可控制加工变形、节省加工时间的航空发动机机匣的加工方法技术

一种可控制加工变形、节省加工时间的航空发动机机匣的加工方法，其用于五轴联动一体化加工中心，六对环状均匀分布的手柄与外侧压紧机构连接并固定于外侧压紧支撑盘，与之对应六对环状均匀分布的手柄与内侧压紧机构连接并固定于内侧压紧支撑盘，外侧压紧支撑盘和内侧压紧支撑盘各通过六根立柱连接固定于底座上，外侧六根立柱与底座间各有一套底部压紧机构，内侧立柱上端连接一上部盖板。本发明专利技术通过内壁及外壁的夹紧装置和可调节机构，控制航空发动机机匣加工过程中的变形，从而节省航空发动机机匣加工时间，提高加工质量和效率。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
本专利技术涉及一种航空发动机机匣加工的
，具体涉及一种采用五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具，加工航空发动机机匣的方法。 航空发动机机匣加工属于尖端精密设备加工领域，对设备的精度，加工工艺都有很高的要求。现有工艺在加工航空发动机机匣的过程中采用立车、卧车、加工中心等多台机床组成的工艺路线进行加工，该加工工序比较复杂，同时生产效率也极大的降低。同时复杂的加工工序增加生产成本，同时由于整个航空发动机机匣由多个不同立车、卧车、加工中心等多台机床组成的工艺路线，受操作技术人员熟练程度影响，导致航空发动机机匣的成品率下降。 克服以上不足，本专利技术一种五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具，该夹具用于航空发动机机匣加工过程中，利用车铣复合加工中心及五轴联动技术和可调节夹具一次完成加工过程，大幅降低生产成本提高生产效率。 本专利技术所要解决的技术问题是：现有技术设备在加工航空发动机机匣过程中工序复杂，生产效率低下，如何通过设备改进航空发动机机匣的生产设备，提高其生产效率。
技术实现思路
本专利技术所采用的技术方案是：一种采用五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具加工航空发动机机匣的方法，其中，可调夹具用于五轴联动一体化加工中心，可调夹具包括：六对环状均匀分布的手柄与外侧压紧机构连接并固定于外侧压紧支撑盘，与之对应六对环状均匀分布的手柄与内侧压紧机构连接并固定于内侧压紧支撑盘，外侧压紧支撑盘和内侧压紧支撑盘各通过六根立柱连接固定于底座上，外侧六根立柱与底座间各有一套底部压紧机构，内侧立柱上端连接一上部盖板。 一种采用五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具的加工航空发动机机匣的方法，其在加工航空发动机机匣的内侧的时候，将组件内侧压紧机构、内侧压紧机构支撑盘、上部盖板卸除，然后通过外侧压紧机构支撑盘、底座、底部压紧机构，对航空发动机机匣飞零件进行夹紧和定位。 当需要对航空发动机机匣外侧进行加工的时候，将底部压紧机构、立柱、外侧压紧机构支撑盘、外侧压紧机构卸除，通过上部盖板、内侧压紧机构支撑盘、内侧压紧机构对航空发动机机匣飞零件进行夹紧和定位。 本专利技术有益效果：本专利技术通过内壁及外壁的夹紧装置和可调节机构，控制航空发动机机匣加工过程中的变形，从而节省航空发动机机匣加工时间，提高加工质量和效率。附图说明 为使更进一步了解本专利技术的特征和
技术实现思路
，详见本专利技术实施方式，然而所实施方式仅供参考与说明用，并非是对本专利技术加以限制。 图1为本专利技术结构示意图； 图2为本专利技术A-A剖视图； 图中，1-手柄；2-外侧压紧机构；3-内侧压紧机构；4-底座；5-底部压紧机构；6-立柱；7-外侧压紧机构支撑盘；8-内侧压紧机构支撑盘；9-上部盖板。具体实施方式 下面结合具体实施例对本专利技术做详细说明： 如图所示，一种五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具，其用于五轴联动一体化加工中心，六对环状均匀分布的手柄1与外侧压紧机构2连接并固定于外侧压紧支撑盘7，与之对应六对环状均匀分布的手柄1与内侧压紧机构3连接并固定于内侧压紧支撑盘8，外侧压紧支撑盘3和内侧压紧支撑盘8各通过六根立柱6连接固定于底座4上，外侧六根立柱6与底座4间各有一套底部压紧机构5，内侧立柱6上端连接一上部盖板9。 实施例1，一种五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具，其在加工航空发动机机匣的内侧的时候，将组件内侧压紧机构、内侧压紧机构支撑盘、上部盖板卸除，然后通过外侧压紧机构支撑盘、底座、底部压紧机构，对航空发动机机匣飞零件进行夹紧和定位。 实施例2，当需要对航空发动机机匣外侧进行加工的时候，将底部压紧机构、立柱、外侧压紧机构支撑盘、外侧压紧机构卸除，通过上部盖板、内侧压紧机构支撑盘、内侧压紧机构对航空发动机机匣飞零件进行夹紧和定位。 本专利技术通过内壁及外壁的夹紧装置和可调节机构，控制航空发动机机匣加工过程中的变形，从而节省航空发动机机匣加工时间，简化加工工序，提高加工质量和效率。 然而上述仅本专利技术较佳可行的实施例而已，非因此局限本专利技术保护范围，依照上述实施例所作各种变形或套用均在此技术方案保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种采用五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具加工航空发动机机匣的方法，其特征是，所述可调夹具包括：六对环状均匀分布的手柄与外侧压紧机构连接并固定于外侧压紧支撑盘，与之对应六对环状均匀分布的手柄与内侧压紧机构连接并固定于内侧压紧支撑盘，外侧压紧支撑盘和内侧压紧支撑盘各通过六根立柱连接固定于底座上，外侧六根立柱与底座间各有一套底部压紧机构，内侧立柱上端连接一上部盖板；所述加工航空发动机机匣的方法，包括：在加工航空发动机机匣的内侧的时候，将组件内侧压紧机构、内侧压紧机构支撑盘、上部盖板卸除，然后通过外侧压紧机构支撑盘、底座、底部压紧机构，对航空发动机机匣飞零件进行夹紧和定位。

【技术特征摘要】
1.一种采用五轴联动车铣复合加工中心航空发动机机匣加工可调夹具加工航空发动机机匣的方法，其特征是，所述可调夹具包括：六对环状均匀分布的手柄与外侧压紧机构连接并固定于外侧压紧支撑盘，与之对应六对环状均匀分布的手柄与内侧压紧机构连接并固定于内侧压紧支撑盘，外侧压紧支撑盘和内侧压紧支撑盘各通过六根立柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈正峰，吴兴海，
申请(专利权)人：杭州天扬机械有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33