【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通工程，具体为公交站的更新设置。
技术介绍
城市大力发展公共交通，公交车大增，一个公交站有多条线路，但公交站一般只设一至两个停靠车位，特别是港湾式公交站。当多部公交车同时到站，后面的车要等站内公交车上下乘客后离开才能驶入站内停靠，延误交通时间，增加堵情、能耗及污染。解决一个公交站有多条线路问题，现行主要重新规划，把一个站点分设为两个或两个以上站点，设置多个站点一般要在有条件的道路才能实施，要多占用相应土地、增加建设资金。即使一条路段单向有条件设置两个或多个公交站，但行驶中公交车、社会车辆均不可避免地要多次变道互相占道，使交通不流畅，秩序循环不良。当道路拥挤时，这种变道即成了加塞，就很容易产生拥堵。
公交线路多则公交站乘客多，一是交通高峰期公交站很拥挤；二是乘客不便得知（或看不到）进站车后面公交车特别多部来车的线路名，急于乘车的乘客往往跑到后头查看，是要乘的车或在站外就上车，不是要乘的车则又得退回站台，乘车不方便，安全隐患大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种多线路公交车停靠的公交站，多部公交车一起到站时可同时进站上下乘客，避免等待，节约交通时间，减少堵情；乘客在公交车到站前可得知要乘车的线路名及等车站台的信息，从而使公交站秩序井然，乘客等车上车均方便、安全。
为实现本专利技术的目的，本专利技术公交站的技术方案为：在公交站站台前的车道上现有公交停车位的前头或后头增设公交停车位，一个公交站至少增设至三个公交停车位并编号；在公交停车位右边的人行道上设置等车站台，等车站台对应公...
【技术保护点】
一种可多车停靠同时上下乘客的公交站，其特征在于：在公交站站台前的车道（1）上现有公交停车位的前头或后头增设公交停车位（2），一个公交站至少增设至三个以上公交停车位（2）并编号；在公交停车位（2）右边的人行道上设置等车站台（3），等车站台（3）对应公交停车位（2）公交车停站时上车门的位置设置，并标明与对应的公交停车位（2）相同的编号；建立电子播报网络系统：电子播报网络系统包括传输处理装置和电子播报装置（5）；电子播报装置（5）包括显示屏或播音器（6），或显示屏与播音器（6）兼有；电子播报装置（5）设于公交站，传输处理装置设于公交站的上游；传输处理装置与电子播报装置（5）互相联通，当公交车驶入传输处理装置的范围时，传输处理装置将该公交车的线路名与下游公交站的一个公交停车位（2）的编号对应，并传输到电子播报装置（5）以语音或显示屏播出，提前向乘客告知公交车线路名及等车站台（3）编号的信息。
【技术特征摘要】
1.一种可多车停靠同时上下乘客的公交站，其特征在于：在公交站站台前的车道（1）上现有公交停车位的前头或后头增设公交停车位（2），一个公交站至少增设至三个以上公交停车位（2）并编号；在公交停车位（2）右边的人行道上设置等车站台（3），等车站台（3）对应公交停车位（2）公交车停站时上车门的位置设置，并标明与对应的公交停车位（2）相同的编号；
建立电子播报网络系统：电子播报网络系统包括传输处理装置和电子播报装置（5）；电子播报装置（5）包括显示屏或播音器（6），或显示屏与播音器（6）兼有；电子播报装置（5）设于公交站，传输处理装置设于公交站的上游；传输处理装置与电子播报装置（5...
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