伸缩锁定的解除时，与紧固轴的旋转联动而动作的第二齿形成部件欲使其第二齿远离在管柱轴方向X上排列的第一齿。此时，第二齿形成部件(50)中形成有第二齿(51)的第二部分被第二引导机构在与管柱轴方向正交的正交方向上引导，啮合被解除。在第二齿形成部件中，被绕支点旋转支承的第一部分以不阻碍第二引导机构的动作的方式被第一引导机构在管柱轴方向上引导。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种转向装置。
技术介绍
在日本特开2010-254204号公报的转向装置中，在随着调节杆的操作绕支承轴旋转的偏心凸轮的外周设置有波形凹凸部。通过将波形凹凸部按压于内管柱的上表面来实现伸缩锁定。本申请专利技术人假定使绕支承轴旋转的第二齿相对于沿内管柱的轴向排列的第一齿啮合、啮合解除的情况。第二齿描绘以支承轴中心为中心的圆弧状的轨迹。因此，解除相对于第一齿的啮合时，第二齿向相对于第一齿的排列方向正交的方向倾斜的方向分离。因此，第二齿难以远离第一齿，存在无法容易地进行第二齿相对于第一齿的啮合的解除的情况。其结果是，锁定解除时操作杆的操作变沉重，存在难以进行操作杆的操作、操作性降低的情况。
技术实现思路
本专利技术的目的之一在于提供一种容易进行操作杆的操作的转向装置。本专利技术的一实施方式的转向装置的结构上的特征在于，具备：转向轴，其能够在伸缩调整时沿管柱轴方向伸缩；管柱套筒，其能够在伸缩调整时沿上述管柱轴方向伸缩，包括外套筒和内套筒，上述外套筒具有狭缝和隔着上述狭缝配置于上述狭缝的两侧的一对被紧固部，上述内套筒嵌合于上述外套筒；紧固机构，其包括支承于上述一对被紧固部的紧固轴插通孔的紧固轴和旋转操作上述紧固轴的操作杆，所述紧固机构经由上述紧固轴紧固上述一对被紧固部，由此利用上述外套筒将上述内套筒保持在伸缩行程范围内的规定位置；以及齿形锁定机构，其在利用上述紧固机构实现的紧固时使第一齿与第二齿啮合，由此实现伸缩锁定，上述齿形锁定机构包括：第一齿形成部件，其在上述管柱轴方向上排列
形成多个上述第一齿并与上述内套筒一体移动；第二齿形成部件，其包括被绕支点旋转支承的第一部分和与上述第一部分隔离且形成了有上述第二齿的第二部分；联动机构，其使上述第二齿形成部件的运动与上述紧固轴的旋转联动；第一引导机构，其在上述管柱轴方向上引导上述第一部分；以及第二引导机构，其在上述第一齿与上述第二齿的啮合状态下沿与上述管柱轴方向正交的正交方向引导上述第二部分。附图说明根据以下参照附图对实施例进行的详细说明，本专利技术的上述以及更多的特点和优点变得更加清楚，在附图中，相同的附图标记表示相同的元素，其中：图1是本专利技术的第一实施方式的转向装置的示意性侧视图。图2是第一实施方式的转向装置的简要立体图。图3是第一实施方式的转向装置的剖视图，相当于沿图1的III-III线剖切的剖视图。图4是第一实施方式中齿形锁定机构及其周边部分的简要分解立体图。图5(a)、图5(b)是第一实施方式中齿形锁定机构的示意性侧视图。其中，图5(a)表示啮合状态，图5(b)表示啮合解除状态。图6是本专利技术的第二实施方式的齿形锁定机构的示意性侧视图。图7是本专利技术的第三实施方式的转向装置中齿形锁定机构及其周边部分的简要分解立体图。图8(a)、图8(b)以及图8(c)是第三实施方式中第二轴的第一部分、一方的第二部分以及另一方的第二部分的剖视图。图9(a)、图9(b)是表示第三实施方式中二次碰撞时的第二齿形成部件以及支承第二齿形成部件的构造的动作的齿形锁定机构的示意性俯视图。其中，图9(a)表示脱离前的状态，图9(b)表示脱离后的状态。图10是本专利技术的第四实施方式中齿形锁定机构及其周边部分的简要分解立体图。图11(a)、图11(b)是第四实施方式中啮合解除状态的齿形锁定机构的示意性侧视图。其中，图11(a)表示上套筒位于伸缩行程范围的中央位置的状态，图11(b)表示上套筒被限制在伸缩行程范围的一端位置的状态。图12是第四实施方式中啮合状态的齿形锁定机构的示意性侧视图。图13是本专利技术的第五实施方式中第一齿形成部件的立体图。图14(a)、图14(b)是第五实施方式的齿形锁定机构的示意性侧视图。其中，图14(a)表示啮合解除状态，图14(b)表示啮合状态。具体实施方式在下文中，参照附图对本专利技术的实施方式详细地进行说明。图1是本专利技术的一实施方式所涉及的转向装置1的简要侧视图。参照图1，转向装置1具备转向轴3和转向机构5。在方向盘等转向操纵部件2连结着转向轴3的一端(轴向上端)。转向机构5经由中间轴4等与转向轴3连结。转向机构5是与转向操纵部件2的转向操纵联动而对转向轮(未图示)进行转向的诸如齿轮齿条机构。转向操纵部件2的旋转经由转向轴3以及中间轴4等传递至转向机构5。传递至转向机构5的旋转转换为未图示的齿条轴的轴向移动。由此，转向轮被转向。转向轴3例如具有通过花键嵌合、细齿嵌合而嵌合为能够相对滑动的筒状的上轴3U和下轴3L。上轴3U通过花键嵌合、细齿嵌合而嵌合为能够相对滑动。转向操纵部件2连结于上轴3U的一端。转向轴3在管柱轴方向X上能够伸缩。转向装置1具备将转向轴3支承为能够旋转的中空的管柱套筒6。管柱套筒6具备上套筒7和作为筒状的外套筒的下套筒8。上套筒7是筒状的内套筒。下套筒8是与上套筒7嵌合的筒状的外套筒。转向轴3插通于管柱套筒6内，经由多个轴承9、10被管柱套筒6支承为能够旋转。上套筒7经由轴承9以在管柱轴方向X上能够一同移动的方式连结于上轴3U。下套筒8经由轴承10将下轴3L支承为能够旋转。上套筒7相对于下套筒8在管柱轴方向X上移动。由此，管柱套筒6能够与转向轴3一起在管柱轴方向X上伸缩。转向装置1具备固定托架14、倾斜中心轴15、管柱托架16。固定托架14固定于车身13。倾斜中心轴15被固定托架14支承。管柱托架16固定于下套筒8的外周，被倾斜中心轴15支承为能够旋转。管柱套筒6以及转向轴3能够以作为倾斜中心轴15的中心轴线的倾斜中心CC为支点而沿倾斜方向Y转动(倾斜)。通过使转向轴3以及管柱套筒6绕倾斜中心CC转动(倾斜)能够调整转向操纵部件2的位置(所谓的倾斜调整)。通过使转向轴3以及管柱套筒6在管柱轴方向X上伸缩，能够调整转向操纵部件2的位置(所谓的伸缩调整)。转向装置1具备托架17和紧固机构18。托架17包括固定于车身13的安装板24。紧固机构18通过对一体地设置于下套筒8的管柱轴方向X上的上部的一对被紧固部19进行紧固来实现倾斜锁定以及伸缩锁定。如图1以及转向装置1的简要立体图图2所示，紧固机构18包括紧固轴21和操作杆20。紧固轴21插通于托架17的倾斜用长孔23，对一对被紧固部19进行紧固。操作杆20是旋转操作紧固轴21的操作部件。紧固轴21的中心轴线C1相当于操作杆20的旋转中心。如图2所示，下套筒8包括从管柱轴方向X的上端向下方延伸的狭缝26。一对被紧固部19配置于狭缝26的两侧。夹紧一对被紧固部19，由此下套筒8能够弹性地缩径。图3是沿着图1的III-III线的剖视图。如图3所示，托架17具备安装板24和一对侧板22。安装板24安装于车身13。一对侧板22从安装板24的两端向倾斜方向Y的下方延伸。下套筒8形成有在管柱轴方向X上延伸的引导槽27。在引导槽27嵌合有固定于上套筒7的被引导突起28。引导槽27边经由被引导突起28对上套筒7的轴向移动进行引导，边对上套筒7相对于下套筒8的旋转进行限制。引导槽27的管柱轴方向X的端部(未图示)与被引导突
起28抵接。由此，能够防止上套筒7从下套筒8的脱落。下套筒8的一对被紧固部19配置于一对侧板22之间，呈分别沿着对应的侧板22的内侧面22a的板状。各侧板22的内侧面22a与各自对应的被紧本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种转向装置，其具备：转向轴，其能够在伸缩调整时沿管柱轴方向伸缩，管柱套筒，其能够在伸缩调整时沿所述管柱轴方向伸缩，包括外套筒和内套筒，所述外套筒具有狭缝和隔着所述狭缝配置于所述狭缝的两侧的一对被紧固部，所述内套筒嵌合于所述外套筒；紧固机构，其包括支承于所述一对被紧固部的紧固轴插通孔的紧固轴和旋转操作所述紧固轴的操作杆，所述紧固机构经由所述紧固轴紧固所述一对被紧固部，由此利用所述外套筒将所述内套筒保持在伸缩行程范围内的规定位置；以及齿形锁定机构，其在利用所述紧固机构实现的紧固时使第一齿与第二齿啮合，由此实现伸缩锁定，其中，所述齿形锁定机构包括：第一齿形成部件，其在所述管柱轴方向上排列形成多个所述第一齿并与所述内套筒一体移动；第二齿形成部件，其包括被绕支点旋转支承的第一部分和与所述第一部分隔离且形成了所述第二齿的第二部分；联动机构，其使所述第二齿形成部件的运动与所述紧固轴的旋转联动；第一引导机构，其在所述管柱轴方向上引导所述第一部分；以及第二引导机构，其在所述第一齿与所述第二齿的啮合状态下沿与所述管柱轴方向正交的正交方向引导所述第二部分。
【技术特征摘要】
2015.03.31 JP 2015-072430;2015.08.19 JP 2015-162221.一种转向装置，其具备：转向轴，其能够在伸缩调整时沿管柱轴方向伸缩，管柱套筒，其能够在伸缩调整时沿所述管柱轴方向伸缩，包括外套筒和内套筒，所述外套筒具有狭缝和隔着所述狭缝配置于所述狭缝的两侧的一对被紧固部，所述内套筒嵌合于所述外套筒；紧固机构，其包括支承于所述一对被紧固部的紧固轴插通孔的紧固轴和旋转操作所述紧固轴的操作杆，所述紧固机构经由所述紧固轴紧固所述一对被紧固部，由此利用所述外套筒将所述内套筒保持在伸缩行程范围内的规定位置；以及齿形锁定机构，其在利用所述紧固机构实现的紧固时使第一齿与第二齿啮合，由此实现伸缩锁定，其中，所述齿形锁定机构包括：第一齿形成部件，其在所述管柱轴方向上排列形成多个所述第一齿并与所述内套筒一体移动；第二齿形成部件，其包括被绕支点旋转支承的第一部分和与所述第一部分隔离且形成了所述第二齿的第二部分；联动机构，其使所述第二齿形成部件的运动与所述紧固轴的旋转联动；第一引导机构，其在所述管柱轴方向上引导所述第一部分；以及第二引导机构，其在所述第一齿与所述第二齿的啮合状态下沿与所述管柱轴方向正交的正交方向引导所述第二部分。2.根据权利要求1所述的转向装置，其中，所述第一引导机构包括：第一引导孔，其由设置于所述外套筒或由所述外套筒支承的部件且在所述管柱轴方向上延伸的长孔构成；以及第一轴，具有作为所述支点的中心轴线并插通于所述第一引导孔来支承所述第二齿形成部件。3.根据权利要求1或...
【专利技术属性】
技术研发人员：明法寺祐，作田雅芳，长谷笃宗，
申请(专利权)人：株式会社捷太格特，
类型：发明
国别省市：日本;JP
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