一种高速十字传动轴制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高速十字传动轴，包括传动主轴，传动主轴的左端设有一个左十字节，传动主轴的右端设有等速十字节，所述等速十字节由右十字轴I、与右十字轴I相适配的焊接叉、右十字轴II以及与右十字轴II相适配的突缘叉组成，所述焊接叉的左端与传动主轴相连，焊接叉的右端引出连接柱，所述连接柱设有关节轴承，关节轴承内设有与连接柱相连的弹簧，所述突缘叉的左端设有与向心轴承相适配的轴套。本实用新型专利技术的有益效果非常明显：结构简单稳定，能够实现准等速动力传递，使用寿命长，耐磨性能和安全性能好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件的
，更具体的说涉及一种高速十字传动轴的结构。
技术介绍
在汽车配件中，十字传动轴也称十字轴式传动轴，传动轴的两端一般都具有十字万向节的结构。在动力传递的过程中，由于结构不尽合理，很多传动轴都是偏心传动的，这就存在不等速传动以及使用寿命较短的问题，从而影响车辆长期稳定的运行。然而在现有技术的一般传动轴的结构也没有有效解决上述问题。例如中国专利授权公告号CN 202391992 U，授权公告日2012年08月22日，专利技术创造的名称为免维护十字轴式万向节传动轴总成，该专利案公开了一种十字轴式传动轴的结构，通过花键轴叉、万向节叉、花键套、十字轴万向节和凸缘叉等结构的结合创新，在使用过程中，该传动轴实现了无需更换维护的目的，但是该专利案的传动轴两端都只有一个十字轴万向节，容易偏心传动，从而存在传动不等速的问题。又如中国专利授权公告号CN 202659753 U，授权公告日2013年01月09日，专利技术创造的名称为双双联自定心万向节传动轴，该专利案公开了一种传动轴的等速结构，通过叉形接口、十字轴、外套、轴叉总成、套叉总成和球形自定心结构等结构的结合创新，该驱动轴结构减小了传递过程中的转角，实现了准等速传动，但是该专利案中的球形自定心结构只由相互适应的球面与球窝组成，球面与球窝容易磨损，存在使用寿命较短的问题。本技术通过传动主轴、左十字节、两个右十字轴和关节轴承等结构的结合创新，提供一种结构简单稳定，安装方便，能够实现准等速动力传递，使用寿命长，耐磨性能和安全性能好的高速十字传动轴。
技术实现思路
本技术解决现有技术中一般驱动轴的结构没有有效解决不等速动力传递和使用寿命较短的问题，提供一种高速十字传动轴，通过传动主轴、左十字节、两个右十字轴和关节轴承等结构的结合创新，实现该高速十字传动轴具有结构简单稳定，安装方便，能够实现准等速动力传递，使用寿命长，耐磨性能和安全性能好的特点。为了解决上述存在的技术问题，本技术采取下述技术方案：一种高速十字传动轴，包括传动主轴，其特征在于，传动主轴的左端设有一个左十字节，传动主轴的右端设有等速十字节，所述等速十字节由右十字轴I、与右十字轴I相适配的焊接叉、右十字轴II以及与右十字轴II相适配的突缘叉组成，所述焊接叉的左端与传动主轴相连，焊接叉的右端引出连接柱，所述连接柱设有关节轴承，关节轴承内设有与连接柱相连的弹簧，所述突缘叉的左端设有与向心轴承相适配的轴套。等速十字节，由右十字轴I和右十字轴II两个十字轴组成，在动力传递过程中，右十字轴I和右十字轴II之间会发生相对运动，角度上的偏差由连接柱上的关节轴承来补偿，位移上的偏差由弹簧与连接柱的连接结构来补偿，从而实现了准等速的动力传递，解决了只有一个十字轴的十字节不完全等速的问题；由连接柱、关节轴承和轴套组成的结构来调节两个十字轴的相对运动，不仅结构简单，安装方便，而且与对比文件中的球面和球窝结构相比，耐磨性能更好，使用寿命更长。作为优选，所述的等速十字节还包括连接叉，所述连接叉的两端分别与焊接叉、突缘叉相连。连接叉，结构简单，用于右十字轴I和右十字轴II的定位，保证两个十字轴在合理的行程内发生相对运动，减少角度和位移偏差，提高准等速的精度。作为优选，所述关节轴承内设有储存润滑油的油腔。提高关节轴承的润滑度，减少关节轴承的磨损，延长关节轴承的使用寿命。作为优选，在关节轴承的右侧，所述轴套内设有与关节轴承相适配的垫圈，在关节轴承的左侧，所述轴套内设有与关节轴承相适配的密封圈。垫圈和密封圈，结构简单，防止关节轴承的两侧漏油，保证该十字传动轴长期稳定的运行。作为优选，在轴套的底部，所述突缘叉设有排气孔。该十字传动轴在长期高速运行时，关节轴承摩擦生热，高温的润滑油容易产生废气，该废气通过排气孔排出，防止轴套内部过于膨胀，有效避免安全事故。由于采取上述的技术方案，本技术提供的一种高速十字传动轴具有这样的有益效果：通过传动主轴、左十字节、两个右十字轴和关节轴承等结构的结合创新，提供一种结构简单稳定，安装方便，能够实现准等速动力传递，使用寿命长，耐磨性能和安全性能好的高速十字传动轴。附图说明图1为本技术的一种结构示意图；图2为本技术附图1的A向放大图。图中：1-传动主轴，2-左十字节，3-右十字轴I，4-焊接叉，4.1-连接柱，5-右十字轴II，6-突缘叉，6.1-轴套，7-关节轴承，7.1-油腔，8-弹簧，9-连接叉，10-垫圈，11-密封圈，12-排气孔。具体实施方式参阅附图，对本技术作进一步详细描述。实施例一：结合附图1和2，一种高速十字传动轴，包括传动主轴1，传动主轴1的左端设有一个左十字节2，传动主轴1的右端设有等速十字节，等速十字节由右十字轴I3、与右十字轴I3相适配的焊接叉4、右十字轴II5以及与右十字轴II5相适配的突缘叉6组成，焊接叉4的左端与传动主轴1相连，焊接叉4的右端引出连接柱4.1，连接柱4.1设有关节轴承7，关节轴承7内设有与连接柱4.1相连的弹簧8，突缘叉6的左端设有与向心轴承相适配的轴套6.1。实施例二，结合附图1和2，一种高速十字传动轴，包括传动主轴1，传动主轴1的左端设有一个左十字节2，传动主轴1的右端设有等速十字节，等速十字节由右十字轴I3、与右十字轴I3相适配的焊接叉4、右十字轴II5、与右十字轴II5相适配的突缘叉6以及连接叉9组成，焊接叉4的左端与传动主轴1相连，焊接叉4的右端引出连接柱4.1，连接柱4.1设有关节轴承7，关节轴承7内设有与连接柱4.1相连的弹簧8，突缘叉6的左端设有与向心轴承相适配的轴套6.1，连接叉9的两端分别与焊接叉4、突缘叉6相连，关节轴承7内设有储存润滑油的油腔7.1，在关节轴承7的右侧，轴套6.1内设有与关节轴承7相适配的垫圈10，在关节轴承7的左侧，轴套6.1内设有与关节轴承7相适配的密封圈11，在轴套6.1的底部，突缘叉6设有排气孔12。以上所述的两个具体实施例，对本技术进行了详细介绍。本文中应用了具体实施例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，实施例的说明只是用于帮助理解本技术的核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术核心思想的前提下，还可以对本技术进行若干的修饰，例如关节轴承、弹簧以及两个十字轴等的技术参数等进行修改或权利要求进行若干的组合，应该落在本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高速十字传动轴，包括传动主轴（1），其特征在于，传动主轴（1）的左端设有一个左十字节（2），传动主轴（1）的右端设有等速十字节，所述等速十字节由右十字轴I（3）、与右十字轴I（3）相适配的焊接叉（4）、右十字轴II（5）以及与右十字轴II（5）相适配的突缘叉（6）组成，所述焊接叉（4）的左端与传动主轴（1）相连，焊接叉（4）的右端引出连接柱（4.1），所述连接柱（4.1）设有关节轴承（7），关节轴承（7）内设有与连接柱（4.1）相连的弹簧（8），所述突缘叉（6）的左端设有与向心轴承相适配的轴套（6.1）。

【技术特征摘要】
1.一种高速十字传动轴，包括传动主轴（1），其特征在于，传动主轴（1）的左端设有一个左十字节（2），传动主轴（1）的右端设有等速十字节，所述等速十字节由右十字轴I（3）、与右十字轴I（3）相适配的焊接叉（4）、右十字轴II（5）以及与右十字轴II（5）相适配的突缘叉（6）组成，所述焊接叉（4）的左端与传动主轴（1）相连，焊接叉（4）的右端引出连接柱（4.1），所述连接柱（4.1）设有关节轴承（7），关节轴承（7）内设有与连接柱（4.1）相连的弹簧（8），所述突缘叉（6）的左端设有与向心轴承相适配的轴套（6.1）。2.根据权利要求1所述的一种高速十字传动轴，...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪慧敏，
申请(专利权)人：宁波万航实业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33