一种液压动力站阀块结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种液压动力站阀块结构，包括阀体，所述阀体上设置有液压线路，所述液压线路包括进油管接头、回油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、阀体油道，所述进油管接头、油过滤器、回油管接头连通组成卸荷油路，所述进油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、回油管接头连通组成工作油路，所述卸荷油路与工作油路经操纵阀进行油路切换，结构简单，在阀块设计中采用合理的液压线路，通过对控制阀的操控，使液压动力站进行正常运转，来完成对液压动力站液压系统的调控，从而达到使用工具的正常运转，操作简单便捷、工作稳定。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种液压动力站阀块结构，涉及液压系统

技术介绍
液压动力站的阀块是动力站的液压系统的控制中枢，传统的液压动力站的阀块液压线路结构复杂，成本高，在进行卸荷或工作时油路的切换不方便，工作不稳定，难以对液压动力站液压系统进行调控，使用工具运转不正常、不稳定。
技术实现思路
鉴于现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种液压动力站阀块结构。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种液压动力站阀块结构，包括阀体，所述阀体上设置有液压线路，所述液压线路包括进油管接头、回油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、阀体油道，所述进油管接头、油过滤器、回油管接头连通组成卸荷油路，所述进油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、回油管接头连通组成工作油路，所述卸荷油路与工作油路经操纵阀进行油路切换。优选的，所述液压线路还包括连接阀体油道的溢流阀。优选的，所述阀体油道包括第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、油过滤器进油口、油过滤器出油口，所述进油管接头与第一油道连接，所述出油管公接头经第二油道与第一油道连接，所述回油管母接头经第三油道与油过滤器进油口连接，所述油过滤器进油口与油过滤器出油口连接，所述油过滤器出油口经第四油道与回油管接头连接，所述第一油道与油过滤器进油口之间还连接设有第五油道，所述操纵阀设置于第五油道与第一油道之间的衔接端。优选的，所述操纵阀包括位于第五油道与第一油道之间的衔接端上的阀芯，所述阀芯上设有通口，所述阀芯经转柄驱动进行旋转。优选的，所述进油管接头与回油管接头位于阀体的同一侧，所述出油管公接头与回油管母接头位于阀体的同一侧，所述油过滤器位于阀体的下部，所述操纵阀位于阀体的上部。优选的，所述进油管接头或回油管接头与出油管公接头或回油管母接头位于阀体的相邻周侧部。优选的，所述溢流阀位于第一油道上。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：该液压动力站阀块结构的结构简单，在阀块设计中采用合理的液压线路，通过对控制阀的操控，使液压动力站进行正常运转，来完成对液压动力站液压系统的调控，从而达到使用工具的正常运转，操作简单便捷、工作稳定。下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。附图说明图1为本技术实施例的构造示意图。图2为液压线路的卸荷油路原理示意图。图3为液压线路的工作油路原理示意图。图中：1-阀体，2-进油管接头，3-回油管接头，4-出油管公接头，5-回油管母接头，6-油过滤器，7-操纵阀，8-溢流阀，9-第一油道，10-第二油道，11-第三油道，12-第四油道，13-油过滤器进油口，14-油过滤器出油口，15-第五油道，16-阀芯，17-转柄，18-使用工具。具体实施方式为让本技术的上述特征和优点能更明显易懂，下文特举实施例，并配合附图，作详细说明如下。如图1~3所示，一种液压动力站阀块结构，包括阀体1，所述阀体上设置有液压线路，所述液压线路包括进油管接头2、回油管接头3、出油管公接头4、回油管母接头5、油过滤器6、阀体油道，所述进油管接头、油过滤器、回油管接头连通组成卸荷油路，所述进油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、回油管接头连通组成工作油路，所述卸荷油路与工作油路经操纵阀7进行油路切换。在本技术实施例中，所述液压线路还包括连接阀体油道的溢流阀8。在本技术实施例中，所述阀体油道包括第一油道9、第二油道10、第三油道11、第四油道12、油过滤器进油口13、油过滤器出油口14，所述进油管接头与第一油道连接，所述出油管公接头经第二油道与第一油道连接，所述回油管母接头经第三油道与油过滤器进油口连接，所述油过滤器进油口与油过滤器出油口连接，所述油过滤器出油口经第四油道与回油管接头连接，所述第一油道与油过滤器进油口之间还连接设有第五油道15，所述操纵阀设置于第五油道与第一油道之间的衔接端。在本技术实施例中，所述操纵阀包括位于第五油道与第一油道之间的衔接端上的阀芯16，所述阀芯上设有通口，所述阀芯经转柄17驱动进行旋转。在本技术实施例中，所述进油管接头与回油管接头位于阀体的同一侧，所述出油管公接头与回油管母接头位于阀体的同一侧，所述油过滤器位于阀体的下部，所述操纵阀位于阀体的上部。在本技术实施例中，所述进油管接头或回油管接头与出油管公接头或回油管母接头位于阀体的相邻周侧部。在本技术实施例中，所述溢流阀位于第一油道上。在本技术实施例中，当操纵阀处于卸荷位置时，压力油经进油管接头流向操纵阀的通口，此时因操纵阀处于卸荷状态，所以压力油直接经第五油道进入油过滤器进油口，经油过滤器过滤后流向油过滤器出油口，再经第四油道流向回油管接头并流向冷凝器，最终流向液压油箱，此时液压系统处于卸荷状态的空运行。在本技术实施例中，当操纵阀处于工作位置时，压力油经进油管接头流向操纵阀的通口，此时操纵阀处于关闭状态，所以压力油直接经第二油道流向出油管公接头，流向使用工具18的进油口，压力油进入使用工具后从使用工具的回油口流向回油管母接头，此时压力油经第三油道流入油过滤器进油口，经过滤后流向油过滤器出油口，再经第四油道流向回油管接头，并流向冷凝器，最终从冷凝器流回液压油箱，从而完成液压油的工作循环。本技术不局限于上述最佳实施方式，任何人在本技术的启示下都可以得出其他各种形式的液压动力站阀块结构。凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压动力站阀块结构，其特征在于：包括阀体，所述阀体上设置有液压线路，所述液压线路包括进油管接头、回油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、阀体油道，所述进油管接头、油过滤器、回油管接头连通组成卸荷油路，所述进油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、回油管接头连通组成工作油路，所述卸荷油路与工作油路经操纵阀进行油路切换。

【技术特征摘要】
1.一种液压动力站阀块结构，其特征在于：包括阀体，所述阀体上设置有液压线路，所述液压线路包括进油管接头、回油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、阀体油道，所述进油管接头、油过滤器、回油管接头连通组成卸荷油路，所述进油管接头、出油管公接头、回油管母接头、油过滤器、回油管接头连通组成工作油路，所述卸荷油路与工作油路经操纵阀进行油路切换。2.根据权利要求1所述的液压动力站阀块结构，其特征在于：所述液压线路还包括连接阀体油道的溢流阀。3.根据权利要求2所述的液压动力站阀块结构，其特征在于：所述阀体油道包括第一油道、第二油道、第三油道、第四油道、油过滤器进油口、油过滤器出油口，所述进油管接头与第一油道连接，所述出油管公接头经第二油道与第一油道连接，所述回油管母接头经第三油道与油过滤器进油口连接，所述油过滤器进油口与油过滤器出...

【专利技术属性】
技术研发人员：程权，
申请(专利权)人：福州德格索兰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35