健身车制造技术

一种健身车，主要由握杆、基座、转向机构、传动机构、轮体所组成，其中握杆是与传动机构及后述轮架接合；基座于前方设置有接合架、后方设置有支撑板；转向机构包括接合座、轮架所组合，并该接合座与基座接合架固接；轮架为弯曲杆体，并与前轮体接合，且一侧与后述传动块接合，并另一侧与握杆接合，又于上方设置接合柱与接合座组接；传动机构包括传动块、传动轮所组成，并该传动块是与握杆固接，并于外缘设置齿纹部，且适当处与轮架枢接；传动轮包括中空外轮体、内轮体，并该外轮体于外缘设置有可供与传动块啮合的外齿纹部，并于内缘设置可供与内轮体啮合的内齿纹部，且该内齿纹部于一侧设置斜面及啮合部；内轮体于中央设置有可供穿插组设轴杆的轴孔，且于外缘设置活动齿块，其特征在于： 握杆于底端设置有套孔，并于套孔位置设置调整柱、弹簧、控制钮，且于套孔侧边设置槽孔，该槽孔具有直向作动部及横向定位部；调整柱可穿插握杆套孔及转向机构的接合座内，且于顶端设置螺孔；于握杆套孔顶部设置有弹簧以顶持调整柱；控制钮的一端设置有可穿插前述槽孔并与调整柱螺孔螺合的接合柱，且于一端设置卡合部；调整柱、弹簧组设于握杆套孔内，控制钮的接合柱与调整柱螺合固接，调整控制钮的接合柱对应槽孔作动部位置。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种健身车，主要指一种可便于倒退，并调整由握把前、后摆动令健身车前进或令握把不摆动由人们推动前进。
技术介绍
在现代社会中，为增进运动健身效果，产生了各式健身器材，就常见的健康器材而言，一类如跑步机、踏步机、举重机…等，是属于定点使用的健身器材；而另一类如脚踏车、滑板车、滑板、溜冰鞋…等，可于户外使用，并可兼具交通工具的运动健身器材，使用者可依需求选择适当健身器材使用。就脚踏车、滑板车而言，主要是在下方设置轮体，并于前方设置握把，使得使用者操作时可由手部握持握把以控制行进方向，并可凭借脚部动作行进。然而前述方式仅着重于使用者脚部动作，对使用者的上半身并不具明显运动功能，且不适于脚部行动不便者使用。
技术实现思路
本技术的目的是在提供一种健身车，其可于陆上行进，并可便于倒退，又可控制令健身车凭借握把摆动前进或由人们推动前进。本技术采取以下设计本技术主要是由握杆、基座、转向机构、传动机构、轮体所组成，其中握杆底端设置套孔，并于套孔位置设置调整柱、弹簧、控制钮，又于套孔侧边设置槽孔，该槽孔具直向作动部及横向定位部；调整柱可穿插在握杆套孔及后述转向机构的接合座内，且于顶端设置螺孔；弹簧设置于握杆套孔顶部以顶持调整柱；控制钮于一端设置可穿插前述槽孔并与调整柱螺孔螺合的接合柱，于一端设置卡合部；基座于前方设置接合架、后方设置支撑板，并该接合架是于顶部设置可供穿插握杆并可限制握杆摆动距离的作动孔，并于底部设置可便于折收的接合部，转向机构是包括接合座、轮架所组合，并该接合座是与基座接合架固接，并于中央设置套孔；又轮架是弯曲杆体，并且一侧与后述传动块接合，于上方设置接合柱与接合座的套孔组合；传动机构包括传动块、传动轮所组成，并该传动块是与握杆组合，并于外缘设置齿纹部，且于齿纹部一侧设置可不与传动轮啮合以供倒退的凹部，设置可供穿插轴杆与轮架组合的轴孔，于对应轮架位置设置透孔；传动轮是包括中空外轮体、内轮体及套环、滚珠所组成，并当令外轮体内齿纹部的啮合部向内轮体的齿块方向动作时可带动内轮体转动，令外轮体内齿纹部的斜面向内轮体的齿块方向动作时是压缩齿块，并使内轮体不对应转动；轮体是具前、后轮体并分别由轴杆枢设于支撑板前、后端；藉之使用者操作时令握杆重复前后偏移动作，并使传动块、传动轮可对应动作以带动轮体转动行进，以达代步及运动健身效果；使用者可操作握杆并使轮架、轮体转动以控制行进方向，使用者令传动块的齿纹部凹部位置与传动轮对应时可便于使用者牵动健身车倒退，并使用者操作控制钮令调整柱穿插转向机构的接合座时可令握杆不能摆动，并使健身车可由使用者推动行进以具滑板车效果。附图说明图1是本技术的实施例分解示意图图2是本技术的实施例组合剖视示意图图3是本技术的实施例传动机构组合剖视示意图图4是本技术的实施例操作示意图图5是本技术的实施例前进时传动轮动作示意图图6是本技术的实施例调整柱与接合座穿插示意图图7是本技术的实施例调整座与接合座穿插形成滑板车示意图图8是本技术的实施例牵动健身车后退示意图图9是本技术的实施例折收示意图具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明。如图1～3所示，本技术主要是由握杆1、基座2、转向机构3、传动机构4、轮体5所组成，并该握杆1是于中央设置可调整长度及可拆解的伸缩接合杆11，并于接合杆11底部设置可供与传动机构4固接的接合孔111、接合杆112及可与轮架32枢接组合的轴孔113、轴杆114，又于握杆1设置刹车把手12，并该刹车把手12可控制后述刹车装置532；该握杆1是于底端设置套孔13，并于套孔13位置设置调整柱14、弹簧15、控制钮16，且于套孔13侧边设置槽孔131，该槽孔131具有直向作动部1311及横向定位部1312；调整柱14可穿插握杆套孔13及后述转向机构3的接合座31内，且于顶端设置螺孔141；弹簧15设置于握杆1套孔13顶部以顶持调整柱14；控制钮16是于一端设置可穿插前述槽孔131并与调整柱14螺孔141螺合的接合柱161，且于一端设置卡合部162； 基座2是于前本设置接合架21、后方设置支撑板22，并该接合架21是于顶部设置可供穿插握杆1并可限制握杆1摆动距离的作动孔211，且于接合架21上设置盖体212，于接合架21底部设置可便于折收的接合部23；转向机构3包括接合座31、轮架32所组合，并该接合座31是与基座2的接合架21固接，并于中央设置套孔311，且于套孔311上、下端设置轴承312；轮架32是为弯曲杆体，并于二端设置穿孔321以穿插后述轴杆53与前轮体51接合，且于一侧设置穿孔322并穿插轴杆413与后述传动块41接合，并于另一侧设置穿孔323并穿插轴杆114与握杆1接合，于上方设置接合柱324，并于接合柱324设置螺接部325，使接合柱324穿插接合座31的套孔311组合后再由螺接元件326螺合接合柱324并与轴承312接合以使接合柱324与接合座31具有组合稳定性；传动机构4包括传动块41、传动轮42所组成，并该传动块41是设置可由接合杆112与握杆1组合的组合孔411，并于外缘设置齿纹部412，且于齿纹部412一侧设置可不与传动轮42啮合以供倒退的凹部4121，设置可供穿插轴杆413与轮架32组合的轴孔414，于对应轮架32位置设置透孔415；传动轮42是包括中空外轮体43、内轮体44及套环45、滚珠46所组成，其中外轮体43于外缘设置可供与传动块41啮合的外齿纹部431，并于内缘设置可供与内轮体44啮合的内齿纹部432，且该内齿纹部432于一侧设置斜面433及啮合部434，且于外侧设置可供组设滚珠46的环槽435；内轮体44于中央设置可供穿插组设轴杆53的轴孔441，并于轴孔441设置键442，于外缘设置弹性环443及活动齿块444，并该齿块444底端是由弹性环443压制，并另一端可与前述啮合部434啮合，于外缘对应外轮体43的环槽435位置凸设环面445，并于一端设置可供与套环45螺合的螺接部446，使得内轮体44可套置于外轮体43内，并于内轮体44的环面445与外轮体43的环槽435间设置滚珠46，于内轮体44一端组设套环45以稳固组设内轮体44于外轮体43内，并使齿块444与外轮体43的内齿纹部432啮合，使当令外轮体43内齿纹部432的啮合部434向内轮体44的齿块444方向动作时可带动内轮体44转动，令外轮体43内齿纹部432的斜面433向内轮体44的齿块444方向动作时压缩齿块444，并使内轮体44不对应转动；轮体5具有前、后轮体51、52并分别由轴杆53、54枢设于基座2前、后端，且前轮体51的轴杆53具有键槽531并与传动机构4内轮体44的轴孔441连动接合，于轴杆53上设置刹车装置532，并该刹车装置532是由刹车把手12控制，另于前轮体51两侧设置盖体55以增进外观美感。如图4、5所示，本技术组合时调整柱14、弹簧15可组设于握杆1的套孔13内，并令控制钮16的接合柱161与调整柱14螺合固接，并凭借卡合部162令控制钮16定位于定位部1312位置，使调整柱14与接合座31脱离，使用者操作时令握杆1重复前后偏移动作，并使传动块41、传动轮42可对应动作以带动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李荣添，
申请(专利权)人：李荣添，
类型：实用新型
国别省市：