一种踏步机的车踏板结构，它包括：一连杆、一板体和一枢杆，连杆一端分别设有轴管，另一端与一车架相互连接；板体中央处设有可供连杆容置的杆槽，在板体的两端形成有缺口，缺口与杆槽相通，板体中央处且相邻于杆槽处形成有可供连杆一端贯穿的贯穿踏板的贯穿斜槽，贯穿斜槽与缺口相通，在板体的侧壁处形成有枢孔，在板体的表面形成有踩踏面；枢杆依序贯穿固定于板体的枢孔与连杆的轴管。当使用者的姿势为座姿或站姿时，板体可相对于连杆呈展开或收折的状态，便于使用者以不同的状态进行踩踏板体，结构简单，使用方便。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
踏步机的车踏板结构1、
：本技术涉及一种踏步机的车踏板结构。2、
技术介绍
：随着健康意识的不断增强，人们对运动保健越来越注重，然而城市人口的密度不断加大以及高度化城市建设的结果，可供人均户外运动的场所却越来越少，因此也造成了室内健身室的蓬勃兴起，健身车是一种较常使用的健身器材，它广泛应用于健身室中。现有的健身车通常包括一车架，车架的一端间隔固设有两经弯折的手把，在车架上枢设有一座椅，并于车架的底端间隔设有两以阻尼装置为支撑柱的踏板。使用者可依据其需求，采用站姿或坐姿等，在健身车踩踏踏板，以达到运动健身的效果。当使用者由站姿改变为坐姿或坐姿改变为站姿时，座椅的位置是可以相对的改变或取下，然而踏板的伸展长度却不能随之延伸或缩短，所以当使用者姿势改变后，踏板的长度往往不能对应于使用者的位置，进而造成使用踩踏时的困难度。 3、
技术实现思路
：为了克服现有技术的不足，本技术的目的是提供一种可伸展与收折的踏步机的车踏板结构，它可使使用者改变姿势时，踩踏更加容易。本技术是通过如下技术方案来实现的：它包括：一连杆，其一端分别设有轴管，连杆的另一端与一车架相互连接；一板体，其中央处设有可供连杆容置的杆槽，在板体的两端形成有缺口，缺口与杆槽相通，在板体中央与杆槽相邻处形成有可供连杆一端贯穿踏板的贯穿斜槽，贯穿斜槽与缺口相通，在板体的侧壁处形成有枢孔，在板体的表面形成有踩踏面；一枢杆，其依序贯穿固定于板体的枢孔与连杆的轴管。上述所述在踏板踩踏面具有若干弧形凸起。本技术与现有技术相比具有如下优点：由于板体的一端系与连杆枢-->接，所以当使用者的姿势为座姿或站姿时，板体可相对于连杆呈展开或收折的状态，藉此能以最符合使用者的状态进行踩踏板体，结构简单，使用方便。4、附图说明：下面结合附图对本技术作详细的说明：图1是本技术的分解图；图2是应用本技术的踏步机的板体处于收折状态的示意图；图3是本技术板体处于收折状态的示意图；图4是应用本技术的踏步机的板体处于展开状态的示意图；图5是本技术板体处于展开状态的示意图。5、具体实施方式：如图1所示，本技术包括一连杆10、一板体20与一枢杆30；其中，连杆10的两端分别设有一轴管11与套管12，在连杆10的底端面间隔形成有两凸耳13、14，两凸耳13、14各形成有一穿孔131、141；板体20的中央处设有一可供连杆10容置的杆槽22，在板体20的两端形成有一缺口21、24，该缺口21、24及杆槽22可供连杆10于收合时容置，缺口21与杆槽22相通，在板体20中央与杆槽22相邻处形成有一颗供连杆10一端贯穿板体20的贯穿斜槽23，贯穿斜槽23与另一缺口24相通，并于板体20的侧壁处形成有一枢孔25，在板体20的两侧面分别形成有若干弧形凸起的踩踏面26；枢杆30依序贯穿固定在板体20的枢孔25与连杆10的轴管11，而将板体20与连杆10相互枢接。在实际使用时，如图2所示，可将两连接有板体20的连杆10上的套管12的一端枢接在一车架40的底端处，该车架40分别设有一座椅41与两手把42，在车架40的底端间隔设有两阻尼装置43，阻尼装置43的另一端与连杆10的凸耳13的穿孔131相互连接，而另一凸耳14的穿孔141可与另一阻尼装置43相互连接，藉此增加踏板的反作用力。如图2及图3所示，当使用者欲采用站姿时，可将座椅41弯下或拆除，以便站立，并可直接踩踏板体20。藉由阻尼装置43的支撑与反作用力，进而给使用者适当的抵抗力，藉此使得使用者达到运动的效果。如图4及图5所示，当使用者欲在座椅41上时，可将座椅41恢复为可供坐下的状态，并将板体20的一端朝向远离连杆10的方向扳动，使板体20-->相对于连杆呈展开状态，而连杆10的侧壁会与板体20的贯穿斜槽23之底端面相互卡抵，而使得板体20相对于连杆10呈一定角度的倾斜，藉此改变连杆10与板体20之间的整体长度与倾斜度，以便在符合使用者坐下时的脚的伸展长度，藉此便于使用者踩踏板体20。综上所述，当使用者的姿势改变为站姿或座姿时，板体20可相对于连杆10呈展开或收折的状态，藉此当使用者在姿势改变时，板体20的位置亦可随之改变，以符合使用者最佳踩踏位置，进而增加使用者采用各种不同姿势时的便利性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种踏步机的车踏板结构，其特征在于：它包括：一连杆，其一端分别设有轴管，连杆的另一端与一车架相互连接；一板体，其中央处设有可供连杆容置的杆槽，在板体的两端形成有缺口，缺口与杆槽相通，在板体中央与杆槽相邻处形成有可供连杆一端贯 穿踏板的贯穿斜槽，贯穿斜槽与缺口相通，在板体的侧壁处形成有枢孔，在板体的表面形成有踩踏面；一枢杆，其依序贯穿固定于板体的枢孔与连杆的轴管。
【技术特征摘要】
1、一种踏步机的车踏板结构，其特征在于：它包括：一连杆，其一端分别设有轴管，连杆的另一端与一车架相互连接；一板体，其中央处设有可供连杆容置的杆槽，在板体的两端形成有缺口，缺口与杆槽相通，在板体中央与杆槽相邻处形成有可供连杆一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈志亮，
申请(专利权)人：陈志亮，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]
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