【技术实现步骤摘要】
本专利技术创造涉及汽车内饰材料生产制造领域，具体涉及一种用于汽车内饰材料的自动升降加热系统。
技术介绍
现有用于汽车内饰材料加热的方式有两种：双工位加热自动输送机和平板加热烘箱。双工位加热自动输送机为非接触式烘箱，采用远红外石英加热板在加热烘烤过程中热损失较大，加热板采用远红外石英加热板、功率为400W/块整机有600多块，加热总功率为250KW左右。根据挂表测得8小时用电量为1500度，能耗较高。且因为非接触式烘烤，原材料收缩严重。同时远红外石英加热板易损，故障率与维修成本非常高，影响产品质量。平板加热烘箱为接触式烘箱虽然热损失减小、原材料收缩减小，但需人工上料、人工取料，浪费人工，生产效率也低，且不能做大型产品，人工操作时也有危险。
技术实现思路
本专利技术创造针对现有技术不足，提供一种汽车内饰材料自动升降加热系统，采用式双面加热方式并液压驱动上下加热盘的开启，配合自动搬料机构，大量节省人力物力，提高生产效率，采用该加热系统对材料进行烘烤，不仅减小原材料收缩，提高加热均匀度，还降低能耗，提高加热生产效率，降低设备故障率，极大的提高自动化程度。本专利技术创造采用的技术方案为：汽车内饰材料自动升降加热系统，具有架体和总控系统，架体上设有由总控系统控制的液压机构，加热机构和搬料机构，所述搬料机构与加热机构配合，用于将片料搬入和/或搬出加热机构；所述加热机构具有上、下两块相对设置的加热盘，下加热盘固定安装在架体<...
【技术保护点】
汽车内饰材料自动升降加热系统，具有架体(1)和总控系统，其特征在于，架体(1)上设有由总控系统控制的液压机构，加热机构(3)和搬料机构(4)，所述搬料机构(4)与加热机构(3)配合，用于将片料(2)搬入和/或搬出加热机构(3)；所述加热机构(3)具有上、下两块相对设置的加热盘，下加热盘(32)固定安装在架体(1)上，上加热盘(31)通过液压机构安装在架体(1)上，片料(2)位于上加热盘(31)和下加热盘(32)之间，上加热盘(31)在液压机构的驱动下作相对于下加热盘(32)的升降运动。
【技术特征摘要】
1.汽车内饰材料自动升降加热系统，具有架体(1)和总控系统，其特征在于，架体
(1)上设有由总控系统控制的液压机构，加热机构(3)和搬料机构(4)，所述搬料机构
(4)与加热机构(3)配合，用于将片料(2)搬入和/或搬出加热机构(3)；所述加热机
构(3)具有上、下两块相对设置的加热盘，下加热盘(32)固定安装在架体(1)上，上加
热盘(31)通过液压机构安装在架体(1)上，片料(2)位于上加热盘(31)和下加热盘
(32)之间，上加热盘(31)在液压机构的驱动下作相对于下加热盘(32)的升降运动。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰材料自动升降加热系统，其特征在于，上加热盘
(31)具有由数支电热管(34)，数支电热管(34)上铺设钢板Ⅰ；下加热盘(32)具有由
数支电热管(34)，数支电热管(34)上铺设钢板II，待加热片料(2)位于钢板Ⅰ和钢板
II之间，所述加热管(34)的温度控制由电器控制系统实现。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰材料自动升降加热系统，其特征在于，所述上加热
盘(31)和下加热盘(32)的加热板面积均为2000mm*2000mm；所述上加热盘(31)或下加
热盘(32)上相邻电加热管(34)的间距为90-100mm。
4.根据权利要求2所述的汽车内饰材料自动升降加热系统，其特征在于，上加热盘
(31)从左至右依次上分为7个加热区，所述下加热盘(32)从左至右依次分为与上加热盘
(31)对应的7个加热区，每个加热区内的电加热管(34)均由总控系统控制。
5.根据权利要求1所述的汽车内饰材料自动升降加热系统，其特征在于，所述液压机
构中的液压缸(331)、导向部分及连接组件位于上加热盘(31)上方；具体为，液压缸
(331)设置在架体(1)上控制上加热盘(31)升降，液压缸(331)的两侧分别设有与上
加热盘(31)固定连接的导向齿轴(332)，两个导向齿轴(332)之间设有连接杆
(333)，所述连接杆(333)安装在架体(1)上，连接杆(333)的两端分别设有齿轮
(334)，导向齿轴(332)通过齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：向海波，
申请(专利权)人：沈阳拓普汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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