双护盾TBM铰接式撑靴结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双护盾TBM铰接式撑靴结构，包括盾体、左撑靴组、右撑靴组和撑靴油缸，盾体上设置有供左撑靴组和右撑靴组移动的通道，左撑靴组和右撑靴组相对设置在盾体内；且左撑靴组的下端和右撑靴组的下端分别铰接在盾体上，左撑靴组的上端和右撑靴组的上端通过撑靴油缸连接在一起。本实用新型专利技术的左撑靴和右撑靴通过销轴铰接在盾体内，并在撑靴油缸的作用下绕销轴转动，从盾体的通道内伸出撑在洞壁上，左撑靴、右撑靴和盾体构成一个整体形成三点受力的方式，提高了整体的稳定性，且撑靴油缸仅设置在上部，减小了撑靴油缸所占的空间面积，增大了人员的操作空间，使其作业更为方便，更便于向盾体前部运输物料。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于铁路、公路、地铁、山岭等隧道施工设备
，具体涉及一种双护盾TBM铰接式撑靴结构。
技术介绍
目前国内双护盾TBM的撑靴形式为上下两排油缸水平推出的结构形式，如图1所示，撑靴8与盾体1之间没有连接结构，是通过上下两组油缸9水平推出撑靴8撑紧在岩壁上，油缸9上下布置占据空间较大，使其人员所在空间十分狭小，不便于人员从此处通过，物料向主机前部运输及人员作业。
技术实现思路
针对上述现有技术中描述的不足，本技术的目的是提供一种撑靴与盾体形成一个整体，操作空间大，稳定性好的双护盾TBM铰接式撑靴结构。为实现上述技术目的，本技术所采用的技术方案如下：一种双护盾TBM铰接式撑靴结构，包括盾体、左撑靴组、右撑靴组和撑靴油缸，盾体上设置有供左撑靴组和右撑靴组移动的通道，左撑靴组和右撑靴组相对设置在盾体内；且左撑靴组的下端和右撑靴组的下端分别铰接在盾体上，左撑靴组的上端和右撑靴组的上端通过撑靴油缸连接在一起。所述左撑靴组包括若干左撑靴，右撑靴组包括若干右撑靴，左撑靴与右撑靴的个数相等且至少一个。在盾体内靠近左撑靴组移动的通道处设置有若干个左耳板，每个左撑靴的下端分别铰接在相应的左耳板上并绕左耳板转动；在盾体内靠近右撑靴组移动的通道处设置有若干右耳板，每个右撑靴的下端分别铰接在相应的右耳板上并可绕右耳板转动。在每个左撑靴的下端分别设置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与相应的左耳板相对应，销轴穿过通孔Ⅰ和相应的左耳板将左撑靴铰接在盾体上，且相邻左撑靴之间面接触；在每个左撑靴的上端分别设有连接件Ⅰ，每个左撑靴通过各自的连接件Ⅰ与对应的撑靴油缸的一端连接；在每个右撑靴的下端分别设置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ与相应的右耳板相对应，销轴穿过通孔Ⅱ和相应的右耳板将右撑靴铰接在盾体上，且相邻右撑靴之间面接触；在每个右撑靴的上端分别设置有连接件Ⅱ，每个右撑靴通过各自的连接件Ⅱ与对应的撑靴油缸的另一端连接。所述左撑靴包括左前撑靴和左后撑靴，左前撑靴和左后撑靴的下端分别设置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与相应的左耳板相对应，销轴穿过通孔Ⅰ和相应的左耳板分别将左前撑靴和左后撑靴铰接在盾体上，且左前撑靴和左后撑靴面接触；在左前撑靴和左后撑靴的上端分别设置有连接件Ⅰ，左前撑靴和左后撑靴分别通过各自的连接件Ⅰ与相应的撑靴油缸的一端连接。所述右撑靴包括右前撑靴和右后撑靴，右前撑靴和右后撑靴的下端分别设置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ与相应的右耳板相对应，销轴穿过通孔Ⅱ和相应的右耳板分别将右前撑靴和右后撑靴铰接在盾体上，且右前撑靴和右后撑靴面接触；在右前撑靴和右后撑靴的上端分别设置有连接件Ⅱ，右前撑靴和右后撑靴分别通过各自的连接件Ⅱ与相应的撑靴油缸的另一端连接。本技术的左撑靴和右撑靴通过销轴铰接在盾体内，并在撑靴油缸的作用下绕销轴转动，从盾体的通道内伸出撑在洞壁上，左撑靴、右撑靴和盾体构成一个整体形成三点受力的方式，提高了整体的稳定性，且撑靴油缸仅设置在上部，减小了撑靴油缸所占的空间面积，增大了人员的操作空间，使其作业更为方便，更便于向盾体前部运输物料。附图说明图1为现有技术的撑靴结构。图2为本技术的主视图。图3为图2的A-A剖视图。图4为图2的B-B剖视图。具体实施方式如图2-4所示，一种双护盾TBM铰接式撑靴结构，包括盾体1、左撑靴组、右撑靴组和撑靴油缸4，盾体1上设置有供左撑靴组和右撑靴组移动的通道，左撑靴组和右撑靴组相对设置在盾体1内；且左撑靴组的下端和右撑靴组的下端分别铰接在盾体1上，左撑靴组的上端和右撑靴组的上端通过撑靴油缸4连接在一起。所述左撑靴组包括若干左撑靴2，右撑靴组包括若干右撑靴3，左撑靴2与右撑靴3的个数相等且至少一个。在盾体1内靠近左撑靴组移动的通道处设置有若干个左耳板5-1，每个左撑靴2的下端分别铰接在相应的左耳板5-1上并绕左耳板5-1转动；在盾体1内靠近右撑靴组移动的通道处设置有若干右耳板5-2，每个右撑靴3的下端分别铰接在相应的右耳板5-2上并可绕右耳板5-2转动。具体地，在每个左撑靴2的下端分别设置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与相应的左耳板5-1相对应，销轴穿过通孔Ⅰ和相应的左耳板将左撑靴2铰接在盾体1上，且相邻左撑靴之间面接触；在每个左撑靴2的上端分别设有连接件Ⅰ6，每个左撑靴2通过各自的连接件Ⅰ6与对应的撑靴油缸4的一端连接；在每个右撑靴3的下端分别设置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ与相应的右耳板5-2相对应，销轴穿过通孔Ⅱ和相应的右耳板将右撑靴3铰接在盾体1上，且相邻右撑靴之间面接触；在每个右撑靴3的上端分别设置有连接件Ⅱ7，每个右撑靴3通过各自的连接件Ⅱ7与对应的撑靴油缸4的另一端连接。左撑靴2和右撑靴3的个数可根据需要进行设定。下面以左撑靴2和右撑靴3分别为两个进行具体说明。所述左撑靴2包括左前撑靴2-1和左后撑靴2-2，左前撑靴2-1和左后撑靴2-2的下端分别设置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与相应的左耳板5-1相对应，销轴穿过通孔Ⅰ和相应的左耳板5-1分别将左前撑靴2-1和左后撑靴2-2铰接在盾体1上，且左前撑靴2-1和左后撑靴2-2面接触；在左前撑靴2-1和左后撑靴2-2的上端分别设置有连接件Ⅰ6，左前撑靴2-1和左后撑靴2-2分别通过各自的连接件Ⅰ6与相应的撑靴油缸4的一端连接。所述右撑靴3包括右前撑靴3-1和右后撑靴3-2，右前撑靴3-1和右后撑靴3-2的下端分别设置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ与相应的右耳板5-2相对应，销轴穿过通孔Ⅱ和相应的右耳板分别将右前撑靴3-1和右后撑靴3-2铰接在盾体1上，且右前撑靴3-1和右后撑靴3-2面接触；在右前撑靴3-1和右后撑靴3-2的上端分别设置有连接件Ⅱ7，右前撑靴2-1和右后撑靴2-2分别通过各自的连接件Ⅱ7与相应的撑靴油缸4的另一端连接。左撑靴2和右撑靴3通过销轴铰接在盾体1内，并在撑靴油缸4的作用下绕销轴转动，从盾体1的通道内伸出撑在洞壁上，左撑靴、右撑靴和盾体构成一个整体形成三点受力的方式，提高了整体的稳定性，且撑靴油缸仅设置在上部，减小了撑靴油缸所占的空间面积，增大了人员的操作空间，使其作业更为方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双护盾TBM铰接式撑靴结构，其特征在于：包括盾体（1）、左撑靴组、右撑靴组和撑靴油缸（4），盾体（1）上设置有供左撑靴组和右撑靴组移动的通道，左撑靴组和右撑靴组相对设置在盾体（1）内；且左撑靴组的下端和右撑靴组的下端分别铰接在盾体（1）上，左撑靴组的上端和右撑靴组的上端通过撑靴油缸（4）连接在一起。

【技术特征摘要】
1.一种双护盾TBM铰接式撑靴结构，其特征在于：包括盾体（1）、左撑靴组、右撑靴组和撑靴油缸（4），盾体（1）上设置有供左撑靴组和右撑靴组移动的通道，左撑靴组和右撑靴组相对设置在盾体（1）内；且左撑靴组的下端和右撑靴组的下端分别铰接在盾体（1）上，左撑靴组的上端和右撑靴组的上端通过撑靴油缸（4）连接在一起。2.根据权利要求1所述的双护盾TBM铰接式撑靴结构，其特征在于：所述左撑靴组包括若干左撑靴（2），右撑靴组包括若干右撑靴（3），左撑靴（2）与右撑靴（3）的个数相等且至少一个。3.根据权利要求2所述的双护盾TBM铰接式撑靴结构，其特征在于：在盾体（1）内靠近左撑靴组移动的通道处设置有若干个左耳板（5-1），每个左撑靴（2）的下端分别铰接在相应的左耳板（5-1）上并绕左耳板（5-1）转动；在盾体（1）内靠近右撑靴组移动的通道处设置有若干右耳板（5-2），每个右撑靴（3）的下端分别铰接在相应的右耳板（5-2）上并可绕右耳板（5-2）转动。4.根据权利要求3所述的双护盾TBM铰接式撑靴结构，其特征在于：在每个左撑靴（2）的下端分别设置有通孔Ⅰ，所述通孔Ⅰ与相应的左耳板（5-1）相对应，销轴穿过通孔Ⅰ和相应的左耳板将左撑靴（2）铰接在盾体（1）上，且相邻左撑靴之间面接触；在每个左撑靴（2）的上端分别设有连接件Ⅰ（6），每个左撑靴（2）通过各自的连接件Ⅰ（6）与对应的撑靴油缸（4）的一端连接；在每个右撑靴（3）的下端分别设置有通孔Ⅱ，所述通孔Ⅱ与相应的右耳板（5-2）相对应，销轴穿过通孔Ⅱ和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文艳，宁向可，贺飞，张世展，范晓慧，
申请(专利权)人：中铁工程装备集团有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41