本发明专利技术公开了一种无线智能充电系统，包括地面能量发射模块、车载拾取线圈、功率拾取系统、车载控制模块、有线充电插座、高压配电柜和动力电池，地面能量发射模块与车载拾取线圈通过电磁感应的方式进行连接，车载拾取线圈与功率拾取系统进行电连接，功率拾取系统与动力电池进行电连接，高压配电柜的一端与动力电池进行电连接，高压配电柜的另一端与有线充电插座进行电连接；采用本发明专利技术的无线智能充电系统，可以提高人机互动的水平，实现无线充电的梦想，操作简单，由车载控制模块直接控制整个充电过程，快捷方便，并且实现了泊车到位自动充电的愿景。本发明专利技术通过设置有线充电插座，实现了有线与无线充电兼容的目的，进一步方便了汽车的充电程序。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于纯电动汽车、油电混合动力汽车以及气电混合动力汽车领域，具体涉及一种无线智能充电系统。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规 各项要求的车辆。它使用存储在电池中的电来发动。在驱动汽车时有时使用12或24块电池，有时则需要更多。电动汽车的组成包括 ：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、 完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动汽车的核心，也是区别于内燃机汽车的最大不同点。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动汽车的其他装置基本与内燃机汽车相同。目前，受蓄电池技术制约，纯电动汽车现在还不能满足人们远距离行驶的需求，这就需要给蓄电池充电。但是由于充电时间较长，而且不能随时随地监控充电状态，另外也不能合理利用晚上22:00-7:00 的电网低谷时段，有效降低电网的负荷，另外电网低谷时段用电费用也更低，在这一时段能有效利用电网，而且电压电流比较稳定，不容易对蓄电池造成损伤。现有技术中，采用人工插拔充电枪，通过充电机和车辆之间的通讯实现充电，需要人工操作，无法实现智能操作的，不具有智能操作的优势。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对现有技术的不足，现提供一种能够实现泊车到位，自动识别，车辆自动启动充电过程，开始充电，充电完成后自动关闭，实现充电过程的无线智能充电系统。 为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案为：一种无线智能充电系统，其创新点在于：包括地面能量发射模块、车载拾取线圈、功率拾取系统、车载控制模块、有线充电插座、高压配电柜和动力电池，所述地面能量发射模块与车载拾取线圈通过电磁感应的方式进行连接，所述车载拾取线圈与功率拾取系统进行电连接，所述功率拾取系统与动力电池进行电连接，所述高压配电柜的一端与动力电池进行电连接，所述高压配电柜的另一端与有线充电插座进行电连接；所述地面能量发射模块用于发射高频电磁能，所述车载拾取线圈用于接受地面能量发射模块发射的高频电磁能，并且转换成高频交流电，所述功率拾取系统用于将高频交流电完成交直流转换，并且给车辆输出电池管理系统要求的电压和电流。 进一步的，所述车载控制模块与功率拾取系统通过电连接，所述车载控制模块实现人机互动，用于对整个充电流程进行控制。 进一步的，所述功率拾取系统的一端与动力电池进行电连接，所述功率拾取系统的一端与动力电池间设置有一无线充电继电器；所述功率拾取系统的另一端与动力电池通过电连接，所述功率拾取系统的另一端与动力电池之间还设置有无线充电保险丝和分流器。 进一步的，所述动力电池与高压配电柜一端连接处设置有线充电保险丝，所述动力电池与高压配电柜另一端连接处设置有有线充电继电器。本专利技术的有益效果如下：（1）采用本专利技术的无线智能充电系统，可以极大的提高人机互动的水平，实现无线充电的梦想，在操作上简单简易，由车载控制模块直接控制整个充电过程，快捷方便，并且实现了泊车到位自动充电的愿景。（2）本专利技术通过设置有线充电插座，实现了有线与无线充电兼容的目的，进一步方便了汽车的充电程序。附图说明图1为本专利技术的高压原理结构示意图；图2为本专利技术的功能结构示意图。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。如图1和图2所示，一种无线智能充电系统，包括地面能量发射模块1、车载拾取线圈2、功率拾取系统3、车载控制模块7、有线充电插座4、高压配电柜5和动力电池6，地面能量发射模块1与车载拾取线圈2通过电磁感应的方式进行连接，车载拾取线圈2与功率拾取系统3进行电连接，功率拾取系统3与动力电池6进行电连接，高压配电柜5的一端与动力电池6进行电连接，高压配电柜5的另一端与有线充电插座4进行电连接；本专利技术通过设置有线充电插座4，实现了有线与无线充电兼容的目的，进一步方便了汽车的充电程序。地面能量发射模块1用于发射高频电磁能，车载拾取线圈2用于接受地面能量发射模块1发射的高频电磁能，并且转换成高频交流电，功率拾取系统3用于将高频交流电完成交直流转换，并且给车辆输出电池管理系统8要求的电压和电流。车载控制模块7与功率拾取系统3通过电连接，车载控制模块7实现人机互动，用于对整个充电流程进行控制。 功率拾取系统3的一端与动力电池6进行电连接，功率拾取系统3的一端与动力电池6间设置有一无线充电继电器32；功率拾取系统3的另一端与动力电池6通过电连接，功率拾取系统3的另一端与动力电池6之间还设置有无线充电保险丝31和分流器61。 动力电池6与高压配电柜5一端连接处设置有线充电保险丝51，动力电池6与高压配电柜5另一端连接处设置有有线充电继电器52。采用本专利技术的无线智能充电系统，可以极大的提高人机互动的水平，实现无线充电的梦想，在操作上简单简易，由车载控制模块7直接控制整个充电过程，快捷方便，并且实现了泊车到位自动充电的愿景。工作原理：当车辆接近充电位时，通过车载控制模块7对整个充电流程进行控制，通过地面能量发射模块1的高频电磁能,由车载拾取线圈2接收转换成高频交流电，通过功率拾取系统3完成交直流转换给车辆输出电池管理系统8要求的电压和电流，并加装人机互动系统，对整个充电流程进行控制，完成车辆充电模块和地面充电设施的认证，实现智能充电。上述实施例只是本专利技术的较佳实施例，并不是对本专利技术技术方案的限制，只要是不经过创造性劳动即可在上述实施例的基础上实现的技术方案，均应视为落入本专利技术专利的权利保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无线智能充电系统，其特征在于：包括地面能量发射模块、车载拾取线圈、功率拾取系统、车载控制模块、有线充电插座、高压配电柜和动力电池，所述地面能量发射模块与车载拾取线圈通过电磁感应的方式进行连接，所述车载拾取线圈与功率拾取系统进行电连接，所述功率拾取系统与动力电池进行电连接，所述高压配电柜的一端与动力电池进行电连接，所述高压配电柜的另一端与有线充电插座进行电连接；所述地面能量发射模块用于发射高频电磁能，所述车载拾取线圈用于接受地面能量发射模块发射的高频电磁能，并且转换成高频交流电，所述功率拾取系统用于将高频交流电完成交直流转换，并且给车辆输出电池管理系统要求的电压和电流。
【技术特征摘要】
1.一种无线智能充电系统，其特征在于：包括地面能量发射模块、车载拾取线圈、功率拾取系统、车载控制模块、有线充电插座、高压配电柜和动力电池，所述地面能量发射模块与车载拾取线圈通过电磁感应的方式进行连接，所述车载拾取线圈与功率拾取系统进行电连接，所述功率拾取系统与动力电池进行电连接，所述高压配电柜的一端与动力电池进行电连接，所述高压配电柜的另一端与有线充电插座进行电连接；所述地面能量发射模块用于发射高频电磁能，所述车载拾取线圈用于接受地面能量发射模块发射的高频电磁能，并且转换成高频交流电，所述功率拾取系统用于将高频交流电完成交直流转换，并且给车辆输出电池管理系统要求的电压和电流。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：宋巍巍，张六斤，肇恒飞，
申请(专利权)人：江苏陆地方舟新能源电动汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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