一种汽车前罩涂装组合工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车前罩涂装组合工装，由前罩抬具部分和前罩抬具支撑部分组成；前罩抬具部分包括活动手柄、避让装置、锁紧固定装置；避让装置包括呈“Z”形的避让撑杆、转动限位器；转动限位器为右侧面开口的六面形腔体，上侧面为上限位块、下侧面为下限位块，后侧面的中部设有第一转动轴安装孔，前侧面的中部设有与第一转动轴安装孔对应的第二转动轴安装孔；活动手柄一端从所述转动限位器右侧面开口插入，一转动轴使转动限位器与活动手柄连接为一体；避让撑杆的一端与转动限位器的左侧面固定连接，避让撑杆的另一端与所述锁紧固定装置连接。本实用新型专利技术能够避免在涂装面漆过程中与汽车前罩发生干涉而碰伤漆膜的情况，保证涂装漆膜质量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车车身，具体涉及一种汽车前罩涂装组合工装。
技术介绍
此前，针对前罩锁扣为U形结构的汽车，其前罩抬具工装一般采用固定式结构，用螺栓将工装的锁紧固定端安装在前罩锁销上，而与之配套使用的前罩抬具支撑工装一般安装在前碰撞横梁上，而此种类型的工装对前罩锁扣位于前上构件后端且前罩锁扣与前上构件距离较近的车型并不适用，涂装喷漆过程中，工装极易与前上构件及前罩内板形成干涉，导致前罩内板与前上构件的漆膜均容易被碰伤，影响涂装工艺漆膜质量。CN 202933811U公开一种汽车机盖涂装夹具，克服现有技术的汽车前机盖喷漆的夹具存在支撑方案锁扣等部位油漆不良缺陷，提供一种装夹可靠、涂装优良的汽车机盖涂装夹具，能满足机盖与翼子板的间隙达到作业要求，便于操作，保证可视区域无喷涂不良的问题。包括工字形的底架，底架上固定连接有U型定位框，U型定位框的两个端部各设有上翘的弯钩定位销，弯钩定位销的中部设后定位行程限位，U型定位框的底部中间部位固定连接V型定位销，所述底部位于V型定位销的两侧各套有一个活动接头，拉手挡框的端部与所述活动接头固定连接，V型定位销的一个未端设有前定位行程限位。其具有支撑稳妥、操作方便、接触点影响小、制作方便且成本低廉的优点。毫无疑问，这是所属
的一种有益的尝试。
技术实现思路
针对前罩锁扣位于前上构件后端且前罩锁扣与前上构件距离较近的车型，存在涂装漆膜时容易被碰伤，影响漆膜质量的问题，本技术提供一种汽车前罩涂装组合工装，其能够避免在涂装面漆过程中与汽车前罩发生干涉而碰伤漆膜的情况，保证涂装漆膜质量。本技术所述的一种汽车前罩涂装组合工装，由前罩抬具部分和前罩抬具支撑部分组成；所述前罩抬具部分包括活动手柄、与活动手柄连接的避让装置、与避让装置连接的锁紧固定装置；其特征是：所述避让装置包括呈“Z”形的避让撑杆、转动限位器；所述转动限位器为右侧面开口的六面形腔体，上侧面为上限位块、下侧面为下限位块，后侧面的中部设有第一转动轴安装孔，前侧面的中部设有与第一转动轴安装孔对应的第二转动轴安装孔；所述活动手柄一端从所述转动限位器右侧面开口插入，一转动轴依次穿过所述第一转动轴安装孔、所述活动手柄一端上的转动轴过孔、所述第二转动轴安装孔使所述转动限位器与活动手柄连接为一体；所述避让撑杆的一端与转动限位器的左侧面固定连接，所述避让撑杆的另一端与所述锁紧固定装置连接。进一步，所述锁紧固定装置为弯折成型两边对称的板夹，该板夹上部宽下部窄，在所述板夹的两面下部设有相互对应的螺栓孔，一锁紧螺栓穿过所述板夹两面的螺栓孔与一螺母配合连接；一呈直角梯形的调位块设在所述锁紧固定装置弯折成型的板夹内并与所述避让撑杆的另一端连接，以调整与汽车前罩的U形锁扣的位置。进一步，所述前罩抬具支撑部分包括门形支撑架、固定连接在门形支撑架上端中部的“V”形卡子、设在门形支撑架左立柱下端的第一限位台柱和设在门形支撑架右立柱下端的第二限位台柱。本技术和现有技术相比具有以下优点：（1）造型简单，制造成本低等，既可以满足支撑与之组合使用的前罩抬具部分的要求，又能满足稳定性要求；（2）在汽车白车身通过涂装喷漆工序过程中，能够轻便快捷地将汽车前罩抬起，并且能保证工装、前罩内板及前上构件三者之间的有效距离，避免三者相互干涉，影响涂装工艺漆膜质量；（3）装配简单、操作方面，降低了劳动强度，提高了劳动效率，适用于前罩锁扣位于前上构件后端且前罩锁扣与前上构件距离较近的车型。附图说明图1 是本技术的前罩抬具部分结构示意图；图2是是本技术的前罩抬具支撑部分结构示意图；图3是前罩抬具部分的活动手柄结构示意图；图4是前罩抬具部分的避让装置结构示意图；图5是前罩抬具部分的调位块与锁紧固定装置连接示意图；图6是本技术的前罩抬具支撑部分安装在相应车体的前上构件上的示意图；图7是本技术安装在相应车体的前上构件上的示意图。图中：1－锁紧螺栓，2－锁紧固定装置，3－螺栓孔，4－U形锁扣，5－调位块，6－避让装置，7－避让撑杆，8－转动限位器，9－上限位块，10－下限位块，11－转动轴，12－转动轴安装孔，13－转动轴安装孔，14－活动手柄，15－转动轴过孔，16－门形支撑架，17－“V”字形卡子，18－第一限位台柱，19－第二限位台柱，20－第一工艺孔，21－第二工艺孔，30－前上构件。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的描述。如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明。参见图1和图2所示的一种汽车前罩涂装组合工装，由前罩抬具部分和前罩抬具支撑部分组成；所述前罩抬具部分包括活动手柄14、与活动手柄连接的避让装置6、与避让装置连接的锁紧固定装置2；其实质性特点是：所述避让装置6包括呈“Z”形的避让撑杆7、转动限位器8；所述转动限位器为右侧面开口的六面形腔体，上侧面为上限位块9、下侧面为下限位块10，后侧面的中部设有第一转动轴安装孔12，前侧面的中部设有与第一转动轴安装孔12对应的第二转动轴安装孔13；所述活动手柄14一端从所述转动限位器右侧面开口插入，一转动轴11依次穿过所述第一转动轴安装孔12、所述活动手柄一端上的转动轴过孔15、所述第二转动轴安装孔13使所述转动限位器8与活动手柄14连接为一体；所述避让撑杆7的一端与转动限位器8的左侧面固定连接，所述避让撑杆7的另一端与所述锁紧固定装置2连接。避让撑杆7设计成“Z”形结构，其结构尺寸与前罩内板和前上构件相对位置关系及前上构件的结构尺寸相适应，其作用是使前罩内板、前罩抬具部分及前上构件三者互不干涉。转动限位器8 通过上限位块9、下限位块10及转动轴11限制活动手柄14的活动角度范围，进一步保证活动手柄14不与前罩内板及前上构件形成干涉。所述锁紧固定装置2为弯折成型两边对称的板夹，该板夹上部宽下部窄，在所述板夹的两面下部设有相互对应的螺栓孔3，一锁紧螺栓1穿过所述板夹两面的螺栓孔与一螺母配合连接；一呈直角梯形的调位块5设在所述锁紧固定装置2弯折成型的板夹内并与所述避让撑杆7的另一端连接，以调整与汽车前罩的U形锁扣4的位置。所述前罩抬具支撑部分包括门形支撑架16、固定连接在门形支撑架上端中部的“V”字形卡子17、设在门形支撑架左立柱下端的第一限位台柱18和设在门形支撑架右立柱下端的第二限位台柱19。前罩抬具支撑部分的作用是:一方面将前罩抬具部分稳固在前上构件上，另一方面是能够最大限度的减少第一、第二限位台柱与前上构件的接触面积，保证前上构件的喷漆效果，第一限位台柱18与第二限位台柱19的下部的直径应与前上构件第一工艺孔20与第二工艺孔21的孔径大小相配合；所述的“V”形卡子17起具有稳固前罩抬具部分并防止其滑落的作用。参见图3、图4和图5，前罩抬具部分使用时，先将调位块5装在锁紧固定装置2内，使调位块的一端朝向汽车前罩方向，然后将锁紧固定装置2安放于U形锁扣4的前下角处，最后将锁紧螺栓1穿过锁紧固定装置螺栓孔3将锁紧固定装置2与汽车前罩的U形锁扣4锁紧固定在一起。参见图6，前罩抬具支撑部分使用时，用手握住门形支撑架16，保持第一限位台柱18和第二限位台柱19的下部处于同一水平面上，并使第一限位台柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前罩涂装组合工装，由前罩抬具部分和前罩抬具支撑部分组成；所述前罩抬具部分包括活动手柄（14）、与活动手柄连接的避让装置（6）、与避让装置连接的锁紧固定装置（2）；其特征是：所述避让装置（6）包括呈“Z”形的避让撑杆（7）、转动限位器（8）；所述转动限位器为右侧面开口的六面形腔体，上侧面为上限位块（9）、下侧面为下限位块（10），后侧面的中部设有第一转动轴安装孔（12），前侧面的中部设有与第一转动轴安装孔（12）对应的第二转动轴安装孔（13）；所述活动手柄（14）一端从所述转动限位器右侧面开口插入，一转动轴（11）依次穿过所述第一转动轴安装孔（12）、所述活动手柄（14）一端上的转动轴过孔（15）、所述第二转动轴安装孔（13）使所述转动限位器（8）与活动手柄（14）连接为一体；所述避让撑杆（7）的一端与转动限位器（8）的左侧面固定连接，所述避让撑杆（7）的另一端与所述锁紧固定装置（2）连接。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前罩涂装组合工装，由前罩抬具部分和前罩抬具支撑部分组成；所述前罩抬具部分包括活动手柄（14）、与活动手柄连接的避让装置（6）、与避让装置连接的锁紧固定装置（2）；其特征是：所述避让装置（6）包括呈“Z”形的避让撑杆（7）、转动限位器（8）；所述转动限位器为右侧面开口的六面形腔体，上侧面为上限位块（9）、下侧面为下限位块（10），后侧面的中部设有第一转动轴安装孔（12），前侧面的中部设有与第一转动轴安装孔（12）对应的第二转动轴安装孔（13）；所述活动手柄（14）一端从所述转动限位器右侧面开口插入，一转动轴（11）依次穿过所述第一转动轴安装孔（12）、所述活动手柄（14）一端上的转动轴过孔（15）、所述第二转动轴安装孔（13）使所述转动限位器（8）与活动手柄（14）连接为一体；所述避让撑杆（7）的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晓艳，曾毅，向雪兵，刘连超，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50