一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种锂离子电池，包括：电池箱；和电池模组，所述电池模组装设在该电池箱内，所述电池模组包括：第一端板，第二端板，多个电池模组单元，所述电池模组单元设置在所述第一端板和第二端板之间，至少一个调整片，所述至少一个调整片位于所述第一端板与多个电池模组单元之间、和/或所述第二端板与多个电池模组单元之间，所述第一端板至第二端板的距离等于所述电池箱的内部长度。本实用新型专利技术的目的是提供一种锂离子电池，其电池模组的长度能够调整为与电池箱匹配，从而能够与锂离子电池的电池箱无间隙配合。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及锂离子电池
，特别涉及一种锂离子电池和包括该锂离子电池的汽车。
技术介绍
在现有的新能源汽车所用到的软包锂电池模组中，锂离子单体电池由于制造工艺的原因，单体电池的厚度都不一样，公差在±0.2mm。并且，电池到货批次不同，公差也不同。这就造成电池模组在组装时累计的尺寸公差可在正负几个毫米以内，导致电池模组的长度尺寸不可控制。电池模组装在电池箱里，与电池箱的尺寸间隙四周都是0.5mm，当在公差范围内时电池模组与电池箱是无间隙的。若电池厚度尺寸都是正偏差，则电池模组过长而不能装入电池箱；若电池厚度都是负偏差，则电池模组过短，电池模组在电池箱内容易移动。现有的电池箱大多都留有足够的间隙以保证电池模组能够放入电池箱内，置入电池箱中的电池模组大多通过螺栓连接的方式在电池箱中固定，这样固定结构所需的操作空间较大，从而增大了电池箱的体积，导致电池箱的能量密度降低。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是提供一种锂离子电池，其电池模组的长度能够调整为与电池箱匹配，从而能够与锂离子电池的电池箱无间隙配合。本技术提供了一种锂离子电池，包括：电池箱；和电池模组，所述电池模组装设在该电池箱内，所述电池模组包括：第一端板，第二端板，多个电池模组单元，所述电池模组单元设置在所述第一端板和第二端板之间，和至少一个调整片，所述至少一个调整片设置在所述第一端板和第二端板之间，所述第一端板至第二端板的距离等于所述电池箱的内部长度。优选地，所述至少一个调整片位于所述第一端板与多个电池模组单元之间、和/或所述第二端板与多个电池模组单元之间。优选地，所述电池模组包括多个所述调整片，所述多个调整片具有相同的厚度或者不同的厚度。优选地，所述电池模组进一步包括绑带，所述绑带套设在所述电池模组上，将所述第一端板、第二端板、以及位于第一端板和第二端板之间的所述调整片和多个电池模组单元绑定在一起。本技术的又一个实施例还提供了一种汽车，所述汽车包括以上所述的锂离子电池。附图说明以下附图仅对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。图1为本技术的锂离子电池的爆炸图。标号说明：1 锂离子电池10 电池箱20 电池模组30 第一端板40 第二端板50 电池模组单元60 调整片70 绑带具体实施方式为了对技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式，在各图中相同的标号表示相同的部分。在本文中，“示意性”表示“充当实例、例子或说明”，不应将在本文中被描述为“示意性”的任何图示、实施方式解释为一种更优选的或更具优点的技术方案。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关部分，而并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。为了解决现有技术中单体电池的制造公差导致电池模组无法装入电池箱中的技术问题，本技术提供了一种锂离子电池，其电池模组的长度能保证在预定的标准尺寸，从而能够与锂离子电池的电池箱无间隙配合。图1为本技术的锂离子电池的爆炸图。如图1所示，在一个实施例中，一种锂离子电池1，包括：电池箱10，和电池模组20，电池模组20装设在电池箱10内。其中，电池模组20包括：第一端板30；第二端板40；多个电池模组单元50，电池模组单元50设置在第一端板30和第二端板40之间；和至少一个调整片60，调整片60位于第一端板30与多个电池模组单元50之间、和/或第二端板40与多个电池模组单元50之间，第一端板30至第二端板40的距离等于电池箱10的内部长度，从而使得锂离子电池1的电池模组20能够无间隙地装入电池箱10中。通常情况下，电池模组的标准长度为第一端板30的厚度、第二端板40的厚度、与多个电池模组单元50的整体标称厚度之和。其中，第一端板30、第二端板40的厚度方向和多个电池模组单元50的整体标称厚度方向均为电池模组的长度方向。由于尺寸公差的存在，多个电池模组单元50的整体实际厚度可能大于或小于整体标称厚度，为了能够将电池模组放入电池箱10中，电池箱10的内部长度大于电池模组20的长度，因此电池箱10与电池模组20之间存在间隙。在本实施例中，电池模组20进一步包括设置在第一端板30与第二端板40之间的至少一个调整片60，则电池模组20的长度为第一端板30至第二端板40的距离，包括：第一端板30的厚度、第二端板40的厚度、多个电池模组单元50的整体实际厚度、以及调整片60的厚度。电池箱10与电池模组20的之间的间隙通过调整片60来填充，即通过改变调整片60的数量和厚度来调整电池模组20的长度，使其等于电池箱10的内部长度，这样电池模组20可在无需另外的固定装置的情况下无间隙地装在电池箱10内，不仅能够避免由于为固定装置提供空间而导致的电池箱壳体过大的情况，而且避免电池模组20在电池箱10内发生晃动，不仅能够提高锂离子电池的使用寿命和稳定性，而且有效地提高了电池箱的能量密度。另外，这种通过调整片来调整电池模组20的长度的方式操作简单直观，能够实现对电池模组20的长度的准确调整。通常情况下，为了不影响电池模组20的性能，调整片60的位置位于第一端板30与多个电池模组单元50之间、和/或第二端板40与多个电池模组单元50之间，即电池模组的端板与电池模组单元之间。优选地，多个调整片60可具有相同或不同的厚度。为了满足对电池模组20的长度的准确调整，多个调整片60可具有不同
的尺寸，例如为0.1mm、0.2mm、0.3mm、0.5mm等一系列的塑料片，从而能够通过不同的组合实现不同的尺寸值的调整片组。由于电池模组中的电池模组单元50的厚度的尺寸偏差均为正偏差的情况非常少，因此电池箱10的内部长度均大于第一端板30的厚度、第二端板40的厚度、与多个电池模组单元50的整体标称厚度之和，则每个电池模组20均需要加装调整片60以将其长度调整为等于电池箱10的内部长度，只是不同的电池模组20需要加装的调整片60的数量和厚度不同而已。本实施例通过加入调整片60，不仅降低了对电池模组单元50的加工精度要求，而且提高了电池模组20的长度精度，从而提高电池的稳定性和使用性能。如图1所示，电池模组20进一步包括：绑带70，绑带70套设在电池模组20上，将第一端板30、第二端板40、以及位于第一端板30和第二端板40之间的至少一个调整片60和多个电池模组单元50绑定在一起。可以理解的是，绑带70的作用为保持电池模组20的整体性，通过其绑定力将电池模组20的各个零部件组合在一起，能够实现这一作用的其他的固定装置也可用在本实施例中。绑带70的优点在于操作简单，并且占用空间非常小，基本上不会对电池模组20的长度产生影响。在另一个实施例中，可以将上述实施例中的锂离子电池1应用在汽车中。当然，该锂离子电池1如何实现在汽车中的安装不是本技术的重点，本领域技术人员可以按照任意方式实施该锂离子电池1在汽车中的安装，本文不再赘述。在本文中，“一个”并不表示将本技术相关部分的数量限制为“仅此一个”，并且“一个”不表示排除本技术相关部分的数量“多于一个”的情形本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂离子电池(1)，其特征在于，包括：电池箱(10)；和电池模组(20)，所述电池模组(20)装设在该电池箱(10)内，所述电池模组(20)包括：第一端板(30)，第二端板(40)，多个电池模组单元(50)，所述电池模组单元(50)设置在所述第一端板(30)和第二端板(40)之间，和至少一个调整片(60)，所述至少一个调整片(60)设置在所述第一端板(30)和第二端板(40)之间，所述第一端板(30)至第二端板(40)的距离等于所述电池箱(10)的内部长度。

【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池(1)，其特征在于，包括：电池箱(10)；和电池模组(20)，所述电池模组(20)装设在该电池箱(10)内，所述电池模组(20)包括：第一端板(30)，第二端板(40)，多个电池模组单元(50)，所述电池模组单元(50)设置在所述第一端板(30)和第二端板(40)之间，和至少一个调整片(60)，所述至少一个调整片(60)设置在所述第一端板(30)和第二端板(40)之间，所述第一端板(30)至第二端板(40)的距离等于所述电池箱(10)的内部长度。2.如权利要求1所述的锂离子电池(1)，其特征在于，所述至少一个调整片(60)位于所述第一端板(30)与多个电池模组单元(50)之间、...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，田原松，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11