本发明专利技术提供一种便携式Γ型动力定位装置，包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本发明专利技术具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点，特别适用于干舷较大的船舶。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种定位装置，尤其涉及一种便携式Γ型动力定位装置，属于船舶与海洋工程领域。
技术介绍
对于离岸的钻井平台来说，需要大型油轮为其输送油气，油轮装满原油需要较长的时间，在这段时间，油轮需要与平台或者FPSO保持一定的距离，以避免两者相碰。现在部分新的穿梭油轮装有动力定位，可以解决这个问题，而对很多老船，没有动力定位装置，直接加动力定位装置需要大量的改装费用，很不经济。针对此问题，国外有人提出一些便携式的动力定位装置。专利DEVICE FOR COUPLING THRUSTER FOR PORTABLE DYNAMIC POSITIONING SYSTEM(专利号KR1020140028456)设计了一个悬挂式的动力定位装置，该装置是从甲板边缘直接垂到水面，连接杆与舷侧没有接触，这样的装置只能适用于干舷较小的船舶，对于干舷较大的船舶，连接杆会因为长度过长、力矩过大而产生很严重的强度问题；专利Portable dynamic positioning system with self-contained diesel hydraulic thrusters(专利号US6799528B1)设计了一个可收缩的便携式动力定位装置，由于连接杆可以收缩，不使用的时候，可以收缩以节省其空间，但是其面临着与上一个同样的强度问题，只能应用于小干舷的船。而实际上，油轮的干舷非常大，此时上述装置将变得很不实用。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有便携式动力定位装置连接杆过长，无法应用于大干舷船舶的缺点而提供一种便携式Γ型动力定位装置，能使零航速的船舶稳定的停留在某一特定区域。本专利技术的目的是这样实现的：包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。本专利技术还包括这样一些结构特征：1.所述上塔架的竖直段的另一端面上设置有凹槽，下塔架的另一端面上设置有与所述凹槽配合的凸起。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术与已有的相关专利技术有着明显的不同，本专利技术整体呈Γ型，可挂到甲板边缘，并使用电磁铁将整个装置吸附到舷侧外板上，克服了船 舶干舷较大时，现有装置连接杆强度不足的问题。并且专利技术的塔架是折叠式的，不用时，通过折叠节省放置的空间。本专利技术具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点，特别适用于干舷较大的船舶。附图说明图1为本专利技术的总体结构图一；图2为本专利技术的总体结构图二；图3为本专利技术的侧视图；图4为本专利技术的正视图；图5为本专利技术的后视图；图6为本专利技术的上部分的局部示意图；图7为本专利技术的下部分的局部示意图；图8为本专利技术的折叠时的示意图；图9为本专利技术的折叠后的示意图；图10为本专利技术的螺栓示意图；图中：1.上塔架，2.转轴，3.下塔架，4.螺孔A，5.电磁铁，6.螺孔B，7.吊耳A，8.吊耳B，9.吊揽A，10.吊揽B，11.导管桨，12.螺栓。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本专利技术作进一步详细描述。结合图1至图10，本专利技术涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁5及导管桨11组成，整体呈Γ型，可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔1和下塔架3，由转轴2铰接，可以折叠，以节省空间。上塔架呈Γ型，通过转轴与下塔架连接，上塔架上面布置有四个吊耳B 8，通过吊揽B 10可以将整个装置吊起；通过转轴与上塔架连接，下塔架3的下端与导管桨11固定连接；在塔架的一侧布置有电磁铁5，电磁铁5与塔架固定连接，用于吸附到船体甲板与舷侧外板；下塔架下部也有吊耳A7，可以通过吊揽A9的牵引，使下塔架折叠到上塔架，折叠后通过螺栓12插入上、下塔架的螺孔4、6内，使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接；电线布置与塔架内，给电磁铁和导管桨供电。在实际使用时，一艘船可布置一对或两对本专利技术所提供的定位装置。当不使用该装置时，将本专利技术提供的定位装置折叠后，通过螺栓将上下塔架固定，平放到甲板上。当油轮装载原油，需要与FPSO保持一定距离时，使用该装置进行动力定位。用船载吊车通过吊揽B将整个装置吊起，将装置的竖向部分放置到船舷外侧，同时横向部分位于甲板上，悬挂到舷侧。通过油轮给整个装置供电，接通上塔架电磁铁的电源，使上塔架的 横向部分吸附到甲板上，竖向部分吸附到舷侧外板上；取出插入上、下塔架的螺孔(螺孔A 4和螺孔B 6)内螺栓12，缓慢释放吊揽A，将下塔架放下，当其贴到舷侧外板时，给下塔架的电磁铁通电，使其吸附到舷侧外板上；此时导管桨伸到水面以下。通过母船上的控制器控制导管桨的运行，整个装置即可工作，使油轮实现动力定位。本专利技术涉及一种便携式Γ型动力定位装置。该装置主要由塔架和电磁铁及导管桨组成，整体呈Γ型，可以挂到船的舷侧。塔架分为上塔架和下塔架，由转轴铰接。上塔架呈Γ型，下部有转轴，通过转轴与下塔架连接，上塔架上面布置有四个吊耳，通过吊揽可以将整个装置吊起；下塔架上部有转轴，通过转轴与上塔架连接，下部与导管桨固定连接；在塔架的一侧布置有电磁铁，电磁铁与塔架固定连接，用于吸附到船体甲板与舷侧外板；下塔架下部也有吊耳，可以通过吊揽的牵引，使下塔架折叠到上塔架，折叠后通过螺栓插入上、下塔架的螺孔内，使上下塔架稳定连接。导管桨与下塔架固定连接；电线布置与塔架内，给电磁铁和导管桨供电。该装置具有结构简单，易于放置和收起，节省空间的特点。本文档来自技高网...
【技术保护点】
便携式Γ型动力定位装置，其特征在于：包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊耳B上分别连接有吊缆A和吊缆B，上塔架竖直段的端面、下塔架的端面上均设置有电磁铁。
【技术特征摘要】
1.便携式Γ型动力定位装置，其特征在于：包括上塔架、下塔架、导管桨，上塔架由水平段和竖直段组成，上塔架的竖直段的端部通过转轴与下塔架上端连接，导管桨安装在下塔架下端，上塔架水平段上设置有吊耳B，下塔架下端还设置有吊耳A，吊耳A与吊...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁勇，熊大鹏，黄德太，
申请(专利权)人：哈尔滨工程大学，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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