一种等压喷油泵制造技术

本实用新型专利技术保护一种等压喷油泵，包括喷油泵体、柱塞偶件、出油阀组件、齿条调节机构、上弹簧盘、下弹簧座、柱塞弹簧和导程筒。其柱塞套与出油阀下座设计为一体式，减少配合面和高压密封面个数，增强了柱塞套的可靠性。柱塞偶件采用肩胛式安装，保证高压区域的强度，有效防止中孔受压变形，喷油泵体上设有多道滑油孔，减少柴油机的相关管路，使得柴油机结构更加的紧凑。本等压喷油泵用于配套一种四冲程、直喷式、废气涡轮增压、中冷、不可逆转的直列式船用柴油机，满足该类柴油机额定转速为850～1100r/min，单缸额定功率为290～330kW，缸径为φ240～φ290mm、冲程为300～340mm的要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于船用柴油机喷油泵
，涉及柴油机的等压喷油泵。
技术介绍
喷油泵是柴油机的供油装置，对于机械凸轮式柴油机，喷油泵通常是安装在柴油机凸轮箱上，凸轮轴的转动带动导向活塞组件的往复运动，从而带动柱塞的上下运动，以实现供油。通过拉动齿条，使齿圈旋转运动，从而带动柱塞旋转，通过柱塞螺旋线精确控制油量，以满足不同工况下的油量要求。随着柴油机功能设计日趋完善，目前已开发有四冲程、直喷式、废气涡轮增压、中冷、不可逆转的直列式船用柴油机，这种柴油机额定转速为850～1100r/min，单缸额定功率为290～330kW，缸径为φ240～φ290mm、冲程为300～340mm，现有的等压喷油泵不能满足其供油要求。
技术实现思路
本技术的目的在于为了满足柴油机额定转速为850～1100r/min，单缸额定功率为290～330kW，缸径为φ240～φ290mm、冲程为300～340mm的要求，而提供一种等压喷油泵。本技术的技术方案如下：一种等压喷油泵，包括喷油泵体和安装在其内的柱塞偶件、出油阀组件、齿条调节机构、上弹簧盘、下弹簧座、柱塞弹簧和导程筒。其中，出油阀组件包括出油阀上座、出油阀下座以及分别安装在出油阀上座和出油阀下座共同形成的减压阀腔和出油阀腔中的减压阀和减压阀弹簧、出油阀和出油阀弹簧。所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，它们安装在泵体内，柱塞套与出油阀下座设计为一体式，柱塞套上端兼做出油阀下座，且为肩胛式结构，挂在泵体上端，出油阀上座和柱塞套通过强力螺钉压紧在泵体上，进行压紧和高压密封；柱塞的下部穿过齿圈，齿圈和齿条配合调节柱塞螺旋线以调节供油；柱塞弹簧套在柱塞上，柱塞弹簧上端抵住上弹簧盘，下端紧靠下弹簧座，下弹簧座通过下弹簧座导程筒连接螺钉和导程筒连接起来。所述喷油泵体上设有多道滑油孔，其中下部设有滑油入口，泵体壁中设有向上延伸的泵体滑油道，滑油从下部滑油入口处进入泵体滑油道内，上部连接柱塞套滑油进油道，润滑柱塞偶件，经柱塞套滑油回油道，回到泵体滑油回油口；泵体滑油道中上部连接导程筒，润滑其导程面。所述柱塞套内壁上设计有三道环槽，下端两道环槽连接润滑油进油道和润滑油回油道，形成滑油回路，保证运动过程中充分润滑柱塞偶件，上端一道环槽连接燃油回油道，强制回油防止燃油渗漏。所述柱塞直径为Φ20～Φ25mm，升程为27～31mm，出油阀直径φ14mm，出油阀开启压力为0.7MPa～1.2MPa；减压阀直径φ11.5mm，减压阀开启压力为16.8MPa～18.2MPa。所述喷油泵上部横截面为圆柱，下部横截面为圆形，上端外部带凸台，下部外部连接有四方形法兰，总体结构规则。燃油进回油孔位于泵体上端同一凸台面上，结构紧凑，方便进、回油管的连接。本技术的优点如下：1、将柱塞套与出油阀下座设计为一体式，减少了配合面和高压密封面的个数，精简了加工步骤和周期，同时增强了柱塞套的可靠性。2、使用强力螺钉压紧的方式连接出油阀组件和柱塞偶件，有效实现零件的紧固和高压密封。3、柱塞偶件采用肩胛式安装，通过强力螺钉压紧在泵体上，保证了高压区域的强度，有效防止中孔受压变形。4、柱塞套上专门设计的3道环槽，分别连接燃油回油道，润滑油进油道，润滑油回油道，可以保证运动过程中充分润滑柱塞偶件，并强制回油防止燃油渗漏。5、喷油泵体上设有多道滑油孔，向上润滑柱塞偶件，向下润滑导程筒，减少了磨损，增强了散热效果，同时将润滑不同地方的分支管路，集成到泵体上，柴油机只需要提供一个润滑油进油的接口，简化了柴油机的润滑油管路，使得柴油机结构更加的紧凑、美观，也简化了柴油机的装配。6、喷油泵外形总体结构规则，燃油进回油孔位于同一凸台面上，结构紧凑，方便进、回油管的连接。7、喷油泵采用导程筒式传动结构设计而不是导向活塞传动结构，运动件质量轻，抗咬卡能力强，结构更简单。附图说明图1A和图1B为本喷油泵结构剖面图；图2为柱塞偶件及出油阀组件结构剖面图；图3 为柱塞偶件结构剖面图；图4为 喷油泵总成外形图。具体实施方式以下结合附图进一步详细说明本技术。参见图1A和图1B，该喷油泵包括：喷油泵体4、柱塞偶件及出油阀组件2、由齿条5和齿圈6组成的齿条调节机构、上弹簧盘7、柱塞弹簧8、下弹簧座9、导程筒11等。柱塞偶件及出油阀组件2通过柱塞套泵体连接螺钉1压紧在喷油泵体上，喷油泵体4的上部两侧安装有一对防蚀螺钉3，防蚀螺钉3的头部伸入到柱塞套进回油孔257内，减轻柱塞腔内高压燃油对泵体的侵蚀，延长喷油泵的使用寿命。柱塞的下部穿过齿圈6与柱塞弹簧8和下弹簧座9配合，齿圈6和齿条5配合调节柱塞螺旋线以调节供油。柱塞弹簧8上端抵住上弹簧盘7，下端紧靠下弹簧座9，下弹簧座连接导程筒11。喷油泵体4上设有多道滑油孔道，其中下部设有滑油入口41，泵体壁中设有向上延伸的泵体滑油道42，滑油从下部滑油入口41处进入泵体滑油道42内，泵体滑油道42上部连接柱塞套滑油进油道254，润滑柱塞偶件，经柱塞套滑油回油道256，回到泵体滑油回油口45。泵体滑油道42中上部连接导程筒11，润滑其导程面。由此可以减少磨损，增强散热效果，并且减少柴油机的相关管路，使得柴油机结构更加的紧凑。结合图2可见，喷油泵是使用强力螺钉压紧的方式连接出油阀组件和柱塞偶件25，出油阀组件包括出油阀上座29、出油阀下座以及分别安装在出油阀上座和出油阀下座共同形成的减压阀腔和出油阀腔中的减压阀调整垫片26、减压阀28和减压阀弹簧27、出油阀调整垫片22、出油阀24和出油阀弹簧23。柱塞偶件25的柱塞套与出油阀下座设计为一体式，通过强力出油阀座柱塞套连接螺钉21和出油阀上座29拧紧，从而实现零件的紧固和高压密封。在供油行程中，泵腔中的油压升高，大于出油阀24的开启压力时，出油阀克服出油阀弹簧23的弹簧力而抬起，泵腔中的高压油通过高压油道压入高压油管中。供油结束后，泵腔变为低压腔，高压油管中的高压油经高压油道反向流入低压腔。当高压油低于某一设定数值后，出油阀24关闭。若高压腔中的油压由于压力波传递与叠加之和高于减压阀28开启压力时，则减压阀克服减压阀弹簧27之压紧力而抬起，高压油进入低压腔，高压油道中的油压得到泄压，各缸油压平衡。参见图3，柱塞偶件25采用肩胛式安装，即柱塞套251上端兼做出油阀下座，为肩胛式结构，挂在喷油泵体4上端，通过强力螺钉压紧在泵体上，保证高压区域的强度，有效防止中孔受压变形。柱塞套251上设计有三道环槽253，分别连接燃油回油道255、润滑油进油道254和润滑油回油道256。下端两道环槽连接润滑油进油道和润滑油回油道，形成滑油回路，保证运动过程中充分润滑柱塞偶件，上端一道环槽连接燃油回油道，强制回油防止燃油渗漏。参见图4，喷油泵上部横截面为圆柱，下部横截面为圆形，上端外部带凸台，下部外部连接有四方形法兰，总体结构规则。燃油进油孔43、燃油回油孔44位于泵体上端同一凸台面上，结构紧凑，方便进、回油管的连接。所述柱塞直径为Φ20～Φ25mm，升程为27～31mm，出油阀直径φ14mm，出油阀开启压力为0.7MPa～1.2MPa；减压阀直径φ11.5mm，减压阀开启压力为16.8MPa～18.2MPa。本等压喷油泵的装配方法如下：将喷油泵体4装在专用夹具上锁紧，泵体向上。将柱塞本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种等压喷油泵，包括喷油泵体和安装在其内的柱塞偶件、出油阀组件、齿条调节机构、上弹簧盘、下弹簧座、柱塞弹簧和柱塞弹簧导程筒；其特征在于，所述出油阀组件包括出油阀上座、出油阀下座以及分别安装在出油阀上座和出油阀下座共同形成的减压阀腔和出油阀腔中的减压阀和减压阀弹簧、出油阀和出油阀弹簧；所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，它们安装在喷油泵体内，柱塞套与出油阀下座设计为一体式，柱塞套上端兼做出油阀下座，且为肩胛式结构，挂在喷油泵体上端，出油阀上座和柱塞套通过强力螺钉压紧在泵体上，进行压紧和高压密封；柱塞的下部穿过齿圈，齿圈和齿条配合调节柱塞螺旋线以调节供油；柱塞弹簧套在柱塞上，柱塞弹簧上端抵住上弹簧盘，下端紧靠下弹簧座，下弹簧座通过下弹簧座导程筒连接螺钉和导程筒连接；喷油泵体下部设有滑油入口，泵体壁中设有向上延伸的泵体滑油道，滑油从下部滑油入口处进入泵体滑油道内，泵体滑油道上部连接柱塞套滑油进油道，润滑柱塞偶件，经柱塞套滑油回油道，回到泵体滑油回油口；泵体滑油道中上部连接导程筒，润滑其导程面；所述柱塞套内壁上设计有3道环槽，下端2道环槽连接润滑油进油道和润滑油回油道，形成滑油回路，保证运动过程中充分润滑柱塞偶件，上端1道环槽连接燃油回油道，强制回油防止燃油渗漏；所述柱塞直径为Φ20～Φ25mm，升程为27～31mm，出油阀直径φ14mm，出油阀开启压力为0.7MPa～1.2MPa；减压阀直径φ11.5mm，减压阀开启压力为16.8MPa～18.2MPa。...

【技术特征摘要】
1.一种等压喷油泵，包括喷油泵体和安装在其内的柱塞偶件、出油阀组件、齿条调节机构、上弹簧盘、下弹簧座、柱塞弹簧和柱塞弹簧导程筒；其特征在于，所述出油阀组件包括出油阀上座、出油阀下座以及分别安装在出油阀上座和出油阀下座共同形成的减压阀腔和出油阀腔中的减压阀和减压阀弹簧、出油阀和出油阀弹簧；所述柱塞偶件包括柱塞套和柱塞，它们安装在喷油泵体内，柱塞套与出油阀下座设计为一体式，柱塞套上端兼做出油阀下座，且为肩胛式结构，挂在喷油泵体上端，出油阀上座和柱塞套通过强力螺钉压紧在泵体上，进行压紧和高压密封；柱塞的下部穿过齿圈，齿圈和齿条配合调节柱塞螺旋线以调节供油；柱塞弹簧套在柱塞上，柱塞弹簧上端抵住上弹簧盘，下端紧靠下弹簧座，下弹簧座通过下弹簧座导程筒连接螺钉和导程筒连接；喷油泵体下部设有滑油入口，泵体壁中设有向上延伸的泵体滑油道，滑油从下部滑油入口处进入泵体滑油道内，泵体滑油道上部连...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈廷博，彭琦，刘悦，周江，冉启燕，
申请(专利权)人：重庆红江机械有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50