一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供的海工船艉滚筒轴承的支撑装置，包括船舶尾部凹槽两侧的纵壁和滚筒轴承，所述纵壁上设有U型槽口，所述U型槽口内设有U型槽盒，所述滚筒轴承安装在所述U型槽盒中。本实用新型专利技术在纵壁上设置U型槽口以安装滚筒轴承，这样纵壁能向艉滚筒端面靠近从而减小船体纵壁与艉滚筒之间的间隙。解决了圆弧板边缘缺乏牢固的支撑，因而不能承受太大的缆绳压力的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船舶领域，涉及一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置。
技术介绍
近10年来，我国新增石油产量的53％来自海洋。“我国石油工业已经完成了以陆地为主，向陆海统筹、海陆幷重的转变，海洋已经成为我国最现实、最可靠的能源接替区之一”但是，由于深海地质条件复杂，油气勘探开发技术难度呈几何倍速增长。于是衍生出与海洋钻井平台相配套的一些用于生产，勘探专用辅助船舶，这些辅助的海工船在其中扮演多种角色：拖动钻井平台移位、供应生活物资、人员接替更换、对外消防等。其中具有拖带功能的海工船艉滚筒轴承支撑方式都是采用独立的U型铸钢件，紧贴在船舶尾部凹槽两侧的纵壁上并用肘板对其限位固定，这种支撑方式因为独立安装的便利性一般不受船体分段装焊后焊接收缩和焊接变形的影响，而被这类具有拖带功能的海工船广泛应用。随着科学技术的发展，这类海工船的拖带能力也由原来的50吨～70吨进一步发展到150吨甚至更大，而上述常规的U型支撑因本身尺寸因素使得固定它的船体纵壁与艉滚筒之间有450MM～550MM的间隙，由于拖带缆绳需要由艉滚筒向两舷滑动离开艉滚筒，结构上都是将尾部的舷墙做成带斜坡的圆弧面并向艉滚筒两端的圆弧过渡(与艉滚筒端面留约20MM间隙保证缆绳滑动顺利以及艉滚筒灵活转动)，这样的细节处理导致船体纵壁与艉滚筒之间的过渡圆弧板有450MM～550MM悬空，当拖带能力加大到150吨时，缆绳对这段悬空的圆弧板压力相当大，会将此圆弧板压扁导致缆绳卡住不能滑动，这样就会瞬间改变了缆绳的受力方向甚至导致船舶倾覆而存在相当大的安全隐患，因此常规的艉滚筒轴承座支撑方式需要改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单牢固、便于安装定位及使用的海工船艉滚筒轴承的支撑装置，以解决圆弧板边缘缺乏牢固的支撑，使其悬空而不能承受太大的缆绳压力的技术问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所述的海工船艉滚筒轴承的支撑装置，包括船舶尾部凹槽两侧的纵壁和滚筒轴承，所述纵壁上设有U型槽口，所述U型槽口内设有U型槽盒，所述滚筒轴承安装在所述U型槽盒中。所述U型槽盒为预先焊接的焊接组合槽盒，所述U型槽盒的侧板向两边伸出所述纵壁。所述纵壁包括靠近艉滚筒的内侧纵壁板和靠近所述U型槽盒底部的外侧纵壁板，所述内侧纵壁板距离艉滚筒端面20mm，所述外侧纵壁板与所述滚筒轴承间隙为5mm。所述U型槽口沿船尾方斜向上45度延伸开口，并在此开口处设有封板。所述U型槽盒的内侧净开档比所述滚筒轴承的宽度大5mm。采用上述技术方案，由于不再设置U型支撑，而在纵壁上设置U型槽口以安装滚筒轴承，这样纵壁能向艉滚筒端面靠近从而减小船体纵壁与艉滚筒之间的间隙。解决了圆弧板边缘缺乏牢固的支撑，因而不能承受太大的缆绳压力的技术问题。预先焊接的焊接组合槽盒更便于保证槽盒开档间隙以及各面的垂直度。槽盒能够独立自由定位而不受船体焊接收缩产生纵壁向中移位的影响。U型槽口的倾斜开口便于安装。同时本技术还具有结构简单，支撑结构强度高，施工方便，成本低廉的优点。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为图1所示结构A-A方向的剖面图。图中的标记为：1、艉滚筒；2、滚筒轴承；3、纵壁；4、封板；5、U型槽盒。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1、图2所示，本技术提供了一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置，包括船舶尾部凹槽两侧的纵壁3和滚筒轴承2，纵壁3上设有U型槽口，U型槽口内设有U型槽盒5，所述滚筒轴承2安装在所述U型槽盒5中。在艉滚筒1两端的船体结构各设置两道纵壁板，包括靠近艉滚筒的内侧纵壁板和靠近U型槽盒5底部的外侧纵壁板。其中靠近艉滚筒1的内侧纵壁板为水密边界，与艉滚筒1外端面留有20mm间隙。而外侧纵壁板为非水密，其内侧与滚筒轴承2端面留有5mm间隙。根据滚筒轴承座外形尺寸及轴中心线定位在纵壁3上开设沿船尾方斜向上45度延伸开口的U型槽口。槽口内设置半封闭的用于支撑滚筒轴承2的U型槽盒5，U型槽盒5预先焊接的焊接组合槽盒。槽盒内侧的净开档比滚筒轴承2宽度大5mm，半封闭的U型槽盒5预先装焊能保证开档间隙以及各面的垂直度在规定的公差范围内。安装时，半封闭的U型槽盒5独立装焊结束后先妥善保存，待船台分段搭载结束，U型槽盒5与滚筒轴承2及与艉滚筒1整体配装成为滚筒总成，再将滚筒总成安装到纵壁3上。U型槽盒5装入U型槽口中，U型槽盒5的侧边两边分 别从内侧纵壁板和外侧纵壁板伸出，等滚筒总成定位完毕后，再将U型槽盒5焊接固定在上述纵壁板上。安装后，再用封板4将U型槽口端部的开口封装。本技术的关键点在于半封闭的U型槽盒5设计成槽盒侧板向两边伸出纵壁3的形式。从而保证U型槽盒5能够独立自由定位而不受因船体焊接收缩而产生的纵壁3向内移位的影响。本技术的优点为：结构简单，支撑结构强度高，施工方便，成本低廉。船体分段焊接结束后都会有焊接、火工矫正引起的收缩变形，这种采用独立预制的伸出式、半封闭的U型槽盒5能很好解决与船体结构焊接成型后的匹配问题，本使用新型已成功应用在申请人承制的系列具有拖带功能的海工船产品上，效果非常理想。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置，包括船舶尾部凹槽两侧的纵壁(3)和滚筒轴承(2)，其特征在于：所述纵壁(3)上设有U型槽口，所述U型槽口内设有U型槽盒(5)，所述滚筒轴承(2)安装在所述U型槽盒(5)中。

【技术特征摘要】
1.一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置，包括船舶尾部凹槽两侧的纵壁(3)和滚筒轴承(2)，其特征在于：所述纵壁(3)上设有U型槽口，所述U型槽口内设有U型槽盒(5)，所述滚筒轴承(2)安装在所述U型槽盒(5)中。2.根据权利要求1所述的一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置，其特征在于：所述U型槽盒(5)为预先焊接的焊接组合槽盒，所述U型槽盒(5)的侧板向两边伸出所述纵壁(3)。3.根据权利要求1所述的一种海工船艉滚筒轴承的支撑装置，其特征在于：所述纵壁(...

【专利技术属性】
技术研发人员：李仁，张锦秀，刘飞，胡承麟，黄志华，
申请(专利权)人：芜湖造船厂有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34