一种调节汽车车速的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种调节汽车车速的装置及方法，涉及汽车技术领域，可以在一定程度上避免员工私自使用公司专车的问题。所述调节汽车车速的装置包括：首先导航路线生成部根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成目的地点对应的导航路线，然后实际行驶路线监测部对汽车实际行驶路线进行监测，最后车载处理部将实际行驶路线与目的地点对应的导航路线进行比较，当实际行驶路线偏离目的地点对应的导航路线时，车速限制部将汽车的车速限制为汽车当前所在道路允许的最低值。本发明专利技术适用于对汽车进行限速。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车
，特别涉及一种调节汽车车速的装置及方法。
技术介绍
随着科技的不断发展，汽车已经成为人类生活中必要的代步工具。目前大多企业都已拥有自己的公司专车，以方便内部使用。例如，公司专车可以用于员工出差，或者用于员工驾车外出参加活动等。当员工驾驶公司专车时，公司希望员工按照预先为其设定的导航路线行驶到达预期目的地点，例如，当员工驾驶运钞车或运送危险物品时，公司希望其按照导航路线尽快到达预期目的地点。然而，当员工驾驶公司专车的过程中，无法避免地会存在员工私自使用公司专车到达其他地点的情况。
技术实现思路
本专利技术提供一种调节汽车车速的装置及方法，可以在一定程度上避免员工私自使用公司专车的问题。本专利技术采用的技术方案为：第一方面，本专利技术提供一种调节汽车车速的装置，所述调节汽车车速的装置应用于汽车，所述汽车包括导航系统，所述导航系统对所述汽车当前所在的路径进行监测；所述调节汽车车速的装置包括：导航路线生成部，用于根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线；实际行驶路线监测部，用于对所述汽车实际行驶路线进行监测；车载处理部，用于将所述实际行驶路线监测部监测的所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述目的地点对应的导航路线进行比较；车速限制部，用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。结合第一方面，在第一方面的第一种可能的实施方式中，所述导航路线生成部，在执行步骤根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线之后，还用于当用户输入预置地点时，重新生成所述预置地点对应的导航路线，所述预置地点包括汽车加油站或汽车维修厂；所述车载处理部，还用于将所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述预置地点对应的导航路线进行比较；所述车速限制部，还用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且所述实际行驶路线偏离所述预置地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。结合第一方面，在第一方面的第二种可能的实施方式中，所述调节汽车车速的装置还包括：路况信息获取部；所述路况信息获取部，用于获取所述汽车当前所在道路及前方道路的路况信息；所述导航路线生成部，还用于当所述路况信息获取部获取到的路况信息为道路交通拥堵或者道路前方出现故障时，根据所述汽车当前所在的地点和用户输入的所述目的地点，重新生成新的畅通导航路线；所述车载处理部，还用于将所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述畅通导航路线进行比较；所述车速限制部，还用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的原始导航路线，并且所述实际行驶路线偏离所述畅通导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。结合第一方面，或者第一方面的第一种可能的实施方式，或者第一方面的第二种可能的实施方式，在第一方面的第三种可能的实施方式中，所述调节汽车车速的装置还包括：提示部；所述提示部，用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，提示用户按照所述目的地点对应的导航路线
进行驾驶。结合第一方面，在第一方面的第四种可能的实施方式中，所述调节汽车车速的装置还包括：用户权限确定部；所述用户权限确定部，用于确定当前驾车的用户类型，所述用户类型包括限速用户和不限速用户；所述车速限制部，具体用于当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且所述用户权限确定部确定的用户类型为所述限速用户时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值；当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且所述用户权限确定部确定的用户类型为所述不限速用户时，不限制所述汽车的车速。第二方面，本专利技术还提供一种调节汽车车速的方法，所述调节汽车车速的方法应用于汽车，所述汽车包括导航系统，所述导航系统对所述汽车当前所在的路径进行监测；所述调节汽车车速的方法包括：根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线；对所述汽车实际行驶路线进行监测；将所述实际行驶路线与所述目的地点对应的导航路线进行比较；当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。结合第二方面，在第二方面的第一种可能的实施方式中，所述根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线的步骤之后，所述调节汽车车速的方法还包括：当用户输入预置地点时，重新生成所述预置地点对应的导航路线，所述预置地点包括汽车加油站或汽车维修厂；将所述实际行驶路线与所述预置地点对应的导航路线进行比较；当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且所述实际行驶路线偏离所述预置地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。结合第二方面，在第二方面的第二种可能的实施方式中，所述调节汽车车速的方法还包括：获取所述汽车当前所在道路及前方道路的路况信息；当道路交通拥堵或者道路前方出现故障时，根据所述汽车当前所在的地点和用户输入的所述目的地点，重新生成新的畅通导航路线；将所述实际行驶路线与所述畅通导航路线进行比较；当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的原始导航路线，并且所述实际行驶路线偏离所述畅通导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。结合第二方面，或者第一方面的第一种可能的实施方式，或者第一方面的第二种可能的实施方式，在第二方面的第三种可能的实施方式中，所述调节汽车车速的方法还包括：当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，提示用户按照所述目的地点对应的导航路线进行驾驶。结合第二方面，在第二方面的第四种可能的实施方式中，所述调节汽车车速的方法还包括：确定当前驾车的用户类型，所述用户类型包括限速用户和不限速用户；当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且当前驾车的用户类型为所述限速用户时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值；当所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且当前驾车的用户类型为所述不限速用户时，不限制所述汽车的车速。本专利技术提供的调节汽车车速的装置及方法，通过当汽车的实际行驶路线偏离目的地点对应的导航路线时，将汽车的车速限制为道路允许的最低值，能够实现当员工驾驶公司专车行驶的路线偏离公司预先为其设置的导航路线时，即当员工私自驾驶公司专车到达其他地点时，将汽车的车速限制为汽车当前所在道路允许的最低值，可以驱使员工驾车返回导航路线，从而可以在一定程度上避免员工私自使用公司专车的情况。附图说明为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对本专利技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本专利技术实施例中调节汽车车速的装置结构示意图；图2为本专利技术实施例中另一种调节汽车车速的装置结构示意图；图3为本专利技术实施例中又一种调节汽车车速的装置结构示意图；图4为本专利技术实施例中又一种调节汽车车速的装置结构示意图；图5为本专利技术实施例中调节汽车车速的方法流程图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种调节汽车车速的装置，其特征在于，所述调节汽车车速的装置应用于汽车，所述汽车包括导航系统，所述导航系统对所述汽车当前所在的路径进行监测；所述调节汽车车速的装置包括：导航路线生成部，用于根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线；实际行驶路线监测部，用于对所述汽车实际行驶路线进行监测；车载处理部，用于将所述实际行驶路线监测部监测的所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述目的地点对应的导航路线进行比较；车速限制部，用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。

【技术特征摘要】
1.一种调节汽车车速的装置，其特征在于，所述调节汽车车速的装置应用于汽车，所述汽车包括导航系统，所述导航系统对所述汽车当前所在的路径进行监测；所述调节汽车车速的装置包括：导航路线生成部，用于根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线；实际行驶路线监测部，用于对所述汽车实际行驶路线进行监测；车载处理部，用于将所述实际行驶路线监测部监测的所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述目的地点对应的导航路线进行比较；车速限制部，用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。2.根据权利要求1所述的调节汽车车速的装置，其特征在于，所述导航路线生成部，在执行步骤根据用户当前的起始地点和用户输入的目的地点，生成所述目的地点对应的导航路线之后，还用于当用户输入预置地点时，重新生成所述预置地点对应的导航路线，所述预置地点包括汽车加油站或汽车维修厂；所述车载处理部，还用于将所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述预置地点对应的导航路线进行比较；所述车速限制部，还用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线，并且所述实际行驶路线偏离所述预置地点对应的导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。3.根据权利要求1所述的调节汽车车速的装置，其特征在于，所述调节汽车车速的装置还包括：路况信息获取部；所述路况信息获取部，用于获取所述汽车当前所在道路及前方道路的路况信息；所述导航路线生成部，还用于当所述路况信息获取部获取到的路况信息为道路交通拥堵或者道路前方出现故障时，根据所述汽车当前所在的地点和用户
\t输入的所述目的地点，重新生成新的畅通导航路线；所述车载处理部，还用于将所述实际行驶路线与所述导航路线生成部生成的所述畅通导航路线进行比较；所述车速限制部，还用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的原始导航路线，并且所述实际行驶路线偏离所述畅通导航路线时，将所述汽车的车速限制为所述汽车当前所在道路允许的最低值。4.根据权利要求1所述的调节汽车车速的装置，其特征在于，所述调节汽车车速的装置还包括：提示部；所述提示部，用于当所述车载处理部的比较结果为所述实际行驶路线偏离所述目的地点对应的导航路线时，提示用户按照所述目的地点对应的导航路线进行驾驶。5.根据权利要求1所述的调节汽车车速的装置，其特征在于，所述调节汽车车速的装置还包括：用户权限确定部；所述用户权限确定部，用于确定当前驾车的用户类型，所述用户类型包括限速用户和不限速用户；所述车速限制部，具体用于当所述实际行驶...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建育，
申请(专利权)人：厦门歌乐电子企业有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35