本发明专利技术提供一种分料装置，属于机械加工技术领域。它包括第一气缸、第二气缸、连杆、托架、分路料道，第一气缸的第一活塞杆的右端连接第二缸体，连杆可左右滑动设置在连杆支承座上，连杆和第二活塞杆通过卡槽块和卡槽座配合连接，连杆的右端设置有托架，托架的上端竖直设置有料道，分路料道设置在托架的下端，第一阀口和第二阀口分别通过第一单向减速阀和第二单向减速阀连接第一换向阀，第三阀口和第四阀口分别通过第三单向减速阀和第四单向减速阀连接第二换向阀，气泵连接单向止回阀的一端，单向止回阀的另一端连接减压阀的一端，减压阀的另一端连接第一换向阀和第二换向阀。本发明专利技术将来自一路的成品分成四路，快速实现成品的分料筛选。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及机械加工
，特别涉及一种分料装置。
技术介绍
自动生产线是由工件传送系统和控制系统，将一组自动机床和辅助设备按照工艺顺序联结起来，自动完成产品全部或部分制造过程的生产系统，简称自动线。在二十世纪20年代之前，首先是在汽车工业中出现了流水生产线和半自动生产线，随后发展成为自动线。第二次世界大战后，在工业发达国家的机械制造业中，自动线的数目急剧增加。采用自动线进行生产的产品应有足够大的产量；产品设计和工艺应先进、稳定、可靠，并在较长时间内保持基本不变。在大批、大量生产中采用自动线能提高劳动生产率，稳定和提高产品质量，改善劳动条件，缩减生产占地面积，降低生产成本，缩短生产周期，保证生产均衡性，有显著的经济效益。机械制造业中有铸造、锻造、冲压、热处理、焊接、切削加工和机械装配等自动线，也有包括不同性质的工序，如毛坯制造、加工、装配、检验和包装等的综合自动线。在自动化生产线中，加工后的成品需要进行分料，由一路分成若干路，常见的为四路，以实现成品的分料筛选。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种分料装置，将来自一路的成品分成四路，快速实现成品的分料筛选。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种分料装置，它包括支承支座、第一气缸、第二气缸、气缸支座、导轨、连杆、连杆支承座、滚珠套、托架、料道、分路料道、第一单向减速阀、第二单向减速阀、第一换向阀、第三单向减速阀、第四单向减速阀、第二换向阀、减压阀、单向止回阀、气泵，所述第一气缸包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体固定在支承支座上，所述第二气缸安装在气缸支座上，所述导轨水平设置在支承支座上，所述气缸支座可左右滑动设置在导轨上，所述第二气缸包括第二缸体和第二活塞杆，所述第一活塞杆的右端连接第二缸体，所述连杆可左右滑动设置在连杆支承座上，所述连杆支承座固定在支承支座的右端，所述连杆和连杆支承座之间设置有滚珠套，所述第二活塞杆右端设置有卡槽座，所述连杆的左端设置有卡槽块，所述连杆和第二活塞杆通过卡槽块和卡槽座配合连接，所述连杆的右端设置有托架，所述托架的上端竖直设置有料道，所述分路料道设置在托架的下端，所述第一气缸上设置有第一阀口和第二阀口，所述第二气缸上设置有第三阀口和第四阀口，所述第一阀口和第二阀口分别通过第一单向减速阀和第二单向减速阀连接第一换向阀，所述第三阀口和第四阀口分别通过第三单向减速阀和第四单向减速阀连接第二换向阀，所述气泵连接单向止回阀的一端，所述单向止回阀的另一端连接减压阀的一端，所述减压阀的另一端连接第一换向阀和第二换向阀。进一步地，所述第一气缸和第二气缸的行程比为1:2。进一步地，所述第一换向阀和第二换向阀均为三位四通电磁换向阀。本专利技术和现有技术相比，具有以下优点和效果：成品从料道上落下，在托架的作用下成品进入分路料道。因为第一气缸固定不动，第二气缸可沿导轨滑动，当第一气缸和第二气缸分别或同时动作时，通过连杆相连的托架可获得四种不同的行程：第一种是第一活塞杆不伸出，第二活塞杆不伸出；第二种是第一活塞杆伸出，第二活塞杆不伸出；第三种是第一活塞杆不伸出，第二活塞杆伸出；第四种是第一活塞杆伸出，第二活塞杆也伸出。这四种行程分别对应四个分路料道。单向止回阀有效防止介质倒流、防止气泵反转。第一气缸和第二气缸的行程比为1:2，减少了第二气缸上的管路的移动量，减少了管路的磨损，保证了设备持续工作。连杆和连杆支承座之间设置有滚珠套，减少了连杆和连杆支承座之间的磨损，延长了连杆的使用寿命。第一换向阀和第二换向阀均为三位四通电磁换向阀，结构合理，换向灵敏，使用寿命长。本专利技术将来自一路的成品分成四路，快速实现成品的分料筛选。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术图1的A-A向视图。图3为本专利技术图1的局部放大图B。图中：1.支承支座，2.第一气缸，3.第二气缸，4.气缸支座，5.导轨，6.连杆，7.连杆支承座，8.滚珠套，9.托架，10.料道，11.分路料道，12.第一单向减速阀，13.第二单向减速阀，14.第一换向阀，15.第三单向减速阀，16.第四单向减速阀，17.第二换向阀，18.减压阀，19.单向止回阀，20.气泵，21.第一缸体，22.第一活塞杆，23.第二缸体，24.第二活塞杆，25.卡槽座，26.卡槽块，27.第一阀口，28.第二阀口，29.第三阀口，30.第四阀口。具体实施方式下面结合附图并通过实施例对本专利技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本专利技术的解释而本专利技术并不局限于以下实施例。如图1、图2和图3所示，一种分料装置，它包括支承支座1、第一气缸2、第二气缸3、气缸支座4、导轨5、连杆6、连杆支承座7、滚珠套8、托架9、料道10、分路料道11、第一单向减速阀12、第二单向减速阀13、第一换向阀14、第三单向减速阀15、第四单向减速阀16、第二换向阀17、减压阀18、单向止回阀19、气泵20，所述第一气缸2包括第一缸体21和第一活塞杆22，所述第一缸体21固定在支承支座1上，所述第二气缸3安装在气缸支座4上，所述导轨5水平设置在支承支座1上，所述气缸支座4可左右滑动设置在导轨5上。所述第二气缸3包括第二缸体23和第二活塞杆24，所述第一活塞杆22的右端连接第二缸体23，所述第一气缸2和第二气缸3的行程比为1:2，减少了第二气缸3上的管路的移动量，减少了管路的磨损，保证了设备持续工作。所述连杆6可左右滑动设置在连杆支承座7上，所述连杆支承座7固定在支承支座1的右端，所述连杆6和连杆支承座7之间设置有滚珠套8，减少了连杆6和连杆支承座7之间的磨损，延长了连杆6的使用寿命。所述第二活塞杆24右端设置有卡槽座25，所述连杆6的左端设置有卡槽块26，所述连杆6和第二活塞杆24通过卡槽块26和卡槽座25配合连接，这样的连接方式允许连杆6转动，有利于托架9对成品承托和导向。所述连杆6的右端设置有托架9，所述托架9的上端竖直设置有料道10，所述分路料道11设置在托架9的下端。所述第一气缸2上设置有第一阀口27和第二阀口28，所述第二气缸3上设置有第三阀口29和第四阀口30，所述第一阀口27和第二阀口28分别通过第一单向减速阀12和第二单向减速阀13连接第一换向阀14，所述第三阀口29和第四阀口30分别通过第三单向减速阀15和第四单向减速阀16连接第二换向阀17，所述气泵20连接单向止回阀19的一端，所述单向止回阀19的另一端连接减压阀18的一端，所述减压阀18的另一端连接第一换向阀14和第二换向阀17。所述第一换向阀14和第二换向阀17均为三位四通电磁换向阀，结构合理，换向灵敏，使用寿命长。通过上述技术方案，本专利技术一种分料装置使用时，成品从料道10上落下，在托架9的作用下成品进入分路料道11。因为第一气缸2固定不动，第二气缸3可沿导轨5滑动，当第一气缸2和第二气缸3分别或同时动作时，通过连杆6相连的托架9可获得四种不同的行程：第一种是第一活塞杆22不伸出，第二活塞杆24不伸出；第二种是第一活塞杆22伸出，第二活塞杆不伸出24；第三种是第一活塞杆22不伸出，第二活塞杆24伸出；第四种是第一活塞杆22伸出，第二活塞杆24也伸出。这四种行程分别对应四个分路料道11。单向止回阀19有效防止介质倒流、防止气泵20反转。本专利技术将来自一路的成品分成四本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种分料装置，其特征在于：它包括支承支座、第一气缸、第二气缸、气缸支座、导轨、连杆、连杆支承座、滚珠套、托架、料道、分路料道、第一单向减速阀、第二单向减速阀、第一换向阀、第三单向减速阀、第四单向减速阀、第二换向阀、减压阀、单向止回阀、气泵，所述第一气缸包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体固定在支承支座上，所述第二气缸安装在气缸支座上，所述导轨水平设置在支承支座上，所述气缸支座可左右滑动设置在导轨上，所述第二气缸包括第二缸体和第二活塞杆，所述第一活塞杆的右端连接第二缸体，所述连杆可左右滑动设置在连杆支承座上，所述连杆支承座固定在支承支座的右端，所述连杆和连杆支承座之间设置有滚珠套，所述第二活塞杆右端设置有卡槽座，所述连杆的左端设置有卡槽块，所述连杆和第二活塞杆通过卡槽块和卡槽座配合连接，所述连杆的右端设置有托架，所述托架的上端竖直设置有料道，所述分路料道设置在托架的下端，所述第一气缸上设置有第一阀口和第二阀口，所述第二气缸上设置有第三阀口和第四阀口，所述第一阀口和第二阀口分别通过第一单向减速阀和第二单向减速阀连接第一换向阀，所述第三阀口和第四阀口分别通过第三单向减速阀和第四单向减速阀连接第二换向阀，所述气泵连接单向止回阀的一端，所述单向止回阀的另一端连接减压阀的一端，所述减压阀的另一端连接第一换向阀和第二换向阀。...
【技术特征摘要】
1.一种分料装置，其特征在于：它包括支承支座、第一气缸、第二气缸、气缸支座、导轨、连杆、连杆支承座、滚珠套、托架、料道、分路料道、第一单向减速阀、第二单向减速阀、第一换向阀、第三单向减速阀、第四单向减速阀、第二换向阀、减压阀、单向止回阀、气泵，所述第一气缸包括第一缸体和第一活塞杆，所述第一缸体固定在支承支座上，所述第二气缸安装在气缸支座上，所述导轨水平设置在支承支座上，所述气缸支座可左右滑动设置在导轨上，所述第二气缸包括第二缸体和第二活塞杆，所述第一活塞杆的右端连接第二缸体，所述连杆可左右滑动设置在连杆支承座上，所述连杆支承座固定在支承支座的右端，所述连杆和连杆支承座之间设置有滚珠套，所述第二活塞杆右端设置有卡槽座，所述连杆的左端设置有卡槽块，所述连杆和...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵锋，
申请(专利权)人：赵锋，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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