【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种方便握持的公交座椅。
技术介绍
现有的公交座椅结构如图1和2所示，包括座椅本体2，座椅本体2的底部通过支腿1连接到车厢上，为了方便乘员握持，一般会在座椅本体2的顶部设置一个开孔3。但在实际使用过程中，由于开孔较小，仅能供1-2人握持，高峰期时无法满足需要，另外，由于开孔紧靠座椅本体2，站着的乘员握持开孔3时很容易连乘坐者的长发一起握紧，带来一些尴尬问题。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供一种方便握持的公交座椅，方便站着的乘员握持而不影响乘坐者，进一步的，结构灵活，方便更多人员握持。为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本技术通过以下技术方案实现：一种方便握持的公交座椅，包括座椅本体，座椅本体的底部通过支腿连接到车厢上，在座椅本体的顶部设置一个开孔，其特征在于，所述座椅本体的后背设置有横截面呈L形的辅助支架，L形辅助支架的长侧边远离座椅本体，所述辅助支架上设置有用于乘员握持的握持部。优选，所述辅助支架的弯折部沿着水平方向设置有滑轨和可沿着滑轨移动的横杆。优选，所述横杆上设置有若干个扶手环。本技术的有益效果是：握持部设置在座椅本体的后背，乘员可以根据需要握持开孔或握持部，使用比较灵活，而且握持握持部时，可以避免握持到乘坐者的长发，避免一些尴尬问题，进一步的，在高峰时期，可以将横杆拉出作为扶手使用，不需要的时候，收起即可。附图说明图1是本技术现有设计的公交座椅的结构示意图；图2是图1的侧视图；图3是本技术一种方便握持的公交座椅的结构示意图；附图的标记含义如下：1：支腿；2：座椅本体；3：开孔；4：辅助支架；5：握持部；6：横杆。具体实施方式下面结合...
【技术保护点】
一种方便握持的公交座椅，包括座椅本体（2），座椅本体（2）的底部通过支腿（1）连接到车厢上，在座椅本体（2）的顶部设置一个开孔（3），其特征在于，所述座椅本体（2）的后背设置有横截面呈L形的辅助支架（4），L形辅助支架（4）的长侧边远离座椅本体（2），所述辅助支架（4）上设置有用于乘员握持的握持部（5）。
【技术特征摘要】
1.一种方便握持的公交座椅，包括座椅本体（2），座椅本体（2）的底部通过支腿（1）连接到车厢上，在座椅本体（2）的顶部设置一个开孔（3），其特征在于，所述座椅本体（2）的后背设置有横截面呈L形的辅助支架（4），L形辅助支架（4）的长侧边远离座椅本体（2），所述辅助支架（4）上设置有用于乘员握持的握持部（5）。2.根据权利要求1所述的一种方便握持的公交座椅，其特征在于，所述辅助支架（4）的弯折部沿着水平方向...
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