LED交通信号灯故障反馈系统技术方案

本发明专利技术涉及一种LED交通信号灯故障反馈系统，所述反馈系统位于当前交通路口，包括信号采集设备、电力线调制设备、电力线发送设备和LED三色灯设备，信号采集设备与LED三色灯设备连接，用于采集LED三色灯设备的各个运行参数，电力线调制设备分别与信号采集设备和电力线发送设备连接，用于将各个运行参数进行电力线载波调制后通过电力线发送设备发送到市电线路上。通过本发明专利技术，能够采用电力线载波方式实时反馈LED交通信号灯的故障信息。

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是申请号为2016102461675、申请日为2016年4月20日、专利技术名称为“LED交通信号灯故障反馈系统”的专利的分案申请。
本专利技术涉及LED灯领域，尤其涉及一种LED交通信号灯故障反馈系统。
技术介绍
相比较由白炽灯或金属卤钨灯为发光源的传统交通信号灯来说，LED交通信号灯具有许多优点。首先，LED交通信号灯可靠性好，寿命长，已经有实践证明，很多LED信号灯的寿命已经大大超过了5年，却没有损坏，另外，LED信号灯还有一个非常突出的优点就是回应时间快，从而能够大大减少在应用中发性交事故的概率。其次，LED交通信号灯具有单色光和发散角的特性，因为LED所散出来的本身就是单色光，所以，在使用中不需要用色片作用去重新生成红、黄、绿等不同颜色，另外，由于LED所散发出来的光是呈现一定的方向性的，具有特定的发散角，所以，在应用中就避免了以往采用非球面的反光镜的做法。最后，LED信号灯具备冷光源、能耗低的优势。然而现有的LED交通信号灯还存在以下弊端：首先，缺乏黄灯显示倒计时机制和黄灯显示剩余时间能够通行车辆数量的确定机制，无法为车辆驾驶员提供足够多的信息实现预警功能，从而导致车辆驾驶员在做出闯黄灯决定后，事实上发生了闯红灯的违章行为；其次，缺乏无线充电技术，无法为LED交通信号灯的供电提供有力保障；最后，现有的LED交通信号灯结构过于简单，需要增加一些辅助设备以提高其智能化水平。因此，对于需要反馈交通信号灯故障类型的应用场合，需要一种新的
交通信号灯的设计方案，能够同时解决上述弊端，为需要的交通信号灯的车辆和行人提供更多的辅助信息，增强交通信号灯的可靠性和智能化水准，使其更好地服务于城市建设，同时，能够有效反馈各种信号灯故障，便于有关管理部门快速反应。
技术实现思路
为了解决上述问题，本专利技术提供了一种LED交通信号灯故障反馈系统，在进行信号故障反馈的同时，改造现有技术中的信号灯设计方案，提供了黄灯显示倒计时机制和黄灯显示剩余时间能够通行车辆数量的确定机制，为车辆驾驶员提供足够多的预警信息，有效避免闯红灯的违章行为发生，另外，建立了无线充电机制，为LED交通信号灯的供电提供有力保障，更为关键的是，对现有的LED交通信号灯增加一些必要的辅助设备。根据本专利技术的一方面，提供了一种LED交通信号灯故障反馈系统，所述反馈系统位于当前交通路口，包括信号采集设备、电力线调制设备、电力线发送设备和LED三色灯设备，信号采集设备与LED三色灯设备连接，用于采集LED三色灯设备的各个运行参数，电力线调制设备分别与信号采集设备和电力线发送设备连接，用于将各个运行参数进行电力线载波调制后通过电力线发送设备发送到市电线路上。更具体地，在所述LED交通信号灯故障反馈系统中，包括：信号采集设备，用于采集LED三色灯设备、黄灯倒计时指示设备和行人通行指示灯设备的各个运行参数；电力线调制设备，与信号采集设备连接，用于对各个运行参数进行电力线载波调制；电力线发送设备，与电力线调制设备连接并接入市电线路，用于通过市电线路将经过电力线载波调制后的各个运行参数发送到交通信号灯管理中心；电力检测设备，与电源供应设备的电压转换电路连接，用于检测电压转换电路提供的电压是否符合预设电压，当电压转换电路提供的电压低于预设电压时，发出电量不足信号；定位设备，用于在接收到定位启动信号时，自动寻找附近的LED交通信号灯；自动通信设备，与定位设备连接，用于在寻找到附近的LED交通信号灯后，向其发送握手信号以建立与其之间的通信链路，并在完成与附近的LED交通信号灯的通信链路建立操作后，发出链路建立完成信号；自动充电设备，
用于在接收到链路建立完成信号时，接收附近的LED交通信号灯对其的无线充电，并在充电完成后替换电源供应设备以进行电力供应；RS485串行通信接口，用于实现飞思卡尔MC9S12芯片与远端中央控制设备之间的RS485通信；飞思卡尔MC9S12芯片，分别与电力检测设备、定位设备、自动通信设备、自动充电设备和RS485串行通信接口连接，用于在接收到电量不足信号后，启动定位设备、自动通信设备和自动充电设备，将电量不足信号通过RS485串行通信接口发送给远端中央控制设备，并将定位启动信号发送给定位设备，还用于在接收到链路建立完成信号后，通过RS485串行通信接口向远端中央控制设备发送无线充电启动信号，以启动定位设备寻找到的附近的LED交通信号灯的无线充电操作；车辆通行时间检测设备，用于检测并输出车辆通过当前交通路口所需的平均时间，包括：计时单元，用于提供并输出计时信号；超声波发送单元，位于当前交通路口的正上方，用于向当前交通路口地面发射超声波信号；超声波接收单元，与超声波发送单元一起位于当前交通路口的正上方，用于接收反射的超声波信号；检测控制单元，分别与计时单元、目标识别单元、超声波发送单元和超声波接收单元连接，用于基于发射超声波信号和接收反射的超声波信号之间的时间间隔是否发生变化，确定是否发出目标存在信号，还用于基于每一辆通过当前交通路口的车辆的通行时间确定车辆通过当前交通路口所需的平均时间；目标识别单元，位于当前交通路口的正上方并位于超声波发送单元之后，距离超声波发送单元的径向长度为10毫米，分别与检测控制单元和计时单元连接，用于在接收到目标存在信号后，基于图像识别方式确定通过当前交通路口的目标是否为车辆，以将车辆目标信号或非车辆目标信号发送给检测控制单元，同时计算车辆车头经过当前交通路口预设基线和车辆车尾经过当前交通路口预设基线之间的时间间隔，以作为车辆的通行时间发送给检测控制单元，其中，当前交通路口预设基线在当前交通路口地面上，径向位置在目标识别单元之后，距离目标识别单元的径向长度为30毫米；剩余通行车辆数量指示设备，用于与车辆通行时间检测设备连接以接收车辆通过当前交通路口所需的平均时间，与黄灯倒计时指示设备连接以接收其输出的倒计时时间，并基于车辆通过当前交通路口所需的平均时间和倒计时时间确定黄LED主灯或黄LED辅灯在关闭
前还能够通行的车辆数量以作为剩余通行车辆数量显示和输出；LED三色灯设备，包括红LED主灯、黄LED主灯、绿LED主灯、红LED辅灯、黄LED辅灯和绿LED辅灯，红LED辅灯、黄LED辅灯和绿LED辅灯分别作为红LED主灯、黄LED主灯和绿LED主灯的替换灯，以在相应主灯发生故障时替换相应主灯进行显示或关闭操作；黄灯倒计时指示设备，用于在LED三色灯设备中的黄LED主灯或黄LED辅灯显示时，触发对黄LED主灯或黄LED辅灯的显示倒计时操作，并显示对应的倒计时时间；行人通行指示灯设备，包括行人通行允许灯、行人通行切换灯和行人通行禁止灯，行人通行切换灯显示在行人通行允许灯显示前并在行人通行禁止灯关闭后；信号灯控制设备，分别与LED三色灯设备、黄灯倒计时指示设备和行人通行指示灯设备连接，用于同时控制LED三色灯设备、黄灯倒计时指示设备和行人通行指示灯设备的显示操作；LCD显示设备，包括LCD显示屏、显示屏驱动单元和RS232串行通信单元，LCD显示屏集成有触摸屏，显示屏驱动单元与LCD显示屏连接，用于驱动LCD显示屏以实现显示操作或接收触摸屏输入操作，串行通信单元分别与显示屏驱动单元和飞思卡尔MC本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种LED交通信号灯故障反馈系统，所述反馈系统位于当前交通路口，包括信号采集设备、电力线调制设备、电力线发送设备和LED三色灯设备，信号采集设备与LED三色灯设备连接，用于采集LED三色灯设备的各个运行参数，电力线调制设备分别与信号采集设备和电力线发送设备连接，用于将各个运行参数进行电力线载波调制后通过电力线发送设备发送到市电线路上。

【技术特征摘要】
1.一种LED交通信号灯故障反馈系统，所述反馈系统位于当前交通路口，包括信号采集设备、电力线调制设备、电力线发送设备和LED三色灯设备，信号采集设备与LED三色灯设备连接，用于采集LED三色灯设备的各个运行参数，电力线调制设备分别与信号采集设备和电力线发送设备连接，用于将各个运行参数进行电力线载波调制后通过电力线发送设备发送到市电线路上。2.如权利要求1所述的LED交通信号灯故障反馈系统，其特征在于，所述反馈系统包括：信号采集设备，用于采集LED三色灯设备、黄灯倒计时指示设备和行人通行指示灯设备的各个运行参数；电力线调制设备，与信号采集设备连接，用于对各个运行参数进行电力线载波调制；电力线发送设备，与电力线调制设备连接并接入市电线路，用于通过市电线路将经过电力线载波调制后的各个运行参数发送到交通信号灯管理中心；电力检测设备，与电源供应设备的电压转换电路连接，用于检测电压转换电路提供的电压是否符合预设电压，当电压转换电路提供的电压低于预设电压时，发出电量不足信号；定位设备，用于在接收到定位启动信号时，自动寻找附近的LED交通信号灯；自动通信设备，与定位设备连接，用于在寻找到附近的LED交通信号灯后，向其发送握手信号以建立与其之间的通信链路，并在完成与附近的LED交通信号灯的通信链路建立操作后，发出链路建立完成信号；自动充电设备，用于在接收到链路建立完成信号时，接收附近的LED交通信号灯对其的无线充电，并在充电完成后替换电源供应设备以进行电力供应；RS485串行通信接口，用于实现飞思卡尔MC9S12芯片与远端中央控
\t制设备之间的RS485通信；飞思卡尔MC9S12芯片，分别与电力检测设备、定位设备、自动通信设备、自动充电设备和RS485串行通信接口连接，用于在接收到电量不足信号后，启动定位设备、自动通信设备和自动充电设备，将电量不足信号通过RS485串行通信接口发送给远端中央控制设备，并将定位启动信号发送给定位设备，还用于在接收到链路建立完成信号后，通过RS485串行通信接口向远端中央控制设备发送无线充电启动信号，以启动定位设备寻找到的附近的LED交通信号灯的无线充电操作；车辆通行时间检测设备，用于检测并输出车辆通过当前交通路口所需的平均时间，包括：计时单元，用于提供并输出计时信号；超声波发送单元，位于当前交通路口的正上方，用于向当前交通路口地面发射超声波信号；超声波接收单元，与超声波发送单元一起位于当前交通路口的正上方，用于接收反射的超声波信号；检测控制单元，分别与计时单元、目标识别单元、超声波发送单元和超声波接收单元连接，用于基于发射超声波信号和接收反射的超声波信号之间的时间间隔是否发生变化，确定是否发出目标存在信号，还用于基于每一辆通过当前交通路口的车辆的通行时间确定车辆通过当前交通路口所需的平均时间；目标识别单元，位于当前交通路口的正上方并位于超声波发送单元之后，距离超声波发送单元的径向长度为10毫米，分别与检测控制单元和计时单元连接，用于在接收到目标存在信号后，基于图像识别方式确定通过当前交通路口的目标是否为车辆，以将车辆目标信号或非车辆目标信号发送给检测控制单元，同时计算车辆车头经过当前交通路口预设基线和车辆车尾经过当前交通路口预设基线之间的时间...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：石鹏，
类型：发明
国别省市：河北;13