船用多路自适应加药装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种船用多路自适应加药装置，包括船用水泵、分支管道、流量计、船用开度调节阀和控制柜，在所述船用水泵的出口处安装有多条分支管道，在每一分支管道上均安装有流量计及船用开度调节阀；每一分支管道包括数根单元管道，相邻两单元管道之间通过法兰连接在一起；所述的船用水泵以及所有的流量计和船用开度调节阀均与控制柜连接。本实用新型专利技术的优点是：适用于高浓度强氧化性溶液，适用于船舶运行环境，且可自动适应单路加药及多路比例加药的不同实际工况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种加药装置，尤其涉及一种适用于船用环境下高浓度强氧化性溶液腐蚀的多路加药装置。
技术介绍
目前现有的加药装置多为陆用加药设备，在部件选型时不满足船用设备规范，不能再船舶环境下使用。且多为低浓度溶液加药，不满足高浓度强氧化性腐蚀溶液在多加药位置同时工作的要求。 中华人民共和国国家知识产权局于2015年10月21日公开了公开号为101986836A的专利文献，名称为一种用于液体药物投加的加药装置。该方案用于较低浓度的稀释水加药，使用于陆地污水厂环境，且仅适用于一个加药间，不能应用于船舶环境，不适用于高浓度强氧化性腐蚀溶液在多加药位置同时工作的要求。
技术实现思路
本技术解决了在船舶环境下，高浓度强氧化性腐蚀溶液的多路加药的技术问题。同时提供了一种自动适应多种工作情况的加药装置。本技术的技术方案是：一种船用多路自适应加药装置，包括船用水泵、分支管道、流量计、船用开度调节阀和控制柜，在所述船用水泵的出口处安装有多条分支管道，在每一分支管道上均安装有流量计及船用开度调节阀；每一分支管道包括数根单元管道，相邻两单元管道之间通过法兰连接在一起；所述的船用水泵以及所有的流量计和船用开度调节阀均与控制柜连接。 所述船用水泵的过流部分采用PP材料制作；流量计的过流部分采用PTFE材料制作，船用开度调节阀的过流部分进行涂塑及衬胶处理；单元管道采用UPVC材料制作。本技术的优点是：适用于高浓度强氧化性溶液，适用于船舶运行环境，且可自动适应单路加药及多路比例加药的不同实际工况。附图说明图1是本技术的主体结构示意图；图2是图1的连接框图。具体实施方式下面结合具体实施例来进一步描述本技术，本技术的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本技术的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本技术的精神和范围下可以对本技术技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本技术的保护范围内。参见图1和图2，本技术涉及一种船用多路自适应加药装置，包括船用水泵1、分支管道2、流量计3、船用开度调节阀4和控制柜7，在所述船用水泵1的出口处安装有多条分支管道2，在每一分支管道2上均安装有流量计3及船用开度调节阀4；每一分支管道2包括数根单元管道，相邻两单元管道之间通过法兰21连接在一起；所述的船用水泵1以及所有的流量计3和船用开度调节阀4均与控制柜7连接。 所述船用水泵的过流部分采用PP材料制作；流量计的过流部分采用PTFE材料制作，船用开度调节阀的过流部分进行涂塑及衬胶处理；单元管道采用UPVC材料制作。本技术的工作原理是：当船用水泵１运行后，控制柜7按照设定比例，调整船用开度调节阀4的开度，并分别以对应支路的流量计3的测量信号为参考信号，组成闭环调节系统，达到按比例稳定支路流量的效果。当仅开启一个船用开度调节阀4时，本技术就能满足单路加药的工况需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用多路自适应加药装置，其特征在于，包括船用水泵、分支管道、流量计、船用开度调节阀和控制柜，在所述船用水泵的出口处安装有多条分支管道，在每一分支管道上均安装有流量计及船用开度调节阀；每一分支管道包括数根单元管道，相邻两单元管道之间通过法兰连接在一起；所述的船用水泵以及所有的流量计和船用开度调节阀均与控制柜连接。

【技术特征摘要】
1.一种船用多路自适应加药装置，其特征在于，包括船用水泵、分支管道、流量计、船用开度调节阀和控制柜，在所述船用水泵的出口处安装有多条分支管道，在每一分支管道上均安装有流量计及船用开度调节阀；每一分支管道包括数根单元管道，相邻两单元管道之间通过法兰连接在一起；所述的船...

【专利技术属性】
技术研发人员：王智磊，段鹏波，
申请(专利权)人：青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37