运装船及其使用方法技术

本发明专利技术公开一种运装船及其使用方法，其中，所述运装船包括船体、起装架以及驱动装置，船体上设置有上下贯穿的槽口；所述起装架可旋转地固定于所述船体，所述起装架具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述起装架承载所述货物，在所述第二位置，所述起装架部分伸入到所述槽口中，所述货物能经所述槽口向下卸出；所述驱动装置驱动所述起装架旋转。通过驱动装置驱动起装架在槽口内转动，从而可以使起装架位于第一位置进行装货，或者起装架位于第二位置进行卸货，从而省去了大型起重机，降低了成本；简化了操作工序，提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体来说涉及运输领域，具体而言，涉及一种运装船。本专利技术还涉及一种运装船的使用方法。
技术介绍
随着我国经济社会不断发展，对电能的需求量日益增大，供求关系日益紧张。仅利用燃煤、燃油、燃气等可燃矿物进行发电的传统产能结构日益受到煤、油、气等资源储量日益枯竭形势的限制。在新能源中，风力发电技术具有更为成熟、成本更低和对环境影响更小的优点。在过去的十多年，风力发电技术不断发展，经济效益十分显著。我国适于发展风力发电的海域广阔，且海上风场可开发风电机组功率大，每年有效工作时间长。由于受到水深及施工时间的限制，对风电基础施工和安装技术提出了新的要求，需要更新的海上工程装备及技术来解决一系列施工难题。例如但不限于现有技术中装船机不能将风电机组整体运输，只能运输组成该风电机组的各个零部件，然后在海上进行风电机组的组装和调试，由于海上作业难度大，因此组装风电机组的作业效率低。另外，上述风电机组在组装和调试的过程中还要使用大型浮吊，上述过程工序复杂，成本较高。因此，研发一种作业高效、成本低廉、施工方便的海上风电整机运装船，以拓展我国海上新能源开发的综合实力。在所述
技术介绍
部分公开的上述信息仅用于加强对本专利技术的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。本专利技术的一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种运装船，以提高作业效率、降低成本。本专利技术的另一个主要目的在于克服上述现有技术的至少一种缺陷，提供一种运装船的使用方法，以提高作业效率，降低成本。为实现上述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案：根据本专利技术的一个方面，提供了一种运装船，其中，所述运装船包括：船体，所述船体上设置有上下贯穿的槽口，所述槽口从所述船体的艉部向所述船体的船舯延伸；起装架，所述起装架用于承载和固定货物，所述起装架可旋转地固定于所述船体，所述起装架具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述起装架承载所述货物，所述起装架在所述第二位置相对于所述船体甲板倾斜至卸载所述货物所需的角度，在所述第二位置，所述起装架部分伸入到所述槽口中，所述货物能经所述槽口向下卸出；驱动装置，所述驱动装置驱动所述起装架在所述第一位置和第二位置间旋转。根据本专利技术的一实施方式，其中所述船体上设置有一锁紧机构，所述锁紧机构设置于所述船体的甲板上，以在所述起装架位于所述第一位置时，所述锁紧机构锁紧所述起装架。根据本专利技术的一实施方式，其中所述起装架包括架体和枢轴件，所述架体固定连接所述枢轴件；所述枢轴件的转轴中心线与所述槽口的延伸方向垂直，以防止旋转时所述架体与所述槽口发生干涉。根据本专利技术的一实施方式，其中所述架体包括第一架体和第二架体，所述第一架体由所述枢轴件向所述船体的艉部延伸，所述第二架体由所述枢轴件向所述船体的艏部延伸；所述驱动装置包括第一牵引装置和第二牵引装置，所述第一牵引装置固定于所述艉部，所述第一牵引装置通过绳索牵引所述第二架体的末端；所述第二牵引装置固定于所述艏部，所述第二牵引装置通过绳索牵引所述第二架体的末端；以所述第一牵引装置和第二牵引装置配合驱动所述起装架进行旋转。根据本专利技术的一实施方式，其中所述运装船还包括限位装置，所述限位装置用于限定所述起装架的转动范围，所述限位装置具有第三位置和第四位置，以使得所述起装架位于所述第一位置时，所述限位装置位于所述第三位置；所述起装架位于所述第二位置时，所述限位装置位于所述第四位置。根据本专利技术的一实施方式，其中所述限位装置为与所述起装架同轴转动的直角三角形桁架，所述直角三角形桁架设置为：所述直角三角形桁架的一直角边与所述起装架的延伸方向平行，所述直角三角形桁架的另一直角边与所述起装架的延伸方向垂直，以使得所述起装架的延伸方向与所述船体的延伸方向平行时，所述一直角边与所述船体的延伸方向平行，所述起装架的延伸方向与所述船体的延伸方向垂直时，所述另一直角边与所述船体的延伸方向平行。根据本专利技术的一实施方式，其中所述第一架体宽度方向的尺寸小于所述第二架体宽度方向的尺寸，所述直角三角形桁架的所述一直角边固定于所述第二架体上。根据本专利技术的一实施方式，其中所述限位装置位于所述第三位置时，所述第一牵引装置的绳索绕过所述限位装置的远离所述起装架的侧面后固定在所述起装架上，所述限位装置与所述第一牵引装置之间的绳索与所述甲板之间的夹角为锐角。根据本专利技术的一实施方式，其中所述限位装置还包括从所述甲板向外突出的限位块，所述限位块与所述直角三角形桁架的所述另一直角边匹配。根据本专利技术的另一方面，本专利技术提供一种运装船的使用方法，所述运装船为本专利技术提供的运装船，其中，所述运装船的使用方法包括以下步骤：准备步骤，使用所述驱动装置旋转所述起装架至所述第一位置；装船步骤，装载所述货物至所述起装架上，并将其固定；卸船步骤，使用所述驱动装置旋转所述起装架至所述第二位置以将所述货物卸载。由上述技术方案可知，本专利技术的运装船及其使用方法的优点和积极效果在于：本专利技术提供的运装船包括可旋转的起装架、沿船体上下贯穿的槽口以及用于驱动所述起装架旋转的驱动装置，所述驱动装置驱动所述起装架在所述槽口内转动，且所述起装架的转动范围为第一位置和第二位置之间，并且当所述起装架位于所述第一位置时，起装架可以用于承载和固定所述货物，当所述起装架位于所述第二位置时，起装架可以用于卸载所述货物。通过驱动装置驱动起装架在槽口内转动，从而可以使起装架位于第一位置进行装货，或者起装架位于第二位置进行卸货，从而省去了大型起重机，降低了成本；
另外，该货物的装卸过程更加简化，从而简化了操作工序；除此，该运装船可以运载大型装置，从而可以省去海上组装的过程，提高了工作效率。附图说明通过结合附图考虑以下对本专利技术的优选实施例的详细说明，本专利技术的各种目标、特征和优点将变得更加显而易见。附图仅为本专利技术的示范性图解，并非一定是按比例绘制。在附图中，同样的附图标记始终表示相同或类似的部件。其中：图1是根据一示例性实施方式示出的一种运装船的主视图。图2是根据一示例性实施方式示出的一种运装船的俯视图。图3是图2中的运装船的船体的俯视图。图4是图2中的运装船的工作状态图。其中，附图标记说明如下：1、船体； 2、起装架； 3、驱动装置；4、锁紧机构； 5、直角三角形桁架； 6、限位块；7、锚机； 8、推进器； 9、枢轴件；10、枢轴立板； 11、槽口； 12、绞车；13、绳索； 21、第一架体； 22、第二架体；14、压载舱。具体实施方式现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的实施方式；相反，提供这些实施方式使得本专利技术将全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。图中相同的附图标记表示相同或类似的结构，因而将省略它们的详细描述。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运装船，其特征在于，所述运装船包括：船体，所述船体上设置有上下贯穿的槽口，所述槽口从所述船体的艉部向所述船体的船舯延伸；起装架，所述起装架用于承载和固定货物，所述起装架可旋转地固定于所述船体，所述起装架具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述起装架承载所述货物，所述起装架在所述第二位置相对于所述船体甲板倾斜至卸载所述货物所需的角度，在所述第二位置，所述起装架部分伸入到所述槽口中，所述货物能经所述槽口向下卸出；驱动装置，所述驱动装置驱动所述起装架在所述第一位置和第二位置间旋转。

【技术特征摘要】
1.一种运装船，其特征在于，所述运装船包括：船体，所述船体上设置有上下贯穿的槽口，所述槽口从所述船体的艉部向所述船体的船舯延伸；起装架，所述起装架用于承载和固定货物，所述起装架可旋转地固定于所述船体，所述起装架具有第一位置和第二位置，在所述第一位置，所述起装架承载所述货物，所述起装架在所述第二位置相对于所述船体甲板倾斜至卸载所述货物所需的角度，在所述第二位置，所述起装架部分伸入到所述槽口中，所述货物能经所述槽口向下卸出；驱动装置，所述驱动装置驱动所述起装架在所述第一位置和第二位置间旋转。2.如权利要求1所述的运装船，其特征在于，所述船体上设置有一锁紧机构，所述锁紧机构设置于所述船体的甲板上，以在所述起装架位于所述第一位置时，所述锁紧机构锁紧所述起装架。3.如权利要求1所述的运装船，其特征在于，所述起装架包括架体和枢轴件，所述架体固定连接所述枢轴件；所述枢轴件的转轴中心线与所述槽口的延伸方向垂直，以防止旋转时所述架体与所述槽口发生干涉。4.如权利要求3所述的运装船，其特征在于，所述架体包括第一架体和第二架体，所述第一架体由所述枢轴件向所述船体的艉部延伸，所述第二架体由所述枢轴件向所述船体的艏部延伸；所述驱动装置包括第一牵引装置和第二牵引装置，所述第一牵引装置固定于所述艉部，所述第一牵引装置通过绳索牵引所述第二架体的末端；所述第二牵引装置固定于所述艏部，所述第二牵引装置通过绳索牵引所述第二架体的末端；以所述第一牵引装置和第二牵引装置配合驱动所述起装架进行旋转。5.如权利要求4所述的运装船，其特征在于，所述运装船还包括限位装置，所述限位装置用于限定所述起装架的转动范围，所述限...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁全智，贾涛，邱成国，葛涛，赵志朋，孙福，王旭辉，康肖，
申请(专利权)人：太重天津滨海重型机械有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12