一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，包括支架本体、与支架本体的上端连接的支撑板，所述支撑板上设有两个前支座和两个后支座，其特征是：还包括设在支撑板上的角度调节机构、设在所述角度调节机构上的旋转机构；所述支架本体有四根，每根均包括滑轨和与滑轨配合的滑槽，所述旋转机构上设有车载相机安装孔。其能够使车载相机进行多方位的调节，能够清晰、准确的拍摄汽车在碰撞过程中试验假人、安全约束系统和车体的结构变化，保证试验分析的准确性；结构简单，安装方便；同时质量较小、连接稳定牢固、操作方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车碰撞实验，具体涉及一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架。
技术介绍
随着经济的发展和人们物质生活的不断提高，汽车已进入普通家庭，汽车工业的快速发展，在创造巨大社会财富和便捷生活的同时也带来大量的交通事故，造成巨大的经济损失和人员伤亡，汽车安全性问题越来越受到人们的重视。世界各国安全机构都是以汽车碰撞试验作为汽车安全的考评指标，对汽车碰撞安全性做出了强制性要求，并建立了各自的法规，如GB11551和C-NCAP等，规程要求在碰撞实验过程中，试验假人的伤害指标应控制在一定的范围内。汽车碰撞试验是汽车设计人员了解碰撞过程、掌握有关碰撞的设计数据、改进汽车安全设计的重要手段。在进行汽车碰撞试验时，需用车载相机对碰撞过程中车内的试验假人进行拍摄。现有车载相机安装支架不能对车载相机进行多方位调节，无法全面的拍摄试验假人及安全约束系统在碰撞瞬间的状态。CN203063843U公开的“一种侧碰小车车载相机安装支架”，包括微调机构，旋转机构和支撑机构，微调机构固定连接在旋转机构的上端，旋转机构转动连接在支撑机构的上端，微调机构上设有一个半圆弧状转动机构，支撑机构上设有螺旋机构，支撑机构底端设有支架安装孔，微调机构上设有相机底座安装孔。该技术涉及汽车侧碰
，意在提出一种结构简单、使用方便、适用车型多、装拆快速、稳定性好、中途能调节拍摄角度的一种侧碰小车车载相机安装支架；主要用在汽车侧碰技术中。这无疑是该
的一种有益的尝试。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，其能够使车载相机进行多方位的调节，能够清晰、准确的拍摄汽车在碰撞过程中试验假人、安全约束系统和车体的结构变化，保证试验分析的准确性；结构简单，安装方便；同时质量较小、连接稳定牢固、操作方便。本技术所述的一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，包括支架本体、与支架本体的上端连接的支撑板，所述支撑板上设有两个前支座和两个后支座，其特征是：还包括设在支撑板上的角度调节机构、设在所述角度调节机构上的旋转机构；所述支架本体有四根，每根均包括滑轨和与滑轨配合的滑槽，所述旋转机构上设有车载相机安装孔。进一步，所述滑轨与滑槽通过连接螺栓连接，所述滑槽靠近下端的部位焊接有定位销，所述滑轨上设有多个与所述定位销配合的销孔。进一步，所述定位销为弹簧销，其上端为呈球形的回位弹簧开关、下端为一销钉，所述定位销的中部通过一连接件焊接在所述滑槽靠近下端的部位。进一步，所述角度调节结构包括角度调节滑轨、角度调节底板、设在角度调节底板上的旋转台固定座；所述角度调节底板的下端与所述支撑板上的两个前支座通过旋转螺栓连接、上端与所述角度调节滑轨通过滑动螺栓连接，所述角度调节滑轨的下端通所述滑动螺栓与所述支撑板上的两个后支座连接。进一步，所述旋转机构包括设在所述旋转台固定座上的圆弧旋转台、长条形铝块，所述圆弧旋转台的中部开有滑槽，一紧固螺栓穿过所述圆弧旋转台上的滑槽将长条形铝块与所述旋转台固定座连接在一起。进一步，所述滑轨的下端焊接有连接底板，所述支架本体通过连接底板安装在汽车前罩上。进一步，所述支架本体、支撑板、角度调节机构、旋转机构的材质均为铝合金。本技术有益的技术效果：由于采用了角度调节机构和旋转机构，同时由于支架本体采用滑轨和滑槽结构，使得车载相机能够进行多方位的调节，清晰、准确的拍摄了汽车在碰撞过程中试验假人、安全约束系统和车体的结构变化，保证了试验分析的准确性；结构简单，安装方便；同时质量较小、连接稳定牢固、操作方便。附图说明图1是本技术的结构示意图之一；图2是本技术的结构示意图之二；图3是本技术的部分结构示意图（无支架本体）；图4是定位销的结构示意图；图5是本技术的安装位置示意图。图中：1-汽车前罩，2-支架本体，3-支撑板，4-角度调节机构，5-旋转机构；21-滑轨，22-滑槽，23-连接螺栓，24-定位销，25-连接件，26-连接底板；41-角度调节滑轨，42-角度调节底板，43-旋转台固定座，44-旋转螺栓，45-滑动螺栓；51-圆弧旋转台，52-长条形铝块，53-紧固螺栓；241-回位弹簧开关，242-销钉。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述。参见图1所示的一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，包括支架本体2、与支架本体2的上端连接的支撑板3，所述支撑板3上设有两个前支座和两个后支座，其特征是：还包括设在支撑板3上的角度调节机构4、设在所述角度调节机构4上的旋转机构5；所述支架本体2有四根，每根均包括滑轨21和与滑轨21配合的滑槽22，所述旋转机构5上设有车载相机安装孔。支架本体2安装在汽车前罩1上，车载相机安装在车载相机安装孔上，参见图5所示。参见图2，所述滑轨21与滑槽22通过连接螺栓23连接，所述滑槽22靠近下端的部位焊接有定位销24，所述滑轨21上设有多个与所述定位销24配合的销孔。松开连接螺栓23，调节定位销24的位置，即可调节支架本体2的高度。参见图4，所述定位销24为弹簧销，其上端为呈球形的回位弹簧开关241、下端为一销钉242，所述定位销24的中部通过一连接件25焊接在所述滑槽22靠近下端的部位。定位销24设计为弹簧销可以方便实验人员操作。参见图2或图3，所述角度调节结构4包括角度调节滑轨41、角度调节底板42、设在角度调节底板42上的旋转台固定座43；所述角度调节底板42的下端与所述支撑板3上的两个前支座通过旋转螺栓44连接、上端与所述角度调节滑轨41通过滑动螺栓45连接，所述角度调节滑轨41的下端通所述滑动螺栓45与所述支撑板3上的两个后支座连接。通过调节滑动螺栓45在角度调节滑轨41上的位置，可以使车载相机俯仰0°～30°。参见图2或图3，所述旋转机构5包括设在所述旋转台固定座43上的圆弧旋转台51、长条形铝块52，所述圆弧旋转台51的中部开有滑槽，一紧固螺栓53穿过所述圆弧旋转台51上的滑槽将长条形铝块52与所述旋转台固定座43连接在一起。调节紧固螺栓53的松紧，可以使车载相机同圆弧旋转台51进行360°旋转，同时可以通过调节圆弧旋转台51中部的滑槽固定位置，使车载相机俯仰0°～45°，补偿车载相机的俯仰调节。参见图2，所述滑轨21的下端焊接有连接底板26，所述支架本体2通过连接底板26安装在汽车前罩1上。所述支架本体2、支撑板3、角度调节机构4、旋转机构5的材质均为铝合金。铝合金材质比较轻，可以保证碰撞时横向的剪切力，同时保证汽车不会因车头超重而影响试验。本技术能够使车载相机进行多方位的调节，能够清晰、准确的拍摄汽车在碰撞过程中试验假人、安全约束系统和车体的结构变化，保证试验分析的准确性；结构简单，安装方便；同时质量较小、连接稳定牢固、操作方便。在进行碰撞试验前，首先将车载相机安装支架牢固的安装在汽车的前罩板1上，开起车载相机，连接电脑，对车载相机进行精准定位。打开摄像软件，通过图像显示首先对高度进行调节。扭动定位销24的回位弹簧开关241，让销钉242脱离带销孔，调节到合适位置时将销钉242卡入销孔中，然后用连接螺栓23将滑轨21和滑槽22紧固，此时高度定位完成。然后对角度进行调节，松开滑动螺栓45，可以使车载相机随角度调节底本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，包括支架本体（2）、与支架本体（2）的上端连接的支撑板（3），所述支撑板（3）上设有两个前支座和两个后支座，其特征是：还包括设在支撑板（3）上的角度调节机构（4）、设在所述角度调节机构（4）上的旋转机构（5）；所述支架本体（2）有四根，每根均包括滑轨（21）和与滑轨（21）配合的滑槽（22），所述旋转机构（5）上设有车载相机安装孔。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，包括支架本体（2）、与支架本体（2）的上端连接的支撑板（3），所述支撑板（3）上设有两个前支座和两个后支座，其特征是：还包括设在支撑板（3）上的角度调节机构（4）、设在所述角度调节机构（4）上的旋转机构（5）；所述支架本体（2）有四根，每根均包括滑轨（21）和与滑轨（21）配合的滑槽（22），所述旋转机构（5）上设有车载相机安装孔。2.根据权利要求1所述的用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，其特征是：所述滑轨（21）与滑槽（22）通过连接螺栓（23）连接，所述滑槽（22）靠近下端的部位焊接有定位销（24），所述滑轨（21）上设有多个与所述定位销（24）配合的销孔。3.根据权利要求2所述的用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，其特征是：所述定位销（24）为弹簧销，其上端为呈球形的回位弹簧开关（241）、下端为一销钉（242），所述定位销（24）的中部通过一连接件（25）焊接在所述滑槽（22）靠近下端的部位。4.根据权利要求1或3所述的用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架，其特征是：所述角度调节机构（4）包括角度调节...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭勤勇，许艾，魏波，宋宪栋，黄金辉，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50