一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车制造技术

一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车。本实用新型专利技术为了解决现有技术动作功能单一、仿真性和趣味性不高、结构复杂或机构不完善等缺陷。技术方案要点：特征包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，电驱动器由壳体、一个电机、变速齿轮、偏心轴输出轮、电机轴上的螺杆、可移动的径向变位齿轮构成，径向变位齿轮受螺杆驱动旋转并借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而与驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合，车门开合机构固定着车门并与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构固定着车顶篷及车后盖并与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及儿童玩具，特别是一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车。

技术介绍

目前已有的可遥控开门的电动玩具汽车，有如中国专利第201420329845.0号公开的一种玩具车，结构包括车体、车门组件及开合组件，所述车门组件包括车门、车门控制臂、第一复位弹簧，所述开合组件包括电机、转动轮、控制推件及第二复位弹簧，所述转动轮与电机连接，转动轮上设有凸杆，所述控制推件设有与凸杆相配合的长方形凹槽，所述凸杆套设在长方形凹槽中，所述控制推件上有拨块，所述车门控制臂中部铰接在车体上，车门控制臂一端与车门相连，车门控制臂另一端与所述拨块抵触，所述第一复位弹簧一端与车门控制臂连接、另一端固定在车体上，第二复位弹簧一端与控制推件连接、另一端固定在车体上。这一玩具车存在的缺陷是：动作功能单一，没有可遥控打开车篷的功能，趣味性不高，且结构较复杂。
目前已有的可遥控开篷的电动玩具汽车，有如中国专利第200520066732.7
号公开的一种遥控玩具轿车的敞篷自动开合装置，结构包括装置于车体上的车顶盖及尾箱盖，在尾箱盖下方的车体内装有由电机驱动的减速器，该减速器沿车体横向设有双头输出轴，上述车顶盖由前盖板和后导板构成，其相互间设有弹性铰接机构，上述后导板两侧设有一对带轴孔的摆臂，上述后导板通过摆臂上的轴孔与输出轴相驱接，上述尾箱盖设有供车顶盖导入的槽腔，在尾箱盖后部设有可保持车顶盖与尾箱盖之间始终处于滑动配合的翻盖机构。这一敞篷自动开合装置存在的缺陷是：一是机构不完善或公开不充分，无法实现其所述的敞篷自动开合功能；二是没有可遥控打开车门的功能，趣味性不高。
目前已有的可遥控开篷的电动玩具汽车，还有如中国专利第20102011869
6.5号公开的一种玩具炮车，其在前车轮组之间设有启闭组件，启闭组件包括电机和减速齿轮组，在车体上设有车顶敞篷，车体中部铰接有撑杆，撑杆上端连接车顶敞篷，撑杆下端和启闭组件的输出轴的拨杆通过连动杆连接。通过启闭组件的电机转动而带动车顶敞篷的运动，从而可以使车顶敞篷敞开露出发射器。即是由电机、减速齿轮组、输出轴的拨杆、连动杆、撑杆构成的机构控制车顶敞篷整个上升并后移，从而露出发射器。这一玩具炮车的缺陷是：一是敞篷状态是车顶敞篷始终是被升在车的上方后侧位置，跟现实中的车辆状态有较大区别，所以其仿真性和趣味性不高；二是两侧车门跟车顶敞篷连成一体，车顶敞篷整个上升并后移时，车门也随其上升并后移，也跟现实中的车辆状态有较大区别，也造成其仿真性和趣味性不高。

技术实现思路

为了克服现有可遥控开篷或可遥控开门的电动玩具汽车存在的动作功能单一、跟现实中的汽车形态有较大区别、其仿真性和趣味性不高，且结构较复杂或机构不完善等缺陷，本技术的目的是提供一种改进的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，可以克服现有技术的缺陷。
本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是：包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，其中电驱动器包括壳体和安装在壳体上的一个电机、驱动车门的变速齿轮、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮、驱动车门的偏心轴输出轮、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮、电机轴上螺杆、一个可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，所述径向变位齿轮与所述螺杆啮合、受螺杆驱动旋转，所述径向变位齿轮还借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合二者之间变换，驱动车门的偏心轴输出轮固定在驱动车门的变速齿轮输出轴上，驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮的输出轴上，车门开合机构的控制端固定着车门、其驱动端与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构的控制端分别固定着车顶篷及车后盖、其驱动端与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。
上述技术方案所述径向变位齿轮可以为一双联齿轮，其中一个齿轮与所述螺杆啮合，另一个齿轮与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合。
上述技术方案所述可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，其上下滑槽可以是分别设置在所述电驱动器的壳体内的顶底二面上，径向变位齿轮由其二轴端部滑动且转动配合在所述上下滑槽上。
上述技术方案所述驱动车门的偏心轴输出轮和驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮可以是分别处于电驱动器的壳体外侧顶底二面处。
上述技术方案所述车门开合机构可以由一个滑动配合在车体内的框架式推拉杆、设置在框架式推拉杆前部两边上的二个弹簧拨叉和转动配合车体上的二个车门杠杆件构成，其中任一车门杠杆件均由其控制端与其对应的一个车门固定、其驱动端均与其对应的一个弹簧拨叉作拨动配合，框架式推拉杆后部上有一横向滑槽与所述驱动车门的偏心轴输出轮上的偏心轴头配合。
上述技术方案所述车顶篷及车后盖开合机构可以由一个滑动配合在所述电驱动器的壳体外顶面上的推拉板、设置在推拉板上的弹簧拨叉、滑动配合在车体内的前后滑移控制件、转动配合在车体内的车顶篷转轴、转动配合在车体内的车后盖转轴、转动配合在车体内的锁释杠杆件和车后盖转轴的开盖拉簧构成，其中推拉板由其上的纵向滑槽与所述壳体外顶面上的限位凸钉作纵向滑动配合，推拉板由其上的横向滑槽与所述驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮上的偏心轴头配合，推拉板上的弹簧拨叉与所述前后滑移控制件作拨动配合，所述前后滑移控制件的前部齿条与所述车顶篷转轴上的齿轮啮合、所述前后滑移控制件的后部钩头与所述锁释杠杆件的驱动端配合，所述锁释杠杆件的控制端与所述车后盖转轴作锁释配合。
上述技术方案所述车后盖转轴的开盖拉簧可以是一端挂接在车后盖转轴上的挂钩悬臂上、其另一端挂接在车体上。
上述技术方案所述车后盖转轴上可以设有车后盖连接悬臂，车后盖连接悬臂底侧上设有一个往下的延伸部位，由所述延伸部位与所述锁释杠杆件的控制端作锁释配合。
上述技术方案所述车体可以包括有对应连接的车壳、底盘、车轮、行驶电驱动器和电路板等。
本技术的有益效果：一是一个玩具汽车上既可遥控打开车门，又可遥控打开车篷并把车篷藏入车后盖下，变成敞篷车，所以其趣味性比较高。二是打开车门和打开车篷变成敞篷车的形态与真实汽车仿似，所以其仿真性比较高。三是利用一个电机、一个变速箱以及电机轴上螺杆与径向变位齿轮的驱动配合，便可以对车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构二套机构进行有效变换控制，避免二套机构必须采用二个电机进行分别控制的成本增加，而且变换控制结构特别简单和实用，是申请人的创造性亮点。四是车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构上均设弹簧拨叉进行驱动连接，降低了制造难度，并提高了复杂的驱动连接的动作可靠性。五是车顶篷固定在车顶篷转轴上，通过翻转动作把车顶篷藏入车后盖下，避免了需要把车顶篷做成二段铰接结构和设置车顶篷滑入结构，可以有效简化玩具汽车整体结构，降低了制造成本。六是本技术的玩具汽车具有动作功能多、仿真性和趣味性高、结构简单、性能可靠、价格较低的优点。
以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
图1是本技术一种实施例的打开车门状态立体示意图。
图2是图1关闭车门且打开车后盖、车顶篷打本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是：包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，其中电驱动器包括壳体和安装在壳体上的一个电机、驱动车门的变速齿轮、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮、驱动车门的偏心轴输出轮、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮、电机轴上螺杆、一个可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，所述径向变位齿轮与所述螺杆啮合、受螺杆驱动旋转，所述径向变位齿轮还借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合二者之间变换，驱动车门的偏心轴输出轮固定在驱动车门的变速齿轮输出轴上，驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮的输出轴上，车门开合机构的控制端固定着车门、其驱动端与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构的控制端分别固定着车顶篷及车后盖、其驱动端与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。

【技术特征摘要】
1.一种可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是：包括车体、车门、车后盖、车顶篷、电驱动器、车门开合机构和车顶篷及车后盖开合机构，其中电驱动器包括壳体和安装在壳体上的一个电机、驱动车门的变速齿轮、驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮、驱动车门的偏心轴输出轮、驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮、电机轴上螺杆、一个可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，所述径向变位齿轮与所述螺杆啮合、受螺杆驱动旋转，所述径向变位齿轮还借助所述螺杆的不同转向产生的推力而作不同方向径向移动、从而在与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合二者之间变换，驱动车门的偏心轴输出轮固定在驱动车门的变速齿轮输出轴上，驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮固定在驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮的输出轴上，车门开合机构的控制端固定着车门、其驱动端与驱动车门的偏心轴输出轮配合，车顶篷及车后盖开合机构的控制端分别固定着车顶篷及车后盖、其驱动端与驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮配合。
2.按权利要求1所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述径向变位齿轮为一双联齿轮，其中一个齿轮与所述螺杆啮合，另一个齿轮与所述驱动车门的变速齿轮啮合或者与驱动车顶篷及车后盖的变速齿轮啮合。
3.按权利要求1或2所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述可沿上下滑槽移动的径向变位齿轮，其上下滑槽是分别设置在所述电驱动器的壳体内的顶底二面上，径向变位齿轮由其二轴端部滑动且转动配合在所述上下滑槽上。
4.按权利要求1或2所述的可遥控开门和开篷的电动玩具汽车，其特征是所述驱动车门的偏心轴输出轮和驱动车顶篷及车后盖的偏心轴输出轮是分别处于电驱动器的壳体外侧顶底二面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈尔聪，
申请(专利权)人：汕头市澄海区星烽玩具厂，
类型：新型
国别省市：广东;44