一种隧道自动防水板台车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种隧道自动防水板台车，属于隧道施工技术领域，其包括台车主体、行走小车、卷布装置、辗压装置以及小车行走轨道；台车主体设置有路面行走机构；卷布装置包括驱动装置以及卷布转轴；驱动装置带动卷布转轴工作；辗压装置包括支架以及辗压辊。该隧道自动防水板台车通过卷布装置实现了防水板的自动施放，并通过辗压装置将施放的防水布与隧道壁辗压贴紧，避免防水板发生褶皱，且辗压装置可以随行走小车沿小车行走轨道移动而适用于整个隧道轮廓；因此，其提高了防水板的铺设精度，使防水板能够完全按照隧道轮廓贴合隧道壁，中间不会产生很大的空隙，并保证预留垂度，从而提高防水效果；同时，降低了工人的劳动强度，提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道施工
，具体而言，涉及一种隧道自动防水板台车。
技术介绍
隧道在建过程中，需要在隧道截面上先后铺设土工布和防水板，以形成隔水、排水的封闭面。同时，其结合埋设排水管，安装施工缝止水带等综合防水措施，达到隧道衬砌防水的效果。复合式防水板在现在工程中得到了广泛的应用，在铺设过程中根据隧道轮廓贴在壁上，现在主要有以下铺设方式：将整卷防水板打开后，利用伸缩装置将防水板撑起顶到隧道壁上，然后人工将防水板钉到隧道上，这种方式的缺点就是，防水板不能完全跟隧道壁贴合，中间可能出现隔空，而且不适用于土工布和防水板复合在一起的情况；对于复合式防水板需要利用人工将防水板托起，根据土工布上细绳的位置在隧道壁上钉好钉子，然后将防水板绑在钉子上，这种方式铺设的防水板很不规则，受人工铺设防水板工艺局限，必须人工负重铺设，展开难度，垂度预留，直接受到施工难度的限制，无法保证，达到设计预留垂度，同时使得防水板的宽度受到了一定的限制；人工铺设防水板工艺，无法准确对位，是造成防水板焊接缝漏水的主要工艺缺陷所以需要设计一种可以直接将防水按照隧道轮廓贴在隧道壁上的装置。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种隧道自动防水板台车，以提高隧道防水板的铺设精度，使防水板能够完全按照隧道轮廓贴合隧道壁，中间不会产生很大的空隙，并保证预留垂度；同时，还可以降低工人的劳动强度，提高工作效率。本技术所采用的技术方案为：一种隧道自动防水板台车，其包括：台车主体、行走小车、卷布装置、辗压装置以及小车行走轨道；所述台车框架的设置有路面行走机构；所述卷布装置包括驱动装置以及卷布转轴；所述驱动装置带动所述卷布转轴工作；所述辗压装置包括支架以及辗压辊；所述小车行走轨道与所述台车主体连接；所述行走小车通过小车行走机构设置于所述小车行走轨道上，并沿小车行走轨道移动；所述卷布转轴设置于所述行走小车上，并与所述驱动装置连接；所述支架设置于所述行走小车上，所述辗压辊与所述支架铰接，且所述辗压辊位于邻近隧道壁的位置。铺设防水板时，首先根据隧道防水板铺设的位置，通过路面行走机构将隧道自动防水板台车移动到相应的位置；再将卷于卷布转轴上的防水板的自由端拉开，置于辗压辊处，通过辗压辊将展开的防水板辗压于隧道壁上；然后控制行走小车沿小车行走轨道移动，同时通过驱动装置驱动卷布转轴转动，实现同步施放防水板。在施放过程中，防水板一边施放，辗压辊一边将施放的防水板与隧道壁辗压贴紧，从而便于施工人员对施放的防水板进行固定。上述隧道自动防水板台车通过卷布装置实现了防水板的自动施放，并通过辗压装置将施放的防水布与隧道壁辗压贴紧，避免防水板发生褶皱，且辗压装置可以随行走小车沿小车行走轨道移动而适用于整个隧道轮廓；因此，使用该隧道自动防水板台车提高了防水板的铺设精度，使防水板能够完全按照隧道轮廓贴合隧道壁，中间不会产生很大的空隙，并保证预留垂度，从而提高防水效果；同时，降低了工人的劳动强度，提高工作效率。进一步，所述支架包括支撑臂、调节臂以及第一伸缩杆；所述支撑臂的一端与所述行走小车固定连接，所述支撑臂的另一端与所述调节臂的一端铰接；所述第一伸缩杆的两端分别与所述支撑臂和所述调节臂连接；所述辗压辊与所述调节臂铰接。为了便于将辗压辊调节于合适的位置，使其能够更好地适应于施工隧道的轮廓，将施放的防水板辗压于隧道壁上，优选地，支架包括支撑臂、调节臂以及第一伸缩杆，其中，支撑臂、调节臂以及第一伸缩杆形成了辗压辊调节机构。工作时，通过第一伸缩杆的伸缩控制调节臂的伸展和收拢，从而调节辗压辊与隧道壁的距离。当需要将辗压辊靠近隧道壁时，控制第一伸缩杆伸长，从而将调节臂伸展，带动辗压辊靠近隧道壁；当需要将辗压辊远离隧道壁时，控制第一伸缩杆收缩，从而将调节臂收拢，带动辗压辊远离隧道壁。因此，通过支撑臂、调节臂以及第一伸缩杆形成的调节结构，便于调节辗压辊于隧道壁的距离，使辗压辊适用于不同的隧道轮廓，提高隧道自动防水板台车的适用范围。容易理解地，为了便于对辗压辊进行调节，以达到相同的效果，上述支架还可以采用其他现有的调节机构，例如伸缩杆或者调节螺杆等。进一步，所述第一伸缩杆与所述调节臂的连接端处设置有阻尼减震弹簧。为了减小振动，保持辗压辊工作的稳定性，优选地，第一伸缩杆与调节臂的连接端处设置了阻尼减震弹簧，这样，通过阻尼减震弹簧可以减小甚至避免振动的发生，尤其可以预防产生共振，因此，有利于辗压辊更好地工作。进一步，所述小车行走轨道的横截面为“工”字型；所述小车行走机构包括：U型限位板、行走电机、联轴器、齿条以及与所述齿条啮合的齿轮转轴；所述齿条所述小车行走轨道的轨头上表面；所述齿轮转轴的两端分别与所述U型限位板铰接，所述行走电机通
过所述联轴器与所述齿轮转轴连接，并同步转动；所述U型限位板相对的两侧面分别设置有滚轮，且滚轮与所述小车行走轨道的轨头下方，并与所述轨头接触。作为行走小车的一种小车行走机构，其包括：U型限位板、行走电机、联轴器、齿条以及与所述齿条啮合的齿轮转轴。其中U型限位板不仅便于齿轮转轴的设置；而且，因其与小车行走轨道相匹配，使得小车行走轨道的轨头位于U型限位板的U型槽内，并通过与轨头下表面接触的滚轮沿轨道移动，从而可以产生良好的导向作用，有利于行走小车的移动。移动过程中，行走电机通过联轴器带动齿轮转轴转动，使得齿轮转轴沿设置于小车行走轨道的齿条移动，并通过滚轮从而实现了行走小车的移动。容易理解的，还可以采用其他现有的机构代替上述小车行走机构，以便于控制行走小车的移动。例如应用于过山车或其他轨道车的行走机构等。进一步，所述驱动装置包括电机、固定座、驱动齿轮、从动齿轮以及链条；所述电机通过所述固定座固定设置于所述行走小车上，所述驱动齿轮与所述电机的驱动轴连接；所述从动齿轮设置于所述卷布转轴的端部，并通过所述链条与所述驱动齿轮连接。为了便于驱动卷布转轴转动，驱动装置设置了电机、固定座、驱动齿轮、从动齿轮以及链条。工作时，电机带动驱动齿轮转动，并将动力通过链条传递给从动齿轮，从而通过从动齿轮带动卷布转轴的转动，使得卷于卷布转轴上的防水板得以施放。容易连接的，上述驱动装置换可以采用其他的机构或者连接方式，以便驱动卷布转轴的转动，例如通过电机或马达直接带动卷布转轴的转动，或者采用带传动等方式。进一步，所述台车主体设置有若干根第二伸缩杆，所述小车行走轨道通过所述第二伸缩杆与所述台车主体连接。为了更好地提高上述隧道自动防水板台车的适用性，优选地，台车主体设置了用于控制小车行走轨道的第二伸缩杆，通过第二伸缩杆的伸缩调节小车行走轨道于隧道壁间的距离，从而有利于辗压辊将卷布装置施放的防水板辗压于隧道壁上，从而适用于不同大小轮廓的隧道，更好地提高了该隧道自动防水板台车的适用范围。进一步，所述台车主体包括台车底座、台车框架以及升降装置；所述台车框架通过所述升降装置与所述台车底座连接；所述小车行走轨道与所述台车框架连接。为了便于将防水板安置于卷布转轴，对行走小车维修或清洁以及调节台车主体高度，优选地，上述台车框架通过升价装置设置于台车底座上，通过升降装置，调节台车框架的高度。当需要将防水板安置于卷布转轴，对行走小车维修或者清洁时，通过升降装置将台车框架降低，从而便于工作本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种隧道自动防水板台车，其特征在于，包括：台车主体、行走小车、卷布装置、辗压装置以及小车行走轨道；所述台车主体设置有路面行走机构；所述卷布装置包括驱动装置以及卷布转轴；所述驱动装置带动所述卷布转轴工作；所述辗压装置包括支架以及辗压辊；所述小车行走轨道与所述台车主体连接；所述行走小车通过小车行走机构设置于所述小车行走轨道上，并沿小车行走轨道移动；所述卷布转轴设置于所述行走小车上，并与所述驱动装置连接；所述支架设置于所述行走小车上，所述辗压辊与所述支架铰接，且所述辗压辊位于邻近隧道壁的位置。

【技术特征摘要】
1.一种隧道自动防水板台车，其特征在于，包括：台车主体、行走小车、卷布装置、辗压装置以及小车行走轨道；所述台车主体设置有路面行走机构；所述卷布装置包括驱动装置以及卷布转轴；所述驱动装置带动所述卷布转轴工作；所述辗压装置包括支架以及辗压辊；所述小车行走轨道与所述台车主体连接；所述行走小车通过小车行走机构设置于所述小车行走轨道上，并沿小车行走轨道移动；所述卷布转轴设置于所述行走小车上，并与所述驱动装置连接；所述支架设置于所述行走小车上，所述辗压辊与所述支架铰接，且所述辗压辊位于邻近隧道壁的位置。2.根据权利要求1所述的隧道自动防水板台车，其特征在于，所述支架包括支撑臂、调节臂以及第一伸缩杆；所述支撑臂的一端与所述行走小车固定连接，所述支撑臂的另一端与所述调节臂的一端铰接；所述第一伸缩杆的两端分别与所述支撑臂和所述调节臂连接；所述辗压辊与所述调节臂铰接。3.根据权利要求2所述的隧道自动防水板台车，其特征在于，所述第一伸缩杆与所述调节臂的连接端处设置有阻尼减震弹簧。4.根据权利要求1-3任一项所述的隧道自动防水板台车，其特征在于，所述小车行走轨道的横截面为“工”字型；所述小车行走机构包括：U型限位板、行走电机、联轴器、齿条以及与所述齿条啮合的齿轮转轴；所述齿条所述小车行走轨道的轨头上表面；所述齿轮转轴的两端分别与所述U型限位板铰接，所述行走电机通过所述联轴器与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：张森，连朝晖，袁辉，申法山，黄学涛，潘延超，
申请(专利权)人：四川隧唐科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51