【技术实现步骤摘要】
本技术涉及防爆柴油机单轨吊驱动装置。
技术介绍
在煤矿辅助运输领域，单轨吊系统和传统的地面辅助运输系统相比较，能够有效利用煤矿井下巷道的上部空间，不受巷道底板条件限制，且专用的单轨吊轨道及行走装置从根本上杜绝了传统轨道运输存在的掉道现象。在巷道坡度起伏较大、底板条件较差的矿井环境中，能够保证系统的安全、高效的运输。柴油机单轨吊系统具有结构紧凑、机动灵活、转弯半径小、可多道岔多支线直达运输等特点，通过防爆柴油机驱动，实现区间内的人员、材料及设备的运输。中国专利申请号201320198690.7的技术公开的即是一种防爆柴油机单轨吊机车。防爆柴油机单轨吊机车具有驱动装置，驱动装置包括两个摩擦驱动轮和带动摩擦驱动轮运行的两个液压马达。驱动装置的驱动和制动是分开设置的的，另外液压管路复杂不易布置，造成调试维修困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种多功能的结构紧凑的防爆柴油机单轨吊驱动装置。为达到上述目的，本技术采取如下技术方案：防爆柴油机单轨吊驱动装置包括底座，底座具有两侧壁，此外还包括驱动机构、行走组件、制动机构和管路安装组件；驱动机构具有一对驱动轮，驱动轮各由液压马达带动，液压马达固定在马达座上，两马达座的第一端各由第一销轴与底座的下部连接，两马达座的第二端之间各由第二销轴连接一夹紧油缸；行走组件具有处于驱动轮前后侧的各一对行走轮，每一行走轮的轮轴连接在侧壁的轮轴孔中；制动机构具有处于行走轮前后侧的各一对闸瓦，每片闸瓦的闸瓦轴通过对应侧壁上的闸瓦轴孔伸出且和该闸瓦轴孔动配合，闸瓦轴的伸出端和一杠杆式闸臂的一端铰接，组成一对的两闸臂的另一端之间设有制动油缸，...
【技术保护点】
一种防爆柴油机单轨吊驱动装置，包括底座（1），底座（1）具有两侧壁（1‑1），其特征在于：还包括驱动机构（2）、行走组件（3）、制动机构（4）、管路安装组件（5）；驱动机构（2）具有一对驱动轮（2‑1），驱动轮（2‑1）各由液压马达（2‑2）带动，液压马达（2‑2）固定在马达座（2‑3）上，两马达座（2‑3）的第一端各由第一销轴（2‑4）与底座（1）的下部连接，两马达座（2‑3）的第二端之间各由第二销轴（2‑5）连接一夹紧油缸（2‑6）；行走组件（3）具有处于驱动轮（2‑1）前后侧的各一对行走轮（3‑1），每一行走轮（3‑1）的轮轴（3‑2）连接在侧壁（1‑1）的轮轴孔中；制动机构（4）具有处于行走轮（3‑1）前后侧的各一对闸瓦（4‑1），每片闸瓦（4‑1）的闸瓦轴（4‑2）通过对应侧壁（1‑1）上的闸瓦轴孔伸出且和该闸瓦轴孔动配合，闸瓦轴（4‑2）的伸出端和一杠杆式闸臂（4‑3）的一端铰接，组成一对的两闸臂（4‑3）的另一端之间设有制动油缸（4‑5），制动油缸（4‑5）的外周套有复位弹簧（4‑6），闸臂通过的中部各回转拉杆（4‑4）与底座（1）铰接。
【技术特征摘要】
1.一种防爆柴油机单轨吊驱动装置，包括底座（1），底座（1）具有两侧壁（1-1），其特征在于：还包括驱动机构（2）、行走组件（3）、制动机构（4）、管路安装组件（5）；驱动机构（2）具有一对驱动轮（2-1），驱动轮（2-1）各由液压马达（2-2）带动，液压马达（2-2）固定在马达座（2-3）上，两马达座（2-3）的第一端各由第一销轴（2-4）与底座（1）的下部连接，两马达座（2-3）的第二端之间各由第二销轴（2-5）连接一夹紧油缸（2-6）；行走组件（3）具有处于驱动轮（2-1）前后侧的各一对行走轮（3-1），每一行走轮（3-1）的轮轴（3-2）连接在侧壁（1-1）的轮轴孔中；制动机构（4）具有处于行走轮（3-1）前后侧的各一对闸瓦（4-1），每片闸瓦（4-1）的闸瓦轴（4-2）通过对应侧壁（1-1）上的闸瓦轴孔伸出且和该闸瓦轴孔动配...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵福龙，刘国芳，孙军，
申请(专利权)人：常州科研试制中心有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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