一种电动汽车机械辅助式真空助力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车机械辅助式真空助力系统，具体涉及一种车辆制动性可靠，整车安全性能高的电动汽车机械辅助式真空助力系统。要解决的技术问题是现有的电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患。本实用新型专利技术包括电子真空助力系统R、机械辅助真空助力系统S和助力鼓J，所述的电子真空助力系统R包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B，与真空助力泵B相连的储气罐IC，分别和控制模块A、储气罐IC相连的压力传感器ID，所述的机械辅助真空助力系统S包括与控制模块A相连的压力传感器IIN和动力电机K。采用这样的技术方案后的本实用新型专利技术，可增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动汽车实用零部件，具体涉及一种车辆制动性可靠，整车安全性能高的电动汽车机械辅助式真空助力系统。
技术介绍
电动汽车在汽车市场中的占有量越来越大，电动车的安全性能也在不断的提高。中高端电动汽车，为了增加其舒适性，均加装有电子真空助力系统。目前电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是现有的电动汽车的电子真空助力系统存在一定的安全隐患，提供一种结构简单、操作方便、增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性的电动汽车机械辅助式真空助力系统。为解决上述技术问题，本技术采用下述技术方案：一种电动汽车机械辅助式真空助力系统，包括电子真空助力系统R、机械辅助真空助力系统S和助力鼓J，所述的电子真空助力系统R包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B，与真空助力泵B相连的储气罐IC，分别和控制模块A、储气罐IC相连的压力传感器ID，所述的机械辅助真空助力系统S包括与控制模块A相连的压力传感器IIN和动力电机K，压力传感器IIN与储气罐IIM相连，动力电机K通过变量真空泵L与储气罐IIM连接，储气罐IC、储气罐IIM和助力鼓J通过三通阀H连通。所述的真空助力泵B包括定速马达E和定量真空泵F。所述的电子真空助力系统R的储气罐IC和三通阀H之间设有单向阀IG，机械辅助真空助力系统S的储气罐IIM和三通阀H之间设有单向阀IIP。采用上述结构的本技术，当电子真空助力系统R出现故障时，机械辅助真空助力系统S仍可以提供真空助力；相反，当机械辅助真空助力系统S出现故障时，电子真空助力系统R仍可以提供真空助力；双重真空助力，有效保证车辆仍然具有舒适、可靠的制动性，提高整车的安全性能。可增加电动汽车制动系统的可靠性、增加车辆驾驶的安全性。附图说明图1是本技术结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术包括电子真空助力系统R、机械辅助真空助力系统S和助力鼓J，所述的电子真空助力系统R包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B，与真空助力泵B相连的储气罐IC，分别和控制模块A、储气罐IC相连的压力传感器ID，所述的机械辅助真空助力系统S包括与控制模块A相连的压力传感器IIN和动力电机K，压力传感器IIN与储气罐IIM相连，用于测量储气罐IIM的压力，动力电机K通过变量真空泵L与储气罐IIM连接，储气罐IC、储气罐IIM和助力鼓J通过三通阀H连通。电子真空助力系统R中的储气罐IC通过气管与单向阀IG连接，单向阀IG通过气管与三通阀H连接，三通阀H通过气管与助力鼓J连接，实现刹车。电子真空助力系统R中的控制模块A与机械辅助真空助力系统S中的压力传感器IIN连接；机械辅助真空助力系统S中的储气罐IIM通过气管与单向阀IIP连接，单向阀IIP通过气管与三通阀H连接，三通阀H通过气管与助力鼓J连接，实现辅助刹车。所述的真空助力泵B包括定速马达E和定量真空泵F。所述的电子真空助力系统R的储气罐IC和三通阀H之间设有单向阀IG，机械辅助真空助力系统S的储气罐IIM和三通阀H之间设有单向阀IIP。使用时，电子真空助力系统R中的储气罐IC输出端通过气管与单向阀IG连接，单向阀IG通过气管与三通阀H连接，三通阀H通过气管与助力鼓J连接，使电子真空助力系统R为助力鼓J提供负压，给整车带来良好、舒适的刹车性能。电子真空助力系统R中的控制模块A输出端通过信号线与机械辅助真空助力系统S中的压力传感器IIN连接，机械辅助真空助力系统S中的储气罐IIM通过气管与单向阀IIP连接，单向阀IIP通过管路与三通阀H连接，三通阀H通过气管与助力鼓J连接。当车辆长时间停止时，由电子真空助力系统R提供负压给助力鼓J，实现刹车助力系统；当车辆正常行驶时，由机械辅助真空助力系统S提供负压给助力鼓J，实现刹车助力，当压力传感器IIN检测到储气罐IIM的压力低于设定值时，会通过控制模块A启动电子真空助力系统R，为车辆提供刹车助力；当电子真空助力系统R出现故障时，机械辅助真空助力系统S仍可以继续提供良好的刹车助力。两套助力系统任何一方出现故障，另一方均可提供良好可靠的真空助力，并将故障信号反馈给整车组合仪表，便于及时检修。本技术利用动力电机K、变量真空泵L、储气罐IIM的共同作用，实现辅助真空助力，提高车辆的安全性能。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车机械辅助式真空助力系统，其特征在于：包括电子真空助力系统R、机械辅助真空助力系统S和助力鼓J，所述的电子真空助力系统R包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B，与真空助力泵B相连的储气罐IC，分别和控制模块A、储气罐IC相连的压力传感器ID，所述的机械辅助真空助力系统S包括与控制模块A相连的压力传感器IIN和动力电机K，压力传感器IIN与储气罐IIM相连，动力电机K通过变量真空泵L与储气罐IIM连接，储气罐IC、储气罐IIM和助力鼓J通过三通阀H连通。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车机械辅助式真空助力系统，其特征在于：包括电子真空助力系统R、机械辅助真空助力系统S和助力鼓J，所述的电子真空助力系统R包括控制模块A、由控制模块A控制的真空助力泵B，与真空助力泵B相连的储气罐IC，分别和控制模块A、储气罐IC相连的压力传感器ID，所述的机械辅助真空助力系统S包括与控制模块A相连的压力传感器IIN和动力电机K，压力传感器IIN与储气罐IIM相连，动力电机K通过变量...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈启龙，汪剑奇，
申请(专利权)人：河南银泰新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41