汽车变速箱轴承密封圈的制作方法技术

本发明专利技术提供了一种汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，属于机械技术领域。它解决了现有封圈的制作方法存在制作效率差、使用寿命断等问题。本汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：a、准备原料，按重量比准备以下材料：橡胶60％‑68％，促进剂1.5％，炭黑12％‑16％，碳酸钙2％‑5％，氧化锌2％‑3％、聚乙烯蜡1.5％，丁腈橡胶20％‑22％，滑石粉1％，铁粉3％‑5％；b、硫化成型；将步骤a中准备的原料倒入到硫化机中，在硫化机的作用下，将原料变成一根密封条；c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；d、通过模具对切割成小段的密封条进行加工成本耐低温轴承密封圈。本发明专利技术具有制作效率高，且该制作方法制作出来的密封圈使用寿命长的特点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于机械
，涉及一种汽车变速箱轴承密封圈，特别是一种汽车变速箱轴承密封圈的制作方法。
技术介绍
密封圈由一个或几个零件组成的环形罩，固定在轴承的一个套圈或垫圈上并与另一套圈或垫圈接触或形成窄的迷宫间隙，防止润滑油漏出及外物侵入。密封圈是一种截面为圆形的橡胶圈，因其截面为O型，故称其为O型密封圈。是液压与气压传动系统中使用最广泛的一种。汽车变速箱轴承在使用过程中需要使用到密封圈，这些密封圈一般是直接通过硫化机硫化而成的，再通过修边进行处理，这样制作出来的密封圈存在使用寿命较低，密封圈的密封效果也较差。
技术实现思路
本专利技术是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，该制作方法具有制作效率高，且该制作方法制作出来的密封圈具有使用寿命长的特点。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：a、准备原料，按重量比准备以下材料：橡胶60％-68％，促进剂1.5％，炭黑12％-16％，碳酸钙2％-5％，氧化锌2％-3％、聚乙烯蜡1.5％，丁腈橡胶20％-22％，滑石粉1％，铁粉3％-5％；以上材料百分比之和为百分之一百；b、硫化成型；将步骤a中准备的原料倒入到硫化机中，在硫化机的作用下，将原料变成一根密封条；c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；d、通过模具对切割成小段的密封条进行加工成本高铁轮毂轴承密封圈。所述的步骤c中的切胶机包括底座，所述底座上设置有输送带，所述底座的两侧分别设置有一立柱，两根所述立柱之间设置有一横杆；所述切胶机还包括：切割装置，所述切割装置包括安装座，所述安装座与横杆之间设置有能够带动该安装座升降的驱动源，所述安装座的两端分别通过弹性件连接有用于安装刀头的移动块，所述弹性件沿竖直方向设置；刀头，所述刀头包括一截面呈正方形的刀座，所述刀座的两端转动设置于两个所述移动块上，且刀座与移动块之间可相对固定和松脱，所述刀座的四个侧面分别设置有形状不同的刀具；吸尘装置，所述吸尘装置包括吸风筒、固定吸气管和移动吸气管，所述吸风筒设置于底座上，所述固定吸气管的内端与所述吸风筒相连通，所述固定吸气管的外端朝向所述刀头的下方，所述移动吸气管为软管，且该移动吸气管的内端与吸风筒相连通，该移动吸气管的外端为悬空端；风力调节结构，所述风力调节结构包括设置于所述吸风筒内的固定盘和转动盘，所述固定盘固定于吸风筒的端部，所述转动盘转动设置于所述固定盘上，所述固定盘和转动盘上分别开设有若干个内进气孔和外进气孔，所述内进气孔与吸风筒的内腔相连通，所述外进气孔朝向述吸风筒的进气口。其工作原理如下：切胶机在切割时，可通过输送带将密封条输送至切割装置下方，驱动源带动安装座下降，带动刀头同步下降，从而将密封条切断。由于本切割装置中设置有弹性件，因此
在切割时，刀具将密封条切断与输送带接触时，弹性件会发生形变，可避免刀具因与输送带之间的刚性碰撞而造成磨损，提高刀具的使用寿命；由于本刀头中的刀座是转动设置于移动块上的，且刀座的四个侧面设置有不同的刀具，因此可根据实际需要，转动刀座选择相应的刀具，从而提高切胶机的通用性；由于设计有吸尘装置，吸尘装置中的固定吸气管可吸走切割处的废料，而移动吸气管可供操作者握持移动到需要清洁的地方，从而提高整机的整洁度，避免机器的运动副处出现卡滞；由于切胶机中设计有风力调节结构，使用时可根据需要，旋转转动盘，调节内进气孔与外进气孔之间的相交面积，从而起到节能作用。作为一种方案，所述驱动源包括沿竖直方向设置的气缸，所述气缸的缸体固定于横杆上，所述气缸的活塞杆与所述安装座相连接。作为另一种方案，所述驱动源包括电磁铁，所述电磁铁的本体固定于所述横杆上，所述电磁铁的芯轴与所述安装座相连接。所述弹性件包括压簧，所述压簧的上端固定于安装座上，所述压簧的下端与所述移动块相连接。所述切割装置还包括导杆，所述导杆的上端穿过所述压簧且固定于安装座上，所述导杆的下端位于压簧内。作为一种方案，所述移动块上开设有安装孔，所述刀座的两端设置有转动设置于所述通孔内的阻尼轴。作为另一种方案，刀座的两端分别通过一转动销与所述移动块转动连接，且所述转动销上套设有棘轮，所述移动块上设置有与所述棘轮相啮合的棘爪。所述移动块上设置有环形刻度，所述棘轮上设置有与所述环形刻度相对应的指针。所述刀座的侧面开设有螺纹孔，所述刀具上开设有与所述螺纹孔相对应的条形孔，所述螺纹孔和与其相对应的条形孔内同时
插接有紧固螺栓。所述底座的侧壁设置有一半环形的弹性夹爪，所述吸风筒能够卡接于所述弹性夹爪内。所述吸风筒的底部开设有垃圾倾倒口，且该吸风筒上还设置有用于封闭该垃圾倾倒口的盖板。所述盖板呈圆形，所述盖板的一端铰接于所述吸风筒上，所述盖板的另一端与吸风筒可拆卸连接。所述吸风筒的侧壁沿吸风筒的长度方向设置有透明的观测窗。所述固定盘的外侧壁套设有一密封圈，使所述固定盘与吸风筒的内侧壁之间形成密封。所述转动盘的外侧壁上开设有若干个凹槽。所述转动盘的圆心处垂直固定有一圆轴，所述圆轴的下端套设有一多边形弹性套筒，所述固定盘的圆心处垂直固定有一轴套，所述轴套套设于所述多边形弹性套筒上。所述多边形弹性套筒的侧壁上开设有一间隙。与现有技术相比，本专利技术具有以下优点：1、采用橡胶60％-68％，促进剂1.5％，炭黑12％-16％，碳酸钙2％-5％，氧化锌2％-3％、聚乙烯蜡1.5％，丁腈橡胶20％-22％，滑石粉1％，铁粉3％-5％所制成的密封圈的使用寿命较长。2、由于设置有弹性件，因此在切割时，刀具将密封条切断与输送带接触时，弹性件会发生形变，可避免刀具因与输送带之间的刚性碰撞而造成磨损，提高刀具的使用寿命；3、由于刀座是转动设置于移动块上的，且刀座的四个侧面设置有不同的刀具，因此可根据实际需要，转动刀座选择相应的刀具，从而提高切胶机的通用性；4、由于设计有吸尘装置，吸尘装置中的固定吸气管可吸走切割处的废料，而移动吸气管可供操作者握持移动到需要清洁的地
方，从而提高整机的整洁度，避免机器的运动副处出现卡滞；5、由于设计有风力调节结构，使用时可根据需要，旋转转动盘，调节内进气孔与外进气孔之间的相交面积，从而起到节能作用。附图说明图1是实施例中切胶机的结构示意图。图2是实施例中本切割装置的结构示意图。图3是实施例中本风力调节结构的示意图。图中，1、底座；2、立柱；3、横杆；4、安装座；5、移动块；6、刀座；7、刀具；8、吸风筒；9、固定吸气管；10、移动吸气管；11、固定盘；12、转动盘；13、内进气孔；14、外进气孔；15、气缸；16、压簧；17、导杆；18、转动销；19、棘轮；20、棘爪；21、环形刻度；22、指针；23、条形孔；24、紧固螺栓；25、弹性夹爪；26、垃圾倾倒口；27、盖板；28、观测窗；29、凹槽；30、圆轴；31、多边形弹性套筒；32、轴套；33、间隙；34、输送带。具体实施方式以下是本专利技术的具体实施例并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步的描述，但本专利技术并不限于这些实施例。耐低温轴承密封圈的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：a、准备原料，按重量比准备以下材料：橡胶45％-55％，促进剂1.5％，炭黑30％-4本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：a、准备原料，按重量比准备以下材料：橡胶60％‑68％，促进剂1.5％，炭黑12％‑16％，碳酸钙2％‑5％，氧化锌2％‑3％、聚乙烯蜡1.5％，丁腈橡胶20％‑22％，滑石粉1％，铁粉3％‑5％；以上材料百分比之和为百分之一百；b、硫化成型；将步骤a中准备的原料倒入到硫化机中，在硫化机的作用下，将原料变成一根密封条；c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；所述切胶机包括底座(1)，所述底座(1)上设置有输送带(34)，所述底座(1)的两侧分别设置有一立柱(2)，两根所述立柱(2)之间设置有一横杆(3)；所述切胶机还包括：切割装置，所述切割装置包括安装座(4)，所述安装座(4)与横杆(3)之间设置有能够带动该安装座(4)升降的驱动源，所述安装座(4)的两端分别通过弹性件连接有用于安装刀头的移动块(5)，所述弹性件沿竖直方向设置；刀头，所述刀头包括一截面呈正方形的刀座(6)，所述刀座(6)的两端转动设置于两个所述移动块(5)上，且刀座(6)与移动块(5)之间可相对固定和松脱，所述刀座(6)的四个侧面分别设置有形状不同的刀具(7)；吸尘装置，所述吸尘装置包括吸风筒(8)、固定吸气管(9)和移动吸气管(10)，所述吸风筒(8)设置于底座(1)上，所述固定吸气管(9)的内端与所述吸风筒(8)相连通，所述固定吸气管(9)的外端朝向所述刀头的下方，所述移动吸气管(10)为软管，且该移动吸气管(10)的内端与吸风筒(8)相连通，该移动吸气管(10)的外端为悬空端；风力调节结构，所述风力调节结构包括设置于所述吸风筒(8)内的固定盘(11)和转动盘(12)，所述固定盘(11)固定于吸风筒(8)的端部，所述转动盘(12)转动设置于所述固定盘(11)上，所述固定盘(11)和转动盘(12)上分别开设有若干个内进气孔(13)和外进气孔(14)，所述内进气孔(13)与吸风筒(8)的内腔相连通，所述外进气孔(14)朝向述吸风筒(8)的进气口；d、通过模具对切割成小段的密封条进行加工成本汽车变速箱轴承密封圈。...

【技术特征摘要】
1.汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：a、准备原料，按重量比准备以下材料：橡胶60％-68％，促进剂1.5％，炭黑12％-16％，碳酸钙2％-5％，氧化锌2％-3％、聚乙烯蜡1.5％，丁腈橡胶20％-22％，滑石粉1％，铁粉3％-5％；以上材料百分比之和为百分之一百；b、硫化成型；将步骤a中准备的原料倒入到硫化机中，在硫化机的作用下，将原料变成一根密封条；c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；c、切割成密封圈；通过切胶机将密封条切割成一小段；所述切胶机包括底座(1)，所述底座(1)上设置有输送带(34)，所述底座(1)的两侧分别设置有一立柱(2)，两根所述立柱(2)之间设置有一横杆(3)；所述切胶机还包括：切割装置，所述切割装置包括安装座(4)，所述安装座(4)与横杆(3)之间设置有能够带动该安装座(4)升降的驱动源，所述安装座(4)的两端分别通过弹性件连接有用于安装刀头的移动块(5)，所述弹性件沿竖直方向设置；刀头，所述刀头包括一截面呈正方形的刀座(6)，所述刀座(6)的两端转动设置于两个所述移动块(5)上，且刀座(6)与移动块(5)之间可相对固定和松脱，所述刀座(6)的四个侧面分别设置有形状不同的刀具(7)；吸尘装置，所述吸尘装置包括吸风筒(8)、固定吸气管(9)和移动吸气管(10)，所述吸风筒(8)设置于底座(1)上，所述固定吸气管(9)的内端与所述吸风筒(8)相连通，所述固定吸气管(9)的外端朝向所述刀头的下方，所述移动吸气管(10)为软管，且该移动吸气管(10)的内端与吸风筒(8)相连通，该移动吸气管(10)的外端为悬空端；风力调节结构，所述风力调节结构包括设置于所述吸风筒(8)内的固定盘(11)和转动盘(12)，所述固定盘(11)固定于吸风筒(8)的端部，所述转动盘(12)转动设置于所述固定盘(11)上，所述固定盘(11)和转动盘(12)上分别开设有
\t若干个内进气孔(13)和外进气孔(14)，所述内进气孔(13)与吸风筒(8)的内腔相连通，所述外进气孔(14)朝向述吸风筒(8)的进气口；d、通过模具对切割成小段的密封条进行加工成本汽车变速箱轴承密封圈。2.根据权利要求1所述的汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，其特征在于，所述驱动源包括沿竖直方向设置的气缸(15)，所述气缸(15)的缸体固定于横杆(3)上，所述气缸(15)的活塞杆与所述安装座(4)相连接。3.根据权利要求1所述的汽车变速箱轴承密封圈的制作方法，其特征在于，所述驱动源包括电磁铁，所述电磁铁的本体固...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢云州，
申请(专利权)人：浙江翔宇密封件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33