汽车仪表灯罩基座机构制造技术

本专利涉及汽车仪表原件，具体为一种汽车仪表灯罩基座机构。汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于：基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。本专利的优势体现在，基座主板、LED光源模块分离，基座主板的机构简单化，制作成本大幅度降低；LED光源照射路径缩短为18毫米，避免了重影的出现。

【技术实现步骤摘要】

本专利涉及汽车仪表原件，具体为一种汽车仪表灯罩基座机构。
技术介绍
现有的液晶汽车仪表上方有一个灯罩盒，该灯罩盒内罩底面的基座机构一侧高度为55毫米另一侧18毫米，即厚度一面厚一面薄，其模具成本高，结构一侧厚一侧薄，整体基座结构复杂，指示灯LED从底部发出光，光束要通过55毫米的举例到到指示符号面板，因为距离过长，在指示符号面板上要出现严重的重影，（光线路径越长重影越严重）现有的技术是追求精度很高的LED发光源，其价格很高，国外产品合资品牌都采用这一种做法，这使产品的价格居高不下。灯罩基座的结构复杂，成本高，LED灯源价格高，否则就出现重影，消费者看到重影的指示符号则认为国产产品做工粗糙，且现有的产品LED灯源设置在灯罩基座上，灯罩背面还要预留电路板位置，也增加了灯罩基座的结构复杂程度和成本。
技术实现思路
本专利的目的在于针对以上技术问题，提供一种结构简单，降低厚度的汽车仪表灯罩基座机构，目的在于缩短LED灯源发光距离消除重影，降低产品价格，降低产品故障率。本专利的具体技术方案如下：汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于：基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。LED光源模块上设置LED发光片、LED控制电路板，LED光源模块的作用一是提供发光源，二是LED光源模块骨架整块与基座主板连接成整体，对基座主板形成支撑保持基座主板、仪表指示符号面板的设计倾斜。本专利的优势体现在，基座主板、LED光源模块分离，基座主板的机构简单化，制作成本大幅度降低；LED光源照射路径缩短为18毫米，避免了重影的出现，也就是说采用廉价寿命长的LED发光片也能实现产品的精致化，产品质量精致度大幅度提高，而成本没有增加；LED电路板设置到了LED光源模块上，基座主板不再考虑LED电路板，也降低了基座主板的成本。其中基座主板、LED光源模块主体材质为注塑或PVC。同等来源的LED，在本专利实施中不再出现重影，这一点大幅度提升汽车产品档次。原有的一边厚一边薄的设计，是基于仪表在汽车上的结构匹配，导致光源穿透距离远，国外产品、合资品牌都是在光源上提高精度，这导致产品价格成本居高不下，在采用廉价灯源的前提下又能避免重影是本专利的优势所在。附图说明图1为本专利结构侧面剖面示意图。图2为现有的汽车仪表灯罩基座机构示意图。其中，1—基座主板、2—光孔、3—LED光源模块、4—仪表指示符号面板。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利作进一步说明。汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于：基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。LED光源模块上设置LED发光片、LED控制电路板，LED光源模块的作用一是提供发光源，二是LED光源模块骨架整块与基座主板连接成整体，对基座主板形成支撑保持基座主板、仪表指示符号面板的设计倾斜。本专利的优势体现在，基座主板、LED光源模块分离，基座主板的机构简单化，制作成本大幅度降低；LED光源照射路径缩短为18毫米，避免了重影的出现，也就是说采用廉价寿命长的LED发光片也能实现产品的精致化，产品质量精致度大幅度提高，而成本没有增加；LED电路板设置到了LED光源模块上，基座主板不再考虑LED电路板，也降低了基座主板的成本。其中基座主板、LED光源模块主体材质为注塑或PVC。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于：基座主板平整，基座主板厚度为18毫米，基座主板上设置光孔，基座主板的底面一侧设置LED光源模块，基座主板的另一侧面设置仪表指示符号面板。

【技术特征摘要】
1.汽车仪表灯罩基座机构，由基座主板、LED光源模块组成，其特征在于：基座主板平整，基座主板厚度为18...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘赞民，
申请(专利权)人：成都天兴仪表集团有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51