一种输送系统分道装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种输送系统分道装置，包括主道链板、辅道链板、底板、导向轮、分道气缸组件和底板，所述主道链板、辅道链板和导向轮均安装在底板上；所述主道链板两侧分别安装有第一主道侧板和第二主道侧板，第一主道侧板与第一保护罩通过螺栓固定连接，第二主道侧板与第二保护罩通过螺栓固定连接。本输送系统分道装置，可应用于各种重载生产线的生产过程，AP塑料链板承载接触面积较大，基本上达到全面积承载，调整板由不锈钢制成，表面光滑。AP塑料链板在调整板上内滑动，不易磨损，摩擦力较小，易于实现重载下运行和链板移动平稳运行。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及重载生产线输送系统分道段轮弯装置
，具体为一种输送系统分道装置。
技术介绍
现有常规系列塑料链板输送系统在交岔过渡段由于机构上原因，链板与支承系统承载部位接触面积较小，承载部位机构形式刚性强度较差，在重载情况下承载部位变形更会减小承载部位接触面积，从而增加链板移动摩擦力和影响链板运行平稳性；故而常规输送系统过渡段已不适宜在重载情况下应用。AP塑料链板承载接触面积较大，基本上达到全面积承载，塑料链板在钢制材质的滑槽内移动，易于实现重载下运行和链板移动平稳运行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种输送系统分道装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种输送系统分道装置，包括主道链板、辅道链板、底板、导向轮、分道气缸组件和底板，所述主道链板、辅道链板和导向轮均安装在底板上；所述主道链板两侧分别安装有第一主道侧板和第二主道侧板，第一主道侧板与第一保护罩通过螺栓固定连接，第二主道侧板与第二保护罩通过螺栓固定连接；所述辅道链板的两侧分别安装有第一辅道侧板和第二辅道侧板，第一辅道侧板与第二保护罩通过螺栓固定连接，第二辅道侧板与第三保护罩通过螺栓固定连接，第三保护罩内安装有导向轮；所述主道链板和辅道链板之间安装有分道板，主道链板和辅道链板的下端均设有调整板；所述底板的下方安装有分道气缸组件。优选的，所述主道链板和辅道链板均采用AP塑料链板；所述调整板采用
不锈钢材料制成，其表面光滑。优选的，所述辅道链板的一侧与导向轮紧密接触，导向轮的转轴固定安装在底板上。优选的，所述分道气缸组件与底板固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本输送系统分道装置，可应用于各种重载生产线的生产过程，AP塑料链板承载接触面积较大，基本上达到全面积承载，调整板由不锈钢制成，在机构运行过程中不易生锈，表面光滑。链板在调整板上滑动，不易磨损，摩擦力较小，易于实现重载下运行和链板移动平稳运行；由于辅道链板发生变向时，辅道链板与滑道之间会产生较大的侧向摩擦力，所以，在辅道链板的一侧设有导向轮，导向轮与辅道链板可以相对滚动，减小侧向摩擦力，有利于提升本装置的输出功率，提高能源利用率；在底板下方设有分道气缸组件，可以调整本装置的高度，减少输送系统运行过程中爬行现象。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的主图；图3为本技术的立体示意图。图中：1第一防护罩；2第一主道侧板；3第一辅道侧板；4主道链板；5辅道链板；6分道板；7第三防护罩；8第二辅道侧板；9第二主道侧板；10第二防护罩；11导向轮；12分道气缸组件；13底板；14调整板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本
技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种输送系统分道装置，包括主道链板4、辅道链板5、底板13、导向轮11、分道气缸组件12和底板13，主道链板4、辅道链板5和导向轮11均安装在底板13上，主道链板4和辅道链板5均采用AP塑料链板；调整板14采用不锈钢材料制成，在机构运行过程中不易生锈，其表面光滑。AP塑料链板承载接触面积较大，基本上达到全面积承载，主道链板4和辅道链板5在调整板14上内滑动，不易磨损，摩擦力较小，易于实现重载下运行和链板移动平稳运行；辅道链板5的一侧与导向轮11紧密接触，导向轮11的转轴固定安装在底板13上，由于辅道链板5发生变向时，辅道链板5与第二辅道侧板8之间会产生较大的侧向摩擦力，所以，本输送系统分道装置，在辅道链板5的一侧设有导向轮11，导向轮11与辅道链板5可以相对滚动，减小侧向摩擦力，有利于提升本装置的输出功率，提高能源利用率；主道链板4两侧分别安装有第一主道侧板2和第二主道侧板9，第一主道侧板2与第一保护罩1通过螺栓固定连接，第二主道侧板9与第二保护罩10通过螺栓固定连接；辅道链板5的两侧分别安装有第一辅道侧板3和第二辅道侧板8，第一辅道侧板3与第二保护罩10通过螺栓固定连接，第二辅道侧板8与第三保护罩7通过螺栓固定连接，第三保护罩7内安装有导向轮11；主道链板4和辅道链板5之间安装有分道板6，主道链板4和辅道链板5的下端均设有调整板14；底板13的下方安装有分道气缸组件12，分道气缸组件12与底板13固定连接，可以调整本装置的高度，减少输送系统运行过程中爬行现象。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送系统分道装置，包括主道链板(4)、辅道链板(5)、底板(13)、导向轮(11)、分道气缸组件(12)和底板(13)，其特征在于：所述主道链板(4)、辅道链板(5)和导向轮(11)均安装在底板(13)上；所述主道链板(4)两侧分别安装有第一主道侧板(2)和第二主道侧板(9)，第一主道侧板(2)与第一保护罩(1)通过螺栓固定连接，第二主道侧板(9)与第二保护罩(10)通过螺栓固定连接；所述辅道链板(5)的两侧分别安装有第一辅道侧板(3)和第二辅道侧板(8)，第一辅道侧板(3)与第二保护罩(10)通过螺栓固定连接，第二辅道侧板(8)与第三保护罩(7)通过螺栓固定连接，第三保护罩(7)内安装有导向轮(11)；所述主道链板(4)和辅道链板(5)之间安装有分道板(6)，主道链板(4)和辅道链板(5)的下端均设有调整板(14)；所述底板(13)的下方安装有分道气缸组件(12)。

【技术特征摘要】
1.一种输送系统分道装置，包括主道链板(4)、辅道链板(5)、底板(13)、导向轮(11)、分道气缸组件(12)和底板(13)，其特征在于：所述主道链板(4)、辅道链板(5)和导向轮(11)均安装在底板(13)上；所述主道链板(4)两侧分别安装有第一主道侧板(2)和第二主道侧板(9)，第一主道侧板(2)与第一保护罩(1)通过螺栓固定连接，第二主道侧板(9)与第二保护罩(10)通过螺栓固定连接；所述辅道链板(5)的两侧分别安装有第一辅道侧板(3)和第二辅道侧板(8)，第一辅道侧板(3)与第二保护罩(10)通过螺栓固定连接，第二辅道侧板(8)与第三保护罩(7)通过螺栓固定连接，第三保护罩(7)内安装有...

【专利技术属性】
技术研发人员：王益波，
申请(专利权)人：灵克科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44