船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统技术方案

本实用新型专利技术提供一种船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，其特征在于，包括核心控制器、传感器模块、无线传输器、可视化界面模块,由核心控制器分别连接传感器模块、无线传输器、可视化界面模块。采用上述结构，本实用新型专利技术船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，以控制器为核心，把传感器模块采集到的监测信号进行计算或处理，通过可视化界面模块显示出来，实现船舶动力系统润滑油远程在线智能监测，克服了传统的船舶动力系统润滑油监测系统成本高，操作复杂，无在线实时性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统。
技术介绍
目前船舶动力系统日常采用的滑油监测技术主要还是采用传统离线分析为主的方式，其不仅由于需要先取样再分析，费力费时、成本高，消耗了大量人力和物力，而且监测结果的返回具有滞后性，也很难保证数据的时效性，无法真正及时地诊断。因此，设计一套在船舶动力系统不停机的情况下通过对在用润滑油的物化参数实时自动监测，判定润滑油状态、设备工况，诊断设备的异常部件，异常程度,从而实现避免重大事故的发生，有针对性地维护和修理的船舶动力系统润滑油远程在线智能监测设备，显得十分必要。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种船舶动力系统润滑油远程在线智能监测设备，克服传统的船舶动力系统润滑油监测系统成本高，操作复杂，无在线实时性。本技术通过以下技术方案实现：一种船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，其特征在于，包括核心控制器、传感器模块、无线传输器、可视化界面模块,由核心控制器分别连接传感器模块、无线传输器、可视化界面模块。所述的核心控制器包括核心控制模块、数据转换模块、液晶显示模块、水分检测传感器模块、温度传感器模块、磨粒传感器模块、黏度传感器模块、PH传感器模块、电源模块、无线传输模块，由核心控制模块分别连接数模转换模块、显示模块、水分检测传感器模块、温度传感器模块、磨粒传感器模块、黏度传感器模块、PH传感器模块、电源模块、无线传输模块。所述的传感器模块包括水分检测传感器、温度传感器、磨粒传感器、黏度传感器、PH传感器，所述的水分检测传感器、温度传感器、磨粒传感器、黏度传感器、PH传感器分别与上述核心控制器连接。所述电源模块还包括用于连接外部电源的电源接口。所述可视化界面模块是一种带通讯功能的人机交换的多功能显示器。所述的无线传输器与可视化界面模块另外相连接。本技术的有益效果：采用上述结构，本技术船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，以控制器为
核心，把传感器模块采集到的监测信号进行计算或处理，通过可视化界面模块显示出来，实现船舶动力系统润滑油远程在线智能监测，克服了传统的船舶动力系统润滑油监测系统成本高，操作复杂，无在线实时性。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的详细说明。图1为本技术的系统结构示意图。图中：1核心控制器、2传感器模块、3无线传输器、4可视化界面模块、11核心控制模块、12数模转换模块、13显示模块、14水分检测传感器模块、15温度传感器模块、16磨粒传感器模块、17黏度传感器模块、18PH传感器模块、19电源模块、20无线传输模块、21分检测传感器、22温度传感器、23磨粒传感器、24黏度传感器、25PH传感器。具体实施方式如图1所示：一种船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，包括核心控制器1、传感器模块2、无线传输器3、可视化界面模块4,由核心控制器1分别连接传感器模块2、无线传输器3、可视化界面模块4；所述的核心控制器1包括核心控制模块11、数据转换模块12、显示模块13、水分检测传感器模块14、温度传感器模块15、磨粒传感器模块16、黏度传感器模块17、PH传感器模块18、电源模块19、无线传输模块20，由核心控制模块11分别连接数模转换模块12、液晶显示模块13、水分检测传感器模块14、温度传感器模块15、磨粒传感器模块16、黏度传感器模块17、PH传感器模块18、电源模块19、无线传输模块20。所述的传感器模块2包括水分检测传感器21、温度传感器22、磨粒传感器23、黏度传感器24、PH传感器25，所述的水分检测传感器21、温度传感器22、磨粒传感器23、黏度传感器24、PH传感器25分别与上述核心控制器1连接。所述电源模块还包括用于连接外部电源的电源接口。所述可视化界面模块是一种带通讯功能且人机交换的多功能显示器。所述的无线传输器3与可视化界面模块4另外相连接。使用时，把水分检测传感器21、温度传感器22、磨粒传感器23、黏度传感器24、PH传感器25安装在船舶动力系统润滑油使用的相应监测位置上，传感器模块2主要针对润滑油的品质如含水率、颗粒、温度、黏度等实现物理量转变成模拟量提供给核心控制器进行监测。传感器模块7把采集到的数据传送给到核心控制器的数模转换进行模数转换，随后数
模转换模块把处理好的传给核心控制模块进行计算与处理，最后把信息传输到可视化界面模块显示出来，或通过无线传输器无线传输方式传输给可视化界面模块进行显示或其它智能处理，以达到实现显示系统的运行状态达到随时船舶动力系统润滑油滥测情况。通过无线传输器无线传输方式传输给可视化界面模块进行显示或其它智能处理，则实现远程监控。通过可视化界面模块，可以观察数据显示区的数据曲线平面图，并且还能够智能分析监测船舶动力系统润滑油的品质趋势，诊断设备的异常部件，异常程度,从而实现避免重大事故的发生有针对性地维护和修理。本技术系统简单、实用，有效实现船舶动力系统润滑油远程在线智能监测，克服了传统的船舶动力系统润滑油监测系统成本高，操作复杂，无在线实时性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，其特征在于，包括核心控制器(1)、传感器模块(2)、无线传输器(3)、可视化界面模块(4),由核心控制器(1)分别连接传感器模块(2)、无线传输器(3)、可视化界面模块(4)；所述的核心控制器(1)包括核心控制模块(11)、数据转换模块(12)、显示模块(13)、水分检测传感器模块(14)、温度传感器模块(15)、磨粒传感器模块(16)、黏度传感器模块(17)、PH传感器模块(18)、电源模块(19)、无线传输模块(20)，由核心控制模块(11)分别连接数模转换模块(12)、显示模块(13)、水分检测传感器模块(14)、温度传感器模块(15)、磨粒传感器模块(16)、黏度传感器模块(17)、PH传感器模块(18)、电源模块(19)、无线传输模块(20)。

【技术特征摘要】
1.船舶动力系统润滑油远程在线智能监测系统，其特征在于，包括核心控制器(1)、传感器模块(2)、无线传输器(3)、可视化界面模块(4),由核心控制器(1)分别连接传感器模块(2)、无线传输器(3)、可视化界面模块(4)；所述的核心控制器(1)包括核心控制模块(11)、数据转换模块(12)、显示模块(13)、水分检测传感器模块(14)、温度传感器模块(15)、磨粒传感器模块(16)、黏度传感器模块(17)、PH传感器模块(18)、电源模块(19)、无线传输模块(20)，由核心控制模块(11)分别连接数模转换模块(12)、显示模块(13)、水分检测传感器模块(14)、温度传感器模块(15)、磨粒传感器模块(16)、黏度传感器模块(17)、PH传感器模块(18)、电源模块(19)、无线传输模块(20)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐虎，刘志军，徐曼平，童军杰，黄赞，蒲小菊，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：新型
国别省市：广东;44