碳刷架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种碳架，包括壳体，壳体内设置有用于安装碳刷的空腔，空腔一段设置有用于供碳刷伸出的开口，空腔另一端设置有挡板，挡板朝向空腔内部的一侧设置有用于顶动碳刷的弹簧，所述挡板与空腔滑动配合，壳体上设置有用于调节挡板到空腔开口处距离的调节组件。该碳刷架，能在使用过程中较为方便地调节弹簧的压缩量。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电机，特别涉及一种碳刷架。
技术介绍
诸如发电机、发动机和机动车交流发电机之类的电动发电机可以包括有助于旋转转子与电路之间的接触的碳刷。电子从转子穿过碳刷与电路相连。碳刷一般通过碳刷架固定，碳刷在使用过程中会发生磨损，导致碳刷与转子之间接触不良，所以碳刷和碳刷架之间设置弹簧，以保证碳刷在磨损后在弹簧的推动下依然能和转子之间保持抵触状态。但是由于电机刚开始使用时碳刷的整体长度较长，此时弹簧的压紧力较大，碳刷和转子抵触时的压紧力较大，会导致碳刷磨损速度较快；而等到碳刷磨损到一定程度后，由于弹簧压缩量变小，碳刷和转子之间的抵触较松，存在接触不良的现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种碳刷架，能在使用过程中较为方便地调节弹簧的压缩量。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种碳架，包括壳体，壳体内设置有用于安装碳刷的空腔，空腔一段设置有用于供碳刷伸出的开口，空腔另一端设置有挡板，挡板朝向空腔内部的一侧设置有用于顶动碳刷的弹簧，所述挡板与空腔滑动配合，壳体上设置有用于调节挡板到空腔开口处距离的调节组件。通过上述技术方案，当碳刷的长度较长时可以先通过调节组件，增加挡板到空腔开口处的距离，以减少弹簧的压缩量，使碳刷在与转子接触时的抵触力处在一个适中的状态，避免碳刷由于和转子之间挤压过紧导致碳刷和转子之间发生较为严重的磨损。当碳刷磨损较为严重，长度较短时可以通过调节调节组件使挡板向空腔开口处移动，以增大弹簧的压缩量，增加碳刷和转子之间的压紧力，保证两者之间具有较好的接触效果。优选的，所述调节组件包括设置在壳体上的调节孔，调节孔内插设有限位杆。通过上述技术方案，当需要调节挡板到空腔开口处的距离时，只要先将挡板朝空腔开口处推动，然后选择合适的调节孔，并将限位杆插设在调节孔内。通过选择不同的限位孔即可对挡板的位置进行调节，以达到改变弹簧压缩量的目的，使弹簧的弹力与碳刷与转子之间所需的抵触力相适应。优选的，所述调节孔为两排，且调节孔并排设置，每排调节孔中均设置有一根限位杆。通过上述技术方案，调节孔并排设置可以有效地对挡板进行限位，避免挡板在与限位杆接触时发生偏转现象，保证挡板处在与空腔长度方向垂直的状态中，使弹簧得到有效的支撑。优选的，所述限位杆端部设置有外螺纹螺纹，调节孔上设置有内螺纹。通过上述技术方案，当限位杆插入调节孔后可以通过转动限位杆，使限位杆端部的外螺纹和调节孔上的内螺纹相互啮合，对限位杆起到一个限位作用，防止限位杆沿调节孔轴向发生滑移，导致限位杆从调节孔上脱落情况的发生。同时通过螺纹连接不会发生限位杆和调节孔之间发生卡死现象。便于拆卸调节。优选的，所述调节组件包括设置在开口处另一端的螺纹孔，螺纹孔上设置有调节螺钉。通过上述技术方案，当需要调节挡板到空腔开口处的距离时，只要转动调节螺钉即可驱动挡板在空腔内沿空腔长度方向滑动，已到达改变弹簧压缩量的目的。当需要增加弹簧压缩量时，只要将调节螺钉朝空腔开口侧拧动即可达到该目的。当需要减少弹簧压缩量时只要将调节螺钉朝远离空腔开口处拧动即可。优选的，所述调节螺钉处在空腔外的螺纹段上设置有锁紧螺母。通过上述技术方案，可以避免调节螺钉在电机工作的过程中由于受到震动的影响导致螺钉发生转动，使挡板到空腔开口处的距离发生改变，导致碳刷和转子之间的抵触力发生变化。优选的，所述空腔内设置有用于减少碳刷震动的减震片。通过上述技术方案，可以减少碳刷在使用过程中产生的震动，避免碳刷由于与转子之间的接触位置发生改变导致碳刷在使用过程中发生不均匀磨损，导致磨损速度加快，影响碳刷寿命。优选的，减震片向空腔内部倾斜夹紧碳刷。通过上述技术方案，可以减少碳刷的自由度，避免碳刷在工作时由于具有较大的自由度而产生较大的位移，使其在壳体内与壳体反复撞击，导致碳刷被破坏。优选的，所述减震片设置在空腔开口处并与壳体一体设置。通过上述技术方案，由于碳刷与转子的接触点处在空腔开口侧，将减震片设置在该处可以使减震片尽量靠近震动点，便于减少震动，防止震动朝碳刷末端传递。减震片与壳体一体设置，具有较好的连接强度。优选的，所述壳体下方设置有支脚，支脚数量为两个，支脚上设置有防止安装后壳体脱落的倒齿和卡块。通过上述技术方案，可以通过支脚方便地将壳体安装到固定板上。安装时只要将支脚插入壳体，并使卡块和倒齿穿过安装孔，即可使倒齿卡在固定板表面防止壳体脱落。此外，为了增加安装后的牢固度，可以将两个支脚朝向相反的方向弯曲，以进一步提高壳体和固定板之间的连接强度。优选的，所述壳体侧面设置有散热槽。通过上述技术方案，可以增加碳刷和外界的接触面积，提高散热速度，同时可以减轻碳刷架的重量，并减少碳刷和他刷架之间的接触面积，减少摩擦。附图说明图1为实施例的一的结构图；图2为实施例一的爆炸图；图3为实施例一限位杆的外形图；图4为实施例二的爆炸图。附图标记：1、壳体；2、支脚；3、卡块；4、倒齿；5、挡板；6、弹簧；7、减震片；8、限位杆；81、外螺纹；82、六角槽；9、调节孔；10、开口；11、散热槽；12、调节螺钉；13、锁紧螺母。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例一，一种碳刷架：如图1、图2所示，一种碳刷架，包括壳体1,壳体1由薄铁片冲压、弯折而成,壳体1内部设置有用于放置碳刷的空腔，空腔一端设置有供碳刷伸出碳刷架的开口10，碳刷处在空腔内，其一段通过开口10伸出并与电机转子抵触，用于传递电子。壳体1侧面设置有U形的散热槽11，以便于碳刷的散热，同时减少碳刷和壳体之间的摩擦。壳体1下端一体设置有用于固定的支脚2，支脚2数量为两个，每个支脚2上均设置有防止碳刷脱落的倒齿4和卡块3。安装时将支脚2插入固定板上的插孔中，使倒齿4和卡块3穿过固定板，并卡在固定板的另一个表面，以防止壳体1从固定板上脱落。为了增加壳体1和固定板之间的连接强度，还可以将两个支脚2朝向不同的方向弯折使其端部卡在固定板表面，以进一步增加两者之间的连接强度。如图2和图3所示，空腔内设置有挡块，挡块可在空腔内沿空腔长度方向滑动，挡块朝向空闲开口10的一侧设置有用于与碳刷抵触的弹簧6。壳体1上设置有两排并排的调节孔9，每排调节孔9内均设置有一根与挡块抵触，用于限制挡块位置的限位杆8。限位杆8端部设置有外螺纹81，调节孔9内设置有内螺纹。当限位杆8插入调节孔9后可以进一步转动限位杆8，使限位杆8上的外螺纹81和调节孔9上的内螺纹之间相互啮合,以达到阻止限位杆8轴向滑动的目的。当需要将限位杆8拆出时只要先逆向转动限位杆8，使限位杆8端部的外螺纹81退出调节孔9上的内螺纹，然后再轴向抽出限位杆8即可将限位杆8从调节孔9中脱出。为了方便拧动限位杆8在限位杆8设置有外螺纹81的一端端面上设置有六角槽82，以方便六角扳手拧动限位杆8。调节孔9并排设置并在每排调节孔9中均设置限位杆8，可以使挡板5获得刚好的限位作用，防止单根限位杆8与挡板5接触时，挡板5发生偏转现象，使其不能很好地对挡板5进行支本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种碳刷架，包括壳体(1)，壳体(1)内设置有用于安装碳刷的空腔，空腔一段设置有用于供碳刷伸出的开口(10)，空腔另一端设置有挡板(5)，挡板(5)朝向空腔内部的一侧设置有用于顶动碳刷的弹簧(6)，其特征是：所述挡板(5)与空腔滑动配合，壳体(1)上设置有用于调节挡板(5)到空腔开口(10)处距离的调节组件。

【技术特征摘要】
1.一种碳刷架，包括壳体(1)，壳体(1)内设置有用于安装碳刷的空腔，空腔一段设置有用于供碳刷伸出的开口(10)，空腔另一端设置有挡板(5)，挡板(5)朝向空腔内部的一侧设置有用于顶动碳刷的弹簧(6)，其特征是：所述挡板(5)与空腔滑动配合，壳体(1)上设置有用于调节挡板(5)到空腔开口(10)处距离的调节组件。2.根据权利要求1所述的碳刷架，其特征是：所述调节组件包括设置在壳体(1)上的调节孔(9)，调节孔(9)内插设有限位杆(8)。3.根据权利要求2所述的碳刷架，其特征是：所述调节孔(9)为两排，且调节孔(9)并排设置，每排调节孔(9)中均设置有一根限位杆(8)。4.根据权利要求2所述的碳刷架，其特征是：所述限位杆(8)端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟运平，
申请(专利权)人：浙江威想电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33