通道式高楼速降救生装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种可实现快速、连续、安全的新型通道式高楼速降救生设备，该装置包括伸展至墙体外侧的伸展体，伸展体下方设有单层管状降落通道，单层管状的降落通道下部设置有充气减速区，出口处设置有止速气块组，底部有落地缓冲充气垫，顶部有通道入口箍圈，在伸展体的旁边设有降落仓柜，用于储存与降落通道内径相匹配的胶囊形降落仓。本实用新型专利技术能够有效的防止逃生人员在高层逃生时出现碰撞受伤，减少了逃生人员在室外部分进行逃生时产生的恐惧感。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种高楼救生装置，特别涉及一种通道式高楼速降救生装置。
技术介绍
目前高层建筑应急救援装备能力与高层建筑的发展严重失衡，装备的举高和远射能力远远落后于高层建筑的高度发展，现有的消防水罐车喷水灭火能力仅仅为8层楼高，最高的云梯车举高能力也只有15层左右，一次升降只能营救2至3人，对于更高的高层建筑火灾来说，这些应急救援逃生装备只能望楼兴叹，且机动性差，受道路交通、建筑周边条件限制，一旦遇上特大火灾，不能满足现场实际救援需要。随着我国工业化、城市化进程的不断加快，上述矛盾也将日益突出，已有数据显示，我国一些发达城市高层建筑火灾事故已经呈现加速上升态势。针对目前的被动状况，发展新型高层建筑应急救援装备，填补我国消防应急救援装备技术的漏洞，迫在眉睫。现有一种挂绳式缓降器，主要针对普通家庭和个人使用，其构造由调速器、安全带、安全钩、钢丝绳等组成，每次可以承载约100公斤重的单人个体自由滑下，这种逃生缓降器的使用状况不甚理想，家庭购买较少，主要是悬停于墙体之外带来的恐惧感和高受伤机率难以适用于老幼病残者，近乎专业攀岩的操作动作不易训练以至难以走进百姓家门。现有的通道式缓降器是一种能使多人顺序地从高处在其内部缓慢滑降的逃生用具，采用摩擦限速，分段下降原理，达到逃生的目的。下降通道其内层的漏斗式导套具有抗静电性能，可使人体在其内部下滑时，不致由于摩擦生热而灼伤人体，该装置特点虽然可供多人连续使用，但通过肢体形态的变化调整其下滑速度带来的下降不同速容易造成人员碰撞和踩踏。此外，逃生者衣服上的装饰物、金属物，也可能划伤滑道的内衬。现有的各式跳伞救生设备受材料、起跳条件、着地点条件限制，救生速度慢，而且救生人数也较少。综上所述，目前，尚未见到理想的高楼救生设备。
技术实现思路
为克服现有消防设备相对建筑物高度存在的救援瓶颈及现有缓降设备救援效率低、不易操作、安全性差等不足，本技术提供一种可实现快速、连续、安全的新型通道式高楼速降救生设备。本技术采用的技术方案为：一种新型通道式高楼速降救生装置，该装置包括伸展至墙体外侧的伸展体，伸展体下方设有单层管状降落通道，单层管状降落通道的下部设置有充气减速区，出口处设置有止速气块组，底部有落地缓冲充气垫，顶部有通道入口箍圈，在伸展体的旁边设有降落仓柜，用于储存与降落通道内径相匹配的胶囊形降落仓。进一步，所述的充气减速区包括减速区外壁、减速区异形内壁、减速区外围气囊和减速充气体，减速充气体设置在降落通道的内侧，由相同形状的减速区异形内壁包裹，减速区外围气囊设置在减速区外壁与降落通道之间，减速区外围气囊与减速充气体相连相通；减速充气体可以是充气棒、充气块，或者是充气棒与充气块的相互组合；所述的减速区外围气囊与落地缓冲充气垫内部均设置有气体发生装置。进一步，所述的止速气块组通过气管接通地面的鼓风机进行充气、排气；进一步，所述的降落通道出口的充气体也可设计为J形。进一步，所述的降落仓为复合层胶囊型、可开合两半式，在仓体外侧设有用于增加摩擦力的凸起，不同的降落仓，圆柱面高度不同。进一步，所述的降落通道在收起时存放在通道存放柜内，所述的通道存放柜配有通道挂放及下落控速装置，所述的挂放及下落控速装置采用不同弹力的橡胶板或弹簧条制成。进一步，所述的降落通道的外侧设有防摆动固定绳，在防摆动固定绳的底端设有投放配重，该配重可固定在地面上。进一步，在救生装置投放区的楼体上安装有并网于消防喷淋系统的水幕喷头，用于通道挡火、降温。本技术产生的有益效果是：1、本技术区别于现有缓降器单员单程、机械缓降的功能，采用通道式可实现多员共用目的；2、本技术采用降落仓碰撞、挤压和摩擦减速充气体时产生的反作用力，对降落仓进行减速、止速，可实现多频次救援的目的；3、在减速区采用多段式减速、组合式作用力，可保证人体安全，实现快速救援；逃生人员配备仓体，可实现快速投放、防碰撞受伤、大人小孩同时逃生等目的；4、逃生人员从按体重选配降落仓、投放进通道、下滑、落地出仓，即不需要专业性操作，也没有置身建筑体外部而产生的恐惧感。5、房式伸展体可最大限度的承重；6、本技术中的降落通道若用透明材料进行装配，还可作为娱乐设施、救生训练设施供人们日常使用；综合上述特点，本技术通道可以做的更长，更适合人员众多的超高层建筑。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为降落通道上减速区的结构示意图；图3为降落通道上减速区的横向剖视图；图4为管状通道出口上沿处止速气块组的结构示意图；图5为降落通道挂放及下落控速装置的结构示意图；图6为通道防摆动固定绳投放配重和通道防摆动固定绳；图7为通道投放区防火水幕系统侧视图；图8为通道投放区防火水幕系统开启的效果图。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术是一种用于高层建筑的逃生救援装置，如图1所示，该装置包括四面或五面房式结构的伸展体3，伸展体3上安放有降落仓柜1和通道存放柜2,；降落仓柜1内放置有降落仓4，降落仓4按体重范围设计有不同规格。通道存放柜2用于降落通道7的存放，通道柜2内设置有通道挂放及下落控速装置5，如图5所示，该装置采用不同弹力的橡胶板或弹簧条制成，橡胶板或弹簧条成对安装在通道柜左右两壁，每一折通道从对称安装的两根橡胶板或弹簧条的中部空当滑出时，橡胶板或弹簧条会给通道相应的拉力，可控制降落通道7的下落速度。伸展体3上设有直径与单层管状的降落通道7外径相当的投放孔，单层管状降落通道7由通道入口箍圈6固定在伸展体3上，在降落通道7上设有多个减速区8，如图2和图3所示，减速区包括减速区异形内壁811、减速区外壁812、减速充气体801和减速区外围气囊802，减速充气体801设置在减速区异形内壁811的内部，减速区外围气囊802设置在减速充气体801下部的降落通道7外侧，并与减速充气体801相连相通，在减速区外围气囊802的外侧设置有减速区外壁812。其中减速区外围气囊802采用弹性材料制作，内部配备气体发生装置，可以供给并收纳降落仓下滑挤压减速充气体801内回流的气体。减速区外围气囊802和减速充气体801的气体交换一次代表一个降落仓通过一次。降落仓的减速、止速效果由通道壁内面减速区充气体的形状、长度、厚度决定。图4是管状通道出口9上沿处止速气块组的结构示意图。止速气块组901通过气管902接通地面的鼓风机进行充气、排气。止速气块组901体型大，由地面鼓风机供气时，可让降落仓在止速气块组上停止，抽排气体之后降落仓即可跌落至落地缓冲充气垫12。止速气块厚度明显大于减速气块，必要时止速气块组可堵塞住通道出口。降落仓4为复合层胶囊型，为可开合两半式，降落仓的圆柱面外径与降落管道7的内径相同，在降落仓的外壁上设有用于增加摩擦力的凸起。不同的降落仓，圆柱面的高度不同，按不同的体重范围，可单人、大人加小孩组合使用相应规格的降落仓。在未发生安全事故的状况下，通道式高楼速降救生装置为收起状态。发生火灾事故时，消防部门或专门人员可采用速爆装置打开墙体，手动即可使房式伸展体3伸展到高层建筑墙外，如图6所示，从投放孔中先投放通道防摆动固定绳投放配重11和通道防摆动固定绳10，再放下落地缓冲充气垫12，单层管状降落通道7随之下落，通道挂放及下落控速装置本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型通道式高楼速降救生装置，其特征在于：该装置包括伸展至墙体外侧的伸展体，伸展体下方设有单层管状降落通道，单层管状降落通道的下部设置有充气减速区，出口处设置有止速气块组，底部有落地缓冲充气垫，顶部有通道入口箍圈，在伸展体的旁边设有降落仓柜，用于储存与降落通道内径相匹配的胶囊形降落仓。

【技术特征摘要】
1.一种新型通道式高楼速降救生装置，其特征在于：该装置包括伸展至墙体外侧的伸展体，伸展体下方设有单层管状降落通道，单层管状降落通道的下部设置有充气减速区，出口处设置有止速气块组，底部有落地缓冲充气垫，顶部有通道入口箍圈，在伸展体的旁边设有降落仓柜，用于储存与降落通道内径相匹配的胶囊形降落仓。2.根据权利要求1所述的一种新型通道式高楼速降救生装置，其特征在于：所述的充气减速区包括减速区外壁、减速区异形内壁、减速区外围气囊和减速充气体，减速充气体设置在降落通道的内侧，由相同形状的减速区异形内壁包裹，减速区外围气囊设置在减速区外壁与降落通道之间，减速区外围气囊与减速充气体相连相通；减速充气体可以是充气棒、充气块，或者是充气棒与充气块的相互组合；所述的减速区外围气囊与落地缓冲充气垫内部均设置有气体发生装置。3.根据权利要求1所述的一种新型通道式高楼速降救生装置，其特征在于：所述的止速气块组通过气管接通地面的鼓风机进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵海刚，
申请(专利权)人：赵海刚，
类型：新型
国别省市：山西;14