一种集成性机动车前灯结构制造技术

本发明专利技术公开了一种集成性机动车前灯结构，其包括有放电管、底座壳体、位于底座壳体内的嵌入式电源板、嵌入式高压板以及镇流器，所述放电管穿过底座壳体和嵌入式高压板并与镇流器电连接，所述放电管与底座壳体之间设置有卡环，所述卡环靠近底座壳体一侧成型有螺钉孔，所述嵌入式电源板设置有接地线，所述接地线穿设一螺钉并通过该螺钉由下至上可拆卸锁紧于螺钉孔。本发明专利技术的接地线通过螺钉由下至上的锁紧于螺钉孔内，同时将底座壳体与卡环锁紧，当产品组装完成进行检测时，如发现有不良情况则可以通过松开螺钉，让嵌入式电源板、底座壳体与卡环分开，从而对不良品进行更换，无需按照传统方式进行破坏性的拆卸，能够有效降低损失，大大节约生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动车车灯
，具体公开了一种集成性机动车前灯结构。
技术介绍
随着社会经济的不断发展，机动车已经成为了人们日常生活中不可或缺的代步工具。在近十几年的机动车发展进程中，其前大灯结构一般采用氙气放电灯，氙气灯在汽车灯领域也叫HID气体放电式头灯，是用包裹在石英管内的高压氙气替代传统的钨丝，提供更高色温、更聚集的照明。机动车正是利用氙气灯所具有的高强度照明效果，从而提高机动车在使用过程中的实用性。目前的机动车前大灯结构主要通过将镇流器、电源板等电子组件设置于一壳体内，该壳体包括有内外壳体，氙气放电灯管与镇流器连接从而达到组装的目的，在现有的结构中，其电源板的接地线一般通过一螺钉安装于内壳体，采用的是由上至下的组装方式，其内壳体向下设置一盲孔，螺钉穿过接地线并拧紧在该盲孔内，螺钉上方即外壳体的表面还固定设置有卡环，用于固定放电灯管，从而形成一密封结构。上述结构的大灯在完成组装后，如发生检测不合格的情况，则需要对壳体进行破坏性的拆解，然后才可以针对不良品进行更换，但已经被破坏的如壳体等只能报废，如此不仅更换工作麻烦，且生产成本一直居高不下，实在不利于社会经济的发展，也大大增加了消费者的负担。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足提供一种更换方便、生产成本较低的集成性机动车前灯结构。为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种集成性机动车前灯结构，包括有放电管、底座壳体、位于底座壳体内的嵌入式电源板、嵌入式高压板以及镇流器，所述放电管穿过底座壳体和嵌入式高压板并与镇流器电连接，所述镇流器分别与嵌入式电源板和嵌入式高压板电连接，所述放电管与底座壳体之间设置有卡环，所述卡环靠近底座壳体一侧成型有螺钉孔，所述嵌入式电源板设置有接地线，所述接地线穿设一螺钉并通过该螺钉由下至上可拆卸锁紧于螺钉孔。其中，所述卡环包括有上卡环和下卡环，所述底座壳体设置有内壳和外壳，所述螺钉孔设置于下卡环，所述内壳和外壳对应该螺钉孔设置有贯穿孔。其中，所述嵌入式电源板还设置有弹片端子和电源插座端子，所述弹片端子和电源插座端子均呈“L”型，所述弹片端子和电源插座端子贴合固定连接。进一步地，所述弹片端子和电源插座端子均嵌设于该嵌入式电源板。其中，所述嵌入式高压板包括有高压板金属片和变压器，所述高压板金属片设置有800V高压电源端子通孔和23000V高压电源端子固定孔，所述变压器分别对应800V高压电源端子通孔和23000V高压电源端子固定孔设置有800V高压电源端子凸点和23000V高压电源端子凸点；所述高压板金属片还设置有高压输出端。进一步地，所述嵌入式高压板设置有套管，所述放电管穿过该套管与镇流器固定连接。其中，所述镇流器设置有输入端和输出端，所述输入端与嵌入式电源板的弹片端子连接，所述输出端与嵌入式高压板的高压输出端连接。其中，所述内壳为塑胶壳，所述外壳为铝壳，所述外壳包覆于内壳表面，所述嵌入式电源板的弹片端子和所述高压板金属片的高压输出端伸出内壳，所述外壳对应该弹片端子和高压输出端均设置有开口，所述开口匹配设置有可拆卸盖体。进一步地，所述镇流器对应套管端部设置有套管盖板。优选的，所述螺钉孔通过下卡环拉伸成型。本专利技术的有益效果：本专利技术所述的集成性机动车前灯结构，其接地线通过螺钉由下至上的锁紧于螺钉孔内，同时将底座壳体与卡环锁紧，当产品组装完成进行检测时，如发现有不良情况则可以通过松开螺钉，让嵌入式电源板、底座壳体与卡环分开，从而对不良品进行更换，无需按照传统方式进行破坏性的拆卸，能够有效降低损失，大大节约生产成本。附图说明图1为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的结构示意图。图2为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的剖面示意图。图3为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的隐藏了镇流器的部分结构示意图。图4为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的部分分解示意图。图5为本专利技术一种集成性机动车前灯结构隐藏了放电管的部分分解示意图。图6为本专利技术一种集成性机动车前灯结构隐藏了放电管和镇流器的部分分解示意图。图7为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的嵌入式电源板的结构示意图。图8为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的嵌入式高压板的高压板金属片结构示意图。图9为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的嵌入式高压板的变压器结构示意图。图10为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的底座壳体的结构示意图。图11为本专利技术一种集成性机动车前灯结构的底座壳体和卡环的结构示意图。附图标记包括：1——放电管2—底座壳体 21——内壳 22——外壳23——贯穿孔 221——开口 222——可拆卸盖体3——嵌入式电源板 31——接地线 32——弹片端子33——电源插座端子4——嵌入式高压板 41——高压板金属片 42——变压器411——800V高压电源端子通孔 412——23000V高压电源端子固定孔421——800V高压电源端子凸点 422——23000V高压电源端子凸点43——高压输出端5——镇流器 51——输入端 52——输出端53——套管盖板6——卡环 61——螺钉孔 62——上卡环63——下卡环7——螺钉8——套管。具体实施方式以下结合附图对本专利技术进行详细的描述。如图1至图11所示，本专利技术的一种集成性机动车前灯结构，。本专利技术所述的一种集成性机动车前灯结构，包括有放电管1、底座壳体2、位于底座壳体2内的嵌入式电源板3、嵌入式高压板4以及镇流器5，所述放电管1穿过底座壳体2和嵌入式高压板4并与镇流器5电连接，所述镇流器5分别与嵌入式电源板3和嵌入式高压板4电连接，所述放电管1与底座壳体2之间设置有卡环6，所述卡环6靠近底座壳体2一侧成型有螺钉孔61，所述嵌入式电源板3设置有接地线31，所述接地线31穿设一螺钉7并通过该螺钉7由下至上可拆卸锁紧于螺钉孔61。首先，本专利技术的放电管1为氙气灯放电管1，本专利技术的嵌入式电源板3通过接地线31与底座壳体2以及卡环6进行组装，形成一个完整的点火器，本专利技术的嵌入式电源板3的接地线31通过螺钉7由下至上的锁紧于螺钉孔61内，同时将底座壳体2与卡环6锁紧，当产品组装完成进行检测时，如发现有不良情况则可以通过松开螺钉7，让嵌入式电源板3、底座壳体2与卡环6分开，从而对不良品进行更换，无需按照传统方式进行破坏性的拆卸，能够有效降低损失，大大节约生产成本。在本实施例中，所述卡环6包括有上卡环62和下卡环63，所述底座壳体2设置有内壳21和外壳22，所述螺钉孔61设置于下卡环63，所述内壳21和外壳22对应该螺钉孔61设置有贯穿孔23。本实施例的上卡环62、下卡环63与外壳22一体成型，设置于下卡环63的螺钉孔61穿设于内壳21和外壳22的贯穿孔23，所述嵌入式电源板3安装于内壳21的适当位置，当嵌入式电源板3的接地线31与螺钉孔61固定锁紧时，螺钉7能够将内壳21与外壳22一并锁紧，其中，该螺钉孔61为通孔。在本实施例中，所述嵌入式电源板3还设置有弹片端子32和电源插座端子33，所述弹片端子3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种集成性机动车前灯结构，包括有放电管、底座壳体、位于底座壳体内的嵌入式电源板、嵌入式高压板以及镇流器，所述放电管穿过底座壳体和嵌入式高压板并与镇流器电连接，所述镇流器分别与嵌入式电源板和嵌入式高压板电连接，其特征在于：所述放电管与底座壳体之间设置有卡环，所述卡环靠近底座壳体一侧成型有螺钉孔，所述嵌入式电源板设置有接地线，所述接地线穿设一螺钉并通过该螺钉由下至上可拆卸锁紧于螺钉孔。

【技术特征摘要】
1.一种集成性机动车前灯结构，包括有放电管、底座壳体、位于底座壳体内的嵌入式电源板、嵌入式高压板以及镇流器，所述放电管穿过底座壳体和嵌入式高压板并与镇流器电连接，所述镇流器分别与嵌入式电源板和嵌入式高压板电连接，其特征在于：所述放电管与底座壳体之间设置有卡环，所述卡环靠近底座壳体一侧成型有螺钉孔，所述嵌入式电源板设置有接地线，所述接地线穿设一螺钉并通过该螺钉由下至上可拆卸锁紧于螺钉孔。2.根据权利要求1所述的一种集成性机动车前灯结构，其特征在于：所述卡环包括有上卡环和下卡环，所述底座壳体设置有内壳和外壳，所述螺钉孔设置于下卡环，所述内壳和外壳对应该螺钉孔设置有贯穿孔。3.根据权利要求2所述的一种集成性机动车前灯结构，其特征在于：所述嵌入式电源板还设置有弹片端子和电源插座端子，所述弹片端子和电源插座端子均呈“L”型，所述弹片端子和电源插座端子贴合固定连接。4.根据权利要求3所述的一种集成性机动车前灯结构，其特征在于：所述弹片端子和电源插座端子均嵌设于该嵌入式电源板。5.根据权利要求3所述的一种集成性机动车前灯结构，其特征在于：所述嵌入式高压板包括有高压板金属片和变压器，所述高压板金属片...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴富双，
申请(专利权)人：吴富双，
类型：发明
国别省市：广东;44