对向宽度可调式码头制造技术

本实用新型专利技术提供一种对向宽度可调式码头，属于船舶停靠领域，其包括设在船体相对两侧、用于夹紧所述船体的一对码头，其中，至多一个码头为固定码头，至少一个码头为活动码头；固定码头包括码头本体，码头本体上通过搭接平台与船体侧壁搭接；活动码头包括码头平台，码头平台侧壁开设长条槽，长条槽内滑动嵌设伸缩板，伸缩板沿长条槽滑动时，在码头平台与船体侧壁之间形成伸缩间隙，伸缩板上安装有用于将伸缩间隙遮住的搭接板，活动码头通过搭接板与船体侧壁搭接。本实用新型专利技术设计有与船体侧壁相搭接配合的一对码头，减小了船体与码头之间的间隙，同时，借助活动码头的伸缩板横向伸出，带动搭接板，实现船体的牢牢夹持固定，保证了船体停靠的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及码头船舶停靠
，具体地说是一种对向宽度可调式码头。
技术介绍
现有技术中，船舶在停靠码头的时候，需要用缆绳将船舶固定起来，大多数的船舶在停靠时，需要用缆绳进行多道缆绳系紧。采用这种泊船方式，一方面，由于船体侧壁为向下倾斜的船侧型线，停靠时，船体与码头之间存在间隙，难以保证船舶停靠的稳定性；另一方面，该方法存在系绳和解开绳索的必要步骤，操作起来很困难，费时费力，还难以保证船舶停靠的安全性；再一方面，船体在装卸货过程中，吃水量随之发生变化，当卸下较重的货物时，船体易发生晃动。
技术实现思路
本技术的技术任务是解决现有技术的不足，提供一种对向宽度可调式码头。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：对向宽度可调式码头，包括设在船体相对两侧、用于夹紧所述船体的一对码头，其中，至多一个码头为固定码头，至少一个码头为活动码头；所述固定码头包括码头本体，码头本体上设有搭接平台，固定码头通过搭接平台与船体侧壁搭接；所述活动码头包括码头平台，码头平台侧壁至少开设一个长条槽，长条槽内滑动嵌设有伸缩板，伸缩板沿长条槽滑动时，在码头平台与船体侧壁之间形成伸缩间隙，伸缩板上安装有用于将伸缩间隙遮住的搭接板，活动码头通过搭接板与船体侧壁搭接。具体的，所述搭接板和/或搭接平台与船体侧壁搭接处设有辊轮。优选搭接板和搭接平台与船体侧壁搭接处均设有辊轮。需要说明的是，本技术中，辊轮可以设计在搭接板或搭接平台上，当然也可以安装在船体侧壁。具体的，所述辊轮的外表面为柔性材料层，如橡胶。具体的，所述搭接平台和/或与船体侧壁搭接的搭接面为倾斜面。优选搭接平台和与船体侧壁搭接的搭接面为倾斜面。具体的，所述一对码头，其中一个为固定码头，一个为活动码头，活动码头的伸缩板相对于固定码头发生伸缩。具体的，所述一对码头为两个活动码头，两个活动码头的伸缩板相对于码头平台发生伸缩。需要说明的是，两个活动码头的伸缩板可以相对而设，即两组伸缩板发生相向伸缩，两个活动码头的伸缩板也可以设在同一侧，即两组伸缩板伸缩方向一致。具体的，所述伸缩板通过滚轮滑动设在长条槽内。本技术的一种对向宽度可调式码头与现有技术相比所产生的有益效果是：1、固定码头上设有搭接平台，并通过搭接平台与船体侧壁搭接，活动码头上设有搭接板，并通过搭接板与船体侧壁搭接，进一步的，搭接平台和搭接板为倾斜面，与船体侧壁搭接配合，这样就减小了船体与码头之间的间隙，同时，借助活动码头的伸缩板横向伸出，带动搭接板，迫使船体紧靠在固定码头的搭接平台上，即能实现船体的牢牢夹持固定，保证了船体停靠的稳定性；还提高了效率，船体停靠、固定仅需1分钟，采用集装箱或滚装时，装卸仅需3-5分钟；2、搭接板和搭接平台与船体侧壁搭接处设有辊轮，减小了摩擦，降低了船体的磨损，另一方面，由于两个码头与船体侧壁通过辊轮滚动接触，当甲板在装卸货过程中，因浮力发生变化，船体与两个码头产生相对位移，此时，辊轮还能起到导向作用，避免船体出现明显的晃动；3、伸缩板通过滚轮滑动设在长条槽内，减小了摩擦，降低了伸缩板的磨损，提高了码头的使用寿命；4、一对码头为两个活动码头，两个活动码头的伸缩板相对于码头平台发生伸缩。两个活动码头的伸缩板可以相对而设，即两组伸缩板发生相向伸缩；两个活动码头的伸缩板也可以设在同一侧，即两组伸缩板伸缩方向一致。基于本技术的构思，还可以设计一款具有多个泊位的泊船系统，具体的，包括一个固定码头和多个活动码头，固定码头与活动码头之间、以及相邻活动码头之间形成多个船体泊位，多个活动码头的伸缩板位于同一侧，即多个活动码头的伸缩板伸缩方向一致。附图说明附图1是本技术实施例一轮船驶未被夹紧时的俯视结构示意图；附图2是图1的主视结构示意；附图3是实施例一轮船驶被夹紧时的俯视结构示意图；附图4是图3的主视结构示意图；附图5是实施例一伸缩板未伸长时的主视结构示意图；附图6是本技术实施例一所采用的活动码头的结构示意图；附图7是本技术实施例一的活动码头去除搭接板后的结构示意图；附图8是本技术实施例一所采用的活动码头的结构示意图；附图9是本技术实施例二的活动码头去除搭接板后的结构示意图；附图10是本技术实施例二轮船驶未被夹紧时的俯视结构示意图；附图11是图10的主视结构示意；附图12是实施例二轮船驶被夹紧时的俯视结构示意图；附图13是图12的主视结构示意图；附图14是本技术多泊位泊船系统的俯视结构示意图；附图15是本技术多泊位泊船系统的主视结构示意图。图中，1、码头平台，2、长条槽，3、伸缩板，4、搭接板，5、船体，6、搭接平台，7、辊轮，8、码头本体，9、活动码头，10、固定码头，11、滚轮，12、伸缩间隙。具体实施方式下面结合附图1-15，对本技术的一种对向宽度可调式码头作以下详细说明。实施例一如附图1、2、3、4所示，本技术的一种对向宽度可调式码头，其结构包括设在船体5相对两侧、用于夹紧所述船体5的一对码头，其中，一个码头为固定码头10，另一个码头为活动码头9：固定码头10包括码头本体8，码头本体8上设有搭接平台6，固定码头10通过搭接平台6与船体5侧壁搭接配合，搭接平台6与船体5侧壁搭接的搭接面为倾斜面。如附图1、2、3、4、5、6、7所示，活动码头9包括码头平台1，码头平台1一侧开设三个长条槽2，长条槽2内通过滚轮11滑动嵌设有伸缩板3，伸缩板3相对于固定码头10发生伸缩。伸缩板3沿长条槽2滑动时，在码头平台1与船体5侧壁之间形成伸缩间隙12，伸缩板3上安装有用于将伸缩间隙12遮住的搭接板4，活动码头9通过搭接板4与船体5侧壁搭接配合，搭接板4与船体5侧壁搭接的搭接面为倾斜面。在上述结构的基础上，为减小摩擦，在搭接板4和搭接平台6与船体5侧壁搭接处设有辊轮7，辊轮7设在搭接板4和搭接平台6上。辊轮7内部为刚性结构，外表面为橡胶类柔性材料层，柔性材料层不限于橡胶。需要说明的是，本技术中，码头平台1侧壁所开设长条槽2的数量不限于三个，也可以为一个、两个或多个。本技术的一种对向宽度可调式码头，当活动码头9的伸缩板3横向伸出时，搭接板4在伸缩板3带动下，迫使船体5紧靠在固定码头10的搭接平台6上，当船体5被牢牢夹持固定后，即可实现快速装卸。通常情况下，当在甲板上卸货时，浮力减小，船体5吃水量减小，船体5应当上移。本技术中在船侧外壁增设有辊轮7，采用这种结构设计，能保证船体5与搭接平台6紧靠时，利用辊轮7与搭接平台6和搭接板4的摩擦滑动，一方面，减小了搭接平台6和搭接板4与船体5侧壁间的摩擦，另一方面，还能产生一定的抬升力，降低船体5的吃水量，这样，甲板在卸货过程中，船体5就不会出现明显的晃动。通常情况下，当在甲板上装货时，浮力增大，船体5吃水量增加，船体5应当下沉。本技术中在船侧外壁增设有辊轮7，采用这种结构设计，能保证船体5与搭接平台6紧靠时，利用辊轮7与搭接平台6和搭接板4的摩擦滑动，一方面，减小了搭接平台6和搭接板4与船体5侧壁间的摩擦，避免摩擦，另一方面，还能产生一定的下沉力，增加船体5的吃水量，这样，甲板在装货过程中，船体5就不会出现明显的晃动。实施例二如附图10、11、12、13所示，本技术的一种对向宽度可调式码头，其结构本文档来自技高网...

【技术保护点】
对向宽度可调式码头，其特征在于，包括设在船体相对两侧、用于夹紧所述船体的一对码头，其中，至多一个码头为固定码头，至少一个码头为活动码头；所述固定码头包括码头本体，码头本体上设有搭接平台，固定码头通过搭接平台与船体侧壁搭接；所述活动码头包括码头平台，码头平台侧壁至少开设一个长条槽，长条槽内滑动嵌设有伸缩板，伸缩板沿长条槽滑动时，在码头平台与船体侧壁之间形成伸缩间隙，伸缩板上安装有用于将伸缩间隙遮住的搭接板，活动码头通过搭接板与船体侧壁搭接。

【技术特征摘要】
1.对向宽度可调式码头，其特征在于，包括设在船体相对两侧、用于夹紧所述船体的一对码头，其中，至多一个码头为固定码头，至少一个码头为活动码头；所述固定码头包括码头本体，码头本体上设有搭接平台，固定码头通过搭接平台与船体侧壁搭接；所述活动码头包括码头平台，码头平台侧壁至少开设一个长条槽，长条槽内滑动嵌设有伸缩板，伸缩板沿长条槽滑动时，在码头平台与船体侧壁之间形成伸缩间隙，伸缩板上安装有用于将伸缩间隙遮住的搭接板，活动码头通过搭接板与船体侧壁搭接。2.根据权利要求1所述的对向宽度可调式码头，其特征在于，所述搭接板和/或搭接平台与船体侧壁搭接处设有辊轮。3.根据权利要求2...

【专利技术属性】
技术研发人员：庞双芹，庞梦雨，
申请(专利权)人：庞双芹，
类型：新型
国别省市：山东;37