竖式卷轴车库制造技术

本发明专利技术提供一种竖式卷轴车库，属于车库技术领域。底座通过螺栓装在地面的基座上；第一固定轴承和第二固定轴承设在外壳两侧下部；第一支架和第二支架的一端分别与第一固定轴承和第二固定轴承的轴承座连接，另一端通过螺栓固定于底座上；中置卷轴设置于外壳的内腔中；顶部轴承和底部轴承设在外壳的上端和下端，用于固定中置卷轴；车布的一端固定于中置卷轴，其余部分缠绕于中置卷轴上；拉环设置于车布外侧的中部；回力弹簧设置于顶部轴承上方；外壳的一侧有开口，拉环可从开口拉出车布。本发明专利技术结构简单易安装，用材超省造价低，经济耐用；无惧大风大雨；能有效对停车时他人的无意剐蹭做到保护；每次使用无需搬运；适用范围广；操作简单，用时简短。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种车库，尤其涉及一种竖式卷轴车库。
技术介绍
目前，汽车已成为大多数家庭的代步工具，越来越多的家庭购买了汽车，汽车的数量日益增长。由于汽车的数量较大，汽车的停放问题日益突出，通常通过车库来放置汽车。现有的车库有：密闭式的地下车库、金属结构车库、露天的玻璃钢车库、塑料车库(棚)，钢架篷布车库(棚)、龙骨折叠伸缩车库(棚)和随身车衣这几种。其中，密闭式的地下车库以及金属结构车库存在施工难，周期长，造价高，后期需要专人维护、收费和管理。以玻璃钢和塑料为主的车库由于其不是密闭的环境，常常对于大风大雨日光暴晒等情况无能为力，失去了其作为车库的有效作用。钢架篷布车库非常怕大风，且容易占据多余的公共用地。龙骨伸缩车库构造复杂，用材多，施工难度略高，后期维护不便，一旦雨雪没有及时清理，极易压垮损毁。车衣容易携带，但不利于中大型私家车使用，且由于使用比较费力，所以不适宜女士及老人使用，不仅适用范围有限，而且容易将外界尘土，污渍带入车内。
技术实现思路
本专利技术的目的是解决现有车库施工难，周期长，造价高，结构复杂，不能防止车辆被暴晒、淋雨，适用范围有限等问题，提供一种竖式卷轴车库。为解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：一种竖式卷轴车库，其包括底座、螺栓、第一支架、第二支架、第一固定轴承、第二固定轴承、外壳、车布、拉环、中置卷轴、回力弹簧、顶部轴承和底部轴承；所述底座通过螺栓装在地面的基座上；所述第一固定轴承和所述第二固定
轴承设在所述外壳两侧下部，用于使外壳旋转；所述第一支架和所述第二支架的一端分别与所述第一固定轴承和所述第二固定轴承的轴承座连接，所述第一支架和所述第二支架的另一端通过螺栓固定于所述底座上；所述中置卷轴设置于所述外壳的内腔中；所述顶部轴承和底部轴承设在所述外壳的上端和下端，用于固定所述中置卷轴；所述车布的一端固定于所述中置卷轴，且其余部分缠绕于所述中置卷轴上；所述拉环设置于所述车布外侧的中部；所述回力弹簧设置于所述顶部轴承上方；所述外壳的一侧有开口，所述拉环可从所述开口拉出所述车布。所述车布的内层涂银。所述车布的材料为篷布、涤纶或腈纶。所述车布的两侧设置有拉链。本专利技术采用上述技术方案具有以下有益效果：结构简单易安装，用材超省造价低，经济耐用；全车身防护，无惧大风大雨；能够有效对停车时他人的无意剐蹭做到保护；每次使用，无需搬运、安装，对男女老少、车辆大小没有明显要求，适用范围比较广；操作简单，用时简短，相对于随身车衣，不用担心风雨泥泞等带入车辆内部空间；由于外覆车布紧贴车身，所有大风受力皆有车辆自身承担，所以有效防止大风对车库的影响。附图说明图1是本专利技术的正视图。图2是图1的侧视图。图3是本专利技术呈水平状态的示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的详细描述。如图1和图2所示，本实施例提供的竖式卷轴车库，其包括：底座16、螺栓、第一支架9、第二支架10、第一固定轴承7、第二固定轴承8、外壳5、车
布4、拉环6、中置卷轴1、回力弹簧2、顶部轴承3、底部轴承11。其中，所述底座16通过螺栓装在地面的基座上且位于车位正前方，这样，当该竖式卷轴车库呈水平状态时，可以占据车位，避免车位被其它车辆停靠。所述第一固定轴承7和所述第二固定轴承8设在所述外壳5两侧下部，用于使所述外壳5旋转。所述第一支架9和所述第二支架10的一端(上端)分别与所述第一固定轴承7和所述第二固定轴承8的轴承座连接，所述第一支架9和所述第二支架10的另一端(下端)通过螺栓固定于所述底座16上。所述中置卷轴1设置于所述外壳5的内腔中；所述顶部轴承3和底部轴承11设在外壳5的上端和下端用于固定所述中置卷轴1。所述车布4的一端固定于所述中置卷轴1，其余部分缠绕于所述中置卷轴1上，所述拉环6设置于所述车布4外侧的中部，所述外壳5的一侧有开口，当使用竖式卷轴车库时，通过所述拉环6从所述开口拉出车布4，以通过车布4覆盖车辆。所述回力弹簧2设置于所述顶部轴承3上方，以实现在使用完该竖式卷轴车库后，通过所述回力弹簧2自动将拉出的车布4缩回所述外壳5中。其中，如图1所示，所述螺栓的数量可以为4个，位于中间的两个螺栓可以用于将所述底座16固定于地面的基座上，位于边缘的两个螺栓分别用于将第一支架9和第二支架10固定于所述底座16上。可选地，所述车布4的内层涂银，以有效抵抗紫外线，减少高温环境对车辆内部的损坏，降低刚开始乘坐车辆时的灼热感，减少空调的使用频率等。其中，所述车布4的材料为篷布、涤纶或腈纶。可选地，所述车布4的两侧设置有拉链，当通过车布4覆盖车辆后，可以通过所述拉链使车布形成封闭结构。所述车布4具有防水功能，以防止雨雪天气对车辆造成损坏。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种竖式卷轴车库，其特征在于，包括底座(16)、螺栓、第一支架(9)、第二支架(10)、第一固定轴承(7)、第二固定轴承(8)、外壳(5)、车布(4)、拉环(6)、中置卷轴(1)、回力弹簧(2)、顶部轴承(3)和底部轴承(11)；所述底座(16)通过螺栓装在地面的基座上；所述第一固定轴承(7)和所述第二固定轴承(8)设在所述外壳(5)两侧下部，用于使外壳(5)旋转；所述第一支架(9)和所述第二支架(10)的一端分别与所述第一固定轴承(7)和所述第二固定轴承(8)的轴承座连接，所述第一支架(9)和所述第二支架(10)的另一端通过螺栓固定于所述底座(16)上；所述中置卷轴(1)设置于所述外壳(5)的内腔中；所述顶部轴承(3)和底部轴承(11)设在所述外壳(5)的上端和下端，用于固定所述中置卷轴(1)；所述车布(4)的一端固定于所述中置卷轴(1)，且其余部分缠绕于所述中置卷轴(1)上；所述拉环(6)设置于所述车布(4)外侧的中部；所述回力弹簧(2)设置于所述顶部轴承(3)上方；所述外壳(5)的一侧有开口，所述拉环(6)可从所述开口拉出所述车布(4)。

【技术特征摘要】
1.一种竖式卷轴车库，其特征在于，包括底座(16)、螺栓、第一支架(9)、第二支架(10)、第一固定轴承(7)、第二固定轴承(8)、外壳(5)、车布(4)、拉环(6)、中置卷轴(1)、回力弹簧(2)、顶部轴承(3)和底部轴承(11)；所述底座(16)通过螺栓装在地面的基座上；所述第一固定轴承(7)和所述第二固定轴承(8)设在所述外壳(5)两侧下部，用于使外壳(5)旋转；所述第一支架(9)和所述第二支架(10)的一端分别与所述第一固定轴承(7)和所述第二固定轴承(8)的轴承座连接，所述第一支架(9)和所述第二支架(10)的另一端通过螺栓固定于所述底座(16)上；所述中置卷轴(1)设置于所述外壳(5)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王剑，王殊贤，
申请(专利权)人：王剑，
类型：发明
国别省市：山西;14