液压延迟比例分配联动系统技术方案

本发明专利技术涉及液压制动技术领域，尤其是涉及一种液压延迟比例分配联动系统。该系统包括：比例调节机构、延迟机构和阀体；阀体内设置有输入通道、第一输出通道和第二输出通道；第二输出通道的进口端和第一输出通道均与输入通道连通；比例调节机构设置在第一输出通道内，以调整第一输出通道的输出的液压压力与第二输出通道的液压压力比；延迟机构设置在第二输出通道内，以延迟第二输出通道的液压压力的输出。利用延迟机构延缓第二输出通道的输出的液压压力的输出，使第一输出通道的先输出液压压力，再利用比例调节机构调节第一输出通道的输出液压压力与第二输出通道的输出液压压力的比。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制动机械
，尤其是涉及一种液压延迟比例分配联动系统。
技术介绍
制动系统在机械领域应用非常广泛，以摩托车为例，摩托车是由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。而制动系统时摩托车必不可少的部件之一。当使用者在使用制动系统制动摩托车时，特别是在紧急的情况下，都会采用单独使用前刹车或者后刹车，这样，使得刹车效果差，也容易给驾驶者带来危险，故而人们设计了刹车联动装置。现有技术中的联动刹车装置(CN2513892Y)包括本体，在本体的轴向设置工作腔，该工作腔一端连通于刹车后启动泵，另一端连通于前、后刹车泵，该工作腔内设置活塞组件及与其相配合的复位弹簧，活塞组件由主动活塞及从动活塞组成，主动活塞通过液压通道连通于刹车前启动泵。从而实现摩托车的前后联动制动。但是，现有技术中的联动刹车装置使得前后刹车同时制动，在高速运行下，很容易使高速运行的摩托车发生甩尾、侧滑或者翻车等危险事故。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供液压延迟比例分配联动系统，以解决现有技术中存在的在危险的情况或高速运行的情况下，由于前后制动动力比例不协调，很容易使高速运行的摩托车发生甩尾等危险事故的技术问题。本专利技术提供的一种液压延迟比例分配联动系统，包括：比例调节机构、延迟机构和阀体；阀体内设置有后刹输入通道、第一输出通道和第二输出通道；第二输出通道的进口端和第一输出通道均与后刹输入通道连通；比例调节机构设置在第一输出通道内，以调整第一输出通道的输出的液压压力与第二输出通道的液压压力比；延迟机构设置在第二输出通道内，以延迟第二输出通道的液压压力的输出。进一步地，延迟机构包括延迟活塞部和延迟弹簧；延迟活塞部和延迟弹簧设置在第二输出通道内；延迟弹簧用于使延迟活塞部具有向后刹输入通道运动的趋势，以使延迟活塞部将第二输出通道的进口端封闭。进一步地，延迟活塞部包括延迟活塞杆、延迟活塞头、延迟密封圈和延迟活塞回位弹簧；延迟活塞头设置在延迟活塞杆的一端；延迟密封圈套设在延迟活塞杆上，且延迟密封圈分别与延迟活塞杆和第二输出通道的侧壁之间具有间隔，第二输出通道的进口端设置有环形凸台；延迟弹簧套设在延迟活塞杆上，其一端与延迟密封圈抵接，另一端与第二输出通道连接，以将延迟密封圈抵接在环形凸台上；延迟活塞回位弹簧设置在延迟活塞杆的另一端，以使活塞头与延迟密封圈之间具有间隔；延迟弹簧的弹力大于延迟活塞回位弹簧的弹力。进一步地，比例调节机构包括比例活塞杆、比例活塞头和比例弹簧；第一输出通道的输出端设置有比例密封圈；比例活塞部和比例弹簧设置有在第一输出通道内；比例密封圈内穿设有比例活塞杆；比例活塞杆靠近第一输出通道的输出端的一端设置有比例活塞头；比例弹簧用于使比例活塞头具有向第一输出通道的输出端运动的趋势，以使活塞头与比例密封圈具有间隔。进一步地，比例活塞杆上设置有环形挡块，且环形挡块与比例活塞头位于比例密封圈的两侧；比例弹簧的一端与环形挡块抵接，另一端与后输入通道连接；当比例弹簧处于初始状态时，环形挡块和比例活塞头均与比例密封圈具有间隔。进一步地，比例弹簧的弹力小于延迟弹簧的弹力；和/或，第一输出通道内设置有比例弹簧座，比例弹簧座上设置容置比例活塞杆的第一滑槽；比例弹簧的一端与比例弹簧座抵接，另一端与环形挡块抵接。进一步地，第二输出通道的输出液压压力和第一输出通道的输出液压压力比为6～7:4～5。进一步地，第二输出通道内设置有延迟弹簧座；延迟弹簧座上设置有用于容置延迟活塞杆的第二滑槽；延迟活塞回位弹簧的一端与第二滑槽的底部抵接，另一端与延迟活塞杆抵接；延迟弹簧的一端与延迟弹簧座抵接，另一端与延迟密封圈抵接。进一步地，输入通道的进口端设置有第一连接口；第一连接口的内壁上设置有第一内螺纹，用于与第一液压输入设备的管道连接；第一输出通道的输出口端设置有第二连接口；第二连接口的内壁上设置有第二内螺纹，用于与第一液压执行机构的管道连接；第二输出通道的输出口设置在其侧壁上；阀体上设置有与第二输出通道的输出口连通的第三连接口；第三连接口的内壁上设置有第三内螺纹，用于与第二液压执行机构的管道连接。本专利技术提供的液压延迟比例分配联动系统，在第一输出通道内设置有比例调节机构，在第二输出通道内设置有延迟机构。本专利技术提供的液压延迟比例分配联动系统可以应用在摩托车、汽车或者其他需要先后制动、比例制动的机械中。在使用者在使用本专利技术的液压延迟比例分配联动系统对摩托车进行制动时，利用延迟机构延缓第二输出通道的输出的制动动力的输出，使第一输出通道的先输出液压压力，再利用比例调节机构调节后刹车制动动力与前刹车制动动力的比，使得高速运动的摩托车能够较为平稳、较为快速的制动，提升了制动减速度，缩短制动距离，降低了高速运行摩托车在制动时发生甩尾、侧滑或者翻车的概率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的液压延迟比例分配联动系统的立体图；图2为图1所述的液压延迟比例分配联动系统的剖视图。附图标记：1-阀体； 2-输入通道； 3-第一输出通道；4-第二输出通道 5-比例活塞头； 6-比例活塞杆；7-比例弹簧； 8-比例密封圈； 9-环形挡块；10-比例弹簧座； 11-第二连接口； 12-第一连接口；13-延迟活塞头； 14-延迟密封圈； 15-延迟弹簧；16-延迟活塞杆； 17-延迟活塞回位弹簧； 18-延迟弹簧座。19-比例堵盖； 20-比例堵盖密封圈； 21-第一O型圈；22-第一孔用钢丝挡圈； 23-第一防尘堵盖； 24-延迟堵盖；25-延迟堵盖密封圈； 26-第二O型圈； 27-第二孔用当时挡圈；28-第二防尘堵盖； 29-延迟密封圈垫圈； 30-第二输出通道的输出口。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压延迟比例分配联动系统，其特征在于，包括：比例调节机构、延迟机构和阀体；所述阀体内设置有输入通道、第一输出通道和第二输出通道；所述第二输出通道的进口端和所述第一输出通道均与所述输入通道连通；所述比例调节机构设置在所述第一输出通道内，以调整所述第一输出通道的输出的液压压力与所述第二输出通道的液压压力比；所述延迟机构设置在所述第二输出通道内，以延迟所述第二输出通道的液压压力的输出。

【技术特征摘要】
1.一种液压延迟比例分配联动系统，其特征在于，包括：比例调节机构、延迟机构和阀体；所述阀体内设置有输入通道、第一输出通道和第二输出通道；所述第二输出通道的进口端和所述第一输出通道均与所述输入通道连通；所述比例调节机构设置在所述第一输出通道内，以调整所述第一输出通道的输出的液压压力与所述第二输出通道的液压压力比；所述延迟机构设置在所述第二输出通道内，以延迟所述第二输出通道的液压压力的输出。2.根据权利要求1所述的液压延迟比例分配联动系统，其特征在于，所述延迟机构包括延迟活塞部和延迟弹簧；所述延迟活塞部和所述延迟弹簧设置在所述第二输出通道内；所述延迟弹簧用于使所述延迟活塞部具有向所述输入通道运动的趋势，以使所述延迟活塞部将所述第二输出通道的进口端封闭。3.根据权利要求2所述的液压延迟比例分配联动系统，其特征在于，所述延迟活塞部包括延迟活塞杆、延迟活塞头、延迟密封圈和延迟活塞回位弹簧；所述延迟活塞头设置在所述延迟活塞杆的一端；所述延迟密封圈套设在所述延迟活塞杆上，且所述延迟密封圈分别与所述延迟活塞杆和所述第二输出通道的侧壁之间具有间隔，所述第二输出通道的进口端设置有环形凸台；所述延迟弹簧套设在所述延迟活塞杆上，其一端与所述延迟密封圈抵接，另一端与第二输出通道连接，以将延迟密封圈抵接在所述环形凸台上；所述延迟活塞回位弹簧设置在所述延迟活塞杆的另一端，以使所述活塞头与所述延迟密封圈之间具有间隔；所述延迟弹簧的弹力大于所述延迟活塞回位弹簧的弹力。4.根据权利要求2所述的液压延迟比例分配联动系统，其特征在于，所述比例调节机构包括比例活塞杆、比例活塞头和比例弹簧；所述第一输出通道的输出端设置有比例密封圈；所述比例活塞部和所述比例弹簧设置有在所述第一输出通道内；所述比例密封圈内穿设有比例活塞杆；所述比例活塞杆靠近所述第一输出通道的输出端的一端设置有比例活塞头；所述比例弹簧用于使所述比例活塞头具有...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙召全，胡瑞东，文华兵，
申请(专利权)人：湖北航特科技有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42