【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于电动滑轨的滑轨组件，它主要适用于轿车中，属于汽车座椅中的一个配套部件。
技术介绍
随着人们对汽车的要求越来越高，电动座椅在一些中高级车甚至A级车中已经很常见。而电功座椅前后调节的电机在出现故障时，导致座椅停留在固定位置不能前后移动，使司机或乘客上下车困难.现有技术中，汽车座椅中的电动滑轨包括滑轨组件、电机固定支架、软轴和电机，其中的电机固定支架的两端各连接在一个滑轨组件上，软轴的一端与变速箱插接，另一端与电机连接，电机安装在电机固定支架上。但是现有的滑轨组件存在着很大的局限性，无法满足人们的需求，所以设计一种用于电动滑轨的滑轨组件就显得尤为重要。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是通过在上滑轨的顶部设置定位机构来提高其的安装精度，起到了便于安装的作用；提供一种新型单向阀。为解决上述的技术问题，本技术的结构包括，包括上滑轨，所述的上滑轨的两侧各设置有一个导向轨道，所述的上滑轨的顶部设置有定位机构，下滑轨，所述的下滑轨内的两侧相对于导向轨道的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨通过导向轨道与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨内，丝杠，所述的丝杠安装在下滑轨内，连接板，所述的上滑轨的一侧侧壁上开设有插槽，所述的上滑轨的另一侧侧壁的内侧开设有连接板卡槽，所述的连接板的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内，涡轮蜗杆减速箱，所述的涡轮蜗杆减速箱位于上滑轨内，所述的涡轮蜗杆减速箱安装在连接板的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆，所述的上滑轨的侧壁上相对于蜗杆的位置开设有第一连接孔。进一步：所述...
【技术保护点】
一种用于电动滑轨的滑轨组件，其特征在于：包括上滑轨(4)，所述的上滑轨(4)的两侧各设置有一个导向轨道(15)，所述的上滑轨(4)的顶部设置有定位机构，下滑轨(5)，所述的下滑轨(5)内的两侧相对于导向轨道(15)的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨(4)通过导向轨道(15)与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨(5)内，丝杠，所述的丝杠安装在下滑轨(5)内，连接板(19)，所述的上滑轨(4)的一侧侧壁上开设有插槽，所述的上滑轨(4)的另一侧侧壁的内侧开设有连接板卡槽，所述的连接板(19)的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内，涡轮蜗杆减速箱(22)，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)位于上滑轨(4)内，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)安装在连接板(19)的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的蜗杆，所述的上滑轨(4)的侧壁上相对于蜗杆的位置开设有第一连接孔(21)。
【技术特征摘要】
1.一种用于电动滑轨的滑轨组件，其特征在于：包括上滑轨(4)，所述的上滑轨(4)的两侧各设置有一个导向轨道(15)，所述的上滑轨(4)的顶部设置有定位机构，下滑轨(5)，所述的下滑轨(5)内的两侧相对于导向轨道(15)的位置开设有第一导向槽，所述的上滑轨(4)通过导向轨道(15)与第一导向槽的配合活动连接在下滑轨(5)内，丝杠，所述的丝杠安装在下滑轨(5)内，连接板(19)，所述的上滑轨(4)的一侧侧壁上开设有插槽，所述的上滑轨(4)的另一侧侧壁的内侧开设有连接板卡槽，所述的连接板(19)的一端穿过插槽连接入连接板卡槽内，涡轮蜗杆减速箱(22)，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)位于上滑轨(4)内，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)安装在连接板(19)的底部，所述的涡轮蜗杆减速箱(22)包括与丝杠齿接配合、带内螺纹的旋转蜗轮以及带有与旋转蜗轮齿接配合螺纹的...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢宏庆，
申请(专利权)人：常州嘉盈车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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