一种车载多媒体系统及汽车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种车载多媒体系统，包括分离式车载多媒体主机（1）、远端显示屏（2），以及连接两者的LVDS线缆（3）；所述分离式车载多媒体主机（1）包括：GDC处理器（10）以及与所述GDC处理器（10）相连接的ARM处理器（11）、第一LVDS接口（12）、降压源（13）、CAN接口（16）、FLASH（15）、主电源（14）；所述远端显示屏（2）包括：第二LVDS接口（20）、触摸屏（21）、TFT显示屏（22）、背光控制电路（23）、稳压电源（24）；所述触摸屏（21）、TFT显示屏（22）以及背光控制电路（23）连接在所述第二LVDS接口（20）上；本实用新型专利技术还公开了一种采用上述车载多媒体系统的汽车。实施本实用新型专利技术，结构上因屏幕与主机分离式设计，可提高系统与车体的兼容度，性能上可以提高车载多媒体主机的开机速度，以及通过CAN总线提前触发车载多媒体主机的开机。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车载影音娱乐领域，特别是涉及一种车载多媒体系统及汽车。
技术介绍
为满足影音娱乐产品在汽车上布置的灵活性、减少对仪表台布置的要求，分离式显示屏加主机的架构越来越广泛被汽车厂家采用。其中低压差分信号（Low Voltage Differential Signaling，LVDS）接口的技术是较可靠的一种。LVDS是1994年由美国国家半导体公司提出的一种广泛应用于数字视频信号的传输方式。这种技术的核心是采用非常低的电压摆幅（约350mV）高速差分传输信号，其传输介质可以是印制电路板（Printed Circuit Board，PCB）连线，也可以是特制的电缆。LVDS具有低功耗、噪音小、低误码率、低串扰、电磁抗扰能力强和低辐射等特点，理论上，采用LVDS进行数据传输，其数据传输速率最高可达1.923Gbps。LVDS标准应用越来越广泛。而随着汽车市场的迅猛发展，汽车已经成为新一代的媒体娱乐中心。为满足用户的需求，汽车娱乐系统功能日益丰富，不仅需要播放广播电台、以及播放DVD光盘和 MP3设备、USB设备中的多媒体文件，甚至需要能够与智能手机等进行接驳。而在现有技术中，车载影音娱乐产品的主机上仅仅只有单处理器（如ARM处理器），通过LVDS接口与远端显示屏上的LVDS接口相连，在主机上电后，对系统运行速度有较高的要求，其在加载开机欢迎界面的同时还要加载很多驱动程序，会使主机的开机时间延长，并导致运行速度下降，这将影响到使用者的使用体验。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于，提供一种车载多媒体系统及汽车，可以提高多媒体系统主机的开机启动速度，提升使用者的使用体验。为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种车载多媒体系统，包括分离式车载多媒体主机、远端显示屏，以及连接所述分离式车载多媒体主机和远端显示屏的LVDS线缆；其中：所述分离式车载多媒体主机包括：GDC处理器以及与所述GDC处理器相连接的ARM处理器、第一LVDS接口、降压源、CAN接口、FLASH、主电源；其中，所述GDC处理器与所述第一LVDS接口之间通过RGB信号线、背光控制信号线、触摸屏控制信号线、时钟信号线相连接；所述GDC处理器与所述ARM处理器之间通过RGB信号线、UART串口信号线以及时钟信号线相连接；所述远端显示屏包括：第二LVDS接口、触摸屏、TFT显示屏、背光控制电路、稳压电源；所述触摸屏、TFT显示屏以及背光控制电路连接在所述第二LVDS接口上；所述LVDS线缆包含电源线和LVDS信号线，所述第一LVDS接口与所述第二LVDS接口通过所述LVDS信号线相连接。其中，所述第二LVDS接口与所述TFT显示屏之间通过RGB信号线和时钟信号线相连接；所述第二LVDS接口与所述触摸屏之间通过触摸屏控制信号线相连接；所述第二LVDS接口与所述背光控制电路之间通过背光控制信号线相连接。其中，所述分离式车载多媒体主机进一步包括一CAN接口，所述GDC处理器通过所述CAN接口与汽车的车身CAN网络相连接。其中，所述GDC处理器为集成有图视频加速功能的32位处理器。其中，所述稳压电源与所述降压源之间通过所述电源线相连接。其中，所述GDC处理器包含有GDC芯片和微处理器MCU，所述微处理器MCU具有所述CAN接口。其中，所述GDC处理器包含有同时具有GDC功能和微处理器的多功能GDC芯片。相应地，本技术的另一方面，还提供了一种汽车，其包括前述的车载多媒体系统。实施本技术实施例，具有如下的有益效果：首先，本技术通过在分离式车载多媒体主机中的ARM处理器的前级增加一块GDC处理器，该GDC处理器集成图视频加速功能和32位处理器功能，可以提高主机的开机启动速度；其次，在分离式车载多媒体主机中设置有CAN接口，可以通过采集来自CAN总线的信号（例如打开车门锁信号），触发分离式车载多媒体主机，或者激活休眠状态下的GDC处理器，从而实现快速启动功能；另外，分离式车载多媒体主机与远端显示屏之间通过LVDS线缆进行连接，减少了线束的数量，在降低成本的同时提高了信号传输的可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术提供的一种车载多媒体系统的一种实施例的系统架构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，是本技术提供的车载多媒体系统的一种实施例的系统架构示意图。在该实施例中，该车载多媒体系统包括：分离式车载多媒体主机1、远端显示屏2，以及连接所述分离式车载多媒体主机1和远端显示屏2的LVDS线缆；其中：所述分离式车载多媒体主机1包括：GDC（Graphics Display Controller，图形显示控制器）处理器10以及与所述GDC处理器10相连接的ARM处理器11、第一LVDS接口12、降压源13、CAN接口16、FLASH15、主电源14，所述GDC处理器10通过所述CAN接口16与汽车的车身CAN网络相连接。在一个例子中，该GDC处理器10为集成有图视频加速功能的32位处理器。其中，所述GDC处理器10与所述第一LVDS接口12之间通过RGB信号线、背光控制信号线（PWM）、触摸屏控制信号线（I2C总线）、时钟信号线（CLK）相连接；所述GDC处理器10与所述ARM处理器11之间通过RGB信号线、UART串口信号线（UART1）以及时钟信号线（CLK）相连接；所述远端显示屏2包括：第二LVDS接口20、触摸屏21、TFT显示屏22、背光控制电路23、稳压电源24；所述触摸屏21、TFT显示屏22以及背光控制电路23连接在所述第二LVDS接口20上；具体地，所述第二LVDS接口20与所述TFT显示屏22之间通过RGB信号线和时钟信号线（CLK）相连接；所述第二LVDS接口20与所述触摸屏21之间通过触摸屏控制信号（I2C）线相连接；所述第二LVDS接口20与所述背光控制电路23之间通过背光控制信号线（PWM）相连接。所述LVDS线缆包含电源线4和LVDS信号线3，具体地，在一个例子中，所述LVDS线缆集成四根线，分别是两根LVDS信号线、两根电源线。其中，所述第一LVDS接口12与所述第二LVDS接口20通过所述LVDS信号线3相连接，所述降压源13与所述稳压电源24通过电源线4相连接。具体地，所述GDC处理器10包含有GDC芯片和微处理器MCU（两者未画出），所述微处理器MCU连接所述CAN接口16。可以理解的是，在其他的实施例中，所述GDC处理器10中可以包含同时具有GDC功能和微处理器的多功能GDC芯片。为便于理解，下述对本技术的工作原理进行简要的说明：本技术提供的车载多媒体系统本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载多媒体系统，包括分离式车载多媒体主机（1）、远端显示屏（2），以及连接两者的LVDS线缆；其特征在于：所述分离式车载多媒体主机（1）包括：GDC处理器（10）以及与所述GDC处理器（10）相连接的ARM处理器（11）、第一LVDS接口（12）、降压源（13）、CAN接口（16）、FLASH（15）和主电源（14）；其中，所述GDC处理器（10）与所述第一LVDS接口（12）之间通过RGB信号线、背光控制信号线、触摸屏控制信号线、时钟信号线相连接；所述GDC处理器（10）与所述ARM处理器（11）之间通过RGB信号线、UART串口信号线以及时钟信号线相连接；所述远端显示屏（2）包括：第二LVDS接口（20）、触摸屏（21）、TFT显示屏（22）、背光控制电路（23）、稳压电源（24）；所述触摸屏（21）、TFT显示屏（22）以及背光控制电路（23）连接在所述第二LVDS接口（20）上；所述LVDS线缆包含电源线（4）和LVDS信号线（3），所述第一LVDS接口（12）与所述第二LVDS接口（20）通过所述LVDS信号线（3）相连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载多媒体系统，包括分离式车载多媒体主机（1）、远端显示屏（2），以及连接两者的LVDS线缆；其特征在于：所述分离式车载多媒体主机（1）包括：GDC处理器（10）以及与所述GDC处理器（10）相连接的ARM处理器（11）、第一LVDS接口（12）、降压源（13）、CAN接口（16）、FLASH（15）和主电源（14）；其中，所述GDC处理器（10）与所述第一LVDS接口（12）之间通过RGB信号线、背光控制信号线、触摸屏控制信号线、时钟信号线相连接；所述GDC处理器（10）与所述ARM处理器（11）之间通过RGB信号线、UART串口信号线以及时钟信号线相连接；所述远端显示屏（2）包括：第二LVDS接口（20）、触摸屏（21）、TFT显示屏（22）、背光控制电路（23）、稳压电源（24）；所述触摸屏（21）、TFT显示屏（22）以及背光控制电路（23）连接在所述第二LVDS接口（20）上；所述LVDS线缆包含电源线（4）和LVDS信号线（3），所述第一LVDS接口（12）与所述第二LVDS接口（20）通过所述LVDS信号线（3）相连接。2.如权利要求1所述的一种车载多媒体系统，其特征在于，所述第二LVDS接口（20）...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯晓宇，黄少堂，冉光伟，刘明星，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44