一种导线密封装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种导线密封装置，属于飞机结构强度试验技术领域。包括：试验导线、密封胶、密封布条、楔形件、凸台管件、密封圈、试验件、平垫圈、弹簧垫圈、螺母及紧固件。试验导线上涂抹密封胶后用密封布条缠绕制成楔形件，楔形件两端直径不同分为大径端和小径端，楔形件的小径端依次穿过凸台管件，凸台管件的螺纹管依次穿过密封圈及试验件，并通过平垫圈、弹簧垫圈及螺母固定在试验件上；楔形件小径端及凸台管件通过紧固件压紧密封，楔形件大径端与凸台管件配合固定压紧。本发明专利技术密封严实，不漏气；结构简单，性能可靠，造价便宜，安装方便；试验件外部因不用涂抹密封胶而干净整洁。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于飞机结构强度试验
，具体涉及一种导线密封装置。
技术介绍
在飞机结构气密载荷试验时，试验导线需从试件内部引出到试件外部，需对试验导线及试件出线位置处进行密封处理后，才能进行试验。目前通常采用制作堵头的方法密封，试验前取多根(通常400余根)长约1米的导线为一组，每根导线两端编制相同的编号，在这组导线的中央位置制作密封的堵头，试验时将堵头安装在试件出线位置并对出线位置密封，最后将堵头两端的导线与试件内外的试验导线连接。该密封方法需将堵头两端导线与试验导线连接，由于试验导线较多，不仅增加了工作量，还增加了试验导线连接出错的几率，导致部分试验数据失真而无法察觉。
技术实现思路
本专利技术的目的是：为了解决上述问题，本专利技术提出了一种导线密封装置，密封严实、操作方便，具有良好的适用性。本专利技术的技术方案是：一种导线密封装置，对飞机气密试验中的实验导线进行密封，包括：密封胶、密封布条、凸台管件、密封圈、试验件、平垫圈、弹簧垫圈、螺母及紧固件；试验导线上涂抹密封胶后用密封布条密实缠绕制作成一楔形件，楔形件两端根据直径不同分为大径端和小径端；凸台管件一端设置有六方螺栓头及圆形凸台，另一端连接有全螺纹的螺纹管；楔形件的小径端穿过螺纹管，螺纹管依次穿过密封圈及试验件，并通过平垫圈、弹簧垫圈及螺母固定在试验件上；楔形件的小径端与螺纹管末端通过紧固件连接密封，楔形件大径端与螺纹管内壁配合压紧。优选地，所述凸台管件为中空的构件，内径两端头倒圆弧，圆弧尺寸为
R5。优选地，所述楔形件大径端外径大于所述凸台管件的内径，且所述楔形件的长度为所述凸台管件长度的2倍。优选地，所述密封圈为圆形橡胶构件，其外径小于所述圆形凸台的外径，厚度为5-6mm。优选地，所述紧固件由采用密封布条制成。本专利技术的技术方案优点是：1)该导线密封装置试验导线密封严实，不漏气；密封效果好。2)该导线密封装置试验导线密封装置结构简单，性能可靠，造价便宜。3)该导线密封装置试验件外面不用涂抹密封胶，试验件周围干净整洁。附图说明图1为本专利技术一种导线密封装置的一优选实施例的结构示意图。图2为图1所示实施例的实验导线示意图。图3为图1所示实施例的密封布条示意图。图4为图1所示实施例的楔形件示意图。图5为图1所示实施例凸台管件示意图。图6为图1所示实施例紧固件示意图。其中，1-实验导线，2-密封胶，3-密封布条，4-楔形件，5-凸台管件，6-密封圈，7-试验件，8-平垫圈，9-弹簧垫圈，10-螺母，11-紧固件，51-六方螺栓头，52-圆形凸台，53-螺纹管。具体实施方式为使本专利技术实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施
例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。下面结合附图对本专利技术的实施例进行详细说明。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术保护范围的限制。如图1所示，本专利技术一种导线密封装置，对飞机气密试验中的导线进行密封，包括：试验导线1、密封胶2、密封布条3、楔形件4、凸台管件5、密封圈6、试验件7、平垫圈8、弹簧垫圈9、螺母10及紧固件11；如图2所示,试验导线1是由测量电缆、通信电缆、影像电缆等组成的一组导线，在飞机结构气密载荷试验时，试验导线需从试件内部引出到试件外部。如图3所示,密封布条3是一种宽度为20mm左右的普通布条，用于制作楔形件4和紧固件11。如图4所示，楔形件4是由试验导线1上涂抹密封胶2后用密封布条3密实缠绕制成的楔形构件，楔形件4两端直径不同可分为大径端和小径端，楔形件4大径端外径大于凸台管件5的内径，楔形件4小径端外径小于凸台管件5的内径，且楔形件4的长度为凸台管件5长度的2倍较佳。楔形件4需要在实验密封时现场制作。如图5所示，凸台管件5为中空的构件，内径两端头倒圆弧，圆弧尺寸为R5最佳，一端设置有六方螺栓头51和圆形凸台52，另一端连接有全螺纹的螺纹管53，用于安装螺母10。如图6所示，紧固件11采用密封布条3现场设计制作，缠绕在楔形件4小径端和螺纹管53上，边缠绕边拉紧楔形件4，对楔形件4小径端和螺纹管53端部进行密封压紧。楔形件4涂抹密封胶2后，小径端依次穿过凸台管件5，凸台管件5的螺纹管53依次穿过密封圈6及试验件7，并通过平垫圈8、弹簧垫圈9及螺母10固定在试验件7上。其中密封圈6为圆形橡胶构件，其外径小于圆形凸台52的外径，厚度为5-6mm密封效果最佳，试验件7是预留有通孔的飞机结构，平垫圈8、弹簧垫圈9、螺母10为标准的通用件，安装于螺纹管53一端，使整个密封装置安装在试验件7上。本专利技术一种导线的密封装置密封严实、不漏气、密封效果好；结构简单、性能可靠、造价便宜；试验件外面不用涂抹密封胶，试验件周围干净整洁。最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种导线密封装置，对飞机气密试验中的实验导线(1)进行密封，其特征在于，包括：密封胶(2)、密封布条(3)、凸台管件(5)、密封圈(6)、试验件(7)、平垫圈(8)、弹簧垫圈(9)、螺母(10)及紧固件(11)；试验导线(1)上涂抹密封胶(2)后用密封布条(3)缠绕制作成一楔形件(4)，楔形件(4)两端根据直径不同分为大径端和小径端；凸台管件(5)一端设置有六方螺栓头(51)及圆形凸台(52)，另一端连接有全螺纹的螺纹管(53)；楔形件(4)的小径端穿过螺纹管(53)，螺纹管(53)依次穿过密封圈(6)及试验件(7)，并通过平垫圈(8)、弹簧垫圈(9)及螺母(10)固定在试验件(7)上；楔形件(4)的小径端与螺纹管(53)末端通过紧固件(11)连接密封，楔形件(4)大径端与螺纹管(53)内壁配合压紧。

【技术特征摘要】
1.一种导线密封装置，对飞机气密试验中的实验导线(1)进行密封，其特征在于，包括：密封胶(2)、密封布条(3)、凸台管件(5)、密封圈(6)、试验件(7)、平垫圈(8)、弹簧垫圈(9)、螺母(10)及紧固件(11)；试验导线(1)上涂抹密封胶(2)后用密封布条(3)缠绕制作成一楔形件(4)，楔形件(4)两端根据直径不同分为大径端和小径端；凸台管件(5)一端设置有六方螺栓头(51)及圆形凸台(52)，另一端连接有全螺纹的螺纹管(53)；楔形件(4)的小径端穿过螺纹管(53)，螺纹管(53)依次穿过密封圈(6)及试验件(7)，并通过平垫圈(8)、弹簧垫圈(9)及螺母(10)固定在试验件(7)上；楔形件(4)的小径端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：臧伟锋，张侃，张海英，陈安，苏少普，
申请(专利权)人：中国飞机强度研究所，
类型：发明
国别省市：陕西;61