本实用新型专利技术提供一种用于车辆可延伸的遮阳板的托架组件，该托架组件包括：限定通道的轨道元件；设置在通道内的压缩弹簧；以及可滑动地接收在通道内的托架，托架包括弹簧板棘爪。本实用新型专利技术还提供了一种遮阳板组件、一种遮阳板延伸组件和三种车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种托架组件，以至少地使车辆中的遮阳板组件不需较大力操作并且可充分远地延伸以为所有使用者阻挡太阳眩光。
【技术实现步骤摘要】
本公开大体而言涉及用于机动车辆的遮阳板。更具体地，本公开涉及包括可伸缩的延伸机构和方便的释放机构的改进的可延伸的遮阳板叶片。
技术介绍
出于允许在用户定位遮阳板时的更大的灵活性以防止或减小眩光的预期目的，已知提供用于车辆的可延伸的遮阳板。现有技术设计经常简单地为使用者能够沿支撑臂或从主遮阳板主体面板内手动滑动以将面板从第一位置平移至第二位置的遮阳板面板或叶片。参照图1，还已知提供一种包括遮阳板面板12和支撑臂14的可延伸遮阳板组件10。遮阳板面板12被构造成用于绕由支撑臂14限定的轴线旋转，从而允许面板在提升位置(位于与车辆乘客舱车顶大致共面的定向)与降低位置之间平移以阻止太阳眩光。可包括支架16以将组件10固定至车辆(未示出)。支架16可包括铰接部18从而允许臂14向外和/或向下旋转以将遮阳板面板12调节至优选位置。遮阳板面板12也可包括保持器20，保持器20被设置在车辆中(通常在乘客舱车顶上或附近)的配合接收件(未示出)接合以将面板12保持在适当位置。平移机构22可被提供成包括限定在遮阳板面板12内的通道或轨道并且进一步地包括用于将面板12从存放构造偏置至展开构造的压缩弹簧24。继而，可包括托架26，托架26可滑动地接收在通道或轨道内并且臂14可滑动地接收在托架26内以用于使遮阳板面板12在存放构造与展开构造之间平移。可提供捕获件28以将遮阳板面板12保持在存放构造与打开构造中的一者或两者。尽管对于它们的预期目的是有效的，但是以上所述的现有技术的可延伸遮阳板遭受多种缺陷。具体地，手动可延伸的遮阳板设计可能对使用者
而言是不明显的，即，车辆所有者可能不知道遮阳板是可延伸的，并且在遮阳板上没有对该可延伸性的指示。此外，常见的可延伸的遮阳板设计会需要很大的力来操作，并且不能充分远地延伸出以为所有使用者阻挡太阳眩光。因此，本
中对可延伸的遮阳板设计的改进的需要是确定的。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种托架组件，以至少地使车辆中的遮阳板组件不需较大力操作并且可充分远地延伸以为所有使用者阻挡太阳眩光。根据本文描述的目的和益处并且为了解决以上概括的问题和其他问题，一方面提供一种用于车辆可延伸的遮阳板的托架组件，该托架组件包括限定通道的轨道元件、设置在通道内的压缩弹簧、以及可滑动地接收在通道内的托架。托架包括弹簧板棘爪，该弹簧板棘爪用于将可延伸的遮阳板保持在存放构造并且用于将可延伸的遮阳板释放至展开构造。轨道元件包括用于接合弹簧板棘爪的棘爪孔口。在实施例中，弹簧板棘爪包括用于接合棘爪孔口的销。支撑臂可滑动地接收在托架和轨道元件内。第一压缩弹簧端接触第一轨道元件端并且第二相对压缩弹簧端接触托架。根据本技术的一个实施例，该托架组件进一步包括可滑动地接收在托架和轨道元件内的臂。根据本技术的一个实施例，轨道元件设置在遮阳板面板内。根据本技术的一个实施例，该托架组件进一步包括设置在第二轨道元件端处用于停止托架的滑动运动的端帽。根据本技术的另一方面，提供一种包括以上所述的托架组件的车辆。根据本技术的又一方面，提供一种用于车辆的可延伸的遮阳板组件，该遮阳板组件包括：包括轨道元件的遮阳板面板，轨道元件限定具有棘爪孔口的通道；设置在通道内的压缩弹簧；可滑动地接收在轨道元件内的托架，托架包括用于接合棘爪孔口的弹簧板棘爪；以及可滑动地接收在托架和轨道元件内的臂。根据本技术的一个实施例，弹簧板棘爪包括用于接合轨道元件的棘爪孔口的销。根据本技术的一个实施例，第一压缩弹簧端接触第一轨道元件端并且第二相对压缩弹簧端接触托架。根据本技术的一个实施例，该遮阳板组件进一步包括设置在第二轨道元件端处用于停止托架的滑动运动的端盖。根据本技术的另一方面，提供一种包括以上所述的遮阳板组件的车辆。根据本技术的再一方面，提供一种用于车辆的遮阳板延伸组件，该遮阳板延伸组件包括：限定包括棘爪孔口的通道的轨道元件；设置在通道内的压缩弹簧；以及可滑动地接收在轨道元件内的托架，托架包括用于接合棘爪孔口的弹簧板棘爪。根据本技术的一个实施例，弹簧板棘爪包括用于接合轨道元件的棘爪孔口的销。根据本技术的一个实施例，该遮阳板延伸组件进一步包括可滑动地接收在托架和轨道元件内的臂。根据本技术的一个实施例，轨道元件设置在遮阳板面板内。根据本技术的一个实施例，第一压缩弹簧端接触第一轨道元件端并且第二相对压缩弹簧端接触托架。根据本技术的一个实施例，该遮阳板延伸组件进一步包括设置在第二轨道元件端处用于停止托架的滑动运动的端盖。根据本技术的另一方面，提供一种包括以上所述的遮阳板延伸组件的车辆。在本公开的其他方面，提供包括以上所述的托架组件的可延伸的遮阳板延伸组件和可延伸的遮阳板组件。本技术的有益效果在于：本技术的托架组件能够使车辆中的遮阳板组件不需较大力操作并且可充分远地延伸以为所有使用者阻挡太阳眩光。在以下的描述中，示出和描述了本公开的可延伸的遮阳板组件的实施
例。然而应当意识到，在全部不背离如上所述以及在以下的权利要求中描述的装置和方法的情况下，该组件能够是其他不同的实施例，并且其实例能够在各种明显的方面进行修改。相应地，应当认为附图和描述本质上是说明性的而非限制性的。附图说明附图包含在此处并且形成说明书的一部分，其例示了本公开的可延伸的遮阳板组件的若干方面，并且与描述一起用于解释其特定原理。在附图中：图1描绘了现有技术的可延伸的遮阳板；图2描绘了根据本公开的保持在存放构造中的可延伸的遮阳板；图3描绘了用于图2的可延伸的遮阳板的平移或延伸机构的分离视图；图4描绘了根据本公开的保持在展开构造中的可延伸的遮阳板；图5描绘了用于图4的可延伸的遮阳板的平移或延伸机构的分离视图。现将详细地参照本公开的可延伸的遮阳板组件的实施例，其实例在附图中示出，其中相同的参考标号指示相同的部件。具体实施方式参照图2，提供一种包括遮阳板面板12、臂14以及车辆安装支架16的可延伸的遮阳板组件30。在附图中所描绘的实施例中，遮阳板组件30被示出处于存放构造。提供托架组件32用于将遮阳板面板12在存放构造与展开构造之间平移。现转向图3，托架组件32包括设置在遮阳板面板12内(见图2)并且限定通道36的轨道元件34。托架38可滑动地接收在通道36内。继而，臂14可滑动地接收在托架38内。托架38进一步包括弹簧板棘爪40，弹簧板棘爪40可包括棘爪销42。可设置压缩弹簧24，借此第一压缩弹簧端44接触轨道元件34的端盖48并且第二压缩弹簧端50接触托架38。接收件52可设置在托架38上，接收件52被构造成将第二压缩弹簧端50接收在其中。轨道元件34进一步包括在其壁中的棘爪孔口54(在图4和图5中最佳可见)，当托架组件32被放置在如图2所示的存放构造中时该棘爪孔口54接合弹簧板棘爪40(在所描绘的实施例中，经由棘爪销42)。第二端盖56设置在轨道元件34的相对端处以用于停止托架38的滑动运动，如以下将描述。在使用中，返回参照图2，可延伸的遮阳板组件30通过在第一方向上(见箭头A)偏置被放置在存放构造中以使遮阳板组件30在臂14上方向内伸缩直到弹簧板棘爪40接合棘爪孔口54。在本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆可延伸的遮阳板的托架组件，其特征在于，包括：限定通道的轨道元件；设置在所述通道内的压缩弹簧；以及可滑动地接收在所述通道内的托架，所述托架包括弹簧板棘爪。
【技术特征摘要】
2015.05.01 US 14/701,7861.一种用于车辆可延伸的遮阳板的托架组件，其特征在于，包括：限定通道的轨道元件；设置在所述通道内的压缩弹簧；以及可滑动地接收在所述通道内的托架，所述托架包括弹簧板棘爪。2.根据权利要求1所述的托架组件，其特征在于，所述轨道元件包括用于接合所述弹簧板棘爪的棘爪孔口。3.根据权利要求2所述的托架组件，其特征在于，所述弹簧板棘爪包括用于接合所述棘爪孔口的销。4.根据权利要求1所述的托架组件，其特征在于，进一步包括可滑动地接收在所述托架和所述轨道元件内的臂。5.根据权利要求1所述的托架组件，其特征在于，所述轨道元件设置在遮阳板面板内。6.根据权利要求4所述的托架组件，其特征在于，第一压缩弹簧端接触第一轨道元件端并且第二相对压缩弹簧端接触所述托架。7.根据权利要求1所述的托架组件，其特征在于，进一步包括设置在第二轨道元件端处用于停止所述托架的滑动运动的端帽。8.一种包括权利要求1所述的托架组件的车辆。9.一种用于车辆的可延伸的遮阳板组件，其特征在于，包括：包括轨道元件的遮阳板面板，所述轨道元件限定具有棘爪孔口的通道；设置在所述通道内的压缩弹簧；可滑动地接收在所述轨道元件内的托架，所述托架包括用于接合所述棘爪孔口的弹簧板棘爪；以及可滑动地接收在所述托架和所述轨道元件内的臂。10.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克·大卫·内德尔曼，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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