【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机零部件试验
，尤其是涉及一种能施加侧向力的活塞机械疲劳试验装置。
技术介绍
活塞是构成发动机燃烧室的关键构件之一，承受机械载荷和热载荷的共同作用。随着发动机功率密度的不断提高，导致的活塞机械负荷和热负荷问题日益突出。由气体力为主导引起的活塞销孔处的机械疲劳失效及侧向力引起的活塞裙部失效是活塞主要的失效模式。在产品批量生产前期，基于部件试验台进行零部件的疲劳可靠性试验对于产品研制来说至关重要。现有的试验方法未能模拟活塞工作时受的侧压力，并随着发动机强化程度的提高，气体爆发压力越来越高，活塞裙失效的问题不断暴露，而传统的试验装置不能模拟整机情况下活塞的裙部所受侧向力，这给活塞部件机械疲劳结果的评价带来了难题。因此，设计一种能够考虑活塞侧压力，来模拟活塞工作时的真实受力的装置是非常有必要的。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种能施加侧向力的活塞机械疲劳试验装置，能够更准确地模拟活塞受力的疲劳试验装置。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：一种能施加侧向力的活塞机械疲劳试验装置，包括顶板、支撑体、活塞
销、螺栓、底座、密封圈、非标连杆和连杆底座，所述顶板和底座分别安装在支撑体的上下两端，并通过螺栓固定；所述顶板的中心设有顶板液压油腔入口，底座内设有底座液压油腔入口；所述顶板和底座与支撑体的接触面之间均通过密封圈进行密封；所述连杆底座设置在支撑体内底座上表面，所述非标连杆的一端与连杆底座上的销孔采用活塞销进行铰接，所述非标连杆的另一端设有用来通过活塞销连接活塞试验件的销孔；所述连杆底座上的销孔中心所在竖...
【技术保护点】
一种能施加侧向力的活塞机械疲劳试验装置，其特征在于：包括顶板(1)、支撑体(2)、活塞销(3)、螺栓(4)、底座(5)、密封圈(6)、非标连杆(8)和连杆底座(9)，所述顶板(1)和底座(5)分别安装在支撑体(2)的上下两端，并通过螺栓(4)固定；所述顶板(1)的中心设有顶板液压油腔入口(10)，底座(5)内设有底座液压油腔入口(13)；所述顶板(1)和底座5与支撑体(2)的接触面之间均通过密封圈(6)进行密封；所述连杆底座(9)设置在支撑体(2)内底座(5)上表面，所述非标连杆(8)的一端与连杆底座(9)上的销孔采用活塞销(3)进行铰接，所述非标连杆(8)的另一端设有用来通过活塞销(3)连接活塞试验件的销孔；所述连杆底座(9)上的销孔中心所在竖直线与支撑体(2)竖直中心线之间的距离为l1，使得非标连杆(8)与竖直方向存在一定的夹角α，该夹角α由待测发动机爆发工况时的曲轴转角β确定，计算方式如下：其中L为待测试发动机的连杆长度，R为待测试发动机的曲柄半径；l2为非标连杆(8)的长度，l1与l2长度可通过α来调整，其关系为：sinα＝l2/l1。
【技术特征摘要】
1.一种能施加侧向力的活塞机械疲劳试验装置，其特征在于：包括顶板(1)、支撑体(2)、活塞销(3)、螺栓(4)、底座(5)、密封圈(6)、非标连杆(8)和连杆底座(9)，所述顶板(1)和底座(5)分别安装在支撑体(2)的上下两端，并通过螺栓(4)固定；所述顶板(1)的中心设有顶板液压油腔入口(10)，底座(5)内设有底座液压油腔入口(13)；所述顶板(1)和底座5与支撑体(2)的接触面之间均通过密封圈(6)进行密封；所述连杆底座(9)设置在支撑体(2)内底座(5)上表面，所述非标连杆(8)的一端与连杆底座(9)上的销孔采用活塞销(3)进行铰接，所述非标连杆(8)的另一端设有用来通过活塞销(3)连接活塞...
【专利技术属性】
技术研发人员：张丽强，侯晔星，狄建兵，阎玮，王晓滕，王昊，
申请(专利权)人：中国北方发动机研究所天津，
类型：发明
国别省市：天津;12
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