【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体涉及山地自行车悬浮式减震系统。
技术介绍
在山地骑行过程中不带减震器的山地自行车骑行会很颠簸，自行车会较难操控。目前山地自行车不带后减震系统或减震器单边固定，带减震器的自行车，减震器单变固定时，行驶过程中，减震器触底，造成自行车难以操控。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种结构简单、设计合理、使用方便的山地自行车悬浮式减震系统，它更好地保护使用者对自行车的操控，提高安全性能，降低减震器破损率，减少环境污染，有利于生产制造，有利于节能减排，具有科技感的车架造型和多功能车架结构吸引社会大众热爱自行车，热爱骑行运动，达到绿色出行，环境保护的作用。为了解决
技术介绍
所存在的问题，本技术采用的技术方案为：它包括车架前三角、后上叉、后下叉、前三角中管固定座、连杆、减震器、头管；所述车架前三角的前端连接头管，连杆为三角状，连杆的一个顶角链接后上叉，另一个顶角链接前三角中管固定座，使后上叉装配于前三角中管固定座上，连杆的第三个顶角链接减震器，减震器装配于连杆和后下叉之间，后下叉装配于车架前三角上，后下叉与后上叉在后下叉位置有一个转点，两者通过此转点链接。进一步的，所述车架前三角包括上管、补强管和前三角中管固定座。采用上述结构后，本技术有益效果为：它可降低减震器破损率，延长减震器使用寿命，悬浮减震系统对地形更敏感，能够很好地吸收颠簸，让使用者更好地操控自行车，保护使用者骑行安全，强壮的车体结构，保证自行车的耐用性。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的后上叉的结构示意图；图3为本技术的后下叉的结构示意图。附图标记说...
【技术保护点】
山地自行车悬浮式减震系统，其特征在于包括车架前三角(1)、后上叉(2)、后下叉(3)、前三角中管固定座(4)、连杆(5)、减震器(6)、头管(7)；所述车架前三角(1)的前端连接头管(7)，连杆(5)为三角状，连杆(5)的一个顶角链接后上叉(2)，另一个顶角链接前三角中管固定座(4)，使后上叉(2)装配于前三角中管固定座(4)上，连杆(5)的第三个顶角链接减震器(6)，减震器(6)装配于连杆(5)和后下叉(3)之间，后下叉(3)装配于车架前三角(1)上，后下叉(3)与后上叉(2)在后下叉(3)位置有一个转点，两者通过此转点链接。
【技术特征摘要】
1.山地自行车悬浮式减震系统，其特征在于包括车架前三角(1)、后上叉(2)、后下叉(3)、前三角中管固定座(4)、连杆(5)、减震器(6)、头管(7)；所述车架前三角(1)的前端连接头管(7)，连杆(5)为三角状，连杆(5)的一个顶角链接后上叉(2)，另一个顶角链接前三角中管固定座(4)，使后上叉(2)装配于前三角中管固定座(4)上，...
【专利技术属性】
技术研发人员：黃玖松，
申请(专利权)人：广州经济技术开发区卜威工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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