电动自行车的前轮组件和电动自行车制造技术

本发明专利技术提出一种电动自行车的前轮组件和具有该电动自行车的前轮组件的电动自行车，所述电动自行车的前轮组件，包括：轮圈；支架，支架设在轮圈内，且支架具有第一轮架、第二轮架和电机安装部，第一轮架、第二轮架和电机安装部的连线构成三角形；第一支撑轮，第一支撑轮可转动地设在第一轮架上，第一支撑轮的外表面与轮圈的内表面紧密接触；第二支撑轮，第二支撑轮可转动地设在第二轮架上，第二支撑轮的外表面与轮圈的内表面紧密接触；电机，电机可转动地设在电机安装部上，电机的外表面与轮圈的内表面紧密接触；电池，电池设在支架上；控制器和开关，控制器设在支架上，控制器分别与电机、电池和开关相连。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种电动自行车的前轮组件和具有该电动自行车的前轮组件的电动自行车。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。因此自行车常常为人们作为代步及休闲锻炼的工具。但是，自行车也有其局限性，当路程比较远，负重较大及上坡时，人作为唯一的动力源就会感到很吃力，这也是现在中国市场上的自行车数量较大但是很多时候的使用率并不高的原因。因此，在此基础上，人们研发出了电动自行车。电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。但是现有电动自行车均为整车一体化设计，人们在拥有普通自行车的同时需再另外购买一台整体电动自行车，这样就无可避免的造成了资源的浪费与环境污染。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电动自行车的前轮组件。本专利技术的另一目的在于提出一种具有该电动自行车的前轮组件的电动自行车。根据本专利技术实施例的电动自行车的前轮组件，包括：轮圈；支架，所述支架设在所述轮圈内，且所述支架具有第一轮架、第二轮架和电机安装部，所述第一轮架、所述第二轮架和所述电机安装部的连线构成三角形；第一支撑轮，所述第一支撑轮可转动地设在所述第一轮架上，所述第一支撑轮的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；第二支撑轮，所述第二支撑轮可转动地设在所述第二轮架上，所述第二支撑轮的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；电机，所述电机可转动地设在所述电机安装部上，所述电机的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；电池，所述电池设在所述支架上；控制器和开关，所述控制器设在所述支架上，所述控制器分别与所述电机、所述电池和所述开关相连。根据本专利技术的一个示例，所述支架包括相对设置的第一板和第二板，所述第一板的前端形成有第一折边，所述第二板的前端形成有与所述第一折边相对应的第二折边，所述第一折边与所述第二折边构造成电池安装部，所述电池安装在所述电池安装部内。根据本专利技术的一个示例，所述第一折边的下端具有第一通孔，所述第二折边的下端具有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔构造成所述电机安装部，所述电机通过螺栓可转动地设在所述电机安装部上。根据本专利技术的一个示例，所述第一折边的上端具有第三折边，所述第二折边的上端具有与所述第三折边相对应的第四折边，所述第三折边上具有第三通孔，所述第四折边上具有与所述第三通孔相对应的第四通孔，所述第三通孔与所述第四通孔构造成所述第一轮架，所述第一支撑轮通过螺栓可转动地设在所述第一轮架上。根据本专利技术的一个示例，所述第一板的后端具有第五折边，所述第二板的后端具有第六折边，所述第五折边上具有第五通孔，所述第六折边上具有与所述第五通孔相对应的第六通孔，所述第五通孔与所述第六通孔构造成所述第二轮架，所述第二支撑轮通过螺栓可转动地设在所述第二轮架上。根据本专利技术的一个示例，所述电池安装部与所述第二轮架之间构造成控制器安装部，所述控制器设在所述控制器安装部内。根据本专利技术的一个示例，所述第一板还具有第一中心孔，所述第二板上还具有与所述第一中心孔相对应的第二中心孔。根据本专利技术的一个示例，所述电池为环保型大容量锂电池。根据本专利技术的一个示例，所述的电动自行车的前轮组件还包括免充气实心轮胎，所述免充气实心轮胎设在所述轮圈的外表面上。根据本专利技术实施例的电动自行车，包括上述任一项所述的电动自行车的前轮组件。本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明图1是根据本专利技术的电动自行车的前轮组件的分解示意图；图2是根据本专利技术的电动自行车的前轮组件的组装示意图；图3是根据本专利技术的电动自行车的前轮组件的支架的示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参考附图来详细描述根据本专利技术实施例的电动自行车的前轮组件。如图1至图3所示，根据本专利技术实施例的电动自行车的前轮组件，包括：轮圈100，支架200，第一支撑轮300，第二支撑轮400，电机500，电池600，控制器（未示出）和开关（未示出）。具体而言，支架200设在轮圈100内，且支架200具有第一轮架210、第二轮架220和电机安装部230，第一轮架210、第二轮架220和电机安装部230的连线构成三角形，例如是等边三角形；第一支撑轮300可转动地设在第一轮架210上，第一支撑轮300的外表面与轮圈100的内表面紧密接触；第二支撑轮400可转动地设在第二轮架220上，第二支撑轮400的外表面与轮圈100的内表面紧密接触；电机500可转动地设在电机安装部230上，电机500的外表面与轮圈100的内表面紧密接触；电池600设在支架200上；有利地，电池600可以为环保型大容量锂电池。所述控制器设在所述支架上，所述控制器分别与电机500、电池600和所述开关相连；有利地，所述控制器内部具有保护模块、限速模块、刹车模块及锁死模块等；由此，根据本专利技术实施例的电动自行车的前轮组件，支架200可以通过快拆装置与自行车前叉进行连接固定，所述开关设在自行车的把手上。由于支架200相对于自行车前叉固定，则当电机500转动时，电机500可以驱动轮圈100转动，进而使根据本专利技术实施例的电动自行车行进。根据本专利技术的一个示例，支架200包括相对设置的第一板201和第二板202，第一板201的前端形成有第一折边2011，第二板202的前端形成有与第一折边2011相对应的第二折边2021，第一折边2011与第二折边2021构造成电池安装部，电池600安装在所述电池安装部内。有利地，如图3所示，第一折边2011的折弯线与第二折边2021的折弯线均与竖直方向成预定夹角，例如，所述预定夹角可以是30°～45°，最好是37°，由此，结构合理、成型方便、便于电池600的拆装。根据本专利技术的一个示例，第一折边2011的下端具有第一通孔2012，第二折边2021的下端具有与第一通孔2012相对应的第二通孔2022，第一通孔2012与第二通孔2022构造成电机安装部230，电机500通过螺栓可转动地设在电机安装部230上。根据本专利技术的一个示例，第一折边2011的上端具有第三折边2013，第二折边2021的上端具有与第三折边2013相对应的第四折边2023，第三折边2013上具有第三通孔2014，第四折边2023上具有与第三通孔2014相对应的第四通孔2024，第三通孔2014与第四通孔2024构造成第一轮架210，第一支撑轮300通过螺栓可转动地设在第一轮架210上。根据本专利技术的一个示例，第一板201的后端具有第五折边2015，第二板202的后端具有第六折边2025，第五折边2015上具有第五通孔2016，第六折边2025上具有与第五通孔2016相对应的第六通孔（未示出），第五通孔2016与所述第六通孔构造成第二轮架220，第二支撑轮400通过螺栓可转动地设在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车的前轮组件，其特征在于，包括：轮圈；支架，所述支架设在所述轮圈内，且所述支架具有第一轮架、第二轮架和电机安装部，所述第一轮架、所述第二轮架和所述电机安装部的连线构成三角形；第一支撑轮，所述第一支撑轮可转动地设在所述第一轮架上，所述第一支撑轮的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；第二支撑轮，所述第二支撑轮可转动地设在所述第二轮架上，所述第二支撑轮的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；电机，所述电机可转动地设在所述电机安装部上，所述电机的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；电池，所述电池设在所述支架上；控制器和开关，所述控制器设在所述支架上，所述控制器分别与所述电机、所述电池和所述开关相连。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车的前轮组件，其特征在于，包括：轮圈；支架，所述支架设在所述轮圈内，且所述支架具有第一轮架、第二轮架和电机安装部，所述第一轮架、所述第二轮架和所述电机安装部的连线构成三角形；第一支撑轮，所述第一支撑轮可转动地设在所述第一轮架上，所述第一支撑轮的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；第二支撑轮，所述第二支撑轮可转动地设在所述第二轮架上，所述第二支撑轮的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；电机，所述电机可转动地设在所述电机安装部上，所述电机的外表面与所述轮圈的内表面紧密接触；电池，所述电池设在所述支架上；控制器和开关，所述控制器设在所述支架上，所述控制器分别与所述电机、所述电池和所述开关相连。2.根据权利要求1所述的电动自行车的前轮组件，其特征在于，所述支架包括相对设置的第一板和第二板，所述第一板的前端形成有第一折边，所述第二板的前端形成有与所述第一折边相对应的第二折边，所述第一折边与所述第二折边构造成电池安装部，所述电池安装在所述电池安装部内。3.根据权利要求2所述的电动自行车的前轮组件，其特征在于，所述第一折边的下端具有第一通孔，所述第二折边的下端具有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述第一通孔与所述第二通孔构造成所述电机安装部，所述电机通过螺栓可转动地设在所述电机安装部上。4.根据权利要求2所述的电动自行车的前轮组件，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷岩，邓小邑，徐建，许久远，赵纯，
申请(专利权)人：雷岩，
类型：发明
国别省市：贵州;52