一种新型多功能汽车模具拆装结构制造技术

本发明专利技术提供一种新型多功能汽车模具拆装结构，包括导板、模具、固定合销和固定杆，所述的导板安装在模具的上侧；所述的固定合销分别设置在导板和模具之间的连接处；所述的固定杆分别设置在导板的顶部；所述的导板包括螺纹钉，导杆，定位合销，限位杆，紧定螺钉和紧定合销，所述的螺纹钉分别通过导杆安装在定位合销的左右两侧；所述的定位合销分别安装在限位杆的左右两内侧；所述的紧定螺钉分别通过紧定合销安装在导杆的下侧；所述的限位杆上设置有螺纹杆。本发明专利技术固定合销，固定杆和弹簧的设置健全了使用功能，安装方便，提高了设备利用率，具有快速拆卸和便于检修功能便于市场推广和应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于涉及汽车模具
，尤其涉及一种新型多功能汽车模具拆装结构。
技术介绍
随着模具行业的不断发展，模具设计、加工、装配和调试的技术要求也随之提高和周期随之缩短。但是现在的模具模板在调试或维修是，要使模板和导板之间取消连接，除了把内六角螺钉拆卸下来，还需要把合销拆卸下来。内六角螺钉用工具容易拆卸，但合销就不同了。拆卸合销时需用拔销器或用长一些的顶杆把合销打出来，这样一来，模具在拆卸时就浪费了时间，而且有可能使模具的精度大打折扣。如果模具正在压机上，拆卸时更是不易。中国专利公开号为CN 202029290U，专利技术创造的名称为一种汽车模具拆装结构，包括模板、导板、合销、内六角螺钉、工艺螺纹孔组成，其中：所述的模板和导板用通过合销定位，并通过内六角螺钉固定连接在一起，但是该汽车模具拆装结构存在着不易拆装和检修繁琐的问题。因此，专利技术一种新型多功能汽车模具拆装结构显得尤为必要。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种新型多功能汽车模具拆装结构，以解决现有汽车模具拆装结构不易拆装和检修繁琐的问 题。一种新型多功能汽车模具拆装结构，包括导板、模具、固定合销和固定杆，所述的导板安装在模具的上侧；所述的固定合销分别设置在导板和模具之间的连接处；所述的固定杆分别设置在导板的顶部；所述的导板包括螺纹钉，导杆，定位合销，限位杆，紧定螺钉和紧定合销，所述的螺纹钉分别通过导杆安装在定位合销的左右两侧；所述的定位合销分别安装在限位杆的左右两内侧；所述的紧定螺钉分别通过紧定合销安装在导杆的下侧；所述的限位杆上设置有螺纹杆；所述的固定合销底部分别安装紧固钉；所述的固定合销顶部设置弹簧；所述的固定杆包括平头螺钉，固定铁片和套杆，所述的平头螺钉分别通过固定铁片安装在套杆的上侧。所述的固定合销具体采用两个双头内螺纹合销，所述的固定合销之间的距离具体设计为10-15厘米，有利于拆卸人员的检修，便于安装以及拆卸。所述的固定杆之间的距离具体设计为10-18厘米，所述的固定杆具体采用2-4个空心铝合金杆，有利于连接，便于固定和紧固。所述的定位合销安装在限位杆的螺纹杆上，所述的螺纹杆之间的距离具体设计为20-30毫米，所述的限位杆距离导板左右两侧的距离具体设计为10-15厘米，所述的限位杆具体采用2根铝合金杆，所述的限位杆上下打孔距离为10-15厘米，有利于检修人员的拆卸和安装，具有良好的定位以及紧固能力。所述的套杆和固定合销之间安装弹簧，所述的套杆具体采用铝合金空心杆，所述的套杆焊接在固定铁片的下侧，有利于检修人员的快 速拆卸，由于套杆和固定合销之间安装弹簧，所以拆卸时，固定合销会自动弹出，使得检修更加方便。所述的紧定螺钉具体采用6-10个平端紧定螺钉，有利于保护零件，使得顶紧后不损伤零件表面，可以快速拆装以及微调。与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：由于本专利技术的一种新型多功能汽车模具拆装结构广泛应用于一种汽车模具
同时，本专利技术的有益效果为：1.本专利技术固定合销的设置，有利于拆卸人员的检修，便于安装以及拆卸。2.本专利技术定位合销的设置，有利于检修人员的拆卸和安装，具有良好的定位以及紧固能力。3.本专利技术紧定螺钉的设置，有利于保护零件，使得顶紧后不损伤零件表面，可以快速拆装以及微调。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。图2是本专利技术的固定合销和固定杆连接结构示意图。图中：1-导板，11-螺纹钉，12-导杆，13-定位合销，14-限位杆，141-螺纹杆，15-紧定螺钉，16-紧定合销，2-模具，3-固定合销，31-紧固钉，32-弹簧，4-固定杆，41-平头螺钉，42-固定铁片，43-套杆。具体实施方式以下结合附图对本专利技术做进一步描述：实施例：如附图1至附图2所示本专利技术提供一种新型多功能汽车模具拆装结构，包括导板1、模具2、固定合销3和固定杆4，所述的导板1安装在模具2的上侧；所述的固定合销3分别设置在导板1和模具2之间的连接处；所述的固定杆4分别设置在导板1的顶部；所述的导板1包括螺纹钉11，导杆12，定位合销13，限位杆14，紧定螺钉15和紧定合销16，所述的螺纹钉11分别通过导杆12安装在定位合销13的左右两侧；所述的定位合销13分别安装在限位杆14的左右两内侧；所述的紧定螺钉15分别通过紧定合销16安装在导杆12的下侧；所述的限位杆14上设置有螺纹杆141；所述的固定合销3底部分别安装紧固钉31；所述的固定合销3顶部设置弹簧32；所述的固定杆4包括平头螺钉41，固定铁片42和套杆43，所述的平头螺钉41分别通过固定铁片42安装在套杆43的上侧。所述的固定合销3具体采用两个双头内螺纹合销，所述的固定合销3之间的距离具体设计为10-15厘米，有利于拆卸人员的检修，便于安装以及拆卸。所述的固定杆4之间的距离具体设计为10-18厘米，所述的固定杆4具体采用2-4个空心铝合金杆，有利于连接，便于固定和紧固。所述的定位合销13安装在限位杆14的螺纹杆141上，所述的螺纹杆141之间的距离具体设计为20-30毫米，所述的限位杆14距离导板1左右两侧的距离具体设计为10-15厘米，所述的限位杆14具 体采用2根铝合金杆，所述的限位杆14上下打孔距离为10-15厘米，有利于检修人员的拆卸和安装，具有良好的定位以及紧固能力。所述的套杆43和固定合销3之间安装弹簧32，所述的套杆43具体采用铝合金空心杆，所述的套杆43焊接在固定铁片42的下侧，有利于检修人员的快速拆卸，由于套杆43和固定合销3之间安装弹簧32，所以拆卸时，固定合销3会自动弹出，使得检修更加方便。所述的紧定螺钉15具体采用6-10个平端紧定螺钉，有利于保护零件，使得顶紧后不损伤零件表面，可以快速拆装以及微调。工作原理本专利技术中，安装时，将导板1和模具2对准位置，将螺纹钉11分别通过导杆12安装在定位合销13的左右两侧，紧定螺钉15分别通过紧定合销16安装在导杆12的下侧，将紧固钉31分别安装在固定合销3底部，安装结束；拆卸时，按安装顺序的相反顺序进行拆卸，由于套杆43和固定合销3之间安装弹簧32，固定合销3会自动弹出，减少了检修时间。利用本专利技术所述的技术方案，或本领域的技术人员在本专利技术技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多功能汽车模具拆装结构，其特征在于，该新型多功能汽车模具拆装结构，包括导板（1）、模具（2）、固定合销（3）和固定杆（4），所述的导板（1）安装在模具（2）的上侧；所述的固定合销（3）分别设置在导板（1）和模具（2）之间的连接处；所述的固定杆（4）分别设置在导板（1）的顶部；所述的导板（1）包括螺纹钉（11），导杆（12），定位合销（13），限位杆（14），紧定螺钉（15）和紧定合销（16），所述的螺纹钉（11）分别通过导杆（12）安装在定位合销（13）的左右两侧；所述的定位合销（13）分别安装在限位杆（14）的左右两内侧；所述的紧定螺钉（15）分别通过紧定合销（16）安装在导杆（12）的下侧；所述的限位杆（14）上设置有螺纹杆（141）；所述的固定合销（3）底部分别安装紧固钉（31）；所述的固定合销（3）顶部设置弹簧（32）；所述的固定杆（4）包括平头螺钉（41），固定铁片（42）和套杆（43），所述的平头螺钉（41）分别通过固定铁片（42）安装在套杆（43）的上侧。

【技术特征摘要】
1.一种新型多功能汽车模具拆装结构，其特征在于，该新型多功能汽车模具拆装结构，包括导板（1）、模具（2）、固定合销（3）和固定杆（4），所述的导板（1）安装在模具（2）的上侧；所述的固定合销（3）分别设置在导板（1）和模具（2）之间的连接处；所述的固定杆（4）分别设置在导板（1）的顶部；所述的导板（1）包括螺纹钉（11），导杆（12），定位合销（13），限位杆（14），紧定螺钉（15）和紧定合销（16），所述的螺纹钉（11）分别通过导杆（12）安装在定位合销（13）的左右两侧；所述的定位合销（13）分别安装在限位杆（14）的左右两内侧；所述的紧定螺钉（15）分别通过紧定合销（16）安装在导杆（12）的下侧；所述的限位杆（14）上设置有螺纹杆（141）；所述的固定合销（3）底部分别安装紧固钉（31）；所述的固定合销（3）顶部设置弹簧（32）；所述的固定杆（4）包括平头螺钉（41），固定铁片（42）和套杆（43），所述的平头螺钉（41）分别通过固定铁片（42）安装在套杆（43）的上侧。2.如权利要求1所述的新型多功能汽车模具拆装结构，其特征在于，所述的固定合销（3）具体采用两个双头内螺纹合销，所述的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈跃忠，马中健，胡颖杰，
申请(专利权)人：平湖爱驰威汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33