基于环视检测系统AVM的开门预警系统技术方案

本发明专利技术提供一种基于环视检测系统AVM的开门预警系统，所述开门预警系统包括：环视检测系统AVM、制动防抱死系统ABS、以及车身控制器BCM，所述制动防抱死系统ABS、左视摄像头、右视摄像头与所述AVM主机连接，所述AVM主机与车身控制器BCM连接；当车辆停车时，通过环视检测系统AVM的左视摄像头和右视摄像头对车后盲区进行侦测，当后方有行人或车辆运行至预设的警示的距离内时，AVM主机发送预警信号给车身控制器BCM，BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门；当后方行人或车辆离开警示的距离时，红色警示标志会消失，同时解锁车门。本发明专利技术无需增加硬件成本，能有效防止车辆开门碰撞的事故。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及开门预警系统
，尤其涉及基于环视检测系统AVM的开门预警系统。
技术介绍
停车后，驾驶员或乘客往往会忽视看后视镜，常发生后面行进的行人或车辆与突然打开的车门碰撞的情况，现有的车辆对此基本无专门解决方法，主要是靠司机或乘客自己的主观保护意识判断是否立即开车门，往往会导致不必要的事故，尤其易在拥挤的城市和街道发生。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题，在于提供一种基于环视检测系统AVM的开门预警系统，无需增加硬件成本，能有效防止车辆开门碰撞的事故。本专利技术是这样实现的：一种基于环视检测系统AVM的开门预警系统，所述开门预警系统包括：环视检测系统AVM、制动防抱死系统ABS、以及车身控制器BCM，所述环视检测系统AVM包括AVM主机、左视摄像头以及右视摄像头；所述制动防抱死系统ABS、左视摄像头、右视摄像头与所述AVM主机连接，所述AVM主机与车身控制器BCM连接；所述车辆的侧门把手处均设置有一红色警示标志；当车辆停车时，通过环视检测系统AVM的左视摄像头和右视摄像头对车后盲区进行侦测，当后方有行人或车辆运行至预设的警示的距离内时，AVM主机发送预警信号给车身控制器BCM，车身控制器BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门；当后方行人或车辆离开警示的距离时，红色警示标志会消失，同时解锁车门。进一步的，所述左视摄像头安装于车辆的左后视镜上，所述右视摄像头安装于车辆的右后视镜上。进一步的，所述红色警示标志为红色警示灯。进一步的，所述开门预警系统进一步包括：当车辆同时满足以下三个条件时，AVM主机控制左视摄像头和右视摄像头工作，同时侦测后方物体离车身的距离：制动防抱死系统ABS发送的车速信号≤5Km/h；车身控制器BCM发送的四个门为关闭信号；车身控制器BCM发送的中控状态为解锁信号。进一步的，所述车身控制器BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门2～5秒，所述2～5秒内操作人员能通过车辆中控按钮解锁四个侧门。本专利技术具有如下优点：当车辆停车时，通过环视检测系统AVM的左右后视镜上的摄像头对车后盲区进行侦测，当后方有行人或车辆运行至需警示的距离内时，AVM主机就发送预警信号给车身控制模块BCM，BCM就会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四门，此时可通过车辆中控按钮解锁四门。当后方行人或车辆离开报警的距离时，门把手的警示标志就会消失，同时解锁车门。本专利技术在原有车辆配置有AVM系统的基础上，只是单纯变更软件逻辑就可实现此功能，无额外的硬件成本，能有效防止车辆开门碰撞的事故。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。具体实施方式请参阅图1所示，本专利技术一种基于环视检测系统AVM的开门预警系统，所述开门预警系统包括：环视检测系统AVM、制动防抱死系统ABS、以及车身控制器BCM，所述环视检测系统AVM包括AVM主机、左视摄像头以及右视摄像头；所述制动防抱死系统ABS、左视摄像头、右视摄像头与所述AVM主机连接，所述AVM主机与车身控制器BCM连接；所述车辆的侧门把手处均设置有一红色警示标志；当车辆停车时，通过环视检测系统AVM的左视摄像头和右视摄像头对
车后盲区进行侦测，当后方有行人或车辆运行至预设的警示的距离内时，AVM主机发送预警信号给车身控制器BCM，车身控制器BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门；当后方行人或车辆离开警示的距离时，红色警示标志会消失，同时解锁车门。其中，当车辆同时满足以下三个条件时，AVM主机控制左视摄像头和右视摄像头工作，同时侦测后方物体离车身的距离：制动防抱死系统ABS发送的车速信号≤5Km/h；车身控制器BCM发送的四个门为关闭信号；车身控制器BCM发送的中控状态为解锁信号。在本专利技术中，所述左视摄像头安装于车辆的左后视镜上，所述右视摄像头安装于车辆的右后视镜上。通过摄像头抓捕车辆后的物体。所述红色警示标志为红色警示灯。在实际应用中也可以是其它的红色警示标志，只要能提到警示作用即可。在本专利技术中，所述车身控制器BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门2～5秒，所述2～5秒内操作人员能通过车辆中控按钮解锁四个侧门。较佳的为3秒。总之，本专利技术在原有车辆配置有AVM系统的基础上，只是单纯变更软件逻辑就可实现此功能，无额外的硬件成本，能有效防止车辆开门碰撞的事故。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例，凡依本专利技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本专利技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于环视检测系统AVM的开门预警系统，其特征在于：所述开门预警系统包括：环视检测系统AVM、制动防抱死系统ABS、以及车身控制器BCM，所述环视检测系统AVM包括AVM主机、左视摄像头以及右视摄像头；所述制动防抱死系统ABS、左视摄像头、右视摄像头与所述AVM主机连接，所述AVM主机与车身控制器BCM连接；车辆的侧门把手处均设置有一红色警示标志；当车辆停车时，通过环视检测系统AVM的左视摄像头和右视摄像头对车后盲区进行侦测，当后方有行人或车辆运行至预设的警示的距离内时，AVM主机发送预警信号给车身控制器BCM，车身控制器BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门；当后方行人或车辆离开警示的距离时，红色警示标志会消失，同时解锁车门。

【技术特征摘要】
1.一种基于环视检测系统AVM的开门预警系统，其特征在于：所述开门预警系统包括：环视检测系统AVM、制动防抱死系统ABS、以及车身控制器BCM，所述环视检测系统AVM包括AVM主机、左视摄像头以及右视摄像头；所述制动防抱死系统ABS、左视摄像头、右视摄像头与所述AVM主机连接，所述AVM主机与车身控制器BCM连接；车辆的侧门把手处均设置有一红色警示标志；当车辆停车时，通过环视检测系统AVM的左视摄像头和右视摄像头对车后盲区进行侦测，当后方有行人或车辆运行至预设的警示的距离内时，AVM主机发送预警信号给车身控制器BCM，车身控制器BCM会亮起相应一侧门把手处的红色警示标志，同时锁住四个侧门；当后方行人或车辆离开警示的距离时，红色警示标志会消失，同时解锁车门。2.根据权利要求1所述的基于环视检测系统AVM的开门预警系统，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈燕，
申请(专利权)人：东南福建汽车工业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35