新型无卡箍制动气室制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型无卡箍制动气室，包括壳体、盖体及制动皮膜，其特征在于，所述壳体的上部一体延伸形成一开口向内的U型包槽，所述盖体的下边缘及制动皮膜的下边缘容置于U型包槽内，且所述U型包槽的上缘密封卷压于盖体的下边缘上方。所述U型包槽的上缘与盖体的下边缘上方之间设有密封垫圈。本实用新型专利技术所述的无卡箍制动气室，其省去了卡箍、卡箍螺栓、螺母，降低了制造成本，节约了占用空间，不会对轮辋、减震器支架产生额外的干涉，设计布局较为灵活。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种制动气室，具体涉及一种无需卡箍的制动气室。

技术介绍

制动气室也称分泵，其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。现有的制动气室为卡箍夹紧膜片式，如图1～3所示，其包括有壳体1、盖体2和卡箍3，其中，盖体2通过卡箍3与壳体1相连接，盖体2内壁上贴设有制动皮膜4，制动皮膜4和壳体1之间安装有回位弹簧5，回位弹簧5上设置有推杆6，推杆6一端连接有推盘8、另一端伸出制动气室外，推杆6伸出制动气室的一端连接有连接叉7。但是，现有的制动气室是通过卡箍螺栓31锁紧卡箍3，从而把盖体2与壳体1连接固定，卡箍螺钉31容易与轮辋、减震器支架产生干涉，因此在设计布局时存在局限，同时由于额外制造卡箍、卡箍螺栓、螺母，因而零部件较多，制造成本较大。

技术实现思路

本技术的目的在于针对上述问题不足之处，提供一种无需卡箍的制动气室，其省去了卡箍、卡箍螺栓、螺母，降低了制造成本，且不会对轮辋、减震器支架产生额外的干涉，设计布局较为灵活。
为了达到上述目的，本技术采用以下技术方案：
新型无卡箍制动气室，包括壳体、盖体及制动皮膜，其特征在于，所述壳体的上部一体延伸形成一开口向内的U型包槽，所述盖体的下边缘及制动皮膜的下边缘容置于U型包槽内，且所述U型包槽的上缘密封卷压于盖体的下边缘上方。
作为优选，所述U型包槽的上缘与盖体的下边缘上方之间设有密封垫圈。
进一步，所述壳体为铝镁合金5083壳体；所述盖体为铝镁合金5083盖体；所述壳体与盖体的厚度为2.5mm。
本技术所述的无卡箍制动气室，其省去了卡箍、卡箍螺栓、螺母，降低了制造成本，节约了占用空间，不会对轮辋、减震器支架产生额外的干涉，设计布局较为灵活。
附图说明
图1为现有带卡箍制动气室的仰视图。
图2为现有带卡箍制动气室的侧视图。
图3为图2的A-A剖视图。
图4为本技术所述无卡箍制动气室的仰视图。
图5为本技术所述无卡箍制动气室的侧视图。
图6为图5的B-B剖视图。
图7为本技术所述壳体的上部在准备卷边压紧盖体前端状态示意图。
以下通过附图和具体实施方式对本技术作进一步描述：
具体实施方式
如图4～7所示，本技术所述的新型无卡箍制动气室，包括壳体1、盖体2及制动皮膜4，制动皮膜4和壳体1之间安装有回位弹簧5，回位弹簧5上设置有推杆6，推杆6一端连接有推盘8、另一端伸出制动气室外，推杆6伸出制动气室的一端连接有连接叉7，所述壳体1的上部一体延伸形成一开口向内的U型包槽11，所述盖体2的下边缘及制动皮膜4的下边缘容置于U型包槽11内，且所述U型包槽11的上缘111密封卷压于盖体2的下边缘上方。
作为优选，所述U型包槽11的上缘111与盖体2的下边缘上方之间设有密封垫圈(图中没有画出)。
进一步，所述壳体1的为铝镁合金5083壳体；所述盖体2的为铝镁合金5083盖体；所述壳体1与盖2体的厚度为2.5mm。
本技术所述制动气室的加工具体步骤如下：
1)盖体加工工序：
将厚度为2.5m的5083铝镁合金板材依次进行剪板下料、冲压落料、拉延成型、冲孔、压标记和车边倒角，再进行管接头焊接。
2)壳体加工工序：
将厚度为2.5m的5083铝镁合金板材依次进行剪板下料、冲压落料、拉延成型、冲孔和车边倒角，且在壳体的上部形成外翻上缘12(见图7)，外翻上缘12用于后续卷边加工形成U型包槽11并密封卷压于盖体2的下边缘上方(见图6)。
3)盖体、壳体与推杆、制动皮膜组装工序：
(1)将制动皮膜装在盖体总成上；
(2)将回位弹簧套在推杆总成上；
(3)盖体总成、推杆总成及壳体形成定位(见图7)；
(4)对壳体1的外翻上缘12进行卷边加工，形成U型包槽11并密封卷压于盖体2的下边缘上方(见图6)；
(5)进行密封性试验。
本技术所述的无需卡箍的制动气室，其省去了卡箍、卡箍螺栓、螺母，降低了制造成本，节约了占用空间，不会对轮辋、减震器支架产生额外的干涉，设计布局较为灵活。
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【技术保护点】
新型无卡箍制动气室，包括壳体、盖体及制动皮膜，其特征在于，所述壳体的上部一体延伸形成一开口向内的U型包槽，所述盖体的下边缘及制动皮膜的下边缘容置于U型包槽内，且所述U型包槽的上缘密封卷压于盖体的下边缘上方。

【技术特征摘要】
1.新型无卡箍制动气室，包括壳体、盖体及制动皮膜，其特征在于，所述壳体的上部一体延伸形成一开口向内的U型包槽，所述盖体的下边缘及制动皮膜的下边缘容置于U型包槽内，且所述U型包槽的上缘密封卷压于盖体的下边缘上方。
2.根据权利要求1所述的新型无卡箍制动气室，其特征在于：所述U型包槽的上缘与盖体的下边缘上方之间设...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴志强，刘松灵，张朝学，徐雁超，王伟，
申请(专利权)人：广东富华重工制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44