一种铁道线路施工安全防护系统和方法技术方案

本发明专利技术一种铁道线路施工安全防护系统和方法，包括定位系统，通信网络，网络服务器，多个移动终端；所述多个移动终端包括列车上的车载移动终端和铁道线路工作人员的工作移动终端，且均属于同一群组；所述网络服务器识别所述移动终端是否属于同一群组、识别所述移动终端的类型；所述网络服务器对相对距离小于第一距离阈值且相对速度大于第一速度阈值的移动终端发送报警信息；每个所述移动终端从定位系统获取其自身的运动信息，并接收所述网络服务器通过所述通信网络发送的报警信息。本发明专利技术在有列车高速接近时，通过铁路线路工作人员随身携带的移动终端向工作人员及时发送报警信息，提醒工作人员注意避让，有效保障了工作人员的人身安全。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及铁路行业的列车运行控制领域，特别涉及铁道线路施工安全防护领域。
技术介绍
列车运行的安全性对于铁路行业乃至整个国家的国计民生都具有非常重要的意义，因此在铁路行业有严格的安全设计要求，比如采用安全冗余设计以及“故障导向安全”设计原则等。但对于在铁道线路上施工的工作人员，缺少严密的安全防护措施。一般采用临时限速的方法预先通知列车在某段线路上限制速度，但依然发生过列车与施工人员相撞的重大事故(比如国内曾经发生过动车撞倒中铁十六局正在进行移动轨道施工的作业人员，造成18人死亡，9人受伤的重大事故)。因此，如何保障铁道线路工作人员在铁路线路上施工时的人身安全，已经成为铁路行业不能忽视的问题。
技术实现思路
为了在列车运营线路上保障铁道线路工作人员的人身安全，本专利技术提供了一种铁道线路施工安全防护系统和方法。一种铁道线路施工安全防护系统，包括定位系统，通信网络，网络服务器，多个移动终端；所述多个移动终端包括列车上的车载移动终端和铁道线路工作人员的工作移动终端两种类型，且均属于同一群组；所述网络服务器通过所述通信网络接收并存储所述移动终端的编号、群组识别码、类型识别码以及运动信息；所述网络服务器通过所述群组识别码识别所述移动终端是否属于同一群组、通过类型识别码识别所述移动终端的类型；所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的移动终端两两之间的相对距离和相对速度，对相对距离小于第一距离阈值且相对速度大于第一速度阈值的移动终端发送报警信息；每个所述移动终端具有编号、群组识别码、类型识别码，并能从定位系统获取其自身的运动信息；所述移动终端能通过所述通信网络向所述网络服务器发送其自身的编号、群组识别码、类型识别码、运动信息，并接收所述网络服务器通过所述通信网络发送的报警信息。优选地，所述移动终端可以设置有电子地图，所述电子地图显示列车运行的铁路线路、同一群组的车载移动终端和工作移动终端的实时的运动信息；所述运动信息包括位置信息；所述车载移动终端和工作移动终端具有各自不同的辨识标志，所述电子地图通过辨识标志区别车载移动终端和工作移动终端；所述网络服务器将移动终端的类型、运动信息发送给同一群组的其它移动终端：所述移动终端接收所述网络服务器通过通信网络发送的同一群组的其它移动终端的运动信息，并将其自身的类型及运动信息和同一群组的其它移动终端的类型及运动信息显示在其电子地图上。优选地，所述网络服务器上可以设置与所述移动终端同步的电子地图；所述网络服务器将属于同一群组的移动终端的运动信息与所述电子地图上的铁路线路信息进行比较，若工作移动终端与车载移动终端沿电子地图上的铁路线路的相对距离小于所述第一距离阈值且其相对速度大于所述第一速度阈值，则向所述工作移动终端发送报警信息。优选地，所述网络服务器还存储第二距离阈值，所述网络服务器将同一群组内的移动终端两两之间的相对距离与所述第二距离阈值进行比较，在所述相对距离大于所述第二距离阈值时不向相关的两个移动终端发送它们的运动信息。优选地，所述网络服务器实时计算同一群组内两个不同类型的移动终端之间的相对距离和相对速度，对相对距离小于所述第一距离阈值且相对速度大于所述第一速度阈值的工作移动终端发送报警信息。优选地，移动终端的类型是预先设定的，或是通过定位系统返回到移动终端的速度加以确定的。用于上述的铁道线路施工安全防护系统的铁道线路施工安全防护方法，包括如下步骤：S10：司乘人员携带车载移动终端上车，并打开车载移动终端；铁路线路工作人员携带工作移动终端进入铁路线路，并打开工作移动终端；S20：车载移动终端和工作移动终端向定位系统发送请求，所述定位系统将所述移动终端的实时的运动信息发送回相应的移动终端；所述运动信息包括位置信息；S30：所述移动终端通过通信网络向网络服务器发送其编号、群组识别码、类型识别码、及其运动信息；S40：所述网络服务器接收并存储移动终端的编号、群组识别码、类型识别码、及其运动信息；所述网络服务器通过移动终端发送的群组识别码识别所述移动终端是否属于同一群组、通过类型识别码识别所述移动终端的类型；S50：所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的移动终端两两之间的相对距离和相对速度，S60：若某两个移动终端经上述步骤计算得到的相对距离小于第一距离阈值、且经上述步骤得到的相对速度大于第一速度阈值，则所述网络服务器向所述的两个移动终端中的至少一个移动终端发送报警信息。优选地，所述移动终端设置有电子地图，所述电子地图显示列车运行的铁路线路；在步骤S40后还包括步骤S45，S45：移动终端接收所述网络服务器通过通信网络发送的、与所述移动终端属于同一群组的其它移动终端的类型及运动信息，并将其显示在所述移动终端的电子地图上；所述车载移动终端和工作移动终端具有各自不同的辨识标志，所述电子地图通过辨识标志区别车载移动终端和工作移动终端。优选地，所述网络服务器还存储第二距离阈值，步骤S50后还有步骤S51，S51：所述网络服务器将同一群组内的移动终端两两之间的相对距离与所述第二距离阈值进行比较，在所述相对距离大于所述第二距离阈值时不向相关的两个移动终端发送它们的运动信息。优选地，步骤S50变为：所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的两个不同类型的移动终端两两之间的相对距离和相对速度。本专利技术的有益效果在于：本专利技术的一种铁道线路施工安全防护系统，基于目前比较成熟的定位系统，在有列车高速接近时，能够通过铁路线路工作人员随身携带的移动终端(比如手机)向工作人员及时发送报警信息，提醒工作人员注意避让，避免了由于列车高速行驶、工作人员视觉不易觉察列车驶近等因素引起的安全隐患，从而有效保障了工作人员的人身安全。附图说明下面结合附图及实施方式对本专利技术作进一步详细的说明：图1是本专利技术的一个实施例的铁道线路施工安全防护系统示意图。图2是本专利技术的一个实施例的铁道线路施工安全防护方法流程图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明确，下面结合实施例以及附图对本专利技术实施例中的技术方案做进一步详细说明。显然，所描述的实施例是本专利技术的一部分实施例，而不是全部实施例。在此，本专利技术的示意性实施方式及其说明主要用于解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。本专利技术提供了一种铁道线路施工安全防护系统，如图1所示，包括定位系统(比如可以是卫星定位系统或基站定位系统等；在卫星定位系统中，可以是例如GPS或者北斗系统，包括空间部分即卫星、地面控制部分等)，通信网络(可以是用于手机通信的移动通信网络如GPR-S网络或用于无线上网的无线网络)，网络服务器，多个移动终端；所述多个移动终端包括列车上的车载移动终端和铁道线路工作人员的工作移动终端两种类型，且均属于同一群组。所述列车上的车载移动终端可以是列车的司乘人员的移动终端(手机、可联网的平板电脑等)，优选是司机的移动终端。所述网络服务器通过所述通信网络接收并存储所述移动终端的编号(比如手机的IMSI码(国际移动用户识别码)或手机号码)、群组识别码、类型识别码(用以判断所述移动终端是属于车载移动终端还是工作移动终端)、所述移动终端的运动信息(包括该移动终端的位置信息、移动方向、移动速度和/或其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁道线路施工安全防护系统，包括定位系统，通信网络，网络服务器，多个移动终端；所述多个移动终端包括列车上的车载移动终端和铁道线路工作人员的工作移动终端两种类型，且均属于同一群组；所述网络服务器通过所述通信网络接收并存储所述移动终端的编号、群组识别码、类型识别码以及运动信息；所述网络服务器通过所述群组识别码识别所述移动终端是否属于同一群组、通过类型识别码识别所述移动终端的类型；所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的移动终端两两之间的相对距离和相对速度，对相对距离小于第一距离阈值且相对速度大于第一速度阈值的移动终端发送报警信息；每个所述移动终端具有编号、群组识别码、类型识别码，并能从定位系统获取其自身的运动信息；所述移动终端能通过所述通信网络向所述网络服务器发送其自身的编号、群组识别码、类型识别码、运动信息，并接收所述网络服务器通过所述通信网络发送的报警信息。

【技术特征摘要】
1.一种铁道线路施工安全防护系统，包括定位系统，通信网络，网络服务器，多个移动终端；所述多个移动终端包括列车上的车载移动终端和铁道线路工作人员的工作移动终端两种类型，且均属于同一群组；所述网络服务器通过所述通信网络接收并存储所述移动终端的编号、群组识别码、类型识别码以及运动信息；所述网络服务器通过所述群组识别码识别所述移动终端是否属于同一群组、通过类型识别码识别所述移动终端的类型；所述网络服务器存储第一距离阈值和第一速度阈值，实时计算同一群组内的移动终端两两之间的相对距离和相对速度，对相对距离小于第一距离阈值且相对速度大于第一速度阈值的移动终端发送报警信息；每个所述移动终端具有编号、群组识别码、类型识别码，并能从定位系统获取其自身的运动信息；所述移动终端能通过所述通信网络向所述网络服务器发送其自身的编号、群组识别码、类型识别码、运动信息，并接收所述网络服务器通过所述通信网络发送的报警信息。2.根据权利要求1所述的铁道线路施工安全防护系统，其特征在于，所述移动终端设置有电子地图，所述电子地图显示列车运行的铁路线路、同一群组的车载移动终端和工作移动终端的实时的运动信息；所述运动信息包括位置信息；所述车载移动终端和工作移动终端具有各自不同的辨识标志，所述电子地图通过辨识标志区别车载移动终端和工作移动终端；所述网络服务器将移动终端的类型、运动信息发送给同一群组的其它移动终端：所述移动终端接收所述网络服务器通过通信网络发送的同一群组的其它移动终端的运动信息，并将其自身的类型及运动信息和同一群组的其它移动终端的类型及运动信息显示在其电子地图上。3.根据权利要求2所述的铁道线路施工安全防护系统，其特征在于，所述网络服务器上设置与所述移动终端同步的电子地图；所述网络服务器将属于同一群组的移动终端的运动信息与所述电子地图上的铁路线路信息进行比较，若工作移动终端与车载移动终端沿电子地图上的铁路线路的相对距离小于所述第一距离阈值且其相对速度大于所述第一速度阈值，则向所述工作移动终端发送报警信息。4.根据权利要求1至3之一所述的铁道线路施工安全防护系统，其特征在于，所述网络服务器还存储第二距离阈值，所述网络服务器将同一群组内的移动终端两两之间的相对距离与所述第二距离阈值进行比较，在所述相对距离大于所述第二距离阈值时不向相关的两个移动终端发送它们的运动信息。5.根据权利要求1至4之一所述的铁道线路施工安全防护系统，其特征在于，所述网络服务器实时计算同一群组内两个不同类型的移动终端之间的相对距离和相对速度，...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：北京交大思诺科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11