一种火车卧铺床头加湿方法及其装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种火车卧铺床头加湿方法及其装置，在火车卧铺下铺的铺底空间将水雾化，加热后的热空气吸收水雾得到湿润热空气，湿润热空气由各个卧铺底板布施在卧铺乘客头部上方，对火车车厢环境进行加湿；所述的湿润热空气的相对湿度为40％～70％，湿润热空气的温度为27～28℃。装置采用所述的火车卧铺床头加湿方法对火车车厢环境进行加湿。将来自车厢内的空气通过电加热器预热，超声波震荡出的水雾与温度较高的空气相遇，水雾加快蒸发，水蒸气与空气混合为湿空气后送出，避免了以往加湿器送出的空气携带水珠的问题。对加湿前的水软化处理、紫外线消毒灯杀菌处理，避免了加湿后空气产生白雾、携带细菌的问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及加湿领域，特别涉及一种火车卧铺床头加湿方法及其装置，主要用于对卧铺的乘客头部空间加湿增氧，以解决火车卧铺车厢休息区空气干燥的问题，改善乘客的休息质量。
技术介绍
秋冬季节，室外空气干燥，火车车厢内部也不例外，卧铺车厢的大部分乘客都是长途旅行，在火车内停留的时间较长，但是干燥的车厢环境给许多乘客带来了不适感，影响乘客的休息质量。同时，火车卧铺车厢的电加热器位于相邻卧铺之间的桌子下面，由于桌子对热空气的阻挡作用，使热空气直接扩散到下铺休息区域，下铺乘客休息时，头部直接接触到电加热器带来的热空气，热空气的热量使得液态水大量蒸发，乘客会感到口干舌燥，由此产生的不适感会影响休息质量。许多乘客为了避免电加热器造成的不适感，休息时头部脚部位置互换，使头部远离电加热器，但是车厢走廊嘈杂的声音同样影响休息质量。同时，火车的卧铺车厢空间狭小、拥挤，大型加湿配套设施难以安装使用。因此，充分利用卧铺空间，将加湿装置与卧铺结合在一起，将加湿增氧后的空气均匀的送向人体面部，是解决这一问题的关键。
技术实现思路
针对车厢内干燥的空气影响乘客休息质量的问题，本专利技术的目的在于，提供一种火车卧铺用加湿增氧装置，该装置结构简单、使用方便、能很好
地满足乘客的需求。为了实现上述任务，本专利技术采用如下技术解决方案：一种火车卧铺床头加湿方法，在火车卧铺下铺的铺底空间将水雾化，加热后的热空气吸收水雾得到湿润热空气，湿润热空气由各个卧铺底板布施在卧铺乘客头部上方，对火车车厢环境进行加湿；所述的湿润热空气的相对湿度为40％～70％，湿润热空气的温度为27～28℃。进一步的，水在雾化前将水进行软化处理，热空气加热前进行除菌处理，且往除菌后的热空气内通入负氧离子。一种火车卧铺床头加湿装置，该装置采用所述的火车卧铺床头加湿方法对火车车厢环境进行加湿。具体的，包括在火车卧铺下铺的铺底空间设置的加湿构件、热空气传送构件和空气导出构件，加湿构件产生水雾，热空气传送构件将热空气传送到加湿构件内进行水雾的吸收，然后再由与加湿构件连通的空气导出构件将吸收水雾后的热空气沿高层的卧铺床底布施在低层卧铺床头，对火车车厢环境进行加湿。更具体的，所述的加湿构件为加湿水箱，加湿水箱底部设置超声发生器，水箱侧上部与热空气传送构件连通，加湿水箱顶部连通空气导出构件。还有，所述的热空气传送构件为通气管道，在通气管道上设置空气加热器，通气管道的一端与车厢的空气连通，通气管道的另一端与加湿构件连通。进一步的，在所述的通气管道上设置负离子发生构件，往除菌后的热
空气内通入负氧离子。具体的，所述的空气导出构件包括风动装置、送气软管、消声器和出气口，送气软管一端与加湿构件连通，风动装置设置在连通处，消声器设置在送气软管上，出气口设置在送气软管的另一端且与高层的卧铺床底连通。进一步的，在高层的卧铺床底与出气口连通处设置布施板，布施板上设置多个布施孔。更进一步的，与加湿构件还连通设置加水处理装置，加水处理装置设置在火车车厢的桌板下方；加水处理装置包括加水构件、活化液加注构件、废液回收构件及水处理构件，所述的水处理构件为密封的箱体，密封的箱体内设置水处理层将箱体分成上下两个腔体，密封箱体的上腔体分别与加水构件和活化液加注构件连通，密封箱体的下腔体分别与废液回收构件和加湿构件连通。本专利技术的优点为：1、消除了加湿后空气夹带水珠、细菌、产生白雾的问题：将来自车厢内的空气通过电加热器预热，超声波震荡出的水雾与温度较高的空气相遇，水雾加快蒸发，水蒸气与空气混合为湿空气后送出，避免了以往加湿器送出的空气携带水珠的问题。对加湿前的水软化处理、紫外灯杀菌处理，避免了加湿后空气产生白雾、携带细菌的问题。2、改善乘客的休息质量：布施板送风可以将加湿后的空气均匀的送向乘客头部空间，乘客可以直接呼吸到加湿增氧后的湿空气，从而解决了车厢内部空气干燥给乘客带来的不适感。采用Fluent软件模拟人体头部空间
的流场，使头部周围风速、温度、空气相对湿度均达到舒适条件。3、双效感应，自动运行，节能：为确保加湿对象为人体，采用压力传感器和红外线传感器共同响应，只有在两者共同发出电信号时，加湿装置才开始运行。使用压电材料将人体的压力转化为电能，减少电能的消耗。送风风管贯穿三个床铺，由位于下铺底部的加湿装置统一加湿空气后，分别送往各个床铺。各床铺的送风由出气阀控制。当任一床铺同时发出两个电信号时，加湿增氧装置开始运行，同时该床铺所在的出气阀打开，未同时发出两个电信号所在床铺的出气阀自动关闭，装置只向有人休息的床铺提供加湿增氧的空气。4、能自动调节加湿量、加热量，能自动控制阀门启闭，装置可间歇运行：人体头部附近有湿度传感器，可以探测人体头部附近的空气相对湿度，当相对湿度达到设定值的上限时，感应装置发出电信号，接收到信号的变阻器自动增大阻值，降低超声发生器的振荡频率，降低产湿量；当相对湿度低于设定值的下限时，感应装置发出电信号，接收到信号的变阻器自动减小阻值，增大超声波雾化模块的振荡频率，增加产湿量。从而实现了依据人体需要的装置间歇运行。通过加湿器出气口的温度感应装置来调节电加热器加热量的大小，来调节出风温度。加湿水箱中的水位感应装置可调控进入水箱中的水量，当需要加水时，由水位感应装置控制的电动调节阀开启，加水完成后，电动调节阀关闭。5、巧妙利用车厢构造，利用重力实现加水、软水、水洗再生、排水过程：充分利用车厢卧铺空间，将加水构件和活化再生构件以类似抽屉的形状隐藏在桌子下部，需要注水加湿和活化再生时可通过把手打开装置加注，
加注完成后，加水构件和活化再生构件后的可伸缩弹簧以及进液管的波纹软管可以保证加注箱在加注后很好的恢复原位。将加水构件、活化液加注构件、加湿构件放置于床头不同高度，利用高差、在重力作用下实现加注、软水、活化再生过程，省去了水泵所需的电能，简化装置。6、充分利用卧铺空间、不影响美观：卧铺车厢空间有限，将加湿装置与卧铺紧密结合，并采用布施板送风可以降低送风道的高度，不占用乘客的休息空间。充分利用卧铺车厢空间，将加湿部分主体放置于下铺的底部，注水、软水等装置放置于车厢桌子的底部。附图说明图1是本专利技术的火车卧铺床头加湿装置结构示意图；图2是加水构件的结构示意图；图3是本专利技术的装置使用原理图；图4是布施板的结构示意图；图5是布施板的尺寸示意图；图6是卧铺床上压力传感器布置位置示意图；图7是Fluent软件模拟的布施板侧视的速度场分布(风口风速为1.5m/s)；图8是Fluent软件模拟的布施板侧视的速度场分布(风口风速为2m/s)；图9是Fluent软件模拟的布施板侧视的温度场分布(送风温度为27℃)；图10是Fluent软件模拟的布施板侧视的温度场分布(送风温度为28℃)；图11是Fluent软件模拟的布施板侧视的空气相对湿度分布(送风温
度为27℃、风速1.5m/s)；图12是Fluent软件模拟的布施板侧视的空气相对湿度分布(送风温度为28℃、风速1.5m/s)；图中的标号为：1-铺间隔板、2-第一卧铺床、21-布施板、211-布施孔、212-湿度传感器、213-红外线传感器、22-压电材料层、3-第二卧铺床、31-压力传感器布置点、4-加湿构件、41-本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火车卧铺床头加湿方法，其特征在于，在火车卧铺下铺的铺底空间将水雾化，加热后的热空气吸收水雾得到湿润热空气，湿润热空气由各个卧铺底板布施在卧铺乘客头部上方，对火车车厢环境进行加湿；所述的湿润热空气的相对湿度为40％～70％，湿润热空气的温度为27～28℃。

【技术特征摘要】
1.一种火车卧铺床头加湿方法，其特征在于，在火车卧铺下铺的铺底空间将水雾化，加热后的热空气吸收水雾得到湿润热空气，湿润热空气由各个卧铺底板布施在卧铺乘客头部上方，对火车车厢环境进行加湿；所述的湿润热空气的相对湿度为40％～70％，湿润热空气的温度为27～28℃。2.如权利要求1所述的火车卧铺床头加湿方法，其特征在于，水在雾化前将水进行软化处理，热空气加热前进行除菌处理，且往除菌后的热空气内通入负氧离子。3.一种火车卧铺床头加湿装置，其特征在于，该装置采用权利要求1或2所述的火车卧铺床头加湿方法对火车车厢环境进行加湿。4.如权利要求3所述的火车卧铺床头加湿装置，其特征在于，包括在火车卧铺下铺的铺底空间设置的加湿构件(4)、热空气传送构件(5)和空气导出构件(6)，加湿构件(4)产生水雾，热空气传送构件(5)将热空气传送到加湿构件(4)内进行水雾的吸收，然后再由与加湿构件(4)连通的空气导出构件(6)将吸收水雾后的热空气沿高层的卧铺床底布施在低层卧铺床头，对火车车厢环境进行加湿。5.如权利要求3所述的火车卧铺床头加湿装置，其特征在于，所述的加湿构件(4)为加湿水箱，加湿水箱底部设置超声发生器(42)，水箱侧上部与热空气传送构件(5)连通，加湿水箱顶部连通空气导出构件(6)。6.如权利要求4或5所述的火车卧铺床头加湿装置，其特征在于，所述的热空气传送构件(5)为通气管道，在通气...

【专利技术属性】
技术研发人员：王莹莹，姜超，刘艳峰，王登甲，
申请(专利权)人：西安建筑科技大学，
类型：发明
国别省市：陕西;61