运动健身车的改进结构制造技术

一种运动健身车的改进结构，其曲柄的轴杆所设枢接座的枢接套管的外周缘面与踏杆的コ形块的圆形弧部相互形成间隙，令两踏板踩踏回旋动作时随时可利用此间隙裕度来调整适应踏杆与导轨的滑合角度，令踏杆与导轨保持顺畅的滑合度而不偏移且亦可降低噪音，而由于螺丝系与コ形块的外侧上下壁面锁固而非直接锁固枢接套管的外周缘面，因此使用一段时间后亦不会有螺丝松脱的情形，相对可确保踏杆踩踏动作顺畅而不偏移的效果。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及健身器材，尤指一种运动健身车。相关的习用健身车如附图说明图1、2所示，其主要是由踏杆81藉由传动轮82的曲柄821的传动而由该踏杆81侧端的导轮811于导轨83的导沟831内滑行并构成接近于椭圆形轨迹运动，而由于曲柄821系分别与传动轮82以及踏杆81枢接，因此除非制造生产加工品质相当精确，否则踏杆81的轴套812与曲柄821的轴杆8211相互配合时若加工精度或组配公差太大往往会导致踏杆81偏摆并产生噪音，且踩踏动作时亦容易在踏杆81与曲柄821的枢接部位产生紧迫偏移，令踏杆81的踩踏回旋动作不顺畅；而有鉴于此，有些业者试图加以改进，请另参考图3所示，其主要是在踏杆91的轴套912内套设一杆轴套94，并由上、下两螺丝95锁固定位，且藉由杆轴套94与踏杆91的轴套912所形成的间隙910使踏杆91回旋动作时可利用此间隙裕度调整踏杆91与导轨(图未示)的滑合角度，令踏杆91与导轨保持顺畅的滑合度而不偏移，唯经查前述结构仍无法确实达到前述优点，并具有如下缺失1.由于两螺丝95是直接锁抵杆轴套94的外周缘面的上方与下方，因此当使用一段时间后两螺丝95容易松动而扩大间隙造成更大的偏移与噪音，且甚至因螺丝95松脱而影响安全性，且螺丝95的螺合部位也容易因螺牙磨耗而导致松动，进而亦具有前述缺失。2.两曲柄921是各由其水平方向的侧端轴杆9211与踏杆91枢接，因此踩踏连动较耗费力量，尤其是当两曲柄921接近垂直的直线状态时的行程最为耗费施力，且动作较不顺畅。本技术的目的是提供一种运动健身车的改进结构，其结构牢固，安全性好，使用时不仅踩踏动作相对省力顺畅，而且还可降低噪音。为实现上述目的，本技术运动健身车，包括基架，其前侧连结一向上延伸的前支架，该前支架的两侧预定部位乃分别与把手杆枢接，该前支架并预设有传动轮以及受该传动轮连动的阻力轮，该传动轮并于其轮轴两侧分别设有曲柄，并由各曲柄外侧轴杆与一踏杆的前侧枢接，该踏杆的另一侧则具导轮可于基架两侧所设导轨的导槽内滑行，且该两踏杆的上方各固设踏板，各踏杆侧边预定部位并与一连杆的一侧枢接，该连杆的另一侧与把手杆的下方枢接，另外，所述前支架并设有饰盖；其特点在于该曲柄各具有柄部与柄部延伸的弯折部，弯折部设有轴杆可供套设一枢接座，该枢接座乃具有枢接套管以及与该枢接套管一体连结且相互垂直的定位块，该枢接套管的管槽设有轴承供曲柄的轴杆穿设，另外，所述两踏杆的前侧则分别连结固设有具内圆形弧部的コ形块供与所述枢接套管枢接，并且，由螺丝穿设コ形块另端上下壁面预设的定位孔以及该枢接座的定位块的定位槽所设轴承并藉螺帽锁固定位，而该枢接座的枢接套管的外周缘面与コ形块的圆形弧部相互之间形成间隙。另据本技术的实施例，该传动轮的曲柄的柄部与延伸的弯折部乃相互形成近90度的夹角；该曲柄的弯折部所设的轴杆与踏杆的コ形块的锁固还扣设有一C型定位扣环；该基架的导轨的导槽的两侧具有导斜面可与踏杆的导轮呈三点接触滑行。兹配合图式详加说明如后图1是习用运动健身车的平面示意图。图2是习用运动健身车的部分组合断面示意图。图3是另一习用运动健身车的部分立体图。图4是本技术实施例的立体图。图5是本技术实施例饰盖未装设的部分立体图。图6是本技术实施例的部分构件立体分解图。图7是本技术实施例的部分构件平面组合放大图。图8是本技术实施例其中导轮与导轨的断面示意图。如图4-图8所示，本技术运动健身车，是于基架1的前侧连结一向上延伸的前支架2，该前支架2的两侧预定部位乃分别与把手杆7枢接，而该前支架2并预设有传动轮3(参考图3)以及受该传动轮3连动的阻力轮30，而该传动轮3并于其轮轴31两侧分别设有曲柄32，并由各曲柄32的外侧轴杆321与踏杆4的前侧枢接，而踏杆4的另一侧则具导轮41可供于基架1两侧所设导轨11的导槽111内滑行，且该两踏杆4的上方各固设踏板40，且各踏杆4侧边预定部位43(参考图5)并与连杆5的一侧51枢接，并由该连杆5的另一侧52与把手杆7的下方71枢接，再者，前述前支架2并设有饰盖20；是以使用者可双脚分别交互踩踏踏杆4并藉由传动轮3的传动驱使两踏杆4分别随曲柄32依循一椭圆轨迹运动，并令两踏杆4的另一侧导轮41于两导轮11上滑行以达到腿部相关部位的运动效果，而当两踏杆4受传动轮3传动时与踏杆4枢接的两连杆5将随着踏杆4前后位移而推动把手杆7的下方71，令握持在把手杆7的双手亦可随着双脚而作同步的运动；其中该传动轮3的两侧所设曲柄32乃各具有柄部322与柄部322延伸的弯折部323，藉由弯折部323所设的轴杆321可供套设一枢接座6，该枢接座6乃具有枢接套管61以及与该枢接套管61一体连结且相互垂直的定位块62，该枢接套管61的管槽611乃设有(培林)轴承613可供曲柄32的轴杆321穿设，另外前述两踏杆4的前侧则分别连结固设有具内圆形弧部420的コ形块42可供与前述枢接座6的枢接套管61枢接，并藉由螺丝63穿设コ形块42另端上下壁面421、422预设的定位孔4211、4221以及该枢接座6的定位块62的定位槽621所设轴承620并藉螺帽64锁固定位，恰令该枢接座6的枢接套管61的外周缘面610可供与コ形块42的内圆形弧部420相互之间形成适当的间隙60(参考图7)，令两踏杆4回旋动作时随时可利用此间隙裕度来调整适应踏杆4与导轨11的滑合角度，令踏杆4与导轨11保持顺畅的滑合度而不偏移，相对可降低噪音，且由于锁固螺丝63系与コ形块42的外侧的上下壁面421、422锁固而非直接锁固枢接套管61的外周缘面610，因此使用一段时间后亦不会有螺丝63松脱的情形，相对可确保踏杆4踩踏动作顺畅而不偏移，且亦可降低噪音的目的。再者，前述的曲柄32的柄部322与延伸的弯折部323乃相互形成接近于90度的夹角，令踏杆4连动该曲柄32的踩踏运动具有较佳的力矩而相对具有省力而顺畅的踩踏动作。另外，前述传动轮3的两侧曲柄32的弯折部323所设的轴杆321在与枢接套管61设并与踏杆4的コ形块42锁固后乃另外扣设有一C型定位扣环65。另者，参考图8所示，前述基架1的导轨11的导槽111的两侧具有导斜面1111可与踏杆4的导轮41呈三点接触滑行以减少摩擦阻力，相对提高滑行的顺畅度。综上所述，本技术可归纳具有下列增进功效1.曲柄32的轴杆321所设枢接座6的枢接套管61的外周缘面610与踏杆4的コ形块42的内圆形弧部420相互形成间隙60，令两踏板40踩踏回旋动作时随时可利用此间隙裕度来调整适应踏杆4与导轨11的滑合角度，而令踏杆4与导轨11保持顺畅的滑合度而不偏移且亦可降低噪音，另由于螺丝63系与コ形块42的外侧上下壁面421、422锁固而非直接锁固枢接套管61的外周缘面610，因此使用一段时间后亦不会有螺丝63松脱的情形，相对可确保踏杆踩踏动作顺畅而不偏移的效果。2.曲柄32的柄部322与延伸的弯折部323乃相互形成接近于90度的夹角，令踏杆4连动该曲柄32的踩踏动作具有较佳的力矩而相对具有省力而顺畅的踩踏动作。权利要求1.一种运动健身车的改进结构，包括基架，其前侧连结一向上延伸的前支架，该前支架的两侧预定部位乃分别与把手杆枢接，该前支架并预设有传动轮以及受该本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运动健身车的改进结构，包括基架，其前侧连结一向上延伸的前支架，该前支架的两侧预定部位乃分别与把手杆枢接，该前支架并预设有传动轮以及受该传动轮连动的阻力轮，该传动轮并于其轮轴两侧分别设有曲柄，并由各曲柄外侧轴杆与一踏杆的前侧枢接，该踏杆的另一侧则具导轮可于基架两侧所设导轨的导槽内滑行，且该两踏杆的上方各固设踏板，各踏杆侧边预定部位并与一连杆的一侧枢接，该连杆的另一侧与把手杆的下方枢接，另外，所述前支架并设有饰盖；其特征在于： 该曲柄各具有柄部与柄部延伸的弯折部，弯折部设有轴杆可供套设一枢接座，该枢接座乃具有枢接套管以及与该枢接套管一体连结且相互垂直的定位块，该枢接套管的管槽设有轴承供曲柄的轴杆穿设，另外，所述两踏杆的前侧则分别连结固设有具内圆形弧部的コ形块供与所述枢接套管枢接，并且，由螺丝穿设コ形块另端上下壁面预设的定位孔以及该枢接座的定位块的定位槽所设轴承并藉螺帽锁固定位，而该枢接座的枢接套管的外周缘面与コ形块的圆形弧部相互之间形成间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李圻荣，
申请(专利权)人：李圻荣，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]