智能电子警察的路口交通信号灯驱动控制系统技术方案

本申请实施例公开了路口交通信号灯驱动控制系统，包括路口交通信号灯阵列、受控供电电路和用于驱动所述路口交通信号灯阵列的阵列驱动器，其中，所述路口交通信号灯阵列由所述受控供电电路供电，所述路口交通信号灯阵列可包括Nxi个横向地面交通信号灯组；所述Nxi个横向地面交通信号灯组包括设置于平面交叉路口的入口车道xi的路口安全线位置的横向地面交通信号灯组pxi，所述Nxi个横向地面交通信号灯组还包括设置于所述入口车道xi的停车线位置的横向地面交通信号灯组qxi。本申请实施例的技术方案有利于协助提高平面交叉路口的车辆通行效率和安全可控性。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及交通电子
，具体主要涉及了路口交通信号灯驱动控制系统，所述路口交通信号灯驱动控制系统可应用于智能电子警察或其它相关系统。
技术介绍
当前，随着城市化进程的加快及人们生活水平的提高，很多大城市的机动车保有量呈逐年增长的趋势，进而造成越来越严重的交通拥堵问题。城市交通拥堵已经对人们日常出行造成一定的影响，甚至在一定程度上制约了经济的发展。因此如何“治堵”成为了很多工程技术人员当下研究的热门课题。例如，如何提高平面交叉路口的车辆通行效率和安全可控性就是一个非常值得研究的技术课题。
技术实现思路
本申请实施例提供了一种路口交通信号灯驱动控制系统，所述路口交通信号灯驱动控制系统可应用于智能电子警察或其它相关系统。本申请第一方面提供一种路口交通信号灯驱动控制系统，路口交通信号灯驱动控制系统包括路口交通信号灯阵列、受控供电电路和用于驱动控制所述路口交通信号灯阵列的阵列驱动器，所述受控供电电路的供电信号输出端与所述路口交通信号灯阵列连接，所述受控供电电路的控制信号输入端与所述阵列驱动器连接，其中，所述路口交通信号灯阵列由所述受控供电电路供电；其中，所述路口交通信号灯阵列包括Nxi个横向地面交通信号灯组；所述Nxi个横向地面交通信号灯组包括设置于平面交叉路口的入口车道xi的路口安全线位置的横向地面交通信号灯组pxi，所述Nxi个横向地面交通信号灯组还包括设置于所述入口车道xi的停车线位置的横向地面交通信号灯组qxi；其中，所述Nxi为大于1的整数；其中，所述Nxi个横向地面交通信号灯组中的每个横向地面交通信号灯组包括至少1个信号灯；其中，横向地面交通信号灯组i之中的部分或全部信号灯具有无线式驱动信号输入端口和/或有线式驱动信号输入端口；所述横向地面交通信号灯组i为所述Nxi个横向地面交通信号灯组之中的其中一个横向地面交通信号灯组或任意一个横向地面交通信号灯组。其中，所述Nxi个横向地面交通信号灯组中的任意两个相邻横向地面交通信号灯组之间的间距相等或部分相等或互不相等。例如所述Nxi个横向地面交通信号灯组中，距离所述横向地面交通信号灯组pxi越远的两个相邻横向地面交通信号灯组之间的间距越小(即在入口车道xi的行驶方向上，所述Nxi个横向地面交通信号灯组中的两个相邻横向地面交通信号灯组之间的间距逐渐增大)，或者所述Nxi个横向地面交通信号灯组中，距离所述横向地面交通信号灯组pxi越远的两个相邻横向地面交通信号灯组之间的间距越小(即在入口车道xi的行驶方向上，所述Nxi个横向地面交通信号灯组中的两个相邻横向地面交通信号灯组之间的间距逐渐减小)。当然所述Nxi个横向地面交通信号灯组两个相邻横向地面交通信号灯组之间的间距也可能是随意变化的或是其它的变化规律，而不一定呈现出上述举例的沿某方向逐渐减小或逐渐增大的变化规律。所述路口交通信号灯阵列中的Nxi个横向地面交通信号灯组可与信号灯驱动控制设备连接。结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实施方式中，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ia能够在第一驱动信号的驱动下发出禁止通行光信号，且所述信号灯ia还能够在第二驱动信号的驱动下发出允许通行光信号；或者，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ia能够在第一驱动信号的驱动下发出禁止通行光信号，且所述信号灯ia还能够在第二驱动信号的驱动下发出允许通行光信号，且所述信号灯ia还能够在第三驱动信号的驱动下发出警示通行光信号；其中，所述禁止通行光信号为用于指示禁止车辆通行的光信号，所述允许通行光信号为用于指示允许车辆通行的光信号，所述警示通行光信号为用于指示警示车辆通行的光信号；其中，所述信号灯ia为所述横向地面交通信号灯组i中的其中一个信号灯或任意一个信号灯。结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实施方式中，所述横向地面交通信号灯组i之中的i1个信号灯为能够发出禁止通行光信号的信号灯，并且所述横向地面交通信号灯组i之中的i2个信号灯为能够发出允许通行光信号的信号灯；或者，所述横向地面交通信号灯组i之中的i1个信号灯为能够发出禁止通行光信号的信号灯，并且所述横向地面交通信号灯组i之中的i2个信号灯为能够发出允许通行光信号的信号灯，并且所述横向地面交通信号灯组i之中的i3个信号灯为能够发出警示通行光信号的信号灯；其中，所述i1、所述i2和所述i3为大于1的整数。结合第一方面或第一方面的第一种可能的实施方式或第一方面的第二种可能的实施方式，在第一方面的第三种可能的实施方式中，所述横向地面交通信号灯组i的信号灯ia能够发出禁止通行光信号，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ib能够发出允许通行光信号；所述信号灯ia和所述信号灯ib为所述横向地面交通信号灯组i之中的其中两个位置相邻的信号灯，或者所述信号灯ia和信号灯ib为所述横向地面交通信号灯组i之中的任意两个位置相邻的信号灯；或者，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ia能够发出禁止通行光信号，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ib能够发出允许通行光信号，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ic能够发出警示通行光信号；所述信号灯ia、所述信号灯ib和所述信号灯ic为所述横向地面交通信号灯组i之中的其中三个位置相邻的信号灯，或者所述信号灯ia、所述信号灯ib和所述信号灯ic为所述横向地面交通信号灯组i之中的任意三个位置相邻的信号灯。可选的，所述禁止通行光信号可为用于指示禁止车辆通行的光信号。所述允许通行光信号可为用于指示允许车辆通行的光信号。所述警示通行光信号可为用于指示警示车辆通行的光信号。结合第一方面的第一种可能的实施方式或第一方面的第二种可能的实施方式或第一方面的第三种可能的实施方式，在第一方面的第四种可能的实施方式中，所述禁止通行光信号为红色光信号、所述允许通行光信号为绿色光信号和/或所述警示通行光信号为黄色光信号。结合第一方面或第一方面的第一种至第四种可能的实施方式中的任意一种可能实施方式，在第一方面的第五种可能的实施方式中，所述Nxi个横向地面交通信号灯组还包括设置于所述入口车道xi上的所述路口安全线和所述停车线之间的Nxi-2个横向地面交通信号灯组，所述Nxi为大于2的整数。结合第一方面或者第一方面的第一种至第五种可能的实施方式中的任意一种可能实施方式，在第一方面的第六种可能的实施方式中，所述横向地面交通信号灯组i之中的部分或全部信号灯的灯体被部分或全部掩埋于路面之下，或者所述横向地面交通信号灯组i之中的部分或全部信号灯的灯体被贴装于路面表面。结合第一方面或者第一方面的第一种至第六种可能的实施方式中的任意一种可能实施方式，在第一方面的第七种可能的实施方式中，所述横向地面交通信号灯组i之中的部分或全部信号灯为道钉或灯带或石墨烯信号灯。结合第一方面或者第一方面的第一种至第七种可能的实施方式中的任意一种可能实施方式，在第一方面的第八种可能的实施方式中，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ia包括：V个灯珠、用于驱动所述V个灯珠工作的电路板和用于容纳所述V个灯珠和所述电路板的壳体，所述电路板具有有线式驱动信号输入端口和/或无线式驱动信号输入端口。所述V个灯珠包括：能够发出禁止通行光信号的v1个灯珠、能够发出允许通行光信号的v2个灯珠和/或能够发本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种路口交通信号灯驱动控制系统，其特征在于，所述路口交通信号灯驱动控制系统包括路口交通信号灯阵列、受控供电电路和用于驱动控制所述路口交通信号灯阵列的阵列驱动器，所述受控供电电路的供电信号输出端与所述路口交通信号灯阵列连接，所述受控供电电路的控制信号输入端与所述阵列驱动器连接，其中，所述路口交通信号灯阵列由所述受控供电电路供电；其中，所述路口交通信号灯阵列包括Nxi个横向地面交通信号灯组；所述Nxi个横向地面交通信号灯组包括设置于平面交叉路口的入口车道xi的路口安全线位置的横向地面交通信号灯组pxi，所述Nxi个横向地面交通信号灯组还包括设置于所述入口车道xi的停车线位置的横向地面交通信号灯组qxi；其中，所述Nxi为大于1的整数；其中，所述Nxi个横向地面交通信号灯组中的每个横向地面交通信号灯组包括至少1个信号灯；其中，横向地面交通信号灯组i之中的部分或全部信号灯具有无线式驱动信号输入端口和/或有线式驱动信号输入端口；所述横向地面交通信号灯组i为所述Nxi个横向地面交通信号灯组之中的其中一个横向地面交通信号灯组或任意一个横向地面交通信号灯组。

【技术特征摘要】
2015.11.06 CN 2015107536480;2015.11.06 CN 201510751.一种路口交通信号灯驱动控制系统，其特征在于，所述路口交通信号灯驱动控制系统包括路口交通信号灯阵列、受控供电电路和用于驱动控制所述路口交通信号灯阵列的阵列驱动器，所述受控供电电路的供电信号输出端与所述路口交通信号灯阵列连接，所述受控供电电路的控制信号输入端与所述阵列驱动器连接，其中，所述路口交通信号灯阵列由所述受控供电电路供电；其中，所述路口交通信号灯阵列包括Nxi个横向地面交通信号灯组；所述Nxi个横向地面交通信号灯组包括设置于平面交叉路口的入口车道xi的路口安全线位置的横向地面交通信号灯组pxi，所述Nxi个横向地面交通信号灯组还包括设置于所述入口车道xi的停车线位置的横向地面交通信号灯组qxi；其中，所述Nxi为大于1的整数；其中，所述Nxi个横向地面交通信号灯组中的每个横向地面交通信号灯组包括至少1个信号灯；其中，横向地面交通信号灯组i之中的部分或全部信号灯具有无线式驱动信号输入端口和/或有线式驱动信号输入端口；所述横向地面交通信号灯组i为所述Nxi个横向地面交通信号灯组之中的其中一个横向地面交通信号灯组或任意一个横向地面交通信号灯组。2.根据权利要求1所述的路口交通信号灯驱动控制系统，其特征在于，所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ia能够在第一驱动信号的驱动下发出禁止通行光信号，且所述信号灯ia还能够在第二驱动信号的驱动下发出允许通行光信号；或所述横向地面交通信号灯组i之中的信号灯ia能够在第一驱动信号的驱动下发出禁止通行光信号，且所述信号灯ia还能够在第二驱动信号的驱动下发出允许通行光信号，且所述信号灯ia还能够在第三驱动信号的驱动下发出警示通行光信号；其中，所述信号灯ia为所述横向地面交通信号灯组i中的其中一个信号灯或任意一个信号灯。3.根据权利要求1所述的路口交通信号灯驱动控制系统，其特征在于，所述横向地面交通信号灯组i之中的i1个信号灯为能够发出禁止通行光信号的信号灯，并且所述横向地面交通信号灯组i之中的i2个信号灯为能够发出允许通行光信号的信号灯；或者，所述横向地面交通信号灯组i之中的i1个信号灯为能够发出禁止通行光信号的信号灯，并且所述横向地面交通信号灯组i之中的i2个信号灯为能够发出允许通行光信号的信号灯，并且所述横向地面交通信号灯组i之中的i3个信号灯为能够发出警示通行光信号的信号灯；其中，所述i1、所述i2和所述i3为大于1的整数。4.根据权利要求1所述的路口交通信号灯驱动控制系统，其特征在于，所述横向地面交通信号灯组i的信号灯ia能够...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏晓峰，苏以捷，杨伦，彭俊，吴逸凡，张程，
申请(专利权)人：深圳市以捷创新科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44